Sivu: 5 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 345
Tulokset 121:stä 138:een 138:sta
  1. #121
    Lainaa Keesy kirjoitti Katso viesti
    Mitäs renkaita ootte suosinu xjärrään
    Kerkesin vaihtaa taakse Mitas 180/55 ZR 17 (73W) SPORT FORCE+ -renkaan, joka toimi hienosti ja olipa vielä suht. edullinen. Sen perusteella minkä kerkesin sillä ajaa, voi suositella.
    Triumph Thunderbird 1700 -10
    BMW R1200RT -05
    Yamaha DT 125 X -06
    Gilera SMT50 -18
  2. #122
    XJR1300 vm. 2010 - startti alkanut oikutella siten että kun starttaa, niin startti aina välillä pysähtyy kokonaan, mutta jatkaa sitten starttaamista. Tämä saattaa tapahtua yhden startin aikana muutamankin kerran, mutta kyllä kuitenkin aina lopulta lähtee käyntiin. Alkaako starttimoottori olla loppu vai mistä johtunee?

    Kyselee jo 7:ttä kautta XJR:llä ajellut, tänään tuli 70.000 km mittariin.
    XJR 1300 - vm 2010
    Espoo, Pyhtää
  3. #123
    Onko akku milloin vaihdettu? Akun lepojännitteen mittaus kun seissu 24 tuntia. Latausjännitteen mittaus pyörä käynnissä että siltä osin kunnossa.

    Starttirele tai starttinappi voi oikutella. Heikko kontakti napissa tai releen sisällä kärjissä. Starttirele saattaa lakata toimimasta pätkittäin just heikon akun takia, että se kannattaa ekana tarkistaa.
    Suzuki Solifer R -88, Honda Monkey -96, Kawasaki KMX 125 -93, Honda VF 750C -96, Suzuki TL1000S -97, BMW K1200S -05
  4. #124
    Kiitos neuvoista. Kyllä se sittenkin oli akku. Akku on vuodelta 2016, mutta napajännite oli edelleen täydet 12.7 V

    Ongelma näyttää olevan, että vaikka akku on "umpimallia" Yuasa, niin jostain syystä akun napojen tiimoilta
    on selvästi vuotanut nestettä ja tästä syystä akusta ei enää irtoa virtaa riittävästi.

    Ostin Motonetistä Motobatt akun ja hyvin tuntuu nyt pelittävän.
    XJR 1300 - vm 2010
    Espoo, Pyhtää
  5. #125
    Lainaa Rami. kirjoitti Katso viesti
    Kiitos neuvoista. Kyllä se sittenkin oli akku. Akku on vuodelta 2016, mutta napajännite oli edelleen täydet 12.7 V

    Ongelma näyttää olevan, että vaikka akku on "umpimallia" Yuasa, niin jostain syystä akun napojen tiimoilta
    on selvästi vuotanut nestettä ja tästä syystä akusta ei enää irtoa virtaa riittävästi.

    Ostin Motonetistä Motobatt akun ja hyvin tuntuu nyt pelittävän.
    Ja varmaan mittasit myös ne latausjännitteet?
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  6. #126
    Lainaa Rami. kirjoitti Katso viesti
    Kiitos neuvoista. Kyllä se sittenkin oli akku. Akku on vuodelta 2016, mutta napajännite oli edelleen täydet 12.7 V

    Ongelma näyttää olevan, että vaikka akku on "umpimallia" Yuasa, niin jostain syystä akun napojen tiimoilta
    on selvästi vuotanut nestettä ja tästä syystä akusta ei enää irtoa virtaa riittävästi.

    Ostin Motonetistä Motobatt akun ja hyvin tuntuu nyt pelittävän.
    Tikissään olevassa AGM Yuasassa jännite on 12,9-13V. 12,7V akku on jo suunnilleen hiiohoi.
    Triumph Bonneville Bobber Black -18
    KTM 690 Enduro R -15
    Vespa GTS 300 SuperSport -21
  7. #127
    Akun napajännite antaa vain suuntaa antavan kuvan akun kunnosta. Akun kuormitustesti on puolestaan aika luotettava mittari. On meinaan tullut vastaan akkuja, jotka napajännitteen perusteella ovat ok, mutta kun akkua kuormittaa niin napajännite romahtaa ja akku on hetkessä tyhjä.
    -- Brake later and open the gas earlier --
  8. #128
    Tikissään olevassa AGM Yuasassa jännite on 12,9-13V. 12,7V akku on jo suunnilleen hiiohoi.

    En sanoisi noin, katsoppas:

    http://www.autowiki.fi/index.php/Aku..._tarkistaminen
    XJR 1300 - vm 2010
    Espoo, Pyhtää
  9. #129
    Lainaa Rami. kirjoitti Katso viesti
    Tikissään olevassa AGM Yuasassa jännite on 12,9-13V. 12,7V akku on jo suunnilleen hiiohoi.

    En sanoisi noin, katsoppas:

    http://www.autowiki.fi/index.php/Aku..._tarkistaminen
    Tuo autowikin artikkeli ei puhu agm-geeliakusta vaan perinteisestä nesteakusta.

    https://workshoppist.com/agm-battery-state-of-charge/
  10. #130
    Lainaa Rami. kirjoitti Katso viesti
    XJR1300 vm. 2010 - startti alkanut oikutella siten että kun starttaa, niin startti aina välillä pysähtyy kokonaan, mutta jatkaa sitten starttaamista. Tämä saattaa tapahtua yhden startin aikana muutamankin kerran, mutta kyllä kuitenkin aina lopulta lähtee käyntiin. Alkaako starttimoottori olla loppu vai mistä johtunee?
    Kyselee jo 7:ttä kautta XJR:llä ajellut, tänään tuli 70.000 km mittariin.


    Mulla vähän samaa vikaa, akku on ihan uus, Power commander poistettiin ja laitettiin stockki putki takas, epäilys oli että liian iso putki vaikeutti käynnistystä, nyt asiaa on tutkinut kaks eri liikettä ja silti oire jatkuu, viime syksynä ei lähenyt enää koti pihasta, muuten on aina lopulta lähtenyt joskus joutuu toki yrittämään useamman kerran ja tosi harvoin lähtee ekalla. Startti pyörii normisti mut välillä pätkäsee ja välillä suoraa pätkäsyn jälkeen lähtee heti käyntiin. Lataus yms on testattu jo moneen kertaan ja toimii. En enää tiedä mitä tolle keksii vai onko vika joku tosi helppo mut en vaa tajua?
    Tattista
  11. #131
    Purkaa/vaihtaa sen startin?
    GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750

    How far can you travel when you're six feet underground?
  12. #132
    Lainaa Keesy kirjoitti Katso viesti
    Mulla vähän samaa vikaa, akku on ihan uus, Power commander poistettiin ja laitettiin stockki putki takas, epäilys oli että liian iso putki vaikeutti käynnistystä, nyt asiaa on tutkinut kaks eri liikettä ja silti oire jatkuu, viime syksynä ei lähenyt enää koti pihasta, muuten on aina lopulta lähtenyt joskus joutuu toki yrittämään useamman kerran ja tosi harvoin lähtee ekalla. Startti pyörii normisti mut välillä pätkäsee ja välillä suoraa pätkäsyn jälkeen lähtee heti käyntiin. Lataus yms on testattu jo moneen kertaan ja toimii. En enää tiedä mitä tolle keksii vai onko vika joku tosi helppo mut en vaa tajua?
    Eli starttimoottori pyörii kyllä mutta välilla "veto" katkeaa?
    Sanoisin että ns starttikytkin, osa 5 + kaverit ao linkin kuvasta:
    https://www.npm.fi/fi/varaosa-luette.../15-kaynnistys
    Ei oo noissa(kaan) ihan harvinaisin vika...
    Hessu; Suzuki DL1000 + Sherco SE250 Factory + Husqvarna TE250
  13. #133
    Hei onko kellään kokemusta tai tietoa ku on niin sekavan paskasti selostettu noi tiedot nousta telineistä ja laukuista että kun on tuo Specific rear rack for MONOKEY® or MONOLOCK® top-case
    To be combined with the plate MONOKEY® M3, or with the plate MONOLOCK® MM


    Malli 361F että saako siihen kiinni sivulaukut vai mites vitussa ne saa sit kiinni, givin omilla sivuillakin niin sekavaa tietoa et... Perkele
    Tattista
  14. #134
    Lainaa Keesy kirjoitti Katso viesti
    Malli 361F että saako siihen kiinni sivulaukut vai mites vitussa ne saa sit kiinni, givin omilla sivuillakin niin sekavaa tietoa et... Perkele
    Tuo sun malli 361F on pelkkä tarakka(top)boxi + teline, sivulaukuille pitää olla erikseen omat telineet joita valitettavasti givi ei ole enää vuosiin (?) valmistanu (xjr 1300:lle).

    Guukkeli tietää ja tuo jäpä kanssa ja oli keksinyt asiaan ratkaisun, toimivuudesta en tiedä.

    https://www.youtube.com/watch?v=wjPq9i87YxM
    Lattia on liukas, eikä kukaan kerro.

    Honda Shadow VT600C -93 ( ex )
    Honda Shadow VT750C -05 ( ex )
    Honda Vtx 1300s -06 ( ex )
    Suzuki Intruder C1500T -14
  15. #135
    Eilen tuli tupaan 2001 XJR, ajettu 62tkm ja mielestäni todella fiinissä kunnossa. Änkkä on joku devilin, jossa ei ollut db killeriä. Ei toiminut mielestäni hyvin, backfireä ja ääntä joka ei ole minun mieleen. Pistettiin db killeri paikalleen ja toimi. Sopivat äänet ja mielestäni tuli alavääntöä takaisin (vastapaine?).

    Stonga on joku LSL, ei liene alkuperäinen? Ajoasento on todella hyvä.

    Muuten käsittääkseni aikalailla vakio. Öljyt vaihdettu juuri ja kone käy kiltisti. Uudet renkaat (Pirelli) ja rumat peilit. Takaiskarit huollettu liikkeessä.

    Kytkin ottaa "heti" mutta toimii pehmeästi. Kahvan asetus on asennossa 4, en tiedä onko se "kirrattu", mutta haluaisin hieman siihen slackia että se ei ota heti kiinni. Ehdotuksia?

    Katselen jotain pientä ilmanohjainta eteen, tästäkin voi antaa ehdotuksia.

    Bensamittari on rikki, tuon haluaisin korjata. Sen mitä luin, niin taitaa olla aika yleinen ongelma..

    https://imgur.com/a/xRHjgFo.jpg

    Viimeksi muokannut: Kähis; 07.07.2023 klo 14:15. Syy: En saa kuvaa liitettyä muuten kuin linkillä
    2001 Yamaha XJR 1300
    1992 Yamaha FZR 1000 Exup
  16. #136
    Lainaa Kähis kirjoitti Katso viesti
    Bensamittari on rikki, tuon haluaisin korjata. Sen mitä luin, niin taitaa olla aika yleinen ongelma..
    Jos siellä on liitin bensatankin alla, niin se voi olla irti, poikki tai hapettunut.
    "The only thing we have to fear is fear itself"
  17. #137
    Lainaa speedheadshot kirjoitti Katso viesti
    Jos siellä on liitin bensatankin alla, niin se voi olla irti, poikki tai hapettunut.
    OK tuo pitää tarkistaa, noissa on tainnut olla noita sensoriongelmia, niin kuin kaikissa vanhoissa.
    2001 Yamaha XJR 1300
    1992 Yamaha FZR 1000 Exup
  18.  
  19. #138
    Olen tilaamassa Puigin Windy-lasin tuohon eteen.

    Onko kukaan päivittänyt XJR:ään ledietuvaloa malliin tai johonkin muuhun vastaavaan:

    https://www.xlmoto.fi/product/ajoval...and-cross-sale
    2001 Yamaha XJR 1300
    1992 Yamaha FZR 1000 Exup
Sivu: 5 / 5:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 345