Sivu: 79 / 121:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2969777879808189 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 2341:stä 2370:een 3616:sta
  1. #2341
    Lainaa fredi kirjoitti Katso viesti
    Ensin hinnasta org:in alennus pois ja sen jälkeen 40€ lahjakortti ja halvalla lähtee
    Olisi lähtenyt, muttei tuohon näytä olevan adapteria Hypermotard 1100:lle Täytyy silti tuo jäsenyys laittaa tilaukseen.
  2. #2342
    Lainaa Vklnuppi kirjoitti Katso viesti
    Olisi lähtenyt, muttei tuohon näytä olevan adapteria Hypermotard 1100:lle Täytyy silti tuo jäsenyys laittaa tilaukseen.
    Eroaako tuo 1100 paljonkin rungoltaan 821 mallista? Tuohon ei virallisesti tosiaan ole gen1 busaankaan adapteria, mutta koska gen2 busa on rungoltaan lähes identtinen ja kyseisten kiinnityskohtien eli moottorin taka-yläkiinnikkeen ja swingin kiinnikkeen osalta identtinen niin tuo gen2 busan adapteri sopii täysin myös gen1 busaan.
    Respect is not given, it is taken!

    Suzuki GSX 1300R Hayabusa Turbo 2005
    EX. Kawasaki ZX-6R 2003
  3. #2343
    Lainaa juu-zo kirjoitti Katso viesti
    Eroaako tuo 1100 paljonkin rungoltaan 821 mallista? Tuohon ei virallisesti tosiaan ole gen1 busaankaan adapteria, mutta koska gen2 busa on rungoltaan lähes identtinen ja kyseisten kiinnityskohtien eli moottorin taka-yläkiinnikkeen ja swingin kiinnikkeen osalta identtinen niin tuo gen2 busan adapteri sopii täysin myös gen1 busaan.
    Googlettelin niin kyllä se perän osalta eroaa, mutten tiedä eroaako liikaa. Ihan kuvien perusteella en osannut arvata mihin reikiin nuo tapit tulee. Noitahan löytyy eri valmistajilta, mutta ärsyttävästi ovat nimenneet ne omilla tuotenumeroillaan kaikki, joten ei pystynyt siitäkään katsomaan jos jossain adaptereissa olisi olleet samat numerot esim. 821 ja 1100 osalta. 1100 on siis mk1 ja 821 taas edustaa mk2 generaatiota.
  4. #2344
    Lainaa Vklnuppi kirjoitti Katso viesti
    Googlettelin niin kyllä se perän osalta eroaa, mutten tiedä eroaako liikaa. Ihan kuvien perusteella en osannut arvata mihin reikiin nuo tapit tulee. Noitahan löytyy eri valmistajilta, mutta ärsyttävästi ovat nimenneet ne omilla tuotenumeroillaan kaikki, joten ei pystynyt siitäkään katsomaan jos jossain adaptereissa olisi olleet samat numerot esim. 821 ja 1100 osalta. 1100 on siis mk1 ja 821 taas edustaa mk2 generaatiota.
    Sen verran vinkkiä, että tilaa nostin €-bikerilta vain jos varmasti sopiva adapteri löytyy hyllystä. Minä odottelin omaan pyörääni adapteria viime kesänä >4kk kunnes pahoitin mieleni ja peruin kaupat. Tilasin sitten nostimen adaptereineen n.1 vkon toim.ajalla saksasta. Ja kappas vaan, minun pyörämallin adapteri näyttää olevan €-bikerin verkkokaupassa edelleen tilassa "tilapäisesti loppunut" l. vuosi pian kulunut aktista... - tämä ei siis tietääkseni ole €-bikerin vika vaan toimitukset tökkii valmistajan päässä
    MAD (mean absolute deviation)
  5. #2345
    Adveen laitoin Akran ruiskukartan ecuun siksi aikaa että pääsee ihan penkkiin asti säätämään. Exc:tä rupesin laittamaan kesä kuosiin alustan säätöhommilla ja renkaan vaihdolla. Noh takarengasta vaihtaessa muistin että toinen ketjunkireyden säätöpultti jumittaa ja päätin ruveta korjaamaan kierrettä helicoililla. Noh se pultti oli tietty todella jumissa ja aukaistessa päätti katkettä swingin sisään 14mm syvyyteen... eikä tietenkään oo riittävän pitkää poranterää että sen saisi kairattua irti Pitää laittaa pitkä terä tilaukseen ja jatkaa joku toinen viikonloppu.
    990 Adventure '06
    EXC Racing 250 '06
  6. #2346
    Fiatin puhkiruostuneesta vesiputkesta leikkasin päädyt talteen ja maalasin ne, välipätkä korvataan letkulla niin ei ainakaan ruostu uudestaan. Benelliä varten joutu leikkelemään muutaman kuuskolopultin poikki kun en löytäny mistään 16 enkä 25mm pitkiä pultteja, kersat kun saa tainnutettua pääsee laittamaan kytkinkopan paikalleen.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  7. #2347
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyöräilyn
    Kadulla tapahtui sen verran, että huuhtelin jäähdytysjärjestelmän huuhteluaineella ja laitoin sisään uudet 33% nesteet, jotka valmistin lähdeveteen. Laihemmat jäähdyttää paremmin. Vanha neste oli sellaista tummanruskeaa kuravettä. Sitten vaihdoin suodattimen ja öljyt. Suodattimesta piti lyödä ruuvari läpi, kun oli vähän tiukka tapaus.
    Öljyt olivat hyvän näköiset yhä, suht kirkkaat. Sitten huomasin, että ykköspytyn kaasari kusee talven jäljiltä. Olisi pitänyt käyttää taas tyhjäksi syksyllä, mutta kun jäi tekemättä, eli tiedossa kaasarijumppa.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.


  8. #2348
    Lainaa Zen kirjoitti Katso viesti
    Kadulla tapahtui sen verran, että huuhtelin jäähdytysjärjestelmän huuhteluaineella ja laitoin sisään uudet 33% nesteet, jotka valmistin lähdeveteen. Laihemmat jäähdyttää paremmin. Vanha neste oli sellaista tummanruskeaa kuravettä. Sitten vaihdoin suodattimen ja öljyt. Suodattimesta piti lyödä ruuvari läpi, kun oli vähän tiukka tapaus.
    Öljyt olivat hyvän näköiset yhä, suht kirkkaat. Sitten huomasin, että ykköspytyn kaasari kusee talven jäljiltä. Olisi pitänyt käyttää taas tyhjäksi syksyllä, mutta kun jäi tekemättä, eli tiedossa kaasarijumppa.
    Ruskea kuravesi viittaa siihen että on joskus ollut pelkkää vettä jäähd.järjestelmässä. Jos ei tarvitse huolehtia pakkaskestävyydestä niin 20% seos riittää korroosiosuojaukseen. Näin laitettiin 70-80 lukujen taitteessa meiltä autot jotka lähti Lähi-itään.
    Itse tyhjensin kerran tankin ja kaasarit talveksi ja keväällä vuoti bensat joka raosta ulos kuivuneiden kumitiivisteiden vuoksi.
  9. #2349
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyöräilyn
    Joo, niinkin siinä voi käydä että kumit kuivuu. Itse olen yleensä käyttänyt kaasarit tyhjiksi ennen seisontaa, että neulaventtiilien jouset jäävät vapaaksi yms. Äsken tein kolmen tunnin kaasarijumpan. Putsasin kaiken niin putsiputsi kun osasin, ja säädin bensanpintoja himpun alemmaksi, kompensoimaan kulumia. Tässä on säädettävät kohot. Todella hienosti kävi äsken koekäytössä eikä kussut mistään. Saa nähdä sitten, täytyy tehdä kohta lenkki kun saan syötyä.

    Se joskus kuuluva ajoittainen naputus, mitä luulin jakopään ääneksi huolimatta siitä että tähän on juuri tehty jakopääremontti (kaikki paperit on), onkin venttiili. Nyt sen vasta tajusin. Hyvin samanlainen venttiiliääni kuin tonniäffän kulunut jakopää pitää, mutta se on venttiili. Joku venttiili silloin tällöin naputtaa. Seuraavaksi täytyy tsekata venttiilivälykset, kunhan tässä taas saa inspiraation.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.


  10. #2350
    Pientä huoltoa 1000f:n. Jäähdytinnesteet, jarrunesteet,takajouseksi Wilbers,flektin testaus,tulpat,ilmanputsari,kaasareiden putsaus ja varmistus ettei Saksan kuristukset enään paikallaan. Huomenna vielä kaasarit paikalleen,bensapumpun kärjet(pitää kolvi lainata),lämpöseks käyttäminen ja öljynvaihto. Kaasarit käyn synkkaamaassa duunikaverin luona kun otan pyörän liikennekäyttöön,en vielä huomenna. Nyt saa kesä tulla.
    Ehkä huolsin,ehkä en,so not kunhan mopo kulkee...
  11. #2351
    Mun tube kanava:
    SSA Motors Finland

    Instagram:
    ssamotorsfinland
  12. #2352
    Luigi Italiasta oli laittanut sitten Cagivaan alakuupan, mutta olisi voinut käyttää semmoista materiaalia, joka ei muutu näkkileiväksi lämpötilavaihtelun takia. Pakoputki menee parin sentin päästä...

    No, sehän mäni kusilaituhommiksi...
    DSCddN0009.jpg
    DSCgN0011.jpg
  13. #2353
    Noh nih, eBaysta löytyneet Harris Performancen ohjausiskarin kiinnikkeet saapuivat Skotlannista ja Mäntsälästä haettu Öhlins pääsi omalle paikalleen. Mutteriahan ei noissa kiinnikkeissä mukana ollut, mutta kaveri pyöräytti sorvissa vanhasta käypäsen.

    001B.jpg 004.jpg 002.jpg
  14. #2354
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyöräilyn
    43-piikkisen takarattaan laitoin kiinni tossa pihalla. Vielä eteen 18-piikkinen. On ihan hiinä ja hiinä riittääkö vakiopituinen ketju 18/43-väleille. Ehkä just just. Näyttää ainakin hyvältä kun on säätövara ihan alussa
    Tuo tonniäffän takavanteen asentamisen paikalleen on kyllä Hontan insinööri tehnyt vähän tarpeettoman kommervenkkiseksi.

    Viimeksi vuosi sitten liikkeen asentajakin noitui että "vittu mä vihaan tätä tonnicebarin takakiekon paikalleenlaittoa!" Herkkä tekniikkalaji. Siinä täytyy saada neljä eri juttua kohdilleen yhtaikaa, samaan aikaan kannatellen kiekkoa ilmassa kengällä. Varmaan alkaisi mennä kun joku kymmenen kertaa tekisi peräkkäin. Jarrusatula ei ole kiinni takahaarukassa vaan taka-akselissa, ja sitten siinä on se holkki...
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.


  15. #2355
    Juu ja kuulemma haarukka on usein vielä pikkusen turhan tiukka ei se äfkakkosenkaan takakumi ihan rullaamalla paikalleen menny mut kuuleman mukaan hurricane vielä pahempi.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  16. #2356
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Zen kirjoitti Katso viesti
    43-piikkisen takarattaan laitoin kiinni tossa pihalla. Vielä eteen 18-piikkinen. On ihan hiinä ja hiinä riittääkö vakiopituinen ketju 18/43-väleille. Ehkä just just. Näyttää ainakin hyvältä kun on säätövara ihan alussa
    Tuo tonniäffän takavanteen asentamisen paikalleen on kyllä Hontan insinööri tehnyt vähän tarpeettoman kommervenkkiseksi.

    Viimeksi vuosi sitten liikkeen asentajakin noitui että "vittu mä vihaan tätä tonnicebarin takakiekon paikalleenlaittoa!" Herkkä tekniikkalaji. Siinä täytyy saada neljä eri juttua kohdilleen yhtaikaa, samaan aikaan kannatellen kiekkoa ilmassa kengällä. Varmaan alkaisi mennä kun joku kymmenen kertaa tekisi peräkkäin. Jarrusatula ei ole kiinni takahaarukassa vaan taka-akselissa, ja sitten siinä on se holkki...
    Entäs jos ens kerralla hierot siihen omassa tallissa toimivan kiilan tai korokkeen?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  17. #2357
    Lainaa Zen kirjoitti
    43-piikkisen takarattaan laitoin kiinni tossa pihalla. Vielä eteen 18-piikkinen. On ihan hiinä ja hiinä riittääkö vakiopituinen ketju 18/43-väleille. Ehkä just just. Näyttää ainakin hyvältä kun on säätövara ihan alussa
    Tuo tonniäffän takavanteen asentamisen paikalleen on kyllä Hontan insinööri tehnyt vähän tarpeettoman kommervenkkiseksi.

    Viimeksi vuosi sitten liikkeen asentajakin noitui että "vittu mä vihaan tätä tonnicebarin takakiekon paikalleenlaittoa!"Herkkä tekniikkalaji. Siinä täytyy saada neljä eri juttua kohdilleen yhtaikaa, samaan aikaan kannatellen kiekkoa ilmassa kengällä. Varmaan alkaisi mennä kun joku kymmenen kertaa tekisi peräkkäin. Jarrusatula ei ole kiinni takahaarukassa vaan taka-akselissa, ja sitten siinä on se holkki...
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Entäs jos ens kerralla hierot siihen omassa tallissa toimivan kiilan tai korokkeen?
    Ainahan noi on vittumaisia mutta eikös takasatulan irroitus anna pelivaraa asennuksiin?
    ZX-9R -95
    Ex YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  18. #2358
    Lasten mopot kuntoon.
    CBR 600F -98 --> CBR 1100 XX -99 --> CBR 929 RR01 -->Busa 2000 --> SV650S -02 -->CBR 1100 XX -99 --> 9R -98 --> Yamaha XJ 650 1981 kahvilakilpuri.
  19. #2359
    Nyt ovat uudet road vitoset alla - vanhoilla pilot road nelosilla ajelin 20,000 km. Samalla tuli laitettua uudet jarrupalat. Olivat kuluneet aivan loppuun (jarrupalat siis).
    Suzuki AN400 Burgman (2018) - vaimo
    Suzuki DL650 (2009) - mä
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
    Ex-pyörä: Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  20. #2360
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyöräilyn
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Entäs jos ens kerralla hierot siihen omassa tallissa toimivan kiilan tai korokkeen?
    Ihan hyvä idea. Kohtahan se täytyy taas ottaa irti, kun laittaa alle tuon eteisessä olevan uuden Pilot Powerin. Laitan kiekon mieluummin itse paikalleen kun katselen taas asentajan tuskastumista Säästääkin samalla vähän. Annan nyt ensin kevätasfaltin syödä nuo alla olevat Contit wear markeriin, ennen kuin uutta misukkaa. Ensi viikolla voisi yrittää perinteistä kevätreissua Matildan Terhoon patongille. Nätti pikku kylä. Jos nyt lämpeää kelit yhtään.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.


  21. #2361
    Veinasin tehdä uudet startin piuhat, mutta kuten tavallista, niin pikkuasian äärellä ollaan.
    Asun kaupungissa, missä ei ole kuvan mukaisia osia myytävänä.


    Netistä löytyy.
    https://www.jussinmaki.net/autosahko...-16mm/4410320/
  22. #2362
    Italialainen moottoripyörä ja muovitankki.
    Kiersin PA-liitintä paikoilleen ja ja se tankkissa oleva metallinen kierreholkki pyörästi vajaan vartin.

    Nyt sitten muovitankin ja kierreholkin välistä tihkuu bensaa, ei paljon, mutta kuitenkin.

    Tää on niitä hetkiä, kun ei vaan jaksa.
    *kele mie oon tätä Cagiva Gran Canyonia rakentanut ja rakentanut.
    Aina kun olen omasta mielestä edistynyt, niin Cagivan mielestä joku toinen paikka tarvitsee huolenpitoa.
    Tässä ei auta enää edes Manaaja.

    Joten korjausvinkkejä otetaan vastaan, vaikka juuri nyt ei huvitakkaan...
  23. #2363
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Italialainen moottoripyörä ja muovitankki.
    Kiersin PA-liitintä paikoilleen ja ja se tankkissa oleva metallinen kierreholkki pyörästi vajaan vartin.

    Nyt sitten muovitankin ja kierreholkin välistä tihkuu bensaa, ei paljon, mutta kuitenkin.

    Tää on niitä hetkiä, kun ei vaan jaksa.
    *kele mie oon tätä Cagiva Gran Canyonia rakentanut ja rakentanut.
    Aina kun olen omasta mielestä edistynyt, niin Cagivan mielestä joku toinen paikka tarvitsee huolenpitoa.
    Tässä ei auta enää edes Manaaja.

    Joten korjausvinkkejä otetaan vastaan, vaikka juuri nyt ei huvitakkaan...
    En tunne tuon italiaanon anatomiaa, mutta saiskohan jollain tämmösellä https://m.motonet.fi/fi/tuote/602575...korjaus-180-ml tiivistettyä?
    Yamaha Tracer 900 -18
    Exät:Suzuki GSF1250S -09, Suzuki GSF 1250SA -10, Suzuki GSF 1200S -05, Suzuki GSX750 -00
  24. #2364
    Lainaa Miikaael kirjoitti Katso viesti
    En tunne tuon italiaanon anatomiaa, mutta saiskohan jollain tämmösellä https://m.motonet.fi/fi/tuote/602575...korjaus-180-ml tiivistettyä?
    Tutustaan aineeseen.

    Avasin ihan oman aiheen tankin korjaukselle.
    http://www.moottoripyora.org/keskust...14#post6615514
  25. #2365
    Liittyi Sep 2017
    Viidenkympin kriisi, lopetin moottoripyöräilyn
    Vaihdoin etupyörän laakerit ja uudet jalkatappien kumit kun sai sopivasti Stormista halvalla.
    Sen ensimmäisen laakerin irroitus vaatikin vähän yritystä, kun se väliputki oli niin kapea ettei laakerin reunan ja putken väliin jäänyt juuri ollenkaan olasta mihin lyödä. Sain sillä tavalla, että ensin viilasin tangon pään teräväksi, sitten tanko sille olemattomalle olakselle ja vastasuunnasta kiilasin tangon tiukasti putken seinämää vasten isolla taltalla. Helppo on Äffässä etupyörä irroittaa ja laittaa kiinni, vastakohta takapyörälle.
    Exät: Honda ST70Dax,SL125S,CB125T,CB125TD,MTX125R,CB250RS,CB25 0N,CB400N,FT500,CB750K,VF750F,CB900F,VF1000F2, CBR1000F(4),CBR1100XX(2).Yamaha DT125MX,DT125R,RD125LC(2),RD250LC,RD350LC(2),XJ750 SECA,XJ900.Kawasaki Z500, GPZ900R(2),GPZ1000RX.


  26. #2366
    Tuommosen asentelin seinään, ehkä paras ostos talliin hyvään aikaan, aivan hemmetin kätevä! Piti vaan käyttää hieman luovuutta kun mulla ei ollukkaan kun 8mm sds+ terä niin piti uhrata huono kymppinen metalliterä että sai kairattua propunreiät tarpeeksi suuriksi.
    Omituisten Otusten Kerho
    Yamaha GTS 1000 '93
    Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
    Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  27. #2367
    Tankin puhditus, taas.

    Puhdistin aiemmin tankin, kun ei bensa virrannut ja josta tuli sitten isompia ongelmia (kts. muovitankin korjaus http://www.moottoripyora.org/keskust...tankin-korjaus

    Korjauksen jälkeen on ajettu reilu 100km ja taas alkoi bensapumppu ujeltamaan.

    Homma uusiksi ja likaahan siellä oli reilusti.
    Lika on kumimurskaa.
    Vaihdoin kaikki letkut uusiin. Testimielessä halkaisin pari vanhaa letkua, että olisiko se kumimurska letkun sisäpinnasta irronnutta. Ei ollut.
    Tankin huohottimen tiiviste on huonossa kunnossa ja C.S.I.-testien jälkeen olen melko varma, että tankissa irrallaan oleva kumimurska on samaa kuin tiivisteessä oleva.
    Huohotin ei lähde irti, enkä ala väkivalloin sitä irti repimään.

    Nyt olisi oikein mukava tietää, että paljon sitä tavaraa on siellä tankissa vielä jäljellä...
    Mutta laitetaan vehkeet läjään ja ajamallahan se selviää.
    SAM_0h153.jpg
    SAMt_0151.jpg
  28. #2368
    Showan takapumpussa loppui reboundin vaimennusteho kesken ja takarengas alkoi kärsiä nopeissa mutkissa.
    Nyt on tilattu racetechin Gold Valve ennen kuin rengas tuhoutuu turhaan.
    Olis pitäny vaan hoitaa talvella tuokin niin olisi ollu Alastaroon toimivampi paketti.
    UwU Jäsenvastaava UwU
    Gsx-r 600 Bukkake Kawai!
    Aprilia RSV Mille R -03
    Oh senso. potrei essere ancora un po' Kobe?
  29. #2369
    Lainaa Kerberos kirjoitti Katso viesti
    Showan takapumpussa loppui reboundin vaimennusteho kesken ja takarengas alkoi kärsiä nopeissa mutkissa.
    Nyt on tilattu racetechin Gold Valve ennen kuin rengas tuhoutuu turhaan.
    Olis pitäny vaan hoitaa talvella tuokin niin olisi ollu Alastaroon toimivampi paketti.
    Onko kuvaa renkaasta?
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  30.  
  31. #2370
    Vääntelin Adveen talvella ostetut Givin laukkuraudat paikalleen ja pesin laukut Imatran reissua varten. Jostain syystä ei ollut tuo rautojen asennus ihan "plug and play" vaan enempi "f*ck and pray". Lienekkö jossain välissä päässeet vähän vääntymään tai onkohan 950 advessa kiinnityskohdat ihan himpun eri paikassa? On kyllä aika hirvee ilmestys tuo mopo nyt noiden trekker 46 laukkujen kanssa leveyttä vaivaset 110cm.
    990 Adventure '06
    EXC Racing 250 '06
Sivu: 79 / 121:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 2969777879808189 ... ViimeinenViimeinen