Honda Hornet 600 /900 keskustelu

[yyri]

Mistä kannattaa hankkia uusi jännitteensäädin kusiais -99 hornettiin? Ilmeisesti mennyt rikki, lataa tyhjäkäynnillä 19 volttia ja enempää en uskaltanut testata. Huomasin siitä, että alkoi polttimot ajovalosta palamaan. Vaiko maavika?

[-perttu-]

Uusi jännitteensäädin Stormilta

[samba2]

Itse ostaisin uuden jännitteensäätimen missä on nuo lämmitys rivat tuossa päällä niin vähän viilentää paremmin jännitteensäädintä verrattuna orginaali säätimeen. Ja onhan nuo halvempikin tuolla ebayssä
Esimerkiksi tämä (mallista en ole ihan varma, korjatkoon jos olen väärässä):
http://www.ebay.co.uk/itm/REGLER-HON...item415db4ee69

[kanisteri]

Moro!

Uusi täällä ja uusi lajin parissa. Tarkoitus hankkia ensimmäinen pyörä itselle, ja 600:nen Hornetti on pistänyt silmään. Aikaisemmat kokemukset kakspyöräsistä rajottuu mopoihin ja muutamaan 125cc crossiin. Korttiakaan mulla ei vielä ole, tarkoitus ajaa keväällä (A2).

Tänään sitten kävin paikallisessa liikkeessä katsomassa yhtä pyörää. Muuten vaikutti kaikki olevan kunnossa ja pyörä oli siistissä kunnossa, kävi hyvin ja täysi huoltokirja löytyi alusta asti. Mutta koska minulle tulee alkuun A2-kortti, olisi Honda pakko kuristaa 35 kw:n. Itse en luullut siinä olevan mitään ongelmaa, mutta myyjä kertoi, että pyörää ei voi kuristaa jos sen täydet tehot on yli kaksinkertaiset kuristettavasta määrästä. Pitääkö mun hylätä muuten hyvä pyörä kokonaan, koska kyseisen vm. -05 Hornetin rekisteriotteessa oli täydet tehot 71kw?

Todennäköisesti kuristaminen ei olisi ongelma, mutta sitten se ei menisi muutoskatsastuksesta läpi? Hivenen harmittaa jos tämä menee näin. Pystyykö tuon asian kanssa mitenkään kikkailemaan? Täystehosena ei kuitenkaan huvittais poliisin pelossa ajella.

Olisko Hornet muuten hyvä pyörä ensimmäiseksi pyöräksi?

Kiitoksia jo etukäteen!

[Jote]

Se on Trafin sivuilla selkeästi ilmaistu ilman tulkinnan varaa.

"A2-luokka - teholtaan rajoitettu moottoripyörä

Moottoripyörät, joiden enimmäisteho on 35 kilowattia ja joiden teho/painosuhde on enintään 0,2 kW/kg ja joita ei ole muunnettu ajoneuvosta, jonka teho on yli kaksi kertaa niin suuri"

[Kamarlo]

Itselläni oli 99 600 Hornet pari ekaa kesää pienellä a-kortilla. Kiva peli oli ja tykkäsin. Silloin sai vielä kuristaa vaikka busan 25kw tehoihin. Nykyään tosiaan max. 70kw pyörä kuristetaan 35kw tehoihin A2-kortilla. Sinäänsä sääli, että moni kiva pyörä jää hankintamahdollisuuksien ulkopuolelle mutta ehkä tuolla 35kw tehomäärällä malttaa pitää kuristukset paikallaan? Itselläni kuristukset antoivat periksi, huonosti asennettu ilmeisesti.

Saahan sitä kuristaa toki nykyäänkin vaikka busan 35kw tehoihin ja muutoskatsastaa mutta A2-korttiluokan mukainen se ei silti ole. Myöskään aiemmin jo 25kw tehoihin kuristetut yli 70kw pyörät eivät mene läpi nykyisellä A2-kortilla.

Täytyykö olla 05 Hornetti? 98 ja 99 tehot alkuperäisenä 69kw ja olisiko 2000 vuosimallissa tasan 70kw. Niistä saisi ajokelpoisia eikä hinnatkaan ole kovin pahoja, jos nettimotoa selaa. Näin jälkeenpäin ajateltuna oli kyllä mainio ensimmäinen "iso pyörä" piikin jälkeen tämä Hornetti. Huoletonta menoa.

[Joe]

Tarkoittaako tämä nyt sitten sitä että näitä kuristettuja, ennen laillisia pyöriä ei voikkaan enää käyttää. Esim. juuri tilanne jossa lähtöteho on yli 70 kilowattia jolla muutama vuosi sitten sai ajaa, mutta ei enää nykyään.

Onneksi tuo 25 kilowattia sentään nostettiin 35 kilowattiin, tuo antaa jo huomattavasti enemmän valinnanmahdollisuuksia ja tuntuu muutenkin järkevämmältä rajalta.

[Zufushiki]

Helou,

Itse tuollaisen hornetin hommasin ensipyöräksi! (600)

Tuli sillä nyt syksyllä ajettua 1000km ja itseä alkoi ärsyttää tuo keulan löysyys. Onko joku muu vaihtanut keulan jousia?
Tilasin hyperpro:n jousisarjan.

Tässä täytyisi vielä talven aikana laitella bellypan sekä huggeri.

[Rudenorth]

Helou,

Itse tuollaisen hornetin hommasin ensipyöräksi! (600)

Tuli sillä nyt syksyllä ajettua 1000km ja itseä alkoi ärsyttää tuo keulan löysyys. Onko joku muu vaihtanut keulan jousia?
Tilasin hyperpro:n jousisarjan.

Tässä täytyisi vielä talven aikana laitella bellypan sekä huggeri.

Vaihdatin ex 600 Hornettiin keulaan nuo jämäkämmät jouset sekä öljyt, muuttui selvästi paremmaksi. Saattoi jopa olla että olivat juurikin nuo samat Hyperprot.

[Jaaman]

Tervehdys
Hornetti kuussatku tallissa,näitä ensimmäisiä malleja.
Takajarrusta oon lukenut että on surkea,mutta että noin kehno....
No joo,ehkäpä sain sitä pikkusen paremmaksi kun putsain ja karhensin jarrupalat (olivat vielä hyvässä pinnassa),sekä säädin ottamaan hieman aiemmin.Ilmaus tuli myös tehtyä.
Näkyi olevan nissin jarrupalat (lienee orkkis osastoa),oisko tuohon olemassa paremmin ottavia jarrupaloja järkihintaan?

[Jonezi]

No etpähä lukitse takasta edes vahingossa.

[Calypso]

Aivan susipaska se oli omassakin, mutta en antanut häiritä. Sitä juuri mihinkää tullu käytettyäkään.

[Jaaman]

Kiitos kannustavista kommenteista
No joo..asiaan.
Kyllähän se takajarru nyt ainakin pitää,nuo Nissin jarrupalat lienee laadukkaammasta päästä.
En tiedä mikä auttoi eniten,mutta jarrupalojen karhennus ja brake cleaner (ehkä paskaa tai lasittumaa tms),sekä jarrun kierre/mutteri säädön säätäminen melkeen tappiinsa auttoi (paloissa edelleen hyvin pintaa,sekä jarrulevyssä) Ei toi vieläkään huippu ole,mutta sentään hyvin "auttava"

[Calypso]

Kiitos kannustavista kommenteista
No joo..asiaan.
Kyllähän se takajarru nyt ainakin pitää,nuo Nissin jarrupalat lienee laadukkaammasta päästä.
En tiedä mikä auttoi eniten,mutta jarrupalojen karhennus ja brake cleaner (ehkä paskaa tai lasittumaa tms),sekä jarrun kierre/mutteri säädön säätäminen melkeen tappiinsa auttoi (paloissa edelleen hyvin pintaa,sekä jarrulevyssä) Ei toi vieläkään huippu ole,mutta sentään hyvin "auttava"

Nesteet nyt kannattaa vaihtaa, jos et jo vaihtanut.

[HondaCebari]

Kiitos kannustavista kommenteista
No joo..asiaan.
Kyllähän se takajarru nyt ainakin pitää,nuo Nissin jarrupalat lienee laadukkaammasta päästä.
En tiedä mikä auttoi eniten,mutta jarrupalojen karhennus ja brake cleaner (ehkä paskaa tai lasittumaa tms),sekä jarrun kierre/mutteri säädön säätäminen melkeen tappiinsa auttoi (paloissa edelleen hyvin pintaa,sekä jarrulevyssä) Ei toi vieläkään huippu ole,mutta sentään hyvin "auttava"

Mikä on jarrun kierre mutteri ?

[JMH]

Mikä on jarrun kierre mutteri ?

Veikkaan pituudeltaan säädettävää tankoa, joka menee pääsylkkään.

Noita jos muuten pidentää aivan into piukassa, ja kaikki tyhjä pelivara katoaa, voi saada takajarrun leikkaamaan kiinni.

[Jaaman]

Veikkaan pituudeltaan säädettävää tankoa, joka menee pääsylkkään.

Noita jos muuten pidentää aivan into piukassa, ja kaikki tyhjä pelivara katoaa, voi saada takajarrun leikkaamaan kiinni.

Jep,termit vähän hukassa mulla,mutta tuota tankoa tarkoitin
Juu onhan se toki hyvä varmistaa että pyörä pyörii edelleen vapaasti,kun on ruuvaillut,eiköhän se riitä varmistukseen...

[sami1024]

Jep,termit vähän hukassa mulla,mutta tuota tankoa tarkoitin
Juu onhan se toki hyvä varmistaa että pyörä pyörii edelleen vapaasti,kun on ruuvaillut,eiköhän se riitä varmistukseen...

Itse asiassa ei riitä. Jos mäntä jo lepoasennossa sulkee jarrupiiristä säiliöön johtavan kanavan, jarru voi käytössä lämmetessään hirttää kiinni kun neste laajenee. Tuon ongelman toteaminen testaamalla on vähän hankalaa, periaatteessa pitäisi testata pystyykö männän/männät painamaan sisään myös säädön jälkeen.

[JMH]

Katsot vain, että polkimessa on muutaman millin (varmaan manuskassa määritelty) tyhjä liike, ennen kuin palat puree levyihin. Neste laajenee lämmetessään, mikä aiheuttaa liian tiukalle välykselle säädetyn takajarrun kiinni puremisen.

Edit: Yllä olikin asiaa selvennetty.

[Jaaman]

Katsot vain, että polkimessa on muutaman millin (varmaan manuskassa määritelty) tyhjä liike, ennen kuin palat puree levyihin. Neste laajenee lämmetessään, mikä aiheuttaa liian tiukalle välykselle säädetyn takajarrun kiinni puremisen.

Edit: Yllä olikin asiaa selvennetty.

Myönnetään että tämä asia ei tullut mieleen,kiitän
Eiköhän tuo jarru ota muutenkin suht hyvin kii nytten.
Vielä vois tänään testailla kun ei oo pakkaset tietä jäädyttäneet.

[JMH]

Paras koittaa poljinta käsin rengasta pyörittäen mopo takapukilla. Ei se haittaa kysyä. Toiset oppii kantapään kautta. Edellisessä mopossa (aprilia) tuon kanssa pelasin, koska takajarru on aika paska. Kyl se vielä kesähelteellä maantiellä toimi, mut Kemoran lämmössä leikkas kiinni. Takajarrupalojen pinnat tippu Kemoran varikolle.

Kylillä rullatessa tuota jarrua vieläpä käytin risteyksissä. Radalla en, ja silti kone lämmitti pääsylkkää ja nestettä riittävästi. Toisaalta Hondassa sylkän paikan on luultavasti suunnitellut ei päihdeongelmainen insinööri.

[Tuobi]

Moro Ei kellään kokemuksia tämmösistä, et miten istuu ja laatu ja kestävyys jne.
Pyörä honda cb 600 f hornet 2010
Saa kertoa parempia ja nätimpiä

http://www.ebay.co.uk/itm/HONDA-HORN...4AAOSw~OdVZMCA

[Mojo]

Moi

Olenko ymmärtänyt oikein, että pelkän vaimentimen vaihtamisen jälkeen ei tarvitse vielä säätää pyörää uudelleen? Pyöräni on cb600f hornet 2008.

Tuollaisen Arrow Pro-Race vaimentimen löysin halvalla ja kiinni jo ruuvasin.

Kesää odotellessa

[PoS]

Ei _tarvi_ mutta kannattaa.

[Mojo]

Ei _tarvi_ mutta kannattaa.

Voiko ilman säätämistä pyörä hajota?

[Maintenanceman]

Hankalaa tuon säätäminen kun on ruisku, power commander taitaa olla ainoa keino.
Oma ruisku toimii ainakin osin lambda anturin ohjaamana joten "säätää itse itseään" hieman.
Ei pelkän vaimentimen vaihto yleensä vaadi (ehdottomasti) säätöä.
Toki jos asia vaivaa niin voit kysäistä joltakulta dyno/säätöpalvelun pitäjältä mitä kustantaisi jos pyörä käytettäisi rullilla ja samalla katsottaisiin seokset, siis käytännössä pakokaasut kun ajetaan rullilla.
Tokihan samalla näkisi sen kuinka paljon putken vaihto pudotti tehoja

[Peck4]

Mistäkäs 600 hornettiin (-01) manuaalinen nokkaketjunkiristin? Ens kesää ei jaksa kuunnella rallatusta.

[Paksu1000]

Mistäkäs 600 hornettiin (-01) manuaalinen nokkaketjunkiristin? Ens kesää ei jaksa kuunnella rallatusta.

www.dragrace.fi

[Deeptone]

Mistäkäs 600 hornettiin (-01) manuaalinen nokkaketjunkiristin? Ens kesää ei jaksa kuunnella rallatusta.

Mulla on yks manuaalikiristin 600cbr f4 sopiva. Pitäis olla sama. Paiskaa yv.

[Zufushiki]

Tuli tuossa tehtyä kevät huoltoa pyörälle. Takanakki vaihdettiin, jarruletkut teräspunos letkuihin, ketjut ja rattaat vaihdettiin sekä polttimoksi vaihdoin ledin.

Vielä olis bellypan sekä huggeri maalaamatta. Eiköhän sitä seuraavana viikonloppuna voisi jo melkein ajoonkin ottaa.