päätin ottaa pikkusen ajoaikaa ja lähdin äkkilähdölle epsanjaan,selvitin ennen matkaa mistä vuokraan pyörän
alicante oli määränpää,otin norwigin lennon ja hotellipaketin 9 vrk edullinen 540e,pyörävuokraamo oli ihan 8 km päässä,kun saavuin 4h lennon jälkeen alicanteen taksilla hotelille,siihen kamat taksilla pyöräliikeeseen.
liikessä piti olla varattuna bmw 650 vm 011 60e vrk 420 e viikko,selves että pyörä on menossa jollain joka ajelee rantateitä ja sens sais vasta 26.11 hinta oli ok mutta ylläri oli vakuus piti maksaa vakuutta 1800e vuokraan sisälty kyllä liikkenevakuutus,ainoa vaihtoehto liikellä oli vuokrata maantaihin asti 125 kw 25e vrk (sesonki aikana hinta on 40e vrk sitä se myyjä ensin yritti ottaa pienen juttutuokion jälkeen se oli 25 e vrk,
no piti ottaa se keeway,siitä sitten motelille ja tutustumaan epsan liikenteeseen,täyty sanoo että hullua meinikiä
kaikki autot meinas ajaa päälle,skootterit ja moottoripyörät ajo ihan miten sattuu liikenteessä.
aamulla lähdin 8 aikaan kokeilee pyörää vuoristotielle,eihän se jaksanut vetää kunnolla mutkateitä jonkin aikaa ajeltua lähdin taksa alacanteen ja menin rantatielle ajelemaan,todella varuilaan sai olla koko ajan persuksissa roikutaan koko ajan ohi mennään missä ja miten vaan,kaupungissa autot jätetään ajotielle hätävilkut päälle
pysäköidään jalkakäytäville,vaikka olet parkiruudussa parkissa samaan ruuttun änggetään.tostaina vein mopo liikeeseen ja huomasin että siellä on myyntipyöriä,rupesin keskusteleen yhdestä suzuki gsx600f x negro vm 99
pyörä oli asiakaan myyntiä varten tuotu,katselin pyörää ja heitin myyjälle hinta ehdotuksen,lähdin liikesstä taas keewayllä hullujen sekaan,,perjantaina aamuna men liikeeseen taksa myyjä sanoi että hinta ok he tekevät siihen
piene huollon,öljyt suodatin, takarengas,takajarrupalat,eturenkaan laakeri,ohjaustangon laakeri,
lupasivat pyörän 7 ilalla,menin illalla takas liikeseen vielä piti tunnin odottaa että pyörä ois kunnossa
8 aikaan sain pyörän ajon moteliin luovutin huoneen pistin navigaattoriin osoiteen ja lähin matkaan
klo oli 21,15 kun lähdin alacantesta ajelemaan,siinä pimeessä ajelessa navigaattori heitti sekas ja pyörän jossan
alacanten takana sitten tuli joku valencia,sieltä ajelin zaratogaan sieltä huescan kautta ranskan rajalle.
epsanjassa noita huoltoasemia ei oikeen hirveesti sivuteillä oli,aseman löysin se kiinni automaatti oli seteli ja kortti automaatto ohjeet epsan kielellä pikkusn meni ennekuin tuli tyyppi joka näytti miten vehe toimii.
ranskan rajan ylitin joskus aamu päivällä kaupunki oli paul.sitten oltiinkin ihanpihalla.to be continue
ex.kawasaki zx6r-97 zzr600-91 red devil
Normihomma, nuinhan se menee tuolla tuo liikenne ja kaikki ...
Ihan mielekiintoinen kirjoitustyyli, sitä voi tuolla tyylillä kirjoittaa sivukaupalla vaikka yhtä lausetta. Toisaalta aika puuduttavaa luettavaa.
to be continue..tarkotus kertoo matkasta,jos äikän kielitunnilla onkin oltu tupakilla,jos se jotain häiritee
so f.....wat.no tarina ranskan rajalta kaupunki nimeltä pau,pienen etsimisen jälkeen löyty kioski mistä sai
euroopan kartan,navissa hämminkiä latauksen kanssa,pikanen ajoohje ranskaliselta kioskin pitäjältä joka suositteli reittiä toulusse nancy luxempurg (ei ihan kaupunkit näin kirjoiteta) paulissa pyörin ympyrää jotain sivuteitä hienoa mutka pätkää,kunnes löysin päätielle,jonkin matkaa ajettua tienvaressa oli huoltoaseman kuva missä merkki sängyn kuva,sieltä kyselee yöpaikkaa edullinen huone 25e yö 15e aamiainen
sieltä aamulla taas tien päälle,huomasin mielenkiintosen pointien noissa ransakan moottoriteissä
ensin tulee kyltti 15km huoltoasema kuva mitä sieltä saa,polttoaine,ruoka,sänky
sitten alkaa tulee kylttejä 2km,1km,500m 300m 100m,niistä asemista ei oikeen saa kunnon kahvia jotain hikisiä automaatteja tomii kolikoilla hemmetin pahan makusia kaheja,myyjien asenne hiukka leuhka.yhdellä huoltsikalla malboro aski makso 9e epsanjassa 2.60-2,80e.no aamut oli ylmiä eikä se sää päivää kohti lämmenny yhtään
epsanjassakin sää oli aamulla 4as päivällä 19-22 ilalla 10 yölle 4as,vetäsin ransakan motaria tollasta 130 km h vauhtia yhden kerran huoltoasemalle tuli 6 mp poliisia ilmeiseta alkovat pitää tutkaa,muutaman kilometrin päästä siitä oli 2 mp poliisia pitämässä tievaressa tutkaa onneks huomasin ajossa,nopeudet motarilla oli mielenkiintosia perunopeus 130 jos tuli sivuhaara putos 100 tai 90.vetäsin ranskan motaria tonne luxenpugiin asti sitten alko tulee pimee ja hemmetin kylmä lämpö jotain 4-6 ast,luxempurissa sekoilin navin kanssa pyörin siellä ympyrää ennekuin pääsin pois kaupungista,jollekin pikkutielle,siellä rupesin kattoo navia
navissa ajoohjeena suorin tie ei nopein siksi ajatti pikkutiet,korjasin navin ja johon alka löytää isolle tielle
metsäteillä muutaman kerran näky niitä peuroja mistä liikeene merkit varottaa,
kun pääsin saksan puolelle tuli bentsiini onkelmia kun huoltoasemia ei näkyny tien varessa missään
näin jonkin piene kyltin tien varessa se meni johonkin pikkukylään mahtavaa mutka tietä alaspäin siellä oli paikallisen taksikuskin knassa keskustelu että löys bensaaeman siellä oli automaatti johon ei kalvannu meikän kortti eikä setelit,hiuaasen ajan odottelin kunnes ohi ajo polissi setät,niille viittomaan ja keskutelun jälkeen poliisit latas oman kortin ja maksoin niille käteisellä bensan erittäin ystävällisä siinä hiukkasen juteltiin niitä näitä
sitten taas motarille nyt ajo oli majapaikan etsimistä lämpötila 2-4 ast ajoittain sumua,
tienvarresat löyty bensa asema jossa oli hotelli samassa,sieltä huone klo jotain 3 yöllä erittäin ystävällinen poke hinta oli aika hulpee 67e yö aamiinen 15e,aamiainen hotelissa ei oikeen kannata,siihen kuulu kahvi pieni sämpylä voisarvi pal voita hiukkasen leikkeleitä,ennemin ois saanu huoltikalta halvenmalla,se vaan ettei noissa saksan hultoasemilla oikeen ole muuta kuin sitä automaatti kahvia,ja jotain höyrymakkaraa
no aamulla taas matka jatku nyt navi sekoa ajatti 30 km väärrän suuntaan,eiku korjaus ja takas mistä lähtö alko se reitti löytyy,noilla sakasan motareilla nopeurajotukset 130 meset audit ja bemut veti kyllä välillä jotain 200 ohi
rekkoja oli hemmetisti onneks ohittamine oli helppoa kun oli 3 kaistaa,mopoon tuli vika ei kulkenu enää kuin 130-140 vaikka kuin vääs kaasua rupes hyytyy,siinä sitten sai vääntää kaasukahvasta tarkasti muuten hyyty
no saksa tuli nopeesti läpi.hiukkasen masensi kun katto navista välimatkoja keskimäärin jotain 250km kaupunkien väli,taas alko hämärtää kun pääsin rostociin,ja vettä alko satamaan,siinä sitten vesisateessa ja pimeessä kohto rostoccia,pysähys huoltsikalle soitto suomeen,ei lähe laivoja kun maanataina ja torstaina,selvitystä suomessa,odottelua huoltikalla,eiku ajo takas kohti lyybekkiä,siellä vesisateessa ja pimeessä
sataman etsiskelyä,reitin kyselyä paikalliselta huoltoasemalta,onneks oli lontoonkielitaitoinen asiaksa osas laittaa naviin oikean osoiteenkin,sitä seuraamalla löysin satmaan jossa kyselyä miten tomitaan,onneks oli suomalsiia menossa samalla laivalla niiltä sain opastusta lipun hankkimisesta,lippu käteen odottelua että tarkastus oli sieltä hyttiliput ja laivaliput puomin toiselle puolelle odottelua,11 aikaan ilalla alettiin ottaa laivaan sisään,3 aamulla laiva lähti,1 vrk laivassa keskiviikkona klo 8 laiva vuosaaren satamassa.
saksaa kun odottelin laivaan menoa tuli tullimiehet,tarkistivat kaikki pakettiautot ja rupesivat tarkistaa pyörän
ja henkkari kysely.tarinan opetus pitää tehdä reittisuunitelma hyvin,ottaa myös paperikarttoja,navissa kun laita kaupungin kysyy katuositetta jos laitta vaan jonkin ositeen saattaa ajattaa toiselle puoleel kaupungia,pitää tarkistaa mikä on oikea osoite,vaihtoehto nopein reitti ei lyhin muuten ajattaa kaikki pikkutietkin,
yöpaikan etsiminen pimeessä ei oikeen aina onnistu,ransakassa hyvin merkitty huoltoasemakyltit saksassa menee hakemiseksi,motarin varella olevat hotellit on niitä kalliimpia,missä rekkoja parkissa halvenmpia
lyhyesti paska reissu ajaa sai 4 vrk täysillä pimeessä,kylmässä,etupääässä motarilla kaupungeista ei näkyny mitään kun motarilla paino ohi,ainoot kaupungin oli luxe ja nancy missä tuli eksyttyä,navista huomas myös sen että vaikka kirjotit kaupungin nimen kartan mukaan navi saatto käsittää sen myös eritavalla,esim
nancyssä yritin kirjoitta mets,navi anto 3 vaihtoehtoa,huoltsikan myyjältä neuvvoa kysymällä selves että vaihtoehtona oli 57 km ja kirjoitetaan metz,jos täytys sama reitti tehä nyt en lähtis tähän aikaan vuodesta eurooppa kierokselle.
ex.kawasaki zx6r-97 zzr600-91 red devil
Hyvä seikkailu on tosiaan ollu ja näköjään paljo kaikkee uutta kokemustakin
Ei itteänikään enää nykylämpötilat paljoa hellisi jos MP:llä pitäs työntää Euroopan halki. Viime syksynä tosin tuli heitettyä nopee viikon reissu ja oli silloinkin välillä +2c ja vettä sato niin Misukan power one:lla oli pito aika herkässä ja piti ajaa jo melkein valmiiks scheisset housussa vuoristoylityksiä ku välillä perä karkaili vaikka kuinka varovaisesti ajeli. Siitä viisastuneena en enää lähde ratarenkaalla kylmään ja sateeseen jännittämään vaan kunnon rinkuloilla saa työntää sen mitä uskaltaa.
Aina näistä reissuista jotain oppii. Itellä ens kesänä lähtee kolmas reissu MP:llä ja taas tulee varmaan kaikkee kivaa ja vähemmän kivaa yllätystä. Viime reissusta viisastuneena on taas paremmat eväät lähteä matkaan.
xz6r-636->gsxr1000k6->KTM SM 950->Gsx-r 1000K7->Bmw f800r"tuned"
btw, hauska tarina..
Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
ABSillinen turbobusa powered by delvac.
Tämmösiä matkakertomuksia voisi olla enemmänkin, mukava oli lukea.
Reissussa ollessa tuskin naurattaa hirveästi kun on myöhäinen ilta, bensa lopussa ja majapaikkaa ei löydy, mutta sellaista reissua ei taida ollakaan mitä ei voisi jälkikäteen muistella lämmöllä
k1300s
Hyvä stoori. Mutta olisi nyt edes muutamalla rivinvaihdolla armahtanut...
Ducati Streetfighter V4 -2021
Olen liian vanha ajaakseni tylsillä moottoripyörillä.
www.facebook.com/jukka.huolman
Exät BMW F800R -09, valkoinen, R.I.AVK. ja
Honda VFR800 VTEC -03, musta
Nyxä BMW F800R -09, hopea, silloin kun saan vaimolta sitä lainata.
Jokainen tyylillään, tässä eräs malli
....ei kaiketi luxusta oltu hakemassakaan...vaan sitä tärkeintä Rock !
Loisto stoori .
Myönnän samantien, meikän reissuilla on ollut samansuuntaisia tapahtumia. Ei kai tuon mopoilun niin vakavaa tarvitse ollakkaan.
Vielä kerran, kiitos tarinasta.
Voi onnetonta. Mitä tuossa kerrottiin? Lukiko joku?
jamaha 02 --> riumppi 11
Blue's brother
Härregud, tykkään lukea reissutarinoita mutta nyt riitti pikainen silmäys. Jään odottelemaan jos tuosta muokataan vähän helpommin luettava
Valitettavasti myö ollaan jo eellä!
0.25kW sähköpyörä - kyllä lähtee!
Hyvä tarina ja hyvin tiivistetty (jättää mielikuvitukselle tilaa). Mielestäni tuo kirjoitusasu sopii tähän juttuun pirun hyvin.
ei jaksa lukee uudestaan vaikka selvästi kokemuksen arvoinen reissu
muo jäi vaan askarruttamaan että otitko menopaluu lennot ja jätit paluun käyttämättä ja tulit espanjasta ostamallasi pyörällä ?
Horo Elää !
Reipas meininki, nyt toisella yrityksellä maltoin lukea läpi. En noita neljän asteen sateessa-ajoja juuri käy kadehtimaan. Navin kanssa liikkuessa on tosiaan tärkeää kirjoittaa koko nimi oikein, varsinkin ranskassa jossa pikku ero vaikka viidennessä kirjaimessa voi viedä sata kilometriä harhaan, ennekuin asian älyää.
Ranskan motareilla se 90/100 koskee aina sitä eroavaa tietä, suoraan mennessä saa paahtaa menemään.
Mikäs sen Suzukin hyydytti ?
Honda VF1000F2 -85
Honda VF1100S -85
Aprilia RST Futura -01
Saattaa se navin sekoilu johtua kirjoitustaidosta, navigaattori on tarkka oikeinkirjoituksesta
BMW f650 Gs Dakar -01---> BMW F 800 Gs -08
jeps,kyllä se navin kirjoittaminen on tarkkaa hommaa,esim kun kirjoitti kaupungin metz navi tarjos 3 eri
vaihtoehtoa,siitä sitten kartasta katsoo mikä niistä sopii kilometreihin,sekä navi kysyy aina kadunnimeä
siitä kun otti jonkin vaihtoehdon navi saatto opastaa kaupungin toiselle puolelle, vaikka kyltit näytti eri
suuntaan.sillein sitä oppi käyttää navia,kun laittoi hiukkasen ennen kaupungia uuden kaupungin nimen
ei tullut enää hukka ajoaja.susussa kaasussa jotain hämminkiä,ei antanu kaasua kokonaan,
tuli epäily oliskos sittenkin kuristettu versio,25kw passais noi nopeudet sekä polttoaineen kulutukset.
vaikka kaasua väänsi ei menny kovenmpaa,vaan rupes hyytyy,löysäs kaasua taas meni.
otti ranteeseen hemmetisti kun joutu pitää kaasun just oikeessa asennossa.
ideana oli alunperin viettää 9pv epsanjassa,ajella vuoristoteilla vuokaratulla pyörällä.
tyssäs tohon epsanjan poikien hommaan,ei saanu sitä pyörää mitä halus.siitä heräs ajatus jos ostais
sieltä mopon ja ajais sen suomeen.no nyt on mopo ajettu ja reissua muistellaan nauraen.
tarkoitus oli kertoa reissusta,hiukkasen antaa vinkkejä jos joku meinaa tehdä samanlaisen reisuun.
täälläkin vaan noita "opettajia"tuntuu olevan,tärkeintä niille miten kirjoittaa,onko pilkut oikein,alkaako
isolla onko rivit oikein,kilivirheistä.heille yksinkertasesti sanon jos teillä on niin tärkeetä miten joku
kertoo tarinan,eikä tarinan sisältö,niin ainahan te voitte olla lukematta,jos ahistaa lukea tätä
juttua niin yksinkertasesti vetäkää v....pää...ja menkää vuor....ruikuttaa.
ex.kawasaki zx6r-97 zzr600-91 red devil
joo, jos ette osaa lukea niin älkää lukeko , älkääkä valittako jos ette osaa lukea.
Täähän oli ihan aito prätkäreissu, missä joutuu aina vähän säveltämään matkan varrella. Tässä vaan sävellettiin tavallista enemmän. Näistä tarinoista ne legendat syntyy....
jeps oli menopaluuliput sekä hotellipaketti 9pv.tarkoitus oli ajaa se 8pv pyörällä epsanjassa,kuten mainitsin
pyörävuokraamo teki oharin,sitä bmw 650 en saanutkaan vaikka lupasivat.tarkoitus oli ottaa se vuokralle
keskiviikosta torstaihin,aika hintava oli 1-7pv= 70e vrk 7-14vrk= 420e eli 60e vkr ja siihen päälle
takuu raha bmw ssä se ois ollu 1800e,tässä keewayssä jolla ajoin kesk-per vuokra oli 25e vrk takuu
raha oli 1000e,joka kyllä palautettiin kun mopon palautin.mielenkiitoista epsanjan vakuutus maksuissa on että 600 cc liikenne vakuutus maksaa vuodessa 120e koko vuosi,kaskon hintaa en tiedä,sekä se että
pyörän kun ostaa epsanjasta ulkomaalainen,kilvet pitäsi palauttaa heti.pyörän voi vuokrata vai 6 kk ajaksi.
käytetyissä pyörissä ei ole alv tä uusinmissa on joku 2%(jos oikein ymmärsin)
pyöräliike teki sellasen vakuutus jutun että vakuutus oli voimassa 7vrk eli 29 pv piti olla suomessa sitten liike
vie paperit jonnekin rekisterifirmaan,sielllä laitetaan leima ja pyörä poistuu liikkeen hallinasta.
siksi kiire ajaa suomeen.nyt ois sitten 1999 suzuki gsx 600f negro myynnissä edullisesti,epsanjan kilvillä.
ex.kawasaki zx6r-97 zzr600-91 red devil