Oikea hinta pyörälle

[ts18056]

No paskat alta paritonnia on ihan sopiva hinta moottoripyörästä!

Nimenomaan, kuka nyt kalliimmalla viitsii ajella?

[shyhander]

Halvemmalla saa paljon enemmän, jännitystä ja remonttikokemusta! Lisäksi vielä mentaaliselle puolelle haaveilukohteita! Win-Win-Win

[Husky510]

Kyllä liikkeet osaa nostaa noita hintoja. Tässä kk sisällä nousut hinta, mutta puhutaan muutamasta kympistä, mutta silti. Kuvien perusteella joutuu uusimaan renkaat heti, no se maksaa jo 350€, n.7000km ajettu supermoto-10 000km iso huolto ja on se malli vielä missä voi hajota moottori ihan milloin vain jos ei olla rempattu isolla kädellä. Hinta pyynti on melkein korkein ja sillä saa uudempia, vähemmän ajettuja halvemmalla.....
Ei nää hinnat kyllä ole kohdalla aina

[lario]

Katselin H-D 883 Sportsterin hintoja.
Onhan se kiva, että rauta pitää hintansa, mutta...
Moto Seinäjoki myy 250km ajettua esittelypyörää hintaan 10 990€ ja ihan uutta hintaan 11 990€
Huimimpia nettimoton yksityisiä pyyntejä:
2000 883 Sportster 33 000km hintaan 10 900€ ! ! !
2012 883 Sportster 1 500km (etulokasuojassa lommo) 11 900€
2011 883 Sportster 8 000km 11 900€
Malleissa on toki eroja ja vähän muutettuja / rakennettuja, mutta kyllä minun mielestä pääsääntöisesti KÄYTETTY pitää olla HALVEMPI kuin uusi, vaikka siihen käytettyyn olisi putki vaihdettu ja laitettu hapsut kahvoihin.

[D-Iivil]

Juu.. eihän se ihan linjassa mene noi hinnat, jostain syystä nuo ysärivehkeet on pitänyt hintansa aika hyvin suhteessa juurikin tämän vuosituhannen alun mopoihin.

Mutta on noillekin ostajansa. Ei mulla olis, silloin kun viime kesänä harrastuksen aloitin, ollut varaa suoraan ostaa viiden tonnin kyykkyä. Piti ostaa alle kahen tonnin ritsa jolla pääsi vähän alkuun, sitten vaihtaa se reilun kahden tonnin ritsaan ja sitten vaihtaa se siihen viiden tonnin mopoon jonka olisin alunperinkin halunnut.

Ensi kesänä voi taas vaihtaa pykälää tuoreampaan jos siltä tuntuu

[PyöräJussi]

Katselin H-D 883 Sportsterin hintoja.
Onhan se kiva, että rauta pitää hintansa, mutta...
Moto Seinäjoki myy 250km ajettua esittelypyörää hintaan 10 990€ ja ihan uutta hintaan 11 990€
Huimimpia nettimoton yksityisiä pyyntejä:
2000 883 Sportster 33 000km hintaan 10 900€ ! ! !
2012 883 Sportster 1 500km (etulokasuojassa lommo) 11 900€
2011 883 Sportster 8 000km 11 900€
Malleissa on toki eroja ja vähän muutettuja / rakennettuja, mutta kyllä minun mielestä pääsääntöisesti KÄYTETTY pitää olla HALVEMPI kuin uusi, vaikka siihen käytettyyn olisi putki vaihdettu ja laitettu hapsut kahvoihin.

Miksi ostaa uutta kun samaan rahaan saa käytetynkin!

[Juska2000]

Juu.. eihän se ihan linjassa mene noi hinnat, jostain syystä nuo ysärivehkeet on pitänyt hintansa aika hyvin suhteessa juurikin tämän vuosituhannen alun mopoihin.

Mutta on noillekin ostajansa. Ei mulla olis, silloin kun viime kesänä harrastuksen aloitin, ollut varaa suoraan ostaa viiden tonnin kyykkyä. Piti ostaa alle kahen tonnin ritsa jolla pääsi vähän alkuun, sitten vaihtaa se reilun kahden tonnin ritsaan ja sitten vaihtaa se siihen viiden tonnin mopoon jonka olisin alunperinkin halunnut.

Ensi kesänä voi taas vaihtaa pykälää tuoreampaan jos siltä tuntuu

Ja sillä vanhalla alitehoisella ritsalla on kiva kerätä bonuksia liikennevakuutukseen, jonka jälkeen voikin siirtyä siihen kilokyykkyyn missä nollabonuksilla se liikennevakuutus maksaisi vähintään puolitoista tonnia

[D-Iivil]

Ja sillä vanhalla alitehoisella ritsalla on kiva kerätä bonuksia liikennevakuutukseen, jonka jälkeen voikin siirtyä siihen kilokyykkyyn missä nollabonuksilla se liikennevakuutus maksaisi vähintään puolitoista tonnia

Totta tämäkin.

[Sunis]

Välillä näkee näitä "moottoripyöräsijottajia" jotka ostaa suht uuden, vähän ajetun pyörän nettimotosta, pari osaa ostavat allrightista ja pistävät kiinni, ajavat semmosen 20.000 km lisää mittariin vuoden tai kahden aikana, ja sitten myyvät samaan (tai kovempaan) hintaan sen taas nettimotossa.

En muuten olisi huomannut mutta samalla rekisterinumerolla liikkunut R6nen parissa vuodessa ja 18000 lisäkilometrin aikana noussut näköjään arvoa sen 1600 euroa. Jep jep.

[jase10]

Huomasin kanssa nettimotossa vanhan pyöräni olevan yksityisellä myynnissä. Hinta on kolme tonttua enemmän kuin itse sain noin neljä vuotta sitten. Tosin ilmoituksessa mittarilukemakin on 6t km vähemmän, kuin myydessäni. Samalla hinnalla saa liikkeestä 6 vuotta uudemman ja vähemmän ajetun.

[seppo02]

Välillä näkee näitä "moottoripyöräsijottajia" jotka ostaa suht uuden, vähän ajetun pyörän nettimotosta, pari osaa ostavat allrightista ja pistävät kiinni, ajavat semmosen 20.000 km lisää mittariin vuoden tai kahden aikana, ja sitten myyvät samaan (tai kovempaan) hintaan sen taas nettimotossa.

En muuten olisi huomannut mutta samalla rekisterinumerolla liikkunut R6nen parissa vuodessa ja 18000 lisäkilometrin aikana noussut näköjään arvoa sen 1600 euroa. Jep jep.

näin on päässyt joskus toimimaan....esim. ostaa yksityiseltä (avioerotapaukset on hyviä, samoin kunnon yt -kausi) liki uuden kelkan lumien sulettua ja ajelee rauhassa seuraavan talven yli ja laittaa myyntiin seuraavana vuonna kun Oulu-Kainuu on saanut lumipeitteen. Aina on mennyt kaupaksi > 1500e paremmalla hinnalla mitä on tullut ostettua.

[valuvika]

Katselin H-D 883 Sportsterin hintoja.
Onhan se kiva, että rauta pitää hintansa, mutta...
Moto Seinäjoki myy 250km ajettua esittelypyörää hintaan 10 990€ ja ihan uutta hintaan 11 990€
Huimimpia nettimoton yksityisiä pyyntejä:
2000 883 Sportster 33 000km hintaan 10 900€ ! ! !
2012 883 Sportster 1 500km (etulokasuojassa lommo) 11 900€
2011 883 Sportster 8 000km 11 900€
Malleissa on toki eroja ja vähän muutettuja / rakennettuja, mutta kyllä minun mielestä pääsääntöisesti KÄYTETTY pitää olla HALVEMPI kuin uusi, vaikka siihen käytettyyn olisi putki vaihdettu ja laitettu hapsut kahvoihin.

Höpöhöpö sittehän sitä rahaa vasta alkaa palamaan kun romu on saatu kaupasta ulos, kannattaa ostaa käytetty/omaan makuun laitettu, selviää halvemmalla

[Roadkill]

Höpöhöpö sittehän sitä rahaa vasta alkaa palamaan kun romu on saatu kaupasta ulos, kannattaa ostaa käytetty/omaan makuun laitettu, selviää halvemmalla

Niinpä, ainakin jos harrikasta puhutaan.

Ei sillä niin väliä oo jos jarrupalat on alarajalla jos tulee pienet kilsat kesässä.

Helposti menee enemmän rahaa niihin kulutusosiin kuin tuuningeihin

[valuvika]

Niinpä, ainakin jos harrikasta puhutaan.

Ei sillä niin väliä oo jos jarrupalat on alarajalla jos tulee pienet kilsat kesässä.

Helposti menee enemmän rahaa niihin kulutusosiin kuin tuuningeihin

Niin no, otetaan vaikka malliksi siirtosarja mikä on aika pakollinen, tonni kyse on kuitenkin oikeasti puolivalmisteesta, helposti saa menemään 5k€, toki jos laittamattoman haluaa niin saa halvemmalla, tosin jotkut pitää sitäkin hintaa nostavana kriteerinä. Hd on vähän erilainen kapistus ja olisihan se hölmöä antaa kaikki ilmatteeksi eteenpäin, jokainen voi valita haluamansa vekottimen mutta väitän että käytetylle saa enemmän vastinetta jos on laitettu pyörä.

[lario]

Hd on vähän erilainen kapistus

Miten H-D eroaa moottoripyörästä?
Tämä on vain minun henkilökihtainen mielipide, mutta H-D:n ollessa kyseessä ostaisin mielummin uuden (takuu) ja alkaisin sitä rakentamaan mieleisekseni, kuin että ostaisin käytetyn ja rakennetun, jota joutuisin kuitenkin tuunaamana oman näköiseksi.

[valuvika]

Miten H-D eroaa moottoripyörästä?
Tämä on vain minun henkilökihtainen mielipide, mutta H-D:n ollessa kyseessä ostaisin mielummin uuden (takuu) ja alkaisin sitä rakentamaan mieleisekseni, kuin että ostaisin käytetyn ja rakennetun, jota joutuisin kuitenkin tuunaamana oman näköiseksi.

Myös muita pyöriä omistaneena tiedän että osien hankintahinta on aika suolainen hd:ssa, juuri sitä tarkoitin käytetyssä että jos sopii omaan silmään niin kannattaa ottaa se eikä uutta. Se on ihan se ja sama onko sillä ajettu 0 tai 30tkm, ei ne koneet hajoa. Toki voi lähteä uudesta rakentamaan mutta tulee kalliimmaksi, sen vuoksi nämä härvelit pitää hintansa.

[jiieeoo]

Onkohan nuo yli 70kW moottoripyörien myyjät tajunneet tätä ajokorttiuudistuksen vaikutusta moottoripyörien myyntiin.

Ennen 18v junnu saattoi ostaa vaikka kilokyykyn ja kuristaa sen 25kW tehoille. Ja 21v ajokortin ajajat saivat ajaa suoraan mitä pyörää vain.

Nyt 18v junnut eivät saa ajaa kuin 35kW pärriä, ja niissäkin on lähtökohtaisesti max 70kW. Eli esim. Honda CBR 600f ei enää mene tähän muottiin. Ja päivitys A-korttiin ei tule enää automaattisesti, vaan vaaditaan lisäopetusta. Ja vasta 24v saa ajaa tuon A-kortin.

Eli lopputuloksena tässä on nyt hävinnyt aika monta potentiaalista ostajaa kahdeksi vuodeksi?

[Patukka]

Onkohan nuo yli 70kW moottoripyörien myyjät tajunneet tätä ajokorttiuudistuksen vaikutusta moottoripyörien myyntiin.

Ennen 18v junnu saattoi ostaa vaikka kilokyykyn ja kuristaa sen 25kW tehoille. Ja 21v ajokortin ajajat saivat ajaa suoraan mitä pyörää vain.

Nyt 18v junnut eivät saa ajaa kuin 35kW pärriä, ja niissäkin on lähtökohtaisesti max 70kW. Eli esim. Honda CBR 600f ei enää mene tähän muottiin. Ja päivitys A-korttiin ei tule enää automaattisesti, vaan vaaditaan lisäopetusta. Ja vasta 24v saa ajaa tuon A-kortin.

Eli lopputuloksena tässä on nyt hävinnyt aika monta potentiaalista ostajaa kahdeksi vuodeksi?

Juu, ja sen jälkeen häviävät, ovat tainneet hävitä osin jo nyt, muutettujen ja rakennettujen pyörien ostajat siihen asti kun niissä on ensimmäinen katsastusleima. Eivätkä varmaan ole suuressa suosiossa normimopoilijoiden, joita kuitenkin suurin osa on, keskuudessa senkään jälkeen. Voisi sanoa että elämme mielenkiintoisia aikoja.

[Husky510]

Nyt ei kyllä kannatta myydä mitään jos ei ole ihan pakko. Jos haluu ostajia, niin menee kyllä niin halvalla....
Tai sitten toisilla tulee euroja lisäää

[mttm]

Juu, ja sen jälkeen häviävät, ovat tainneet hävitä osin jo nyt, muutettujen ja rakennettujen pyörien ostajat siihen asti kun niissä on ensimmäinen katsastusleima. Eivätkä varmaan ole suuressa suosiossa normimopoilijoiden, joita kuitenkin suurin osa on, keskuudessa senkään jälkeen. Voisi sanoa että elämme mielenkiintoisia aikoja.

Tämä ainakin minua ihmetyttää nykyään, mitä nyt pelätään, miksi tavallaan enemmän rakennettujen pyörien ostajat ovat hävinneet?? Pelätäänkö sitä hemmetin katsastusta nyt vai? Luulis nyt saavan jonkun leiman rakennettuun pyöräänkin jos tollasiin amis autoihinkin saavat leiman...

[Uri]

http://www.nettimoto.com/ktm/690/1547377

Onko rajusti ylihintainen vai muuten vain huono ilmoitus?

[seppo02]

http://www.nettimoto.com/ktm/690/1547377

Onko rajusti ylihintainen vai muuten vain huono ilmoitus?

Jos tähän aikaan vuodesta haluaa myydä niin tonni pois pyynnistä ja vielä hieman tinkivaraa ja maininta vakio-osista + ne mukaan. Ellei ole vakio osia niin vaatii tuuriakin kauppa.

[psi]

Kaverilla on GoldWing 1500, viimeisiä tonniviisisataisia, vm 1999-2000. Pyörä on uudenveroinen. Hinnoittelu onkin sitten haastellisempaa vähäisen ajomäärän vuoksi. Kilometrejä on kertynyt alle 800. Lukema on todellinen. Kaveri ei enää pyörällä aja ja myy pois tilaa viemästä. Lopullinen kauppahinta varmaankin määräytyy tarjousten perusteella.

[lario]

Kaverilla on GoldWing 1500, viimeisiä tonniviisisataisia, vm 1999-2000. Pyörä on uudenveroinen. Hinnoittelu onkin sitten haastellisempaa vähäisen ajomäärän vuoksi. Kilometrejä on kertynyt alle 800. Lukema on todellinen. Kaveri ei enää pyörällä aja ja myy pois tilaa viemästä. Lopullinen kauppahinta varmaankin määräytyy tarjousten perusteella.

Jos miula ois yli 10vee vanha moottoripyörä, jolla on ajettu 800km ! ! ! niin en ajaisi enää metriäkään taikka möisi sitä, vaan laittaisin lasivitriiniin vartoamaan perikuntaa.

[psi]

Jos miula ois yli 10vee vanha moottoripyörä, jolla on ajettu 800km ! ! ! niin en ajaisi enää metriäkään taikka möisi sitä, vaan laittaisin lasivitriiniin vartoamaan perikuntaa.

Omistajalla on kyllä paljon mielenkiintoisempiakin laitteita lasikaappiin.

[shyhander]

Kolme asiaa tulee mieleen... Vähäisestä käytöstä ja vuosista johtuen laitteessa on jotain korjattavaa, kuten yks sanoi että eniten pyöriä korjataan siks et ne on käyttämättä. Olis myyvämpi jo siinä olis vaikka kymppitonni mittarissa. Museointi vielä ku on alle tonni mittarissa, luultavasti viisain teko.

[HiTec]

Tuommoisen wanhan, vähän ajetun kun otat käyttöön, menee mm. kaikki nesteet ja moni kumiosa heti uusiksi. Ja jos kökösti käy, on nesteet sakkautuneet => huuhtelu ja tukkeutumien selvittely edessä sen normivaihdon lisäksi. Kumiosista renkaat molempiin päihin, iskarin stefaa, yms. niin palaa siihenkin jo satasia poikineen

[JaZZo]

Myös muita pyöriä omistaneena tiedän että osien hankintahinta on aika suolainen hd:ssa, juuri sitä tarkoitin käytetyssä että jos sopii omaan silmään niin kannattaa ottaa se eikä uutta. Se on ihan se ja sama onko sillä ajettu 0 tai 30tkm, ei ne koneet hajoa. Toki voi lähteä uudesta rakentamaan mutta tulee kalliimmaksi, sen vuoksi nämä härvelit pitää hintansa.

Itsehän koen tuon osien hankintahinnan alhaisemmaksi kuin muiden merkkien. Puhutaan siis kuluvista osista, eikä krumeluureista. Lisäksi saatavuus on parempi kuin vaikkapa japanilaisiin, britteihin tai italoihin.

Vanhempien harrikoiden etu on se, että mitä vanhempi, sitä paremmin pitää hintansa. Vanhan pyörän kanssa on helpompi elää muiden kuin teknisten ominaisuuksiensa takia. Vanhemmissa käytetyissä on vielä tuo uudelleenmuokkaus ja rakentelupuoli edullisempaa harrastettavaa suhteessa uusiin joita koskee päästöt ja melut ja e-koodit jne. Se, että joku 2000-luvun porsteri pääkallopeileillä maksaa kaks tonnia enemmän kuin vastaava ilman pääkallopeilejä, on kyllä käsittämätöntä. Ajokilsathan näissä ei oo ikinä merkinny mitään muuta kuin helpompaa myyntiä heille, jotka luulee että 30tkm on paljon kilometrejä. Omien harrikoiden ajokilsoista ei ole mitään hajua, enkä niistä nyt muutenkaan ole hysteerinen. Hajoaa jos on hajotakseen. Tärkeämpi on öljynvaihtoväli ja toimintasäde tankillisella bensaa. Osia siis saa, vaikka samana päivänä. Koneistus ja ulkopuolinen ammattiapu maksaa toki, mutta kaikki mitä ei tartte ulkopuolisella teettää, maksaa vaan vaivan ja pari tölkkiä kaljaa. Ja saippuaa että voi pestä itsestään asentajan jäljet pois.

Sit tietty nää brändilässytykset ja muut vapauskliseet nostaa näiden ameriikan meksikaanojen kokoamien rukkien hintaa. Näistä en ole pätkääkään kiinnostunut. Itseasiassa kiinnostukseni harrikoihin päättyy siihen kun evojen valmistus alkoi. Eli kattovuosi -84. Näissä ei maksa sporttisuus, eikä ajo-ominaisuudet saati huipputekniikka ja leimat huoltokirjassa. Näissä maksaa oma vaivannäkö ja pyörän hyvä ellei täydellinen visuaalinen ilme, sekä käsityön määrä. Asia vaatii onnistuakseen aikamoista perehtymistä. Siksi kukaan ei halua rakentamaansa pyörää antaa "ilmaiseksi" pois.