Mitä tallissa tapahtuu?

[Lare2]

Keulaneitsyyttä menettämässä, ensimmäistä kertaa vaihtamassa keulaan stefoja ja öljyjä. Puuttuu työkalu jolla uuden tiivisteen saisi paikoilleen mitään rikkomatta ja putkia naarmuttamatta. Täytynee tyytyä purkamaan tänään ja hakea huomenna työkalu kun ei sopivaa putkenpätkääkään löydy

[Iigel]

Emännän pyörään kahvalämppärit ja virran ulosotto.
Releellä tietysti, omaankin piti viritellä ulosotto.
Poistettu tässä talven mittaan aikaisempien omistajien laittamia "parannuksia".
Mökäputki vaihtunut vakioon, tuninki kilpiteline ja huomaamattomat takavilkut pois ja tilalle vakioteline ja erottuvat takavilkut.
Ketjut ja rattaat piti myös uusia, alko eturatas olla jo melko lailla hainevällä.

Ensi kesänä sitten uudestaan tourinkiominaisuudet testiin. Piti laukut ostaa, mallailin paikalleen ja totesin että ei tarvitse muuten paikallaan olla kuin reissussa. Ei mitkään silmää hivelevät ole. Edellisen kesän täyteen ahdattujen reppujen jälkeen oltiin emännän kanssa samaa mieltä että jonkinlaiset laukut pitää laittaa.

Tässä varmaan pari viikkoa vielä ajokauden alkuun

[jaska_73]

Täällä on tallissa toistaiseksi vaihtunut 2 pyöräisten ruuvaamnen 4 pyöräisiin. Tuli tuommonen keulakolaroitu Audi TTs ostettua vaivoiksi.

IMG_20210314_175353.jpg

On tuossa tytön Vespa ihan paloina odottamassa lommojen oikomista ja uudelleen maalaamista. Maanvetovoima ollut viime kesänä pariin otteeseen liian suuri.

R1:sten 04' ja 06' osista pitäisi hankiutua eroon. Niitä on jäänyt kahden pyörän verran ja vähän ylikin nurkkiin notkumaan. Tulevaisuudessa ehkä vielä kaksipyöräinen, mutta ei tule varmaankaan olemaan kyykkymalli.

[1340R86]

Keulaneitsyyttä menettämässä, ensimmäistä kertaa vaihtamassa keulaan stefoja ja öljyjä. Puuttuu työkalu jolla uuden tiivisteen saisi paikoilleen mitään rikkomatta ja putkia naarmuttamatta. Täytynee tyytyä purkamaan tänään ja hakea huomenna työkalu kun ei sopivaa putkenpätkääkään löydy

Vanha stefa on yleensä toiminut työkalun korvikeena

[lario]

Talliharrastuksen lempipuuhassa.
joku saattas luulla, että kyseessä on kuva-arvoitus...
P3140004vvv.jpg

[skuikka]

Meillä on töissä vakiinnuttanut asemansa sanonta "pultinkantojen kiillottelijat", ihmisistä jotka käyttävät liikaa aikaa epäoleellisten yksityiskohtien nysväämiseen. En sinua moisesta syytä, tuli vaan kuvasta mieleen.

[lario]

Jos jarrulevy on duunattu, puunattu ja maalattu, niin eihän sitä voi asentaa likaisilla pulteilla...

[skuikka]

Ne olisi kuin öljyiset sormenjäljet valkoisessa seinässä.

[lario]

Ne olisi kuin öljyiset sormenjäljet valkoisessa seinässä.

Juuri niin

Kun mutterientisöin 1997 vuosimallin moottoripyörän, niin melko iso duuni oli jokainen pulttimutteri saada sen näköiseksi, kuin tehtaalta olisi lähdety. Osa selvisi puhdituksella, mutta osa piti maalata.
Osa pulttimuttereista piti maalata vielä uudestaan kiristyksen jälkeen, kun hylsy jätti ikävän jäljen...

Ps. Sähköhammasharja on vaan niin kätevä.

[finn]

Liika nuukuus on ammattitaidon puutetta!!

[Chivas067]

Uudet gummit molempiin päihin.

Etusessa vielä pintaa reilusti, mutta jo loppukesästä tuntui että oli kulunut laineille ja kilsojakin vain alta 8k.
Renkaan asennuksen tein kaiken taiteen sääntöjen mukaan, kiristysten välillä jarruja vasten pumpaten + pyöräyttäen ja jarrulla stopaten ja silti menee laineille, ei ummarra...

Samalla kun kovan sivulaukun päästelee takarenkaan tieltä pois pitää vaihtaa siihenkin uusi laukkurauta, kun loppukesästä rapsahti toinen tukirauta poikki Pikkasen jatkossa pölöttää miten mahtavat kestää, nuo nykyiset oli paikoillaan vasta toista kesää. Uudet ovat kyllä erimalliset, ilman jyrkkää mutkaa yläosassa rautoja josta viimekesänä toinen antautui.

Pitänneekö muutoinkin vain välttämättömistä reissukamoista vielä karsia painoa pois, lenkkarit kotiin ja ajokengillä kaupungilla?

[Miikaael]

Mä oon ymmärtänyt että tuo laineille kuluminen johtuu vääristä rengaspaineista tai vaimennuksen säädöistä?

[Lare2]

Vanha stefa on yleensä toiminut työkalun korvikeena

Sitäkin mietin, mutta en keksinyt millä sen vanhan stefan saa pois jos se jämähtää kovin tiukkaan...

[Kerberos]

Sitäkin mietin, mutta en keksinyt millä sen vanhan stefan saa pois jos se jämähtää kovin tiukkaan...

Kuumailmapuhaltimella tai kaasutoholla hiukan lämpöä ulkoputkeen niin johan lähtee.
Sama asentaessa eli jonkin verran lämpöä ja stefa menee rasvan kanssa kuin vanhaan ihmiseen.

[Suzukigsx]

Pyöräyttää hiukan smirgelillä tai rälläkällä vanhan stefan ulkopuolta, halkasijaa ohemmaks eka.

[Hanskabel]

Vesipumpun tiivisteet vaihtu vihdoin. Seuraavaks voiskin lyödä litkut koneeseen ja pistää nippuun.

[skuikka]

Yhtä alatiivistettä odotellaan täällä.

[Rekkamasa]

Osia odotellessa hetken mielijohteesta nostin vanhan ikuisuusprojektin seinältä ja täytin tallin hiomapölyllä (mahonki maistuu ihan karmeelle!)

Edit: jaa miksihän toi kuva ei näy...

[JMH]

Yhtä alatiivistettä odotellaan täällä.

Yhelläkin mukilla käy. Kelmuta se toinen.

[skuikka]

Harkitsin asiaa hetken kasatessa. Jos olisi sorvaillut toisen kiertarin tilalle kiekon tukkimaan öljykanavan niin olisihan siitä saanut vielä saman verran tehoa kuin SXC:stä.

[57pannu]

Yhtä alatiivistettä odotellaan täällä.

Tee ite tiiviste, älä odottele. Jos hyllystä ei löydy sopivan paksuista, niin sitten Motonet /autotarvikeliike.

[skuikka]

Tuossa on peltiset tiivisteet pytyn juuressa, paperisen olisin jo leikellytkin.

[1340R86]

Tuossa on peltiset tiivisteet pytyn juuressa, paperisen olisin jo leikellytkin.

Maksalaatiko purkin pohjasta koputtlemalla saa hyviä tiivistetä

[skuikka]

Tuota en olekkaan koittanyt. Maitotölkkiä on yhdessä pyörässä sivukoppien pahvina.

[1340R86]

Tuota en olekkaan koittanyt.
Maitotölkkiä on yhdessä pyörässä sivukoppien pahvina.

Se on myös hyvää moneen paikkaan,
joskus muinaisella 70 luvulla puhelinluetolon kansi oli hyvää tiiviste "pahvia"
tuosta maksalaatiko purkin pohjasta on tullut tehtyä moneen paikkan "pelti" tiiviste,
ahtimen ja pakoputekn välissä toimi oikeen hyvin samoin 50cc soliferin kannen tiivisteenä,

E: ryhmän ja lohkon välissä toimii monesti hyvin myös pelkkä tiivisteliisteri
(samalla saa hiukan lisää ruttua)

[IlluH]

Saakeli että kouraisi vatsanpohjasta, kun aloittelin eilen auton huoltoa. Huolimattomana oli unohtanut aikaisemmin talvella pyörästä lasketut öljyt kaukaloon ja niitä jäteöljykannuun kaataessani kaukalon pohjalla alkoi kimallella jotain kellertävää. Ensimmäinen reaktio oli tietenkin luonnollinen kiroilu, että jaa, laakeritkos ne siellä, mutta rillit päähän laitettuani ja öljyn vähetessä pystyin huokaisemaan helpotuksesta, hiekkaahan se saakeli vaan oli, varmaan lattiaa lakaistessa sinne kaukaloon pöllynnyt.

[skuikka]

Minulla oli joskus öljynlaskuvati ruuvipenkin vieressä ja olin sahaillut kupariputkea jonain päivänä ennen pyörän öljynvaihtoa. Julmin käytännön pila mitä olen itselleni tehnyt.

[Tumppi]

Itse olen tietysti tuijotellut ulostulevaa öljyäkin, mutta paremman indikaation moottorin kunnosta saa kun leikkaa öljynsuodattimen auki.

Olen käyttänyt manuaalista leikkuria mikä ei lastua, eli avatessa ei muodostu sotkua suodattimeen. Tämän opin aikanaan lentomoottorihommissa, siellä se on normaali käytäntö.

[1340R86]

Itse olen tietysti tuijotellut ulostulevaa öljyäkin, mutta paremman indikaation moottorin kunnosta saa kun leikkaa öljynsuodattimen auki.

Olen käyttänyt manuaalista leikkuria mikä ei lastua, eli avatessa ei muodostu sotkua suodattimeen. Tämän opin aikanaan lentomoottorihommissa, siellä se on normaali käytäntö.

Jep ruuvarilla tai peltisaksilla tms auki
normi homaa myös viritetyissä koneissa,
sekä vesillä kulkevissa kurkat mitä putsariin on jäännyt

[skuikka]

Tuossa on irtopatruuna niin helppo vaan pyöräyttää mattopuukolla näytelomake irti.
Mutta se tunne kun näkee niitä hippuja pyörivän öljyvadissa reilummin, yhhh.