Mitä tallissa tapahtuu?

[Kotarikuski]

Mulla oli jo aikoinaan lumilingossa pystyputki. Oma purkki suli puhki, niin hitsasin sen ulostuloon 42 millisen rosterimutkan ja siihen stackin. Hienon näköistä pimenevässä illassa, kun täydellä kuormalla putken päästä lentelee kipinöitä! Naapureita vähän jännitti sen laitoksen äänimaailma, mutta ajoi asiansa muutaman vuoden.

Laitoin joskus erään laitteen 14 hp honda-moottoriin hätäseen kyhätyn putken lahonneen tilalle. Siinä oli vähän käyrää ja lopuksi jonkin tonnisen slipari. Jopas muuttui käyntiääni meheväksi, siitä ehkä johtui vaikutelma että vääntö olisi parantunut.

[Rekkamasa]

Mulla ei oo kuvia siitä tässä puhelimessa mutta meillä on kotipaikassa ikivanha Caravan jyrsijä jonka pakaripurkki taannoin ruostu puhki niin askartelin siihen jo vuosia sitten kahdesta papikan alkukäyrästä ja Honda NS125R:n vaimentajasta putken. Vetää se uukkarimutka mukavasti punaseks kun oikeen jurmoottaa puskulevyn kanssa hankeen. Se vaan alkaa olla jo niin väljä ettei lähe pirullakaan käyntiin niin piti se iso punanen linko kunnostaa äitille viime syksynä.

Tossa espinassa oli se vaimentajalta tuleva putki hitsattu niin hölmösti siihen laippaan että käytössä olevasta poikkipinta-alasta ehkä puolta hyödynnettiin joten ton pitäis kyllä ainakin virrata vapaammin, liekö siitä sitten hyötyä jää nähtäväksi.

[Rekkamasa]

Vielä on puuhaa mutta prässi on sentäs sisällä. Saa jäädä nyt tuohon, muutama päivä sitten kävin sisällä noin 1.5h jona aikana jossain kohtaa oli puutarhaletkun pyssyn pikaliitin päättänyt irrota letkun päästä joten tänne roiskusi vettä paineella jotain 0-1.5h joten kaikki matot ja varsin paljon muuta on melko kosteeta. Defa puhaltanu lämmintä lattiantasoon ja imupuhallin vetää kosteutta ulos mutta edelleen semmonen märän sukan tuoksu on aika paksuna ilmassa... Pyörän saa sentäs jo kohta sisälle, piti tänään käydä vetämässä viimeset ajot mut tuol on niin hiton kylmä, märkää ja lehtipaskaa mutkat täynnä etten sit lähteny...

[JMH]

Tulpat vaihdettu, tulpanjohdot vaihdettu, toiset puolat hyllystä paikkaan, uudet hinan isommat suuttimet läppärunkoon, commanderin liittimet uusiksi, toinen ECU hyllystä paikkaan, linkusto putsattu ja rasvattu neula kerrallaan, kytkin katsottu läpi ja teräslevyt sipaistu. lisäksi huollettu alusta pötköttää paketissa tallin lattialla.

Vielä bensan suodatuspuoli ja sitten vois kasata käyväksi retrokilpuriksi.

[Mikeyx]

^Aikanaan kun omaan RSV Gen2:een vaihdoin linkun laakerit, niin siellä oli yksi sisäholkki johon oli painunut vinottain neulojen jäljet. WTF???

[JMH]

Olikohan siellä kaikki neulat silloin paikalla? Ei kai oikein muu selitä.

[Mikeyx]

^Noin sen täytyy olla - edellinen rasvaaja on tiputtanut neulan tai toisenkin.

[Mikeyx]

Adapteri.jpg

Onko käyttäjäkokemusta moisista? Olisi crossienkassa pari mutteria, joihin olisi hyvä yltää momenttiavaimella.

[ktv]

Adapteri.jpg

Onko käyttäjäkokemusta moisista? Olisi crossienkassa pari mutteria, joihin olisi hyvä yltää momenttiavaimella.

Tuo avain, ja oikea momentti onkin sitten eri juttu.

[Mikeyx]

^Ihan simppeli laskutoimitus riittää. Tai sitten laittaa jatkeen 90 asteen kulmaan avaimen runkoon nähden.

[Miikaael]

Töissä on tullu vastaavia Snap-Onin avaimia käytettyä. Juurikin momenttiavaimen kanssa ahtaisiin paikkoihin mihin ei suoraan hylsyn kanssa pääse. Hyvin toimii 90 asteen kulmassa.

[Mikeyx]

^Jos ihan tarkkoja ollaan, niin 90 asteen kulmassakin tulee ihan pieni kerroinvirhe.

Laskin käyttäen omien 3/8" ja 1/2" tuumaisten momenttiavaimien varsipituuksia (vääntiön keskeltä kahvan merkkirantuun: 20 cm ja 40 cm), ja oletettua adapterin pituutta (vääntiöiden keskikohtien etäisyys: 5 cm). Sain 'momenttikertoimiksi':

- 3/8": +3%
- 1/2": +0,8%

Siis hyvin pienet kerroinvirheet, joista ei kotioloissa ja halpisavaimilla kannata välittää. Jos taas adapterin laittaa avaimen jatkeeksi, niin silloin kerrointa tuleekin jo reilummin:

- 3/8": +25%
- 1/2": +12,5%