Mitä tallissa tapahtuu?

[JMH]

ja JMH:lle, kyllä pitäisi ruveta siirtämään kärryllä. Varsinkin jos vaihtoehtoina on ajaa motskarilla tai makoilla kotisohvalla

Nysse on. Otamme mukaan myös varakuskin, hehe.

[JMH]

Huolimatta eilisestä kevyestä keiton vetämisestä tuli tänään saaatua jotain aikaankin.

Paronin hihkasin tallille lisäkäsiksi, ja juma kuinka nopiaan yksi swingi ja linkku on kahteen pekkaan purettu. Aikaa oli jauhaa paskaa ja höyrytellä siinä ohessa. Eihän toi tuntunut edes työltä

Muutaman millin klappi linkussa jäljittynee haljenneeseen iskarin alapään pallolaakeriin ja linkuston rungon neulalaakereihin, jotka olivat lakanneet pyörimästä jo hetki sitten. Akseli oli kapoisemmaksi hiottu. Linkun kaksi muuta akselia ja laakeriparia olivat OK.

Seikkailu_R kehotti asentamaan rasvanipan noille rungon puolen neulalaakereille laakereiden välitilaan, jottei sinne putkeen eksy seisova vesi.



Rikki se on. Hö.

[Seikkailu_R]

Seikkailu_R kehotti asentamaan rasvanipan noille rungon puolen neulalaakereille laakereiden välitilaan, jottei sinne putkeen eksy seisova vesi.

On sen verran helppo, ja halpa, asennus ettei kannata jättää tekemättä kun akseli ja laakerit on irti...

[korhosenpete]

Perän mallailua:

20171214_174534pc.jpg

[JMH]

Taas sai nussittua neljä tuntia parin tunnin homman kanssa. Seikkailu_R pamahti tallille kunnon poranterien, kierretappisarjan, rasvaprässin ja asennusreiskan hoksnokan kanssa. Tallissani on paljon romua, mutta mm. nuo puuttuu. Varsinkin tuo viimeinen. Linkulle sai runkoon nopeasti nipalle reiän ja kierteet. Ropleemaa tuli rungon neulalaakereiden asettelussa. Ehkä siksi, että asennustyökaluina oli noin metrinen kierretanko, fiiatin pari linkun mutteria, jakoavain, pari lenkkiä ja lukkopihdit.

Sekavaa.

Sinne ne sitten meni kuitenkin. Samalla höyryllä taottiin linkkuun pallolaakeri sekä tiivisteet.

Tätä ennen olin vaihtanut piikkirenkaan vanteeseen takarattaan, katkaissut ketjun ja laittanut sen öljykylpyyn. Ketjua pitää lyhentää aluksi ainakin yksi lenkki, kun on syksy vedetty maksimi akselivälillä. Myös swingin laakerit putsasin ja rasvasin pienissä loppiaistunnelmissa, kun laakereiden neuloja alkoi varista lattialle kuin pihalle raahattavasta kuusesta ikään. Sain ne kuitenkin tökittyä takaisin paikalleen ja maailma pelastui.

Sitten odotetaan takaiskaria huollosta.... ja lunta.

[HAA]

Samalla höyryllä taottiin linkkuun pallolaakeri sekä tiivisteet.

Mikä on pallolaakeri? Swingeissä on joko urakuulalaakeri tai neula-/rullalaakeri. Pallomaisella eli asennoituvalla kehällä saa niin kuula- kuin rullalaakereitakin, vaan niitä swingeissä ei tietääkseni ole. Sinänsä asia on hyvä, ajoin uudella FJR:llä neljä vuotta, 60 tkm ja varoiksi katsoin swingin laakerit.



Kuvassa oikella on se sisäkooli, jossa on pinta tummunut, oikein vikaa siinä ei vielä ole, ei kulumaa, mutta alkanut syöpymä johtuen veden pääsystä laakeriin. Hioin nämä sorvissa kiiltäväksi, laitoin uudet vedenkestävät rasvat ja taas mentiin 30 tkm ennen kuin vaihtui uudempaan. Siksi pitääkin avata swingi ja voidella heti uutena, loppujen lopuksi se on vain parin tunnin työ.

Kuinka moni tietää tai osaa voidella oikein. Mm. se, että säteisakselitiivisteen huulien väli pitää aina täyttää rasvalla asennettaessa jne...

Samassa laitteessa katsoin 30 tkm välein venttiilien välykset. Eivät muuttuneet tuona aikana 90 tkm miksikään, ihan vaan oman mielenrauhani vuoksi.



Seuraavakin laite oli samanlainen, mallia 2015, kolmas tällainen.

[HAA]

Tuli tuossa ajatusvirhe, kuvassa on linkku, vaikka kirjoitin swingistä, pahoitteluni tästä.

Tässä siis oikea swingin kuva.

[Seikkailu_R]

Mikä on pallolaakeri? Swingeissä on joko urakuulalaakeri tai neula-/rullalaakeri. Pallomaisella eli asennoituvalla kehällä saa niin kuula- kuin rullalaakereitakin, vaan niitä swingeissä ei tietääkseni ole.

Noissa vanhemmissa LC4 kotareissa takaiskarin yläpäässä, ja linkussa iskarin kiinnityksessä tuollainen kuvan tyylinen pallo, onko se sitten laakeri vai nivel...

[JMH]

Pyörimisen lisäksi se vähän keinuttaa lantiota. Latinolaakeri?

Tässä osa ihan itse.

[Rekkamasa]

Joutu laskemaan kameran tason paistinperuna asteelle että kuvaserveri hyväksyi kuvat, tiedä sitten miksi...






Tuommonen tuli tilattua. Pikkasen sitä saa veistää sieltä ja täältä mut eiköhän tuo paikalleen hieroudu. Sit tarvis vielä keksiä mihin sen kiinnittää.

[Ghostrider]

Kuinka moni tietää tai osaa voidella oikein. Mm. se, että säteisakselitiivisteen huulien väli pitää aina täyttää rasvalla asennettaessa jne...

Linkun stefojen huulten väli pitää aina täyttää rasvalla, vaiko kaikkien mahdollisten stefojen huulten väli pitää täyttää rasvalla aina?

[matskupupu]

[IMG][/IMG]

Tumma vai vaalee, no mielummin laagerii, hommahan rullaa kuin laakeri

[tonttuj]

Näpsin höyrypesurilla pakosarjasta ja äänenvaimentajasta pahimmat piet ja suolat pois.

[matskupupu]

Höyrypesuri on kyl pirun näppärä laitos moneen asiaan. Tänään rekan hyttiä putsasin kun ei millään aineella lähtenyt. Kärsserillä hetki ja taas kiiltää.

[tonttuj]

Ensi viikolla täytyy putsata syylari.

[adville]

Tumma vai vaalee, no mielummin laagerii, hommahan rullaa kuin laakeri

ihan oikeesti sait ton liimatun keskipultin auki lämmittämättä?

[matskupupu]

ihan oikeesti sait ton liimatun keskipultin auki lämmittämättä?

Kaks metriä ja satakiloa vääntövartta ja ensin anto periksi james jatkovarsi mut sit just viimesellä ähkäsyllä aukes lämmittämättä.

[skuikka]

Skodako tuo on? Naapurin Ocu taisi uskoa jos 1,5m varrella kylmänä. Tosin pilli oli siinä vieressä uhkaamassa.

[Nitrous]

No nyt noita ympärikaaduttuja gixereitä olis tallissa kaks. Toinen pitäs purkaa atomeiks, että näkee mitä ehjiä osia siinä on. Toinen pitää purkaa atomeiks, että saa rungon vaihdettua. Pientä askartelua talvi-iltoihin.

[matskupupu]

Joo superb. Miksi noista yleensä pitää terähdä tollasia perseenreikiä huoltaa noista osista

[JMH]

No nyt noita ympärikaaduttuja gixereitä olis tallissa kaks. Toinen pitäs purkaa atomeiks, että näkee mitä ehjiä osia siinä on. Toinen pitää purkaa atomeiks, että saa rungon vaihdettua. Pientä askartelua talvi-iltoihin.

Saitko halvalla?

[lario]

Joo superb. Miksi noista yleensä pitää terähdä tollasia perseenreikiä huoltaa noista osista

Varmaan sen takia, kun autoja tai yleensä mitään ei tehdä "huolto edellä"...

[Nitrous]

Saitko halvalla?

Riippuu ihan siitä minkä verran tossa on ehjää osaa. Pahimmillaan tuli hankittua ihan pirun kallis tankki ja takaratas.

[skuikka]

Joo superb. Miksi noista yleensä pitää terähdä tollasia perseenreikiä huoltaa noista osista

Taas toisaalta, onhan niitä aikalailla v..tumaisempiakin pyöränlaakerihommia. Tuohon riittää hyvä hylsysarja ja putkenpätkä. Ja se kaasupilli varalla.

[hornet10]

Ennen vanhaan (-70 luvulla) kun vaihtoi koko pakoröörin, niin aikaa alle tunti ja nyt kun S1000RR Akra kaikkineen
aivan helvatan moinen purku ja Super ahtaat paikat mutterien ym. irrotukseen. Molemmat kun laittaa jonkinlaiseen iskuun kesäksi, niin ei sata tuntia riitä???

[JMH]

Riippuu ihan siitä minkä verran tossa on ehjää osaa. Pahimmillaan tuli hankittua ihan pirun kallis tankki ja takaratas.

Sitä arpaa onkin sitten jännittävä raaputella. Toivotaan parasta.

[Jonezi]

Riippuu ihan siitä minkä verran tossa on ehjää osaa. Pahimmillaan tuli hankittua ihan pirun kallis tankki ja takaratas.

Mutta ompaha valmiiks hieno tankkipatti paikallaan.

[hornet10]

Saitko halvalla?

Minulla on vain yksi kikseri, mutta siinähän ei mitään ongelmaa kun kaikki on kuin tarjottimella. Sehän ei ole minkään arvoinen, mutta toimii kuin vasta rakennettu

[Nitrous]

Mutta ompaha valmiiks hieno tankkipatti paikallaan.

Itseasiassa ei oo...se tais olla eka "osa", joka irtos. Ei oikein oo mun pitusella tarvetta tankkipatille. Tänään kuorin "pakkausmuovit irti", huomenna vois raapasta lopun irtonaisen moottorin ympäriltä ja viikonloppuna tiputtaa padan lattialle.

P.S. Jos miettii, että mitä omalle mopolle vois talvihuoltona tehdä niin tiputtakaa ohjauskolmio irti ja rasvatkaa ohjauslaakeri. Tuo oli suht hyvässä rasvassa, mutta silti olis laakerinkuulien jäljet hapettunu alalaakerin ulkokooliin ->vaihtoon.

[Jonezi]

Itseasiassa ei oo...se tais olla eka "osa", joka irtos. Ei oikein oo mun pitusella tarvetta tankkipatille. Tänään kuorin "pakkausmuovit irti", huomenna vois raapasta lopun irtonaisen moottorin ympäriltä ja viikonloppuna tiputtaa padan lattialle.

Harmi ku tossa molemmat vanteet rullalla, olisit varmaan keksiny niille käyttöä.