Jaa-a, mä en tuota Ghiblia ole oikeen paljo paikoillaan pitäny vielä. On ollu jos minkälaista muuta viritystä kyllä... Mut ens kauden meinasin alottaa tuolla. Ilman killeriä on hiukan liianki äänekäs omaan korvaan, ja killerillä taas aika lussu. Joten tein itte sellasen pikkasen isommalla röörillä olevan killerin jolla äänet on aika ok.
Pitää kattella tossa kevään ekoilla lenkeillä mitä Bazzazin boxi oikeen haistelee & ehdottelee seoksiksi? En siis vielä sano mittään... Vaparifilsu on imupuolella paikoillaan myös, joten sieltäkin hengittelee vapaammin.
Jep, Multi on aika hemmetin kova laite käytännössä!
Viimeksi muokannut: Yamaha1; 21.02.2013 klo 22:00.
It´s better to die on your feet than live on your knees...
Mä olen viettänyt tallissa +100h talven aikana, enkä ajatellut kustakaan enää sinne suuntaan jos ei ihan pakko ole. Paitsi tietty siinä vaiheessa kun saa ajaa päristimen sieltä ulos.
Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
[QUOTE=TROIJAS;6142954]Juu, sanos muuta. Mulla on esim. itelläni mattamusta pyörä... Siihen omaan silmään sopivasti kiiltävän mustaa, punasta & valkoista kunnon teippiarkkia varastossa = Voin muuttaa pyörän ulkonäköä totaalisesti vaikka joka kaudelle tai miksei vaikka kuukaudelle jos mieli tekee. Eikä maksa juuri muuta ku hiukan vaivaa!
It´s better to die on your feet than live on your knees...
Bensatankin saumat pitää bensat sisällä, tästä liikuttuneena pistin akun kiinni ja potkasin masiinan käyntiin. Hienosti toimii niinku pitääkin, ja huohotti samalla kampikammioon vajuneet ylimääräiset öljyt pyttyyn. Kunhan nuo lelut saa hitsattua niin pääseekin pohjatyövaiheeseen. Sitte väriä päälle ja armotonta viimeistelyä ja kiristelyä ja tarkistelua kellon ympäri että on rukki valmiina kun tallin ovi lähtee vihdoin auki..
Tyyli ennen tarkoitusta.
Pikku kuumeessa käyty väkertään Xenonit pitkiin & lyhyisiin. Oli muuten hieman ahdasta puuhaa..
Ja voin sanoa että valkeus todellakin tuli.
<p>Kahvi maidolla, Fireblade mustana. No on se Gigsuki..</p>
Vanha rouva saa vähän uusia vaatteita ja uuden sydämen..
"If something hasn't broken on your Ducati, it's about to!"
"Go faster is simply the result of turning "oh shit" moments into "I got this" moments."
Ducati 996 Evoluzione
Honda cbr1000rr -04 rataprojekti
Wikakasa ZX10R -13, myös useimmiten palasina
Seuraavia asioita on tapahtunut / tulee tapahtumaan:
- asensin releen päiväajovaloille, nyt ne sammuvat kun oikeat ajovalot kytkee päälle = laillinen + yöllä ei vituta vastaantulijoita
- asensin roiskeenpitävän tupakansytytinliitännän katteeseen, niin saa puhelin virtaa
- tankille ruosteenpoisto
- juuri kasasin polttoainehanan uusilla tiivisteillä ja jousella
- koko pyörän myllytys
youtube.com/user/mototuomas
Heh.. sivukatteet ja pyrstönkate myllytetty, osanen kerrallaan kylppärissä kun muuten ei voi ja kun on "pakko"..
<p>Kahvi maidolla, Fireblade mustana. No on se Gigsuki..</p>
Osien tilaus Apriliaan. Toimitusaika 3-4 viikkoa.
Pyörän kasausta silleen pikkuhiljaa.
Öljyn ja öljyputkien vaihto, putket oli edellinen omistaja hankkinut ja päätin heilauttaa paikalleen. Mukava puuhastella mopo- ja kevariaikojen malliin. Pari asennuskaljaa.
XL1200C ent. HM 1100S
Vähän osien sovittamista, Hondaa ja Ducatia Suzukiin
Miltein valmista.
Sitten isompaan Suitsaan vähän perushuoltoa ja kuluvien osien vaihtoa
Hoonaus meni vähän isoks tosin...
...näit perusjuttui...
Nordöstersjökustartilleriflygspaningssimulatoranlä ggningsmaterielunderhållsuppföljningssystemdiskuss ionsinläggsförberedelsearbeten
...niin... ...luulis löytyvän takalyhtyihinkin varaa kun kattelee paljonko jengi upottaa noiden pyörien väkästelyyn... Mä veikkaan että noita lyhtyjä joissa on vilkut samassa ei pahemmin tehdä suomen lain säädäntöä silmällä pitäen, on melko pienet markkinat jolloin niiden suomen lain mukaisten takalyhtyjen valikoimakin jää melko suppeaksi.
Nordöstersjökustartilleriflygspaningssimulatoranlä ggningsmaterielunderhållsuppföljningssystemdiskuss ionsinläggsförberedelsearbeten
No ei tapahdu yhtään mitään. Pitäisi bladen venttiilit säätää mutta ei maailmasta löydy niin paljon olutta, että tuon pystyisi vittuuntumatta tekemään.
Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
Kävin laittamassa eilen akun lataukseen, jos se sitten mahdollisesti jaksais pyörittää ton mopottimen käyntiin, kun tarve vaatii.
<p>Karvanen REXERI Suzuki T-250 -71 Kawasakit: A7 Avanger 350 -71 H1 Mach III (H1B) 500 -73 Z500 -80 ZRX 1200 -04</p>
Koekäynnistys tehty ja kaikki vaikutti olevan kunnossa. Enää ei tarvi kun odottaa lumien sulamista. Tätä vauhtia näyttää menevän JUHANNUKSEEN!
MONSTER1200S+BETA350 JA SAASTAMOINEN
Valtiovarainministeri
Melkeinpä kaikki huollot ja muutokset on tehty jo hyvän aikaa sitte. Nyt kun vaan pääsis puottamaan talviöljyt koneesta ja uudet sisään plus kaikki perus rengaspaineen tarkistelut ja muut ajoa edeltävät pikku-jutut. Taitaa pikku hiljaa ruveta edes päivällä olemaan + asteita eli pikku hiljaa alkaa taas toivo herätä
990 Adventure '06
EXC Racing 250 '06
Ui ui vanteet saapui today, huomenna pientä maalasta+teksti tarran lisäys
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Juuri sain valmiiksi CR500, projektin. Hyvä tuli, runko, moottori ja alusta pelaa hienosti. Tuli jo jäällä testattua. On se voiman kanssa niin helppoa. Äsken nostin huoltopukille vanhan hyvän palvelijan YZ250. Pientä siistimistä, jos laittaisi myyntiin. Alkaa crossipyörä kiintiö jo olla yläkantissa. Lätystä pitänee säätää venttiilit ja rakennella uusi akku. Pannulle sama homma. Trumpalle hanaa...
<p>Tallissa odottelee ajovuoroa: WLA45-1942 _FLH74-1957 _FLSTC-1994 _T120R -969 _K100RS-1991 _CR500Hm-2005 _CR 500-1988 _RD125-1970 _HVA125-1974_KTM EXC300-2005_R 1200 GSA -2011_ Kawasaki G5 100_CR 250 -1996</p>
Venttiilit pitää saada säätöihin. Nokka-akselit, venakopan kansi ja tiiviste sekä nokakketjun kiristäjä paikalleen. Kaasareihin uuden neulaputket ja pääsuuttimet. Kaasarit paikalleen ja kaasareiden synkronointi. Uudet jäähdytinnesteet. Uus eturengas. Tutoro Auto pitää asentaa ja värkätä paikalleen. Kahvalämppäreiden sähköt pitää vielä väkertää satulan alle sekä tietty kiinanhälytinkin yhdistellä sähkölähteeseen. Sitten takavilkut pitää asentaa ja tutkia miksi takajarrusta ei jarruvalo pala. Tarvikevaimentimen tilalle laitan varmaan alkuperäisen ja tutkin ko. kannun tiivisteen tai sen miksi sitä ei ole… Philipsin kirkkaampi ajovalon polttimo pitää laittaa. Vois varmaan vahaa laittaa vielä maalipinnan suojaks. Vieläköhän oli jotain… Sitten koeajamaan talvinen ostos – kohti uusia pettymyksiä
Se onkin helpompi homma kun on purettu turhaa sälää enisn ympäriltä
Vielä pitäs nuo etukolmiot purkaa, että pääsee vaihtamaan ohjauslaakerit.