Mitä tallissa tapahtuu?

[Jonezi]

road vitoset tilasin joudunko laittaan toho seiskaan vai laitanko johki ysii? vittu toi vakio putki on vaan karmee en pystyis ajaan metriäkä tolla ja akra on 600 tjsp

Käy ny eka koeajolla...

[tomppan]

Öljyä menee kuutisen desiä per putki, tarkka määrä mitataan öljyn pinnankorkeutena. Jos et tiedä mitä on nyt, joku tunnettu SAE5 luultavasti tontillaan.
Reparit jumii kun sinne säätönutikan alle ja lopulta vaimennintankoa pitkin paluun säätöneulan juureen saakka menee vettä.
Kun irrotat yläkorkin damping rodista, sen siellä sisällä olevan tangon pitää nousta itsestään ylös kun painelet sitä. Jos liikkuu, vika on niissä yläkorkkien mekanismeissä. Ne mustat säätökorkit taisi tulla pois kampeamalla ja siitä eteenpäin taisi silmällä nähdä miten ne purkautuu.
Neuvot oletuksella että keulat on allekirjoituksesi pyöriin.

Kiitos taasen neuvoista. Pamput ois nyt levällään ja nuo korkissa olevat säädöt pelaa niin kuin pitää eli ne neulat on jumissa sieltä sisältä. Taitaa joutua aika lailla koko iskarin purkamaan että niihin pääsee käsiksi. Saako noi yleensä herkisteltyä hyväksi vai pitäskö suosiolla uudet tilata?

[skuikka]

Minulle on onneksi vaan kerran käynyt, eli en osaa yleisempää sanoa.
Oli itseasiassa viime huollossa, huomasin vasta kasatessa. Piti ajamaan päästä niin onnistuin lirputtamaan sen liikkeelle painelemalla vaimenninta terävästi kasaan kun öljyt oli sisässä. Sitä neulaa painaa aukipäin jousi ja kiinni säätöruuvi sen tangon välityksellä. Sisäänjoustossa öljynpaine painaa aukipäin.
Ruttasin ilman välitankoa pari kertaa terävästi vaimenninta kasaan ja tiputin tangon paikalleen. Jäikin ylös, eli neula oli noussut. Painoin sisään, taas jumissa ja taas pari terävää painallusta. Herkistyi tätä.proseduuria toistamalla sen veran että alkoi palautua itsekseen, joten kasasin ja menin metsään.
Korkin säätöruuvin sisään laitoin tanakasti vaseliinia ettei mene vesi niin helposti enää läpi.
Kai se voi pahemminkin jumia, tällä kertaa pääsi vähällä. Pitää tässä keväällä varmaan muokata keulaakin uuden takaiskasin vuoksi niin tulee samalla kurkattua oliko vaikutus pysyvä. Syksyllä ainakin vastasi säätöön.

[lario]

Isoon pyörään (Gran Canyon) on akku laitettu niin ahtaaseen paikkaan, että pitäisi olla sormen päissä vielä ylimääräiset sormet, joten muutetaan hommaa vähän helpommaksi.

[SLP]

Tänään tarkastettiin venttiilivälykset ja kaikki oli toleransseissa. Kasattiin vanhalla venakopan tiivisteellä ja vaikutti vielä pitävän. Sen jälkeen pyörän niputus eli katteet takaisin paikoilleen. Nyt saa kevät tulla!

34868B07-34C2-4AF2-A84E-7EF982FE4BF8.jpg

[lario]

Akkujen tarkastuspäivä, jos toinenkin.
Akkuvettä meni vajaa puoli litraa kolmeen akkuun.

Sitten oli n. viisi vuotta vanha Novelbat ytx14-bs akku, jonka korkkien päällä lukee " do not open"
Savolainen ei usko, ennen kuin näkee, joten avasin korkit.
Akkuvettä meni varmaan kolme desiä ja älylaturi (Benton eco 4.0) hokas, että ko. akkua voi ladata nesteen lisäyksen jälkeen. Ennen nesteen lisäystä se "älylaturi" hyppeli vaan vaan tuumasta toiseen, mutta ei missään vaiheessa aloittanut latausta.
Jännä juttu oli se, että akkuun ei ole koskettu ainakaan 1,5 vuoteen, niin silti napajännite oli 12,7V, mutta latasin sitä silti.
Sitten vielä yuasa np17-12i hyytelöakku, joka näytti napajännitettä 6,? tai jotain. Vuorokauden lataus ja 21W polttimolla purku toisen vuorokauden ajan, jonka jälkeen uusi lataus ja nyt akku on ihan okei.
"vesiakuissa" oli napajännitteet 11,5-12,2 voltin välillä. Veden lisäys ja lataus. Huomenna voi mitata napajännitteen, kun heti latauksen jälkeen mittaustulos on ei ole oikea.

Kaikki akut ovat asuneet tallin nurkassa n. +16c lämpötilassa irrallaan.

[sami1024]

Sitten oli n. viisi vuotta vanha Novelbat ytx14-bs akku, jonka korkkien päällä lukee " do not open"
Savolainen ei usko, ennen kuin näkee, joten avasin korkit.
Akkuvettä meni varmaan kolme desiä ja älylaturi (Benton eco 4.0) hokas, että ko. akkua voi ladata nesteen lisäyksen jälkeen. Ennen nesteen lisäystä se "älylaturi" hyppeli vaan vaan tuumasta toiseen, mutta ei missään vaiheessa aloittanut latausta.

Jos tuo oli agm-akku niin lopputulos on todennäköisesti lammikko akun alle oksennettuna ja huonosti tai ei lainkaan toimiva akku. Jaa mistäkö tiedän?

[Rekkamasa]

Anna sen olla jonkin aikaa ja käännä ylösalaisin että mattoon imeytymätön happo tulee ulos, sanoo akkukaupassa töissä oleva kaveri. Tämä siis tosiaan jos AGM niinkuin voisi olettaa.

[lario]

Jos siellä on X-määrä tyhjää tilaa, niin miten ihmeessä se X-määrä lisättyä akkuvettä tulee ulos sieltä?

[Rekkamasa]

Mattoihin imeytyy sen mitä tarvii, loput tulee ulos.

[Ytsför]

Uusi aihio saapui talliin. 94 Blade, joka ei suostu käynnistymään. Toisen keskimmäisen kaasarin pohjakupin sain auki ja pääsuuttimen kokeeksi irti. Se näytti, kuin olisi kasvanut sammalta. Nyt pitäisi saada koko paketti irti, että saisi suuttimet puhalleltua auki, mutta niin on tiukassa, että ei omat voimat riittäneet vetämään nelikkoa irti. Pitänee kutsua riuskempaa apuvoimaa hätiin.

[lario]

Mattoihin imeytyy sen mitä tarvii, loput tulee ulos.

Jos siellä on kennot näkyvissä ja sinne lisätään akkuvettä, niin mikä sieltä tulee ulos? ? ?

[lario]

Miten lie oli Italialainen ajatellut, että takaiskarin paineet tarkastetaan...
aDSCN00aaajjjja41 (3).jpg

[marko.fzs]

Jos siellä on kennot näkyvissä ja sinne lisätään akkuvettä, niin mikä sieltä tulee ulos? ? ?

Käykö tässä sama ilmiö kuin kiehuvassa kattilassa. Vaikka tilaa on niin silti pyrkii ulos.

[T1mppa]

Uusi aihio saapui talliin. 94 Blade...

Saadaanko videokuvaa Spedestä, Urkista ja 94 bladesta?

[pupu]

Jos siellä on X-määrä tyhjää tilaa, niin miten ihmeessä se X-määrä lisättyä akkuvettä tulee ulos sieltä?

Vesi ja lyyjy laajenee lämmetessä, ja lyyjy laajenee sekä lämpenee kun se varastoi sähköä. Tai jos oikein tarkkoja ollaan, niin lyyjysufaatti muuttu lyyjyks ja lyyjyoksiidiks (ja nää turpoo/laajenee) kun akku varastoi sähköö.

[Ytsför]

Saadaanko videokuvaa Spedestä, Urkista ja 94 bladesta?

Ei taida nyt tulla liikkuvaa kuvaa.

[tomppan]

Minulle on onneksi vaan kerran käynyt, eli en osaa yleisempää sanoa.
Oli itseasiassa viime huollossa, huomasin vasta kasatessa. Piti ajamaan päästä niin onnistuin lirputtamaan sen liikkeelle painelemalla vaimenninta terävästi kasaan kun öljyt oli sisässä. Sitä neulaa painaa aukipäin jousi ja kiinni säätöruuvi sen tangon välityksellä. Sisäänjoustossa öljynpaine painaa aukipäin.
Ruttasin ilman välitankoa pari kertaa terävästi vaimenninta kasaan ja tiputin tangon paikalleen. Jäikin ylös, eli neula oli noussut. Painoin sisään, taas jumissa ja taas pari terävää painallusta. Herkistyi tätä.proseduuria toistamalla sen veran että alkoi palautua itsekseen, joten kasasin ja menin metsään.
Korkin säätöruuvin sisään laitoin tanakasti vaseliinia ettei mene vesi niin helposti enää läpi.
Kai se voi pahemminkin jumia, tällä kertaa pääsi vähällä. Pitää tässä keväällä varmaan muokata keulaakin uuden takaiskasin vuoksi niin tulee samalla kurkattua oliko vaikutus pysyvä. Syksyllä ainakin vastasi säätöön.

Päätin kuitenkin vetästä koko iskarit levälleen ja kattoo mitä ne on syöny kun ei tässä taida vielä ajokauden kanssa hätä olla, paitsi tietty ton exc:n kanssa kun on ympärivuotisessa ajossa. Pitää vaan vielä väsätä työkalu että saa sen reboundin männän irti ja pääsee käsiksi siihen neulaan.

[Batmanninja]

Hohhoh kun ei toi kevät edisty. Tallissa on pyörät huollettu, käyty säädössä viripalikoiden asennuksen jälkeen, uutta rengassettiä olis gpreifenilta pinossa koko kaudeksi, hätäinen reissukin tuli jo buukattua (S-DK-D-F-Swz-I-AU-D ja takas ), vakuutusyhtiöt kertaalleen jälleen kilpailutettu. Muuta en enään keksinyt niin pesin ja rasvasin vehkeet. Interphonekin jo ladattu ja potta pesty

[IlluH]

Hain männä viikolla palasen alumiinia ja kokeilin mitä siitä kotikonstein syntyy. Valmistustekniikassa on vielä hieman hiomista, samoin tuotteissa, mutta eiköhän nuo asiansa kuitenkin aja.

001.jpg 002.jpg 003.jpg

[Rekkamasa]

Ei huono ollenkaan

[tomppan]

Iskarihuolto jatkuu. Adven iskarit ois valmiina kun laittais paikalleen ja kyllä kannatti käyttää levällään kun oli sen verran rebound neulat jumissa ja ryönässä. Sitten ruvettiin Exc:n iskareita purkamaan ja pohjatulppana toimiva sisäänvaimennuksen säätö vedetty niin tiukalle että hylsy pyöräytti kannan pyöreäksi vaikka ohje on 25 nm
No uusi tulppa on onneks vaan 40€ mutta jos vastaputken ja jotain muuta uusii niin alkaa hintaa tulla keulahuollolle. Jäi nyt talviloma ajot ajamatta

Nyt siis pitää huomenna pähkäillä että millä sen pohjatulpan sais kierretyä auki kun se pulttikanta on pyöreä. Sääliä tuota ei tarvii kun uuden laitan tilalle mutta jos on ideoita miten tuon aukaisis niin ettei hajota mitään muuta niin kertokaa ihmeessä

[Rekkamasa]

Ei taas motskarijuttuja mut motskarinkuljetin- sellaisia sentään. Transuun askartelinpaskartelin työkalukirstun/väliaikaisen matkustajanpenkin niin sai tuon henkilökapasiteetin nostettua 1+1(+1):een.

[skuikka]

Se vaimenninputki tuskin on milläänsäkään tuosta jumista. Ei sitä oikein saisi kireälle jos väärälle jengalle olisi vedetty.
Ruuvipenkkiin alajalasta ja tuurnalla mutterikannan jämän kulmasta aukipäin lyöden varmaan paras konsti. Lämpö saattaa auttaa.

Jos tuokaan ei toimi, niin sorvissa lähtee ainakin. Purkaa sen ulkoputken pois, ohut alsapelti tai muuta pehmeää pakan ja liukuputken väliin ja kaivaa sen kannan niin kapeaksi että mahtuu vetämään alatulpankin reiän läpi. Se kupariprikka on kiva varoitusmerkki niin ei tule liian pitkälle ajettua.
Sitten siihen pääsee kunnon pihdeillä kiinni.
Nopea homma jos vaan saat sorvarille selitettyä mitä pitää tehdä.
Jos ei olisi sorvia ja ajokiima vaivaisi, saattaisin käydä sen uuden alatulpan kanssa paikallisessa työkaluliikkeessä katselemassa rasiaporia sillä silmällä. En nyt lennosta keksi miten siihen fiksuiten saa ohjurin mutta eiköhän se keksittävissä ole.

[Ytsför]

Uusi aihio saapui talliin. 94 Blade, joka ei suostu käynnistymään. Toisen keskimmäisen kaasarin pohjakupin sain auki ja pääsuuttimen kokeeksi irti. Se näytti, kuin olisi kasvanut sammalta. Nyt pitäisi saada koko paketti irti, että saisi suuttimet puhalleltua auki, mutta niin on tiukassa, että ei omat voimat riittäneet vetämään nelikkoa irti. Pitänee kutsua riuskempaa apuvoimaa hätiin.

Vika olikin kipunassa. Liittimien putsaus ja uudet tulpat olivat ratkaisu

[Kerberos]

Nyt siis pitää huomenna pähkäillä että millä sen pohjatulpan sais kierretyä auki kun se pulttikanta on pyöreä. Sääliä tuota ei tarvii kun uuden laitan tilalle mutta jos on ideoita miten tuon aukaisis niin ettei hajota mitään muuta niin kertokaa ihmeessä

Tätä kanavaa seuratessa tuli vastaan tämmöinen työkaluesittely. Sealeyn maahantuojana ainakin Örum, mutta ei ollut keskusvaraston saldoilla mitään noista, vaikka tuotteet tunsikin.

https://youtu.be/iJMTD_OR3RQ

[lahtito]

Pöntöt saapui, joten asennus lähiaikoina.

Löysivät oikeaan paikkaan
IMG_4977.jpg

[tomppan]

Se vaimenninputki tuskin on milläänsäkään tuosta jumista. Ei sitä oikein saisi kireälle jos väärälle jengalle olisi vedetty.
Ruuvipenkkiin alajalasta ja tuurnalla mutterikannan jämän kulmasta aukipäin lyöden varmaan paras konsti. Lämpö saattaa auttaa.

Jos tuokaan ei toimi, niin sorvissa lähtee ainakin. Purkaa sen ulkoputken pois, ohut alsapelti tai muuta pehmeää pakan ja liukuputken väliin ja kaivaa sen kannan niin kapeaksi että mahtuu vetämään alatulpankin reiän läpi. Se kupariprikka on kiva varoitusmerkki niin ei tule liian pitkälle ajettua.
Sitten siihen pääsee kunnon pihdeillä kiinni.
Nopea homma jos vaan saat sorvarille selitettyä mitä pitää tehdä.
Jos ei olisi sorvia ja ajokiima vaivaisi, saattaisin käydä sen uuden alatulpan kanssa paikallisessa työkaluliikkeessä katselemassa rasiaporia sillä silmällä. En nyt lennosta keksi miten siihen fiksuiten saa ohjurin mutta eiköhän se keksittävissä ole.

Sain tulpan irti kun porasin reiät, tein kuuden millin kierteet ja pyörittelin niihin kovat pultit ja sitten kampi väliin ja nykäisemällä väänsin. Pultit vääntyi jonkun verrran ja melkein katkes mutta lähtipähän auki. Ei tainnut olla ihan 25nm kiristetty...

No nyt on uusi osa tilattu ja Advekin tulee tänään alustan osalta valmiiksi. Vielä kun uuden akun laittaa ja saa ruiskukartat vaihdettua niin alkais olla valmis kevääseen. Tuossa ei muuten taida olla rasvanippoja takahaarukan akselille? (siis advessa).

[tomppan]

Tätä kanavaa seuratessa tuli vastaan tämmöinen työkaluesittely. Sealeyn maahantuojana ainakin Örum, mutta ei ollut keskusvaraston saldoilla mitään noista, vaikka tuotteet tunsikin.

https://youtu.be/iJMTD_OR3RQ

Noihan on ihan pätevän oloisia hylsyjä

[lahtito]

Noihan on ihan pätevän oloisia hylsyjä

Tilasin uteliaisuuttani setin (13kpl, 4-14mm) lyhyitä malleja. Huikeat 18€ oli hintaa.