Jepa, tänään sain vaimentimet niitattua kasaan ja tein raakaversion tulevasta kiinnikkeestä, hittoku ei löytyny hallilta samanväristä tavaraa kuin itse vaimentimet on niin vähän hyppää silmään mut minkäs teet...
Äänet parani kyllä huomattavasti, tuolla hallissa vaan kaikuu niin pirusti että ei tiedä miltä kuulostaa sitten pihalla, mut ainakin tuolla hallissa kuulostaa hemmetin hyvältä
ja kyllähän tuo ulkonäkö muuttui kuin lyheni vaimentimet
Ennen:
Meidän tallissa mallaillaan vähän purkaamolta saatuja osia sekä Ducatiin että vaimon Kotariin. Kyseessä on Yamaha Thunderacen alakatteet, jotka muodoiltaan hivelivät silmää kun netissä ideoiden perässä surffasin. Kuvassa mallattuna nopeasti nippusiteillä Kotariin, ja jumapliut että tulee räväkkää settiä. Vaatii tietysti hiukan muotoilua, hiomista, maalia ja metalliverkotusta tiettyihin paikkoihin... Mut kevääseen on vielä aikaa!
[IMG][/IMG]
It´s better to die on your feet than live on your knees...
? Täällä tuli lumi jo lokakuussa. Talvella tarkoitan sitä aikaa, joka alkaa kun ajokausi lopetetaan ja odotetaan uuden ajokauden alkua. Täällä siis syyskuun viime metrejä/ lokakuun alkua.
Aiempi huomioni pyörän hyvästä käynnistymisestä taasen oli lähinnä vastine sille hermoilulle ja hikoilulle pyörien ja akkujen "oikeasta" säilömisestä talven ajan. Joillekin kun tuntuu aiheuttavan hysteriaa ja näppylöitä, jos akku ei ole koko talvea älylaturissa pirtin lämmössä tai pyörä ei ole makuuhuoneessa hinkattavana. Omani ovat joka talvi säilyneet ajokuntoisina kylmästä tallisäilytyksestä huolimatta.
"Ei se koko, vaan miten sitä käyttää", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)
Oikeen hyvä muutos!
Arvaappa mitä? Vähän tulis räväkkä ku vetäisit noi jäähdyttimen suojat, tuon keskirungon pätkän ja sit ton kolmion mallisen muoviosan tosta penkin ja takakatteen välistä mustaksi?
Tää nyt on tietysti vain meikäläisen mielipide, mutta sillätapaa pääsis toi pyörän muuten hemmetin räväkkä väri vielä lisää oikeuksiinsa? Tä?
It´s better to die on your feet than live on your knees...
et usko kuinka useasti olen miettinyt ihan samaa
kävi syksyllä mielessä että oisin maalannut / maalauttanut kaikki oranssit osat uusiksi kun on skraidua ja haalistunut aika rajusti perästä, mut katsotaan ensin mitä saa myllyllä aikaan.. ja kaikkea muutakin rahareikää valitettavasti että jaa osa modeistakin pois suunnitelmista mitä piti talvella tehdä
peilit, jalkatapit ja kytkin/jarrukahva vaihtuu vielä, mut siihen ne taitaa sitten jäädä tältä talvelta. ja toki ketjut ja rattaat ja eturengas jotka on tiensä päässä..
Tossa on vielä pirun makeet aukot noissa jäähdyttimen kyljissä... Eli suojat mustana, ja aukkoihin oranssia ritilää taakse? Hah, meikäläinen on tuuning ritilästä vähän kiimassa näemmä? Muuten, eikös näissä toi keskirungon levee kappale olekkin ns. feikki? Eli lähtee irti ja takana sitten oikee putkirunko?
Eivaan, mitä hemmetin väliä... Keväällä tuntuu hyvälle vaikka olis p*skan ruskee koko peli! Eli siittä lähetään, ja tsemppiä sulle harrastukseen. Leikki leikkinä niin ei ala ressaamaan missään vaiheessa!
Viimeksi muokannut: Yamaha1; 08.01.2013 klo 01:57.
It´s better to die on your feet than live on your knees...
Ostin kympillä 200/55 renkaan ja vaihdoin sen 190/50 tilalle
Just mahtu. Saapa nähä miten tuo käyttäytyy, jos on paska niin poltan pois ja vaihdan vakion takaisin.
en lähe kikkailee millään ritilöillä nyt, ne ajat jäi tuonne 18vuotiaana alla olevaan autoon
Joo, on "feikki" toi pala, ja sen takana putkirunko.
onneks meillä on iiiiiso halli missä mahtuu ajamaan jopa ja pujottelemaan trukkihyllyjä niin saa pahimmat kuumeet pois ja perstuntumaa pyörään läpi talven
Yamaha fz1-s
ex Yamaha xt660x
ex Honda CB 600 hornet
ex Kawasaki er-6n
Ihmisillä, jotka väittävät, etteivät anna pikkuasioiden häiritä
itseään, ei ole koskaan ollut hyttysiä makuuhuoneessaan.
Uutta kilpitelinettä asentelen, ja odottelen kilvenaluslevyä paikalliselta metallipajalta. Uudet tummaoptiikka led vilkut pitäis asentaa uuteen telineeseen, mutta asennusreikiä pitäis suurentaa 8->10mm. Öhlinssit tilasin tänää makaroonimiehiltä italiasta, ja asennus varmaan n,2vk päästä. Oli muuten järkky ero tuolla öhlärin setillä suomi vs italia (235e) eroa alle tonnin setissä, joten valinta oli helppo ja rahat meni konkurssikypsään italiaan
Kilpiteline kilvenpuolelta
Kilpiteline takapuolelta
Tukirauta kilpitelineelle
Viimeksi muokannut: Velmu84; 13.01.2013 klo 18:30.
Yamaha T7 World Raid -22
Honda CB1000RA -10
Kaatumatapit kiinni, vanha shiftrodi irti quickshifterin tieltä, alakate irti öljynvaihtoa varten, kaverin pyörästä akku irti, tankpadin asennus.
Enää ois jäljellä öljynvaihto ja quickshifterin asennus niin alkais olemaan siinä.
Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
ABSillinen turbobusa powered by delvac.
Ostettu Healtech OBD tool ja tilattu Carbtune Pro. Jos vielä harjoittelis läppärunkojen synkkaamista ennen ajokelejä...
Honda XL700V Transalp 2009
ex Suzuki Hayabusa 2008
ex Kawasaki ZX-6R 636 2006
ex Suzuki GSX-600R 1997
ex Honda CBR 600F 1996
Vain nopeet elää..
http://www.youtube.com/watch?v=yCY2X_TwEDs
Dodii, nyt olis tän talven hankalimmat hommat hoidettu!
Tarkotus oli alkuunsa hommata jyrkempää nokkaa, mutta näyttää olevan niin että niitä ei olekkaan tarjolla ja myöskään muiden kawojen nokat eivät sovi tähän tuoreimpaa Zetaan.
Joten sitten tuli tehtyä sellanen kompromissi että hommasin toisen imunokan pakonokan paikalle - nostoa pakopuolelle tuli näin lisää 1 milli ja duraatiota 20 astetta.
Venttiilit tuli säädettyä toleranssialueen puoliväliin - paloja hiomalla kaikki välykset pitäis nyt olla parin satkun sisällä.
Nokat tuli tietty ajoitettua, koska noista vakio nokkapyöristä saa säädettävät vaihtamalla nokkapyörien kiinnitys paikkaa.
Niimpä nokat tuli laitettua 2 astetta vakio lobearvoja suuremmaksi.
Vakiona nokat muuten olivat 4 astetta pielessä, eli imu ja pako olivat myöhässä.
Sitten samalla tuli tarkistettua puristukset, jotka olivat ok (kaikki öbaut 15).
Eka startti oli tietty jännä hetki - muutaman yrityksen jälkeen kone lähti käyntiin ja käykin kyllä nyt harvinaisen siististi - ainakin kawaksi
Keväämmällä sitten kait selviää että onko tullut mitään muutosta viime kesäiseen tilanteeseen verrattuna:
http://www.moottoripyora.org/keskust...33#post6092133
Ja käykö niin että kaikki mitä tulee lisää yläpäähän on pois alapäästä...
ZH2 2020
Päätettiin kauniimman osapuolen kanssa napata molempien leikkikaluista takarenkaat sisälle & teippailla vanteita hiukan uuteen uskoon!
Kuvat saa isommiksi "KLIKS" periaatteella.
Alkutilanne:
[IMG][/IMG]
Muutama tunti sähellystä myöhemmin:
[IMG][/IMG]
Ajatuksena oli, että Muikun kottaraiseen vähän räväkkää ja mulle Ducatiin hiukan retrompaa. En nyt tiedä tuliko tuosta Ducatin vanteesta erityisen "retro", mutta ainakin uniikki jos ei muuta. Kottaraisen vanne sen sijaan on PORNO, ainakin meidän ruokakunnan silmään. Millään muulla olekkaan väliä!
Tossa vielä pari kuvaa molemmista erikseen.
[IMG][/IMG]
[IMG][/IMG]
It´s better to die on your feet than live on your knees...
^ Tyylikkäät.
Tuossa mun tallin tapahtumien aikaansaannosta, kiinan katteita on soviteltu pitkinä talvi-iltoina.
_N299277 pieni.jpg
Hessu, vanha mutta hidas ja kankea.
Team Green
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
It´s better to die on your feet than live on your knees...
18cm on takavilkkujen linssien sisäreunojen minimietäisyys, ja tältäkin foorumilta löytyy onnekkaita jotka on integroiduista/liian lähekkäin olevista vilkuista sakot saaneet.
Plus että yksiäkään oikeasti hyvin erottuvia integroituja en ole livenä nähty. Osaksi menee varmasti sen piikkiin, että silmä ei noihin Suomessa luvattomiin ole tottunut, mutta taatusti osaltaan myös johtuu ihan siitä, että harvemmin kellään pimppaajilla on pinkkaa ostaa oikeasti fiksuja integroituja lyhtyjä, joissa olisi sekvenssi ettei jarruvalo palaessaan peitä vilkkuja. Usein sitä kun on tapana jarruttaa ennenkuin on kääntymässä.
Näyttäähän ne hyvältä, mutta tossa kohtaa itsellä meni turvallisuus tyylin edelle. (Harvinaista, mutta totta.)
Viimeksi muokannut: R1ivattu; 21.02.2013 klo 00:34. Syy: Typoja, 'kele
Yamaha R1 '06
Tänään askarreltiin etuvanteisiin samantyyliset teippaukset. Pikkasen muokkasin tuota omaa takavannettakin, muuten olis menny liian piiloon nuo valkoset viivotukset kun rengas on paikallaan. Takavanteen iso "DUCATI" teksti näkyy sieltä keskeltä hiukan, juuri niinku ajattelinkin. Ketjun puolelta tietty paremmin & päivänvalossa ehkä sitten jopa hyvin, mut loistaa sen ei ole tarkotuskaan!
[IMG][/IMG]
Ny on hyvä, tällä laitumelle jahka lumet sulaa. Kaik on tehty mitä talven aikana ajattelikin!
[IMG][/IMG]
Viimeksi muokannut: Yamaha1; 21.02.2013 klo 18:56.
It´s better to die on your feet than live on your knees...
Ei oo integroitu takavaloon. Ne on tuollaiset sormenpäänkokoiset vilkut rekisterikilven sivuilla.Paaaljon kirkkaammat kuin vanhat.
http://www.ebay.de/itm/360461639865?...84.m1439.l2648
aikas nätit on.. noi YAMAHA 1:n teippaukset ( ketjutkin vimosen päälle putsattu ) itsellä sama operaatio edessä. mustana tosin teipit. Ensin on vaan se ihana vanhojen poisto. nihkeesti on tarjontaa noista vähän erikoisemmista vanneteipeistä nimenomaan mustista, mitä ebaystä vakoilin. tulikos sulla teippien mukana jonkinlainen "ohjuri " asennukseen vaiko ihan vapaalla ranteella liimailit ? Pst..lumet lähtee jo ens viikolla + 10 c luvattu
parempi alkoholi aivoissa, kuin aivot alkoholissa !
KAWASAKI
Kiitos, kyllä tossa saikin puljata!
Ei ole ohjureita näkyny eikä käytetty. Sillä noi meikäläisten teippaukset on ihan pokkana tarrafirmasta haetuista arkeista itte leikeltyjä ja suunniteltuja. Vaimon kotariin haettiin netistä hiukan ideoita ja tuon oman Ducatin ideoin / kokeilun kautta suunnittelin itte. Melekosta mattopuukon ja viivottimien kans puljaamista siis & liimaillessa paikoilleen kohtuullisen tarkkaa. Mut hyvin tuollanen ammattipuljujen tarra näyttää taipuvan tarvittaessa. Föönillä ku lämmittää niin taipuu lisää, joskin menee samalla aika kelmuksi.
Mitä omassa käytössä on noita tarroja ollu, niin hyvin kestää paikoillaan säätä ku säätä (aika stydi liima). Ja plussana mä koen sen, että halutessaan pyörän lookkia saa muutettua käden käänteessä!
P.S Ketjuista en voi ottaa kunniaa, sillä talven aikana paikoilleen meni myös uus ketju / ratas setti. Pikkasen isompaa taakse, on mielenkiitosta nähdä miten moinen räväköittää pyörää? En ole aikasemmin välityksien kans puljaillu nääs.
Viimeksi muokannut: Yamaha1; 21.02.2013 klo 20:40.
It´s better to die on your feet than live on your knees...
Mitenkä tuo Mivvin Ghibli on pelittänyt / miltä on kuulostanut? Oletko seoksia asennuksen jälkeen säädellyt ym.?
Itseäni on kyseinen putki kiehtonut jo hetken ja vaara on varsin suuri että sellainen tulee hommailtua.
P.S. Samaa mieltä mitä jossain muussa ketjussa totesit, Multi takajarru on aito vitsi. Mutta muuten: Hitto mikä pyörä