Sivu: 52 / 53:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 24250515253 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1531:stä 1560:een 1564:sta
  1. #1531
    Ylijäämä-kuljetuspyörien hyötykäyttöä:
    http://pakkouskonto.fi
  2. #1532
    Pirtee väri
    Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
  3. #1533
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Kävin Markon tallilla vähän laikalla sutimassa putkistoa. Vittu mun kärsivällisyys riitä tekemään tuota kuin puolivillaisesti.

    Hyvä tuli! He he.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  4. #1534
    Saatiin Suzuki GR650 -85 eilen ekaa kertaa tulille! Kerrasta lähti käyntiin

    Hienosti pöpötti. Toinen pytyistä kävi nätisti ja toinen savutti kuin höyryjuna
    Pientä säätöä vaatii...
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    Braaaaap
  5. #1535
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Päätin yrittää fiksatsa 3 kolopallon öljyntiputtelun vaihtamalla koko oljypähjan kun tiivisteen vaihto korjaamolla ei riittäny. Ite tällä kertaa. Jumalauta etta oli kaks pulttia(ruuvia) vaikeessapaikassa kytkimen puolella. 1.5 tuntia ahtaasti auton alla takatukka öljylammikossa yritin yhtä saada jengalle, aja päätin jo luopua ajatuksesta etta tukka ei olis öljyssä, ja toivoa että jos se vaikka pitäis ilman yhtä pultttia (20 yht). Vittu se viimdinebki uppos jengalleen!!! Aivan helhetin monta kertaa oli menossa vinoon ja väärälle jengalle, mutta maltoin stopata ja kiertää auki. Olin jo varma että lohkossa on jengan alku paskana. Sit se taas otti jumiin, mut viimeisellä toimivalla taskulampulla katoin että nyt on aika suorassa vaikka. OttAa jumia... väänsin varovasti kii ja meni jengalle. Olis pitäny olla pallopäinen torx avain. Ei ollu, oli vaan taipuvavartinenn 1/4 räikkän jatko. Neloskarhu o hyvää! Saa nähdä pitääkö. Uus moyonetin öljypohja oli silmällä katottuna ihan kiero, vanha suora mutta asennettu korjaamolla ilman tiivisteliimaa. Saa. NÄhä. Laiton sen vanhan pohjan uudella tiivisteellä jsa liimaa vliiin.
    Harvinaisen hyvä työnkuvaus. Tuommoisia olisi ilo lukea työpapereistakin
  6. #1536
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Pikkuhiljaa nysvätty toi linkusto uuteen rasvaan, jarrusatuloiden tiivisteet vaihdettu sekä uudet palat eteen. Tänään vaihdoin räärääkliparit ja katteitakin on tiputettu jo maalarille.

    Enää yksi homma jäljellä. Uusi kone ja tykötarpeet.

    Ai niin... liimasin mä kaksi tarraakin peittämään pahoja muistoja swingissä. Ei ollu vittu tarpeeksi isoja tarroja .

    Kotarista vois rasvata linkun ja vaihtaa takaiskarin alapään laakerin. Samalla sais takavanteen pinnaukseen ja takaiskarin huoltoon, kun en ite ala sitä vannetta soikeaksi vääntämään. Ehkä sitten marras- joulukuussa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  7. #1537
    Tallissa ei tapahdu mitään jännittävää, mutta öljyn ja suodattimen vaihto hoidettu. Edellisestä kerrasta olikin jo 26 kuukautta... no kuitenkin vain vajaa 6000 km. Mokoman homman vuoksi on tullut aina ennen purettua katteet, mutta nyt tällä kertaa hetken pyörää toljottaessani totesin, että saahan sen suodattimen irti ja uuden paikalleen ilman katejumppaa

    Muutenkin viimeisin viikko mennyt vuosihuoltoja tehdessä... ruohonleikkuri, kesäpirssi, tyttären auto, vaimon systerin auto ja nyt syttyi oman talviautonkin huoltomuistutin... kai se täytyy vain vääntäytyä sohvalta talliin.
    Mutkaista tietä näkymättömiin... Honda CBR1000F -93 & Ford Granada 2.0L -83
  8. #1538
    Apikka sai keväällä ostetun, öhlärin taakse! Samalvaivall linkustonlaakerit uuvet rasvat. Ja uudet brembon takajarrupalat!
    K1200rs '05 , Rsv 1000 Rr
  9. #1539
    Tapahtui tallin ulkopuolella kun kelit on nautittavat mutta levy & laukku kiinni kun ne vihdoin saapui
    laukutin_small2.jpg

    Keleistä puheenollen viikon ajan kelit oli kohillaan ja monemoista vekotinta liikenteessä, 100% paikallista ilman kypärää, turisteista 1%.
    20171019_074713055_iOS.jpg
  10. #1540
    Huh hah hei! Banditin öljyt ja suodatin vaihdettu. Eikä siinä kaikki. Laitoin myös uudet rattaat ja ketjut. Niittaaminen vasaralla forumilta luettujen vinkkien mukaan - ketjun toisella puolen 7 kilon leka, jonka perässä 50 kiloa rautaa. Ketjut pysyivät hyvin kiinni 180 km:n koeajolenkin Vanhat ketjut olivat melkoisesti venähtäneet ja rattaiden hampaat olivat kuluneet piikeiksi. Ja ääntä / ikävää rahinaa (luulin jo jonkin laakerin hajonneen) vanhasta ketju-ratas-yhdistelmästä lähti. Nyt kulkee pyörä tasaisesti muulloinkin kuin kaasu pohjassa . Ratas-ketju-yhdistelmän suoruuden varmistin käyttämällä 20mm levyistä liki puolen metrin lattarautaa. molempiin päihin laitoin merkin proxxonilla, kun dremelistä tulivat savut pihalle...
    Suzuki GSF 600 s bandit (vm 2002)
    Yamaha XV250 Virago (vm 2000)
  11. #1541
    Pitäs tutustua Vespan kytkäriin ja siitä sitten piuhan vetoon.
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  12. #1542
    3 kuukautta MP-18 näyttelyyn ja Möhkö ei ole edistynyt vähään aikaan..
    IMG-20170901-WA0039.jpg
  13. #1543


    Alko ärsyttää kun toi stunttihäkki oli pikkusen toispuoleinen kun en tajunnu tehdessä ottaa huomioon ettei pyörä ole ihan symmetrinen. Katotaan mitä talven aikana keksii tilalle...
    Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
  14. #1544



    Kuhan protoilen... pahvi on peltiä halvempaa
    Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
  15. #1545
    Swingin, linkuston ja T-palojen laakereiden rasvaus/vaihto. Samalla irto-osat ja renkaiden akselit ultraäänipesuriin, ylimääräisen shaissen poistamiseksi. Välikelin nastat alle ja ledi keulalle.
    Sit ajelemaan ja seuraava projekti onkin tallin siivous Josko sit pistäis Suzukin vireeseen ja alkais rakenteleen Triumphia.

    Ja jos joku ihmettelee keulaputkien asentoja, niin pyörittelen niitä välillä eri asentoihin, jotta liukupalat kuluu tasasemmin.
    Braaaaap
  16. #1546
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    irto-osat ja renkaiden akselit ultraäänipesuriin
    Onko tuommoinen hyvä? Motonetistä saisi 35 ekellä mutta on aika pieni.
    Ducati Multistrada 1200 -2015.
    Muista, elät NYT.
    Roppa vanhenee mutta mieli vaan ei...
  17. #1547
    Lainaa Pete2 kirjoitti Katso viesti
    Onko tuommoinen hyvä? Motonetistä saisi 35 ekellä mutta on aika pieni.
    Pienistä koneista en osaa sanoa. Rasva kaipaa lämpöä ja mitä tehokkaampi ultraääni, niin sitä paremmin lika lähtee. Tietysti voi pitää pidemmän aikaa, mutta ei sekään aina riitä.
    Itellä on vielä vähän hakusessa sopivan pesuaineen löytäminen. Nyt menty hyvin miedolla fairy-vedellä ja se antaa ihan ok-tuloksen. Vesi vaan likaantuu niin pirusti, kun en jaksa oikein esipuhdistuksia tehdä. Mutta onneksi veden saa vaihdettua suht helposti.

    Tällasen ostin, kun oli alessa. Makso ~200€ kotiinkannettuna (tais olla karvan alle).
    Lämmitys on tehokas ja nopea. Sirinän kun laittaa päälle, niin ei siinä samassa tilassa viitti olla, kun ääni on sen verran kova. Kai tää tarkottaa myös, että tehoa löytyy.
    Ajastin on 1-30 min. Saa säädettyä minuutin portailla.

    https://goo.gl/qbLJN5

    Tommoset 30-litraset on vähän kiven alla. 21-litrasia löytyy helpommin. Muuten taitaa olla samat mitat, mutta syvyys on matalempi.
    Braaaaap
  18. #1548
    Katekirurgiaa.
    http://pakkouskonto.fi
  19. #1549
    Siivousta, ens vkl ois pitkästä aikaa panohommia molemmille illoille niin täytyy saada alue paloturvalliseksi
    Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
  20. #1550
    Oikee meininki!
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  21. #1551
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    Siivousta, ens vkl ois pitkästä aikaa panohommia molemmille illoille niin täytyy saada alue paloturvalliseksi
    Ne sun panemat jutut oli kyllä äärettömän hyvän makuisia! Vieläkin ihmettelen, miten joku voi noin erinomaisesti onnistua.
    Braaaaap
  22. #1552
    No kiitosta vaikka niissä tuli vähän mokailtuakin Just päivitin vähän laitteistoa niin seuraavasta pitäis tulla taas vähän parempaa. Kaikki muut kehu sitä IPAa mut omasta mielestä jos teen sillä reseptillä vielä käytän kyllä jotain muuta humalaa.

    Toi sun kaapelis on tuijottanu mua syyttävästi tosta laskukaukalosta varmaan kaks kuukautta mut se ei vaan siirry millään tonne autoon Yritän ens viikolla saada sen tuotua takasin!
    Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
  23. #1553
    Lainaa Rekkamasa kirjoitti Katso viesti
    No kiitosta vaikka niissä tuli vähän mokailtuakin Just päivitin vähän laitteistoa niin seuraavasta pitäis tulla taas vähän parempaa. Kaikki muut kehu sitä IPAa mut omasta mielestä jos teen sillä reseptillä vielä käytän kyllä jotain muuta humalaa.

    Toi sun kaapelis on tuijottanu mua syyttävästi tosta laskukaukalosta varmaan kaks kuukautta mut se ei vaan siirry millään tonne autoon Yritän ens viikolla saada sen tuotua takasin!
    Mun Triumph on vielä ihan atomeina. Osat vieläkin samassa kunnossa, kun ne tuli maalaamosta (hitto sitä pulverijauhetta on kaikkialla ja paljon!). Eli kaapelilla ei oo kiirettä. Ja jos haluut sen läppärin lainaan, niin sekin vielä onnistuu.
    Jos tarkotat sitä Imperial Ipaa, niin se oli kyllä hyvä! Hyvänä kakkosena APA.
    Braaaaap
  24. #1554
    Lähinnä ulkonäön viilauksella lähtenyt syksy liikkeelle, uusi kilpiteline työnalla ja melkein valmis, vain heijastin ja rek. valo on vielä postilla matkassa. Ledivilkut uusine releineen on asennettu ja nyt vielä pieniä maalauksia kilikalipullolla ja sitten siirrytään tekniikan huoltoon.
    Moto Morini Corsaro Veloce -07
    Honda NX 650 Dominator -93
    Honda VFR 750 f -95
    Kawasaki GPX 600 R -96
    Honda CB 450 twin, -74 ?
    Solifer SM -77
    Solifer Export -73
  25. #1555
    Lainaa T1mppa kirjoitti Katso viesti
    Mun Triumph on vielä ihan atomeina. Osat vieläkin samassa kunnossa, kun ne tuli maalaamosta (hitto sitä pulverijauhetta on kaikkialla ja paljon!). Eli kaapelilla ei oo kiirettä. Ja jos haluut sen läppärin lainaan, niin sekin vielä onnistuu.
    Jos tarkotat sitä Imperial Ipaa, niin se oli kyllä hyvä! Hyvänä kakkosena APA.
    Tehääs hei silleen et palaan asiaan lähempänä joulua niin saat kylkeen muutaman noita tänään tehtäviä
    Triumph Daytona 955i DSSA `02 fighter
  26. #1556
    Ajattelin tehdä videon Banditin eturattaan vaihdosta suurempaan. Helppo homma aloittelijallekin... 15 hammasta vakiona, niin nyt sitten 16 hampaista laittelemaan, samoilla kierroksilla sitten vauhti paranee 16/15 kertaiseksi eli noin 6% eli toisin sanoen satastakin pääsee pienemmillä kierroksilla ennen "tärinäkierroksia" (5-6000).

    Alku sujuikin käsikirjoituksen mukaan siihen saakka, kun aloin ottaa eturatasta pois. Vanhoilla venyneillä ketjuilla varmaan olisi lähtenytkin, vaan näillä 500km ajetuilla ei riittänyt, vaikka takapyörän sääti niin eteen kuin mahdollista. Siispä akseli pois takarenkaasta, sitä ennen tietysti jarrusatula irti. Jossain vaiheessa suojahanskat olivat joutuneet pois paikaltaan eli käsistä.

    Sitten elämä muuttui taas helpoksi ja uusi ratas oli paikallaan hetken kuluttua. Takarengas ja jarrut paikallensa ja kiinnittämään suojakantta eturattaan kohdalle. Ei muuten millään meinannut mennä kohdilleen. Taas meni aikaa. Kameroista akut olivat lopahtaneet jo aikaa sitten. Käsistä oli musta rasva tarttunut kameroiden kylkiin. Lopulta kansi lipsahti paikalleen. Ruuvit kiinni ja valmista tuli.

    Paitsi että ei enää takarengas pyörinyt. Jokin vain kolahteli eturattaan tienoilla, kun rengasta heiluteli. Eikun kansi taas auki ja ihmettelemään. Kannen kannatinpylväs meni kahden hampaan välistä ja esti rattaan pyörimisen. Aikas tiukasti suunniteltu Bandiitti. Missään ei varoitettu, että +1 eturatas ei mahdu. Ensin pikkukoneella hioin koloa rattaalle, mutta useiden sovitusten jälkeen tartuin isompaan rälläkkään ja otin tavaraa pois vähän reilummin. Sitten kansi menikin ihan helposti paikalleen.

    Lopuksi vielä lattaraudan kanssa tarkistin, että takarengas oli suorassa ja ketjut sopivalla löysyydellä. Ja aikaa meni tunti jos toinenkin. En tiedä mihin, mutta meni kuitenkin. Kädet olivat yhtä mustat kuin ennenkin . Pitäis oppia pitään hanskat käsissä. Koeajelin 16 kilometrin lenkin ja varsinkin ykkösellä ja kakkosella tuntui, että oli helpompi ajaa. Nythän nopeusmittari oletettavasti näyttää nopeudet melkein oikein, mutta se täytyy tarkistaa päivänvalossa ja valvomattomissa olosuhteissa.
    Suzuki GSF 600 s bandit (vm 2002)
    Yamaha XV250 Virago (vm 2000)
  27. #1557
    ^hyvä tarina. Harvoin operaatiot onnistuu niinkuin sliipatuissa juutuupivideoissa, tää on omakin havainto.

    Näennäisen yksinkertaisissakin jutuissa aikaa voi palaa sairaasti johonkin mitättömään yksityiskohtaan, esimerkiksi joku suojus pitää irrottaa tieltä ja sen kiinnitysruuvin mukana tulee kierteet. Sitten haetaan helicoileja jos ovat sattuneet loppumaan tai väärän kokoisia. Tai jos johtonippu pitää painaa takaisin niin yksi pinni ei uppoa vaan tulee ulos liittimestä. Niiiin moni asia voi mennä pieleen ja usein meneekin.
    SF 1098S
    MTS 1200S
    1190R
  28. #1558
    Kun kuningatar kysyy kotona jotain omasta mielestä yksinkertaista työtä / korjausta / toimenpidettä yms. niin yleensä lopputulema on pari tuntia ja puolet tallin työkaluista talon puolella...

    Sitten kuningatar ihmettelee, että ei Jimillä mennyt noin pitkään...
    You have been banned for the following reason:
    alko vittuilee

    Date the ban will be lifted: Ei koskaan
  29. #1559
    [IMG][/IMG]

    Tekisin tallissa jos ois mahtunu. Kylkivalot ja taakse ylä-äärivalot kuntoon. Kaks sain toimimaa ja yhden pimeeksi. Aikaa meni tässäkin 20 minuutin hommassa 2h.
    Kawasaki zr7 vm-00, (ex kawasaki gpz500s)
  30.  
  31. #1560
    Lohduttavaa ettei mulla yksin ole kahta vasenta kättä.
    SF 1098S
    MTS 1200S
    1190R
Sivu: 52 / 53:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 24250515253 ViimeinenViimeinen