Sivu: 87 / 90:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 37778586878889 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 2581:stä 2610:een 2686:sta
  1. #2581
    Lainaa eeko kirjoitti Katso viesti
    Lähinnä juotu kaljaa.
    -eeko
    Juotu ja pantu. Olutta siis... Kaks kuukautta nyt odotellu takajarrun osia, jospa ne vielä joskus sais...
    Bashan BS200-S7 `07 katumönkkäri
    Ex:Benelli Tornado TRE Novecento '06
    Ex:Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
    Ex:Honda CBR 600F2 '91
  2. #2582
    Ei tapahdu.
    Huomenna piti tapahtua, mutta koska poikkeuslaki, niin työnteosta ei saa kieltäytyä, joten tallin sijaan töihin.
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  3. #2583
    Pitäis nyt jotain tapahtua, mutta odotteluksi on mennyt. On hommattu uudet renkaat ja ne pitäis vaihtaa vanhojen tilalle. On ohjauslaakerikin tuossa vaihtamista odottamassa. Ja keulaöljyt ja tiivisteet. Ja pitäisi kai kurkata moottorinkin puolelle. Mut odotellaan ja seurataan tilannetta!
    Suzuki DL650 (2009) - mä
    Honda Shadow 750 ACE (2001) - vaimo
    Suzuki GSF 600 s bandit (2002) - mä
    EX-pyörä: Yamaha XV250 Virago (2000) - vaimo
  4. #2584
    Kun on etätöissä niin tallissahan vasta tapahtuukin!

    Työasiohin oli vähän keskittymisvaikeuksia niin maanantaina huolsin Sherrifin keulan (uudestaan) kun tällä kertaa oikea puoli alkoi vuotamaan. Samalla perhehdyin tuohon keulaan edelliskertaa huolellisemmin ja laitoin oikeat öljymäärät ja naksut kohdilleen. Pyörässähän oli hämäyksen vuoksi KYB'n tarrat keulassa, speksin mukaan piti olla Showan ilmakeula mutta eipäs olekaan vaan kaksikammoinen perinteinen Showan valmiste.

    Seuraavaksi huollan CRF:n takavanteen. Vehkeessä on sen verran runtua, että tuppaa katkomaan pinnoja

    Museokawa ZXR750 tuli taas venttiilhuollon jälkeen kasattua, putsailtua ja käytettyä tulilla pihassa pari kertaa. Ajelin tuota kotikatua pari kertaa ristiin. Sitten taas levälleen. Purin kaasarit irti ja vein sellaiselle kaverille joka niistä jotain ymmärtää. Mielenkiintoisia virejähän sieltä löytyi. Huomenna saan huolletut kaasarit, perusasiat säädettynä ja sitten säädetään lisää lkun peli on kasassa ja kukkuu. Montakohan kertaa se on talven aikana ollut levällään? Kasaaminen käy jo rutiinilla
    Ninja H2 2020
    CRF 450R 2014 Redmoto
  5. #2585
    Bärggele, syyshuollossa käteen jäänyt tulpanhattu (piikki sisältä muhjuna) innosti vaihtamaan kaikki neljä uuteen ja lisänä uudet tulpat sekä ilmanputsari. Yllättäen siinä korjaantui samalla pieni mutta ärsyttävä ominaisuus pyörästä, nimittän muutaman sekunnin rötääminen ja putkeen ampuminen nopeissa kaasun avauksissa.

    Olin edellisen omistajan asentamia "tehoputkia" luullut tuohon syylliseksi.

    Samallahan purin ja kasasin pyörän takapään kahteen kertaan ( Isompi duuni kun tieltä pitää purkaa valollinen sivulaukku, löysätä pakari, irroitella jarruasetelma ja tietty saada rengas pois booreilta, huono selkäisenä ihan mukava juttu).
    Vain koska juuri asentamistani takavilkuista toinen ei enää tominutkaan, kun testailin saatuani pyörän kasaan...

    Maajohtohan oli tietty irronnut lampun sisältä tinauksestaan...
    Lattia on liukas, eikä kukaan kerro.

    Honda Shadow VT600C -93 ( ex )
    Honda Shadow VT750C -05 ( ex )
    Honda Vtx 1300s -06
  6. #2586
    Hyiiii.... Herra Delroyn huomio laakereita vaihtaessa, hajun osalta, todennettu.

    Etuvanteen kohdalla ei ollu huomion vertaa, muutenkin tää takasen kunto heikompi, kuin etusen. Pikkusen narskunaa pyörittäessä, etusessa laakerit ihan hienossa kunnossa, mutta kaikki vaihtoon.

    edit. Laakereiden naputteluun pois ei myöskään kannata käyttää parasta ruuvariaan.
    "Whatever"

    Kuvat.fi
    Flickr
  7. #2587
    Nyt ois CRF150R minisuperi RS125R kilpurihondan vanteilla.
    Aika paljon vääntöä levyjen ja rattaan kulkukulmien kanssa ( ja akselikoon ), mutta nyt ketjuja vaille valmis, tuurnasarja ja isompi takaratas eivät olleet kotitallilla, joten ehkä huomenna valmista siltä osin.
    https://photos.google.com/share/AF1Q...cyV0hwUnduVWFn
    Senior Team:
    R1200GS
    VTR SP-1 street, SP-2 race
    Honda CR250 ice
    Honda CRF150R SM
    YCF150 Factory Pilot *
    Junior Team:
    Yamaha R6R
    Honda RS125R, the real beast.
    Honda CR85R ice, CR85R dirt
    Derbi GPR80Cup
  8. #2588
    Sain tässä viikonloppuna bläkkärin nippuun (vaik välil tuntu siltä, että pitäi paalata koko paska). Laukkuräkit jätin pois ja laitoin uudet minivilkut taakse. Selkeästi esteettisempi, joten saanee jonkun aikaa olla siinä kuosissa. Harmittamaan jäi tarvikesyylärin lievä epäsopivuus, mikä aiheutti öljynlauhduttimen simmaustarvetta sekä jäähdyttimen korkin modifiointia. Loppukokoonpanon yhteydessä tuli sitten havaittua, että öljylauhdutinta on pakko asemoida vielä uudelleen, jotta katteet saa istumaan kunnolla. Joten ei taida auttaa muu, kuin leikata lauhduttimen kannattimet ja tehdä niihin pidennys sen verran tarkkaan on Hondan insinöörit kaikki millit käyttäny, että säätövaroja ei juuri missään ole. Takaswingin ja linkkujen uudelleen laakerointi oli positiivinen kokemus. Koko pyörä tuntui tukevammalta etenkin mutkissa.
  9. #2589
    Aina rakentelu mielessä.... finn:n avatar
    Liittyi Oct 2007
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Tänään taas kellarissa jarruhuoltoa touhuamassa. Piti vähän miettiiä miten männät saisi irti jarrusatuloista, kun eivät ole halkaistavissa cb 1000r:ssä. Ulkonaliikkumiskiellon takia pitää vain soveltaa käytettävissä olevien työkalujen mukaan.

    Oikeastaan mietittyä homma onnistu yllättävän hyvin. Jarrusatulan kolme mäntää lukitsemalla ammuin hevosruiskulla huolettavan männän huolettavaksi.

    Tällä menetelmällä puhdistin, männän ja tiivisteet, asetin takaisin ja sama homma seuraavaille männille. Yllättävän hyvin toimi, jopa verrattuna siihen kun normaalisti olen ampunut männät pihalle paineilman avulla.

    cb 1000r-jarrut.jpg

    näyttökuva.jpg
    ... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?


  10. #2590
    Lainaa mikan kirjoitti Katso viesti
    Nyt ois CRF150R minisuperi RS125R kilpurihondan vanteilla.
    Ompa siisti! Onko tämä johonkin tiettyyn luokkaan sopiva?
    Braaaaap
  11. #2591
    Kaipaisin vähän avustusta ilmaamiseen.

    Päivitin pääjarrusylinterin, satulat ja punosletkut mt-09 abs pyörään. 2-3 tuntia valuttelin nestettä eri konstein varmaan toistakymmentä säiliöllistä alas ja edelleen puskee ilmaa ulos helvetisti eikä homma oikein etene mihinkään.

    Mulla on takaletku auki ja ajattelin voiko toi etupää hörppiä ilmaa sisäänsä aukinaisesta takaletkusta vaikka yhdistelmäjarruja tässä ei tietääkseni ole? Toi abs yksikkö on hyvin yksinkertainen kapistus tässä laitteessa.

    Olen tietoinen, että vikat ilmat joutuu todnäk käydä ottamassa pois soralla käynnistämällä pumppu, mutta kai jarruille nyt kohtalainen paine pitäisi saada ihan perinteisesti ilmaamalla? Olen ilmannu painovoimalla, jarrukahvaa puristelemalla ja alipaineella kompressorilla. Vuotoja ei ole.

    1. Pystyykö joku vahvistamaan pumpun kuvasta, onko etu ja takajarru millään tavalla yhteydessä toisiinsa? Voiko etujarru saada ilmaa aukinaisesta takajarruletkusta?

    2. Brembo myy alempi viskositeettista DOT4 nestettä, joka erityisesti abs:lle sunniteltu. Kannattaako tätä kokeilla? Huoltomanuaalissa ei ole mitään mainintaa nesteen viskositeetista.

    3. Muita vinkkejä?

    IMG_1316_1.jpg
    IMG_1318.jpg
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Yamaha MT09 -20
    Yamaha R1 -07
    Husaberg FS650 -05
    KTM sx 250 -05
  12. #2592
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Ompa siisti! Onko tämä johonkin tiettyyn luokkaan sopiva?
    Supermoton S4:ään ainakin. Siellä saa ajella melkein millä vain, myös pikkupyöräisillä minisupereilla. S4-lähdöt ajetaan pelkällä asfaltilla.
  13. #2593
    Lainaa juhis_ kirjoitti Katso viesti
    edelleen puskee ilmaa ulos helvetisti eikä homma oikein etene mihinkään.
    Jos sulla on letkussa nestettä, ja nippa aavistuksen auki, ja letku nipan alapuolella, niin se nesteen paino letkussa muodostaa alipaineen siihen nippaan ja imee ilmaa kierteen kautta.
  14. #2594
    Pari kesää sitten hommasin kuidut, kerran ehdin kaatuilla ja todella pikaisesti ne korjailla. Nyt päätin 20€ Motonet lahjakortin sijoittaa ja maalata vielä.
    Onneksi on huono kamera puhelimessa, kuvassa näyttää suorastaan siedettävälle.
    Hyllystä löytyneet hionta tarvikkeet olivat vähän turhan karkeita, jos ensi talvena kokeillaan uudestaan
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Suzuki GSR 750 -11
    Kawasaki ZX-10R -06 (valoton)

    Entisiä;Kawasaki ER-6F -06, Honda CB 900 Hornet -02, Yamaha FZR 600 -91, Kawasaki GPX 600R -92, Cagiva Mito -92, Suzuki RG125 Gamma -86 ja kaiken alku Aprilia Red Rose -91
  15. #2595
    Vaikka ei pitäisi, silti huuhtaisin painepesurilla gikseriä ja kytkinkopasta lähtikin yllätykseksi siivu maalia. Lähempi suihkuttelu käytännössä poisti maalit kokonaan ja loput hinkkasin vielä karhunkielellä. Liekö vedetty rasvaiselle pohjalle vai onko ollut lämpöä kestämätöntä maalia edllisen jäljiltä, mene ja tiedä. Hetkisen pohdin, mitä tuolle tekisi ja päädyin maalaamaan paikallaan sen kopan. Moottorimaalit lähikaupasta ja lopputulos oli kohtalainen. Saapashan tuon varmasti kuluttaa puhki mutta jospa nyt vähän suojaisi kuitenkin.



    Oon yrittänyt tässä vähän perehtyä noihin alustasäätöihin ja meinasin niitä mittailla tässä lähiaikoina. Niin ja renkaatkin pitäisi kohta tilailla...
    GSX-R K5 1070
    ZXR 750 J”K”
    KTM EXC-F 350 2013
  16. #2596
    Pitää vissiin laajentaa hylsytelinettä...
    SAM_0720dd.jpg
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  17. #2597
    Jarruhuolto.

    Jos ja kun jarrunesteitä ei ole vaihdettu jokaisen voimakkaan jarrutuksen jälkeen, niin jarrut ruostuu, hapettuu ja tuhoutuu.
    Varsinkin, jos on käytetty semmoista jarrunestettä, jonka paketin kyljessä ei ole moottoripyörän kuvaa.
    Tästä innostuneena avasin jarrut ja en läytänyt ruostetta tai hapettumista jarruista.
    SAM_0718ee.jpg
    Viimeksi muokannut: lario; 16.04.2020 klo 23:32.
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  18. #2598
    Lainaa lario kirjoitti Katso viesti
    Jarruhuolto.

    Jos ja kun jarrunesteitä ei ole vaihdettu jokaisen voimakkaan jarrutuksen jälkeen, niin jarrut ruostuu, hapettuu ja tuhoutuu.
    Varsinkin, jos on käytetty semmoista jarrunestettä, jonka paketin kyljessä ei ole moottoripyörän kuvaa.
    Tästä innostuneena avasin jarrut ja en läytänyt ruostetta tai hapettumista jarruista.
    SAM_0718ee.jpg
    Kannattaa pikimmiten aloittaa jarrutusharjoitukset, ilmiselvästi voimakas jarrutus ei ole alkuunkaan hallussa.
    RC8 mökkiajeluihin
    K7 gixxeri radalle, FXST kainaloiden tuuletukseen, Kymco Agility 50 ajokiellon varalle
    Don't call me stupid, I'm insane!
  19. #2599
    Tuota, eikös tuon ohjausputken eli koko alakolmion pitäs nyt pudota läpi? Kun tuon adjuster nutin otin pois?

    Vaan jumissa?

    Eli ohjauslaakereita vaihtamassa. Otin tässä videonkin, josta käy ilmi melko reipas pykälällisyys. Tuo kyllä hävisi, kun tuota ylälaakeria WD40:llä suihkuttelin. Epäilyjä laakerin väljyyteen oli tullut ajossakin vastaan, mutta siinä määrin epämääräisesti, etten tätä ihan varmasti osannut laittaa syylliseksi.

    DSC_0125.jpg

    https://youtu.be/Bkw4mBgZXaU
    "Whatever"

    Kuvat.fi
    Flickr
  20. #2600
    Ei se aivan itsekseen tuosta putoa vaan kyllä se vaatii vähän väkivoimaa. Aina laakereihin sen verran tarttuu.
    Hyvin normaalilta laakerin kulumiselta näyttää tuo stongan "tökkiminen". Aiheuttaa juuri sen ajossa tuntuvan kevyen haahuilun/korjailuntarpeen varsinkin hitaassa ajossa.
    Rasvaa ne laakerit hyvin ja hyvällä rasvalla ennen asennusta.
  21. #2601
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa S^Hansu kirjoitti Katso viesti
    Tuota, eikös tuon ohjausputken eli koko alakolmion pitäs nyt pudota läpi? Kun tuon adjuster nutin otin pois?

    Vaan jumissa?
    Eikös se tuosta tipahda kun vähän kopauttaa akselin päähän?

    Kunnon rasvan kanssa uudet sit uudet laakerit ja pitkää pinnaa koolien irroitukseen. Näyttää sen verran olleen tuolla kosteutta, että voi olla aika tiukassa.

    Edit: edellinen oli nopeampi
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  22. #2602
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Irroitusainetta ja jopa lämpöä jo koolien irroitukseen. Ja hyvät tuurnat.

    Ulkokoolit pakkaseen ja lämpöä runkoon kiinni laitettaessa (varoo, ettei sulata mitään).

    Ohjausakseli pakkaseen kanssa ja lämmittelee siihen tulevaa sisäkoolia uunissa tai pistoleeroksella.

    Disclaimer: Olen humalassa
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  23. #2603
    Osaa ne jumia ruosteesta. Laita mutteri päähän ennen vasarointia. Tuo tiheä jenka lyttääntyy aika helposti. Ei sitä kovaa tarvitse lyödä.
  24. #2604
    Lainaa skuikka kirjoitti Katso viesti
    Osaa ne jumia ruosteesta. Laita mutteri päähän ennen vasarointia. Tuo tiheä jenka lyttääntyy aika helposti. Ei sitä kovaa tarvitse lyödä.
    Puuta väliin, esim kakkosnelosta. Tyhmäähän se on hakata metallia metallia vasten.
  25. #2605
    Kouluttaja Tumppi:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Puuta väliin, esim kakkosnelosta. Tyhmäähän se on hakata metallia metallia vasten.
    Myös kumivasaraksi kutsuttu esine on varsin kätevä näissä tapauksissa.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



  26. #2606
    Disclaimer: Olen humalassa

    Tämä on kyllä paha/hyvä.
    Kumivasaralla koittaisin kyllä itte. Tai millä tahansa ettei tule jälkiä siihen putkeen.
  27. #2607
    Kiitokset vastauksista ja nyt kun onnistuin tästä saadaan hyvä opetustarina. Eli nopea googletus toi ulkomaiselta foorumilta huomautuksen puun kimmoisuudesta, jota itsekin jo noiden pyöränlaakereiden kohdalla huomioin/opin.

    Varustukseen kuului puuvasara ja toki ensimmäisen koelyönnin jälkeen tajusin tuon päämutterin laittaa kierteiden suojaksi. Vasara ja siinä välissä pitämäni laudanpätkä imivät liikaa energiaa, koitin sitten tuolla alumiinipätkällä jollanen sattu nurkassa olemaan. Irtos heti ekalla lyönnillä. Huomioidaan, että olihan tuo yön yli WD40 myös vaikuttamassa, mutta pelkän puun kanssa se oli kyllä edelleen ihan jumi aamullakin.

    Jatkamme purkua ja sitten uuden asentamista.

    DSC_0128.jpg
    "Whatever"

    Kuvat.fi
    Flickr
  28. #2608
    Lainaa S^Hansu kirjoitti Katso viesti
    Kiitokset vastauksista ja nyt kun onnistuin tästä saadaan hyvä opetustarina. Eli nopea googletus toi ulkomaiselta foorumilta huomautuksen puun kimmoisuudesta, jota itsekin jo noiden pyöränlaakereiden kohdalla huomioin/opin.

    Varustukseen kuului puuvasara ja toki ensimmäisen koelyönnin jälkeen tajusin tuon päämutterin laittaa kierteiden suojaksi. Vasara ja siinä välissä pitämäni laudanpätkä imivät liikaa energiaa, koitin sitten tuolla alumiinipätkällä jollanen sattu nurkassa olemaan. Irtos heti ekalla lyönnillä. Huomioidaan, että olihan tuo yön yli WD40 myös vaikuttamassa, mutta pelkän puun kanssa se oli kyllä edelleen ihan jumi aamullakin.

    Jatkamme purkua ja sitten uuden asentamista.

    DSC_0128.jpg
    Pajavasara. https://www.motonet.fi/fi/haku?q=pajavasara
    Jos ei pienellä lähde, niin isommalla.
    Ja puuta väliin.

    Ja aiheeseen liittyen: https://www.motonet.fi/fi/haku?q=massavasara
  29. #2609
    Lainaa scuuba kirjoitti
    Jos ei pienellä lähde, niin isommalla.
    Älä tee väkisin, ota isompi vasara...

    Motonetin valikoima hyvä, mutta aito venäläinen avaruusvasara olis jotain...

    Tai ihan vaan Thor kupari/nahka päillä, toimii hienovaraisemmassa murjomisessa loistavasti.
  30.  
  31. #2610
    Törmäsin heti seuraavaan ihmetykseen ja rohkeuden puutteeseen. Tuo alakolmion juuressa oleva vastaava on tietysti myös kovaa kiinni. Eikä siihen saa yhtä helposti hyvin suunnattua voimaa. Kauheesti tosin houkuttaa sahaa tai laikata se auki... Ei varmaan sallittua.
    "Whatever"

    Kuvat.fi
    Flickr
Sivu: 87 / 90:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 37778586878889 ... ViimeinenViimeinen