Yritän siivota, kovin vähän vaan tapahtuu...
Omituisten Otusten Kerho
Yamaha GTS 1000 '93
Cagiva Mito Evo2 4t turbo-projekti '05
Ex:Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
Ex:Honda CBR 600F2 '91
Talli siivottu, pääsee taas kohta levittämään seuraavan prokkiksen romppeet.
Päätin vaihtaa Multin ketjurataspaketin nyt huonojen (ainakin mulle) ajokelien aikaan ja näpyttelin tilauksen Carpimotolle. Kysyin toki kotimaiselta toimittajalta mutta ei ollut riittävästi intressiä maksaa lähes tuplahintaa. Ja samasta maasta tulee joka tapauksessa.
SF 1098S
MTS V4S Sport
Kyllähän näin surkeena talvena tallissa tapahtuu ja sehän se ongelma juuri onkin!
https://youtu.be/ui-dLp02ywU
Gospel Riders
tommilindstrom
Tankkilaukkusähkö on hyvä keksintö
Ennen sähkövastuksia rakennettiin peilinlämmitys niin, että laitettiin sinne vapaavalintainen polttimo sisälle, joko 5W, 10W tai jos oikein kuumaksi halusi, niin 21W
Erittäin hyvä ja toimiva, varsinkin, jos rakenne on selainen, että valo ei pääse häiritsemään.
Äänentoisto on kuulokkeilla välillä vähän epämiellyttävä, kun kahisee ja narisee...
Viimeksi muokannut: lario; 07.01.2020 klo 20:28.
Jammuun tuli justiinsa uudet katteet ricambiweissiltä ( ei o häävit ), ei ihan justiinsa heittämällä mene jotta saa pikkasen punnertaa. Ohjausiskari kiinni. Kaikki vanhat katteet pois ja ilmanputsarin tsekkaus. Nesteet kohta vaihtoon ja valmiina uuteen kauteen . Yritin laittaa kuvaaki mut en osannu, laitan kun tajuan ehkä.
#73
Yamaha YZF R6R 2007
MV Agusta Brutale 989r 2008
Yamaha YZF R6 2008
www.tomannsport.com
http://www.youtube.com/user/tomann
https://www.facebook.com/sami.tomann
https://www.facebook.com/TomannSport/
Akkua tulee latailtua n. 3 kk välein eli pari kertaa talven aikana. Laitoin akun just lataukseen, eipä tuo ollut paljon purkautunut sitten syssyn. Talli on koko talven plussalla muttei turhan lämmin ja liika lämpöhän ei ole hyvä akun kestävyyden kannalta. Siirsin mopedia samalla pikkaisen ja pumppailin etupäätä ja muitakin liikkuvia osia liikuttelin.
Vähän valohoitoa Hondalle.
Honda VF750C
Jus ny ei tallissa ihan älyttömästi tapahtu.
Kirjahyllyn koristeena olisi huollettu takaiskari mikä pitäis varmaan ennen kevättä käydä paikalleen laittamassa, ellei halua jäykkäperäisellä super dukenukemilla ajella. Oiskai seki elämys.
Etupäähän löytyis myös stefat, öljyt ja uudet jouset mitkä pitäisi kai vaihdella, muuten on saanut pyörä ylläpitää itse itseään tallin nurkassa.
GSF1250S
SV1000S \ 990SD \ ER6n \ VFR750F\ NSR125 \ PV50
Baijerilainen sai Honkasen huoltamat iskarit paikoilleen molempiin päihin,nokkaketjun,kiristimen + ohjurit,uuden vesipumpun.Jarrusatulat pesty ultralla ja laitettu uudet tiivisteet + palat eteen.
Huomenna huollettu peräklumppi paikoilleen ja pyörät uusilla renkailla,sekä takajarrusatula uusilla hiluilla.
Hiukan sähköjen vetoa jäljellä ja kaikki nesteet vielä sisään.On wanhassa Bemarissa kovasti touhua,mutta eiköhän tuolla sitten kesän pääse kurvailemaan.
<p>Man cannot live on beer only.
Helkama,Sachs,Tunturi,Hånda,Kawasaki;Suzukeita 5kpl,pari Kawasakia,kaksBemaria,ZZR 1400 SE,Triumph Tiger 1200 XRT,nyt 2 Kawasakia ja BMW K1300 GT.
Kasasin museopelin aikani kuluksi. Musta tuli hyvä, vaikkakin ei alkuperäinen. Sopivasti patinaa ja silleen
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Kuvassa näyttää hyvältä, niin näyttää siltä muutaman metrinkin päästä. Käyttöpelille riittää.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
ZX6R kävi viime kesänä Alastarolla kolmella, tai jopa kahdellakin välillä.
Vaihdoin tulpat ja huomasin että edellinen tulpanvaihtaja oli jättänyt laitimmaisten tulppien hatut löysästi kiinni, käyntivika oli varmaan siinä. Ehdin silloin syksyllä mopoa testaamaan ja hyvin tuntui toimivan.
Vaihdoin jäähdytysnesteet. Pyyhin lattian.
Öljyt ja suodattimet vaihtui myös.
Liimasin paisuntasäiliön kiinnikkeen pikaliimalla, ei tarttunut. Irroitin hanskat säiliön kyljestä. Puhdistin irronneen paisarin osan ja liimasin uudelleen, pysyi. Myös sormet toisissaan.
Versyksen jäähdytysnesteet tuli vaihdettua myös, mutta vähemmällä lattian pyyhkimisellä.
ZRX venttiilien säätö työn alla. Lisää paloja tarvin.
Nesteet vaihdettu ja ilmattu järjestelmä, avattu vahingossa kytkimen ilmanippa, se kun on siinä vieressä, ihmettelin vaan että eipä tule paljoa jäähdytysnestettä pois. Hyvä ne on kytkimen nesteetkin joskus vaihtaa. Vanhat jäähdytysnesteet meni suurinpiirtein kokonaisuudessaan saaviin.
Jarrumuutos tulossa seuraavaksi.
H2 SX SE -18
KTM 250 EXC-F -16
Honda CB350 -69 (vaimon)
ZX-6R -05
projekti GPz750 turbo -84
Järkyttävä voima tarvitsee kunnon kytkimen. Siinä Hussen versio 8- pulttisesta kytkimestähyssen kytkin, pieni.jpg
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
Ei lipsu. Onko raskaskin käytellä, vai saako siitä selvän sitten joskus?
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Kummasti toi talli vetää puoleensa, tänäänkin +10 ja aurinko paistoi, muutama katupyörä bongattu liikenteessä. Elimistö luulee vissiin että kausi alkaa ja kiikuttaa mut tonne talliin. Pistin Putkimiehen tulille naapurin iloksi. Tuplaärrän pyyhin pölyistä ja duuunasin pienet grafiikkatuunaukset. Sheriffiin hain huolto-osia mut en jaksanut alkaa väsään kun se jäi sunnuntaina pesemättä ja nyt ei huvittanut kuran kanssa lääträtä. RSV4Tuono ja Gixxeri ladattu, tallinpitäjän velvollisuudet hoidettu. Huomenna taidan soittaa vähän Tuplaärrää pihassa tai käyn pikku lenkin jos ei sada.
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
aurinko paistanu 2 päivää putkeen ni tällasen aurinkokennoihmisen patterit on täynnä virtaa..
toisen nostimen tilasin että pääsee noita muitakin huoltamaan kun gixeri on vissiin juurtunut tohon ekalle
harrikan pesin ja kovavahalla vedin tankin ja lokarit ,penkin hoidin nahanhoitoaineilla, tuli kuin uus
pitää vielä käydä loppupyörä rätillä ja pikavahalla läpi kun saa sen nosturille , emmä jaksa kontata sen kans.
gixun kattteet pitää sovitella ja maalata , jos senkin sais täks kesäksi taas ajoon.
maxi ei yllätyksekseni tarvis kuin eturenkaan ja puhdistuksen , mutta kai öljyt saa vaihtaa vaikkei sillä oo ajettu ku vajaa 5 tonnia.
hommasin sellasen Aneton ison säteilylämmittimen tonne mopopuolelle ja tein pressuilla väliseinän, ni nyt on kivanlämmin puuhailla. tykki,läppäri ja pa-ämyrit siellä jo olikin..
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
700cc 2-tahti enskaprokkis polkastu aluille sovittamalla moottori runkoon...
Viimeksi muokannut: minizz; 25.01.2020 klo 07:45.
Nykymopot:
KTM 700cc 2T "SXF"
Moto Guzzi V50 Monza -82
Suzuki Hayabusa Turbo
Aprilia RSV 1000r Factory
2T 300cc potkulauta
Viimenään ehti vähän pyöränkin kimppuun, katteet purettu pois, öljyt ja suodatin vaihdettu, ilmanputsari otettu pesua varten irti ja kaivettu tulpat vaihtoa varten näkösälle, sekä yritetty keksiä hyvää ratkaisua miten saisin tuon kamppeen pysymään "ilmassa" alustaremonttia varten.
Raportteja sitten ...
Tähän tyyliin? "Insane" "fckng huge dildo".
https://www.google.com/url?sa=t&sour...mQ_VQH73FneHVm
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Miehekäs vehje!
EJOQMekWoAYkGfI.jpg
cbr600rr -04
Keväinen, aurinkoinen päivä, sulat asfaltit ja taas noi jalat kiikutti tallille...kohta aukee baanat ja saa nää tallihommat jättää
Sheriffin etupää alkoi tossa joku aika sitten vuotaan ja ryhdyin ihmettelemään tuota keulaa. Isot KYB'n tarrat, aattelin että se on KYB eli Kayaban valmiste. Varaosaliikkeestä löytyi yksi stefapari tuolla speksillä, sopivaan vuosimalliinkin.
Tallissa sitten muovien ja renkaan poiston jälkeen selvisi että kyllä se Showan tekemä kuitenkin on, KYB-tarrat vaan putkien suojana.
Manuaalin mukaan tuossa pitäisi olla sellainen PSF eli pneumatic suspension fork ie. paineilmahaarukka. No mut ei ole - on joku muu keula. Liekö tuo RedMoton viritys? No mut stefat oli kaikesta huolimatta sopivat eli yksi asia onnistui kerralla, harvinaista ettei tarvinnut käydä kuin kerran varaosaliikkeessä.
Vanhat öljyt oli kirkkaat ja valutusastia tuli tietysti ohimennen potkaistua nurin, lattia samalla öljyttyä ja sitten liuottimella pestyä puhtaaksi. Oheistoimintaan menee vähintään yhtä kauan kuin varsinaiseen asiaan.
Manuaali kertoo tietysti öljytilavuudet tuolle orggispaineilmakeulalle, googlettamalla samoin....tiedä sitten mistä tuohon löytyisi speksi ja millä perusteella sitä voisi etsiä? Haarukan numeroilla? Laiton jonkun googlettamalla löytämäni ohjeen mukaiset määrät ja sitten otin vähän pois kun oli niin kova. Kasasin. Huomenna pitää käydä koittaan miltä vaikuttaa...
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008
Myöhäisillan inderwebsin tutkinnan perusteella keula on todennäköisesti crf250r:n Showa. Amerikan foorumeilta ymmärsin, että tämmöisiä modeja on harrastettu. Ko. manuaali näyttääkin passaavan haarukkaan. Nyt on tilavuudet tiedossa.
Pyörän hankin konkurssipesän huutokaupasta ja tekniset tiedot oli pesänhoitajalla enemmän kuin hatarat. RedMotolta koitin kysellä alkuperäistä varustelua muttei ne ole vastanneet.
Ninja H2 2020
CBR 600RR 2009 Ten Kate Tribute
ZZR 1400 2008