Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 51:sta
  1. #1
    Onkos kukaan arvon porukasta ajellut Marokossa?

    Olis parin kaverin ja vaimojen kanssa tarkoitus lähteä joulunviettoon Casablancaan Pyörät odottelee jo Marbellassa.

    Kiva ois kuulla kokemuksista tuosta afrikan nurkasta
    FJR-1300
    V-Strom 650, IC-350 Jupiter 5 + sivari, Cagiva 350 Alazzurra. (Tällä hetkellä tallissa ja käytössä)


  2. #2
    Lainaa mara55 kirjoitti Katso viesti
    Onkos kukaan arvon porukasta ajellut Marokossa?

    Olis parin kaverin ja vaimojen kanssa tarkoitus lähteä joulunviettoon Casablancaan Pyörät odottelee jo Marbellassa.

    Kiva ois kuulla kokemuksista tuosta afrikan nurkasta
    Pari vuotta sitten mullakin oli tarkoitus juuri tuonne Casaan, vaan kun ei ollut Authoritation-paperia (vihreä) niin leimat jäi saamatta ja hyvä niin! Pärrä Algeciraksen satamasta katamaraaniin ja Ceutaan että heilahtaa. Ei tainnut matka kestää kun 20 minuuttia vaikka kyydissä oli useita rekkoja, maastureita yms. (alumiinia koko kansi & alus).

    Ceutan kaduilla ja varsinkin lähempänä Marokon rajaa parvelevia Berberiä et sitten vahingossakaan saa kuvata tai tulee puukosta, (arabin sielu ei pääse taivaaseen kaiketi jos tulee kuvatuksi)? Hirveä huuto, älämölö ja nyrkkien heilunta alkaa välittömästi vaikka otat kuvaa maisemasta!! Muutenkin porukat tsiigasi siihen malliin että jos vain jätät pärrän parkkiin niin lähtee heti ja muutkin romppeet !

    Tullissa alkaa se älämölö muutenkin koska kukaan lukuisista Inspectoreista ei puhu kuin ranskaa tai arabia. Englannilla ei tee mitään. Sun pitää saada 2 leimaa papereihin, toisella sisään ja toisella sit ulos tai jäät maahan.
    Mitä partaisempi ja mahakkaampi Inspector on niin sen enemmän sillä on valtaa. Ota se isoin karju kohteeksi jota alat sitten seuraamaan, sillä on lakissaan ja olkapäillä hirveesti kirkkaita tähtiä & yms. rojua ja mitä enempi, taas sen parempi. Aikasi kun jaksat seurata sitä nöyränä niin lopuksi tulee sitten jossain vaiheessa sinunkin vuorosi. Ole nöyrä.

    Luulen että jos ja kun pääset tullista läpi menee sitten paremmin, mutta tuossa rajalla on hirvee meininki & kaaos, huomaat kyllä On juuroopan tarkimmin vartioitu raja eli sillä siinä on ne lukemattomat tähystystornit ja 5- metriä korkeat tuplapanssariverkkoaidat joiden välissä kulkee koirapatrollit aseiden kera.

    Muista ja huomaa väistellä tullissa ne piikkimatot

    Onnea & menestystä...!
  3. #3
    Viime kesänä tuolla tuli mutama päivä pyörittyä turistialueita vältellen. Upea maa ja tarjoaa monipuolisia ajomahdollisuuksia - myös katupyörille.

    Ei tuolla rajalla sen kummallisempaa häslinkiä ole kuin muuallakaan. Juuri ennen rajaa siellä on *virallisen* näköisiä *virkamiehiä* tarjoamassa lippulappujen täyttöapua rahaa vastaan, näistä nopeasti ohi sinne *varsinaiselle* rajalle niin toimii paremmin.

    HUBBin turinoiden perusteella juurikin tuolta Ceutasta menin Marokon puolelle, Tanger Medissä on ilmeisesti enemmän näitä *auttajia*, isompi ruuhka ja aikaa palaa ylimääräisiin aktiviteetteihin.

    Jos Garminin navi mukana matkassa, niin täältä kartat laitteeseen. Pärjää hienosti ja on jopa reitittävä. Toki jonkin asteinen paperiversio on hyvä pitää matkassa varmuuden vuoksi.

    Täältä löytyy myös paljon vinkkejä ja reittejä, kaveri on tehnyt vuosia hommia tuon materiaalin eteen.

    Ja tämä kirjahan on jo aivan must kun lähtee Marokkoon omatoimimatkalle.

    Ensi kesänä taas uudelleen
    https://www.juvander.me/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    BMW R1250GSA, KTM 690 Enduro R
  4. #4
    Vaimon kanssa käytiin viime vuonna tunnustelemassa afrikan puolen ilmapiiriä aivan pikavisiitillä, lautalla yli ja seuraavalla takaisin. Palveluksia tarjoavia 'virallisia' oppaita oli koko ajan kimpussa, kukin vuorollaan omalla reviirillään. Aivan hemmetin rasittavaa. Varmaan jos noista ensin pääsee eroon, niin homma alkaa hoitumaan paremmin, kyllä siellä porukkaa reissaa. Vaan oma kiinnostus loppui täysin.
  5. #5
    Lainaa iaj kirjoitti Katso viesti
    Ei tuolla rajalla sen kummallisempaa häslinkiä ole kuin muuallakaan. Juuri ennen rajaa siellä on *virallisen* näköisiä *virkamiehiä* tarjoamassa lippulappujen täyttöapua rahaa vastaan, näistä nopeasti ohi sinne *varsinaiselle* rajalle niin toimii paremmin.

    :
    Eli sulla kun oli kaikki kunnossa sait molemmat leimat saman tienkö - ei kai ? Vaan mulla kun ei ollut, niin oli aikaa nähdä kuinka esim. henkilö- sekä pakettiautojen penkkejä irroiteltiin ja pantiin takaisin, auton kuljettajien toimesta, myllättiin "piiloja" auki, samoin verhoiluja ja niihin työnnettiin kaikenlaisia tuotteita piiloon tai / ja sitten niitä otettiin sieltä pois esille ja ihan niitten tulli-inspectoreiden silmien alla.. ??

    Kanat, possut ja kaalinkerät siinä pihapiirissä hyvässä sovussa toivoen ettei kukaan vaan ajanut niiden päälle

    Vaan ei ollut mun juttu, että hyvä oli kun en tuonne päässyt ihan kuin se yksi ainoa inspector joka osasi vihdoin englantia sano: "Joou touunt vaant koouu teer" !.....ja mää olin sit aivan samaa mieltä
  6. #6
    Piti oikein tarkistaa GPS jäljestä, olin Marokon rajalla yhteensä 15 minuuttia, ihan normi aika. Takaisin Ceutaan tullessa oli ihan sama juttu.

    Menin siis yli molempiin suuntiin tästä.

    Voi tietysti olla, että tässä on tullut jo pieni rutiini näihin rajamuodollisuuksiin maailmalla reissatessa...

    Niin joo, ja vinkkinä tähän rajanylitykseen Espanja->Marokko: Ensimmäisellä lautalla aamusta yli Algericas->Ceuta, nämä *auttajat* sun muut ei ole vielä ehtineet rajalle kun sinä olet siellä eli raja on jokseenkin tyhjä. Minä olin siellä heti kahdeksan jälkeen aamulla.

    Marokko->Espanja suuntaan taas sen jälkeen kun viimeinen lautta Euroopan puolelle on jo lähtenyt eli jää yöksi Ceutaan ja aamulla sitten virkeänä Euroopan puolelle. Taas nuo auttajat on jo menneet kotiinsa rajalta. Minä olin siellä vähän ennen 11 illalla.
    Viimeksi muokannut: iaj; 23.11.2012 klo 15:49.
    https://www.juvander.me/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    BMW R1250GSA, KTM 690 Enduro R
  7. #7
    Juu, sama mesta se oli, ei Ceutassa muita ole. Ja tuo lauttaväli oli sen 35min ja näillä katamaraaneilla:



    Ja olihan sitä turinaa aiemminkin jossain täällä..

    Kuvia löytynee vastaavasti täältä....
  8. #8
    Tuolla on varmaan ollut joku tilanne päällä kun olet siellä ollut. Ei siellä nyt mitään piikkimattoja tai pyssymiehiä näkyvilä ollut, aivan normaali raja. Ja siitä kun pääsi Marokon puolelle, alkoi tosi siisti ja hyväkuntoinen seutu häämöttää siihen ensimmäiseen kylään asti.

    Marokossa on vähemmän (ainakin meikäläisen kohdalla) sählinkiä kun Espanjassa, liikenne sujui hienosti, ihmiset tosi ystävällisiä ja nuo *tyrkyt kauppiaat* on siellä missä turistitkin eli kun pysyy niistä seuduista erossa ei ole noidenkaan kanssa ongelmissa.

    Fez oli yksi ja ainoa tällä matkalla tällainen rysä mihin pöllähdin ja seuraavaksi en kyllä sinne enää... Onneksi en sentään sinne varsinaiseen medinaan siellä eksynyt, onnistuin hieman sivusta saamaan majapaikan...
    https://www.juvander.me/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    BMW R1250GSA, KTM 690 Enduro R
  9. #9
    Lainaa iaj kirjoitti Katso viesti
    Tuolla on varmaan ollut joku tilanne päällä kun olet siellä ollut. Ei siellä nyt mitään piikkimattoja tai pyssymiehiä näkyvilä ollut, aivan normaali raja. Ja siitä kun pääsi Marokon puolelle, alkoi tosi siisti ja hyväkuntoinen seutu häämöttää siihen ensimmäiseen kylään asti.

    Marokossa on vähemmän (ainakin meikäläisen kohdalla) sählinkiä kun Espanjassa, liikenne sujui hienosti, ihmiset tosi ystävällisiä ja nuo *tyrkyt kauppiaat* on siellä missä turistitkin eli kun pysyy niistä seuduista erossa ei ole noidenkaan kanssa ongelmissa.

    Fez oli yksi ja ainoa tällä matkalla tällainen rysä mihin pöllähdin ja seuraavaksi en kyllä sinne enää... Onneksi en sentään sinne varsinaiseen medinaan siellä eksynyt, onnistuin hieman sivusta saamaan majapaikan...
    Samankaltaiset kokemukset....ite oon kyllä ollut joko yksin tai äijäseurassa matkalla, lieneekö tuolla merkitystä? Naisväki/nuoret pitää altaasta enemmän...
    FJR 06/2014
    Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
  10. #10
    Kiitti vinkeistä

    Varsinkin iaj:n kokemukset ovat rohkaisevaa kuultavaa ja sitä mitä oletankin ja toivon. On myös tullut oltua aasiassa joskus muinoin, sellaisissa rajahässäköissä, et alta pois Esim. Pakistan - Intia, huh huh !
    Noita kauppiaita ym. skoijareita on ikävä kyllä siis myös odotettavissa, mut eiköhän niistä selvitä. Täytyy vaan pitää kamoja ja fillareitä silmällä, etteivät pääse ottamaan "matkamuistoja". Saattaa meinaan varsinkin uus Bemari 1600 GT ja Jammun super tenere (mulla on lainassa CBF-1000) kiinnostaa ja kaks naista, onnex ajokamat päällä.

    Huurteen "afrikanreissu" oli taas mainiota viihdettä, siis lukea Onhan se selvä, ettei tonne ole mitään asiaa, jos ei paprut oo kunnossa. Mut jännäähän se on yrittää rennolla asenteella, mitä "pakkasukolla" tuntuu riittävän ja erinomaista , että näin on!

    En vielä tiedä, mitä mieltä muu ryhmä on menoreitistä. Siis mennäänkö Ceutaan vai Tangeriin !? Ite olen Alcericas - Ceuta kannalla. Takas kuulemma tullaan Tangerista Gibraltarille, koska muu ryhmä ei ole ennen käynyt Gibiksellä. Me käytiin viime kesänä Mamman kaa ja todettiin se oikein kivaksi paikaksi käydä kerran, mut se on sit siinä.

    FJR-1300
    V-Strom 650, IC-350 Jupiter 5 + sivari, Cagiva 350 Alazzurra. (Tällä hetkellä tallissa ja käytössä)


  11. #11
    Noista lauttalipuista, niin kun lähestyy Algericasta/Gibraltaria siellä on noita lipunmyyjiä vähän jokaisen huoltoaseman nurkalla toimistoissaan. Tuolla HUBBin foorumilla on ollut turinoita että nämä liput ei aina olekaan kelvannut - syystä tahi toisesta, tiedä sitten. Joillain näillä myydään lippuja alennus hinnoilla.

    Sieltä satamasta saa myös hienosti enkä ainakaan minä huomannut mitään valtavaa eroa hinnoissa, se ei kuitenkaan maksanut kuin jonkun kympin per suunta. Jos päivä ja reitti paluuseen on tiedossa niin sitten kannattaa varmaan ostaa meno-paluu samoin tein.

    Marokkohan on green card maa eli Suomalainen liikennevakuutus toimii siellä, kasko ei Euroopan ulkopuolella pahemmin toimi eli sen puolesta mennään omalla vastuulla. Muistaakseni eivät kyllä edes halunneet nähdä tuota vakuutus lappua vaikka se mukana kyllä olikin.

    Marokossa ei pahemmin isoja pyöriä ole paikallisilla, eivät siitä syystä niitä siellä myöskään tajua varastella. Vuoden verran seuraillut Marokkoa noilla foorumeilla enkä tähän viittaavia ole tainnut nähdä yhtään. Ei siellä myöskään tavaraa ole pyöristä lähtenyt muiden mukaan. Toki tuo normaali varovaisuus on valttia, mitään irtonaista ei yksinään pyörään jne. jne.

    Meikäläisellä pöllittiin pyörästä sumarit tuolla Ceuta-Algericas lautalla ja tuolloinhan oltiin jo Espanjan lipun alla, Marokon puolella ei mitään ongelmia.

    Rahaahan tuonne ei saa vaihdettua etukäteen, sitä varten siellä kadunkulmissa löytyy niitä seinäkoloja joista muovilla vain nostaa rahaa tarpeen vaatimia summia.
    https://www.juvander.me/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    BMW R1250GSA, KTM 690 Enduro R
  12. #12
    Meitsi meni suoraan tangeriin ja tangerista takaisin. Paperihommat tehtiin mennessä lautalla ja tangerissa "auttaja" kiikutti kioskit läpi ja heitin sille eurohilut mitä taskussa oli . Homma meni melko sutjakasti. Satama-alueen ulkopuolella oli sitten "tsiljoona" ukkoa kauppaamassa ihan mitä tahansa, mutta kun niistä pääsi ohi, niin sen jälkeen ei ollut mitään ihmeitä. Atlasvuorilla oli joissain paikoissa hasiskauppiaita suhistelemassa.
    Leirintäalueilla tai "vastaavilla" teltassa yöt - ei probleemia.
    Kovia kauppamiehiä ne on, mutta ei niiltä ole pakko mitään ostaa
    Paluulautalle mennessä päätin etten anna "auttajille" dirhameja ja odottelin siinä yksin vielä kun muut oli jo lautalla.... Lopulta joku kävi taas taluttamassa kioskit läpi ja pääsin lautalle ilman mitään maksuja.
    Rajanylitys/tullitoimet mahtaa etelän maissa olla aina vähän veemäisiä....

    reissu oli joskus -98 ja tossa on jotain dokumentaatiota aiheesta. Suosittelen kyllä Atlaksen Saharan puolta jos vaan millään aikaa löytyy...
    http://www.kotinet.com/jouko.kinnune...okko/index.htm
  13. #13
    Hyvää alkuvuotta kaikille !

    Ei reissussa onnistunut aukeamaan tän palstan sivut, joten "live"-jutut jäivät lähettämättä, ikävä kyllä

    Tuli siis tehtyä toi Marokon reissu ja vietettyä joulu Casablancassa ja yks yö Tangerissa. Aivan erinomaiset ajokelit noilla seuduilla ja tulen varmasti tekemään noita vielä useita. Fillari kannattaa jättää talveksi etelä espanjaan, koska silloinhan sillä on käyttöä myös talvella. Ei oo liian kuuma ja sateen todennäköisyys on minimaalinen, jos ei nyt just satu myräkkä kohdalle osumaan, joka sekään ei kestä kauaa.

    Meidän lainahonda CBF-100


    Matkaseuraa.


    Rouvat joulupäivänä.


    Maisema hotellin partsilta Casablankassa.

    Pikkusen vaikeuksia noiden kuvien kanssa, mut toivottavasti niistä pääsee jotenkin joulutunnelmaan
    Sitten pikkusen tarinaa.

    Ikävä osio tossa reissussa on Gibraltarin salmen ylitys. Ei muuten, mutta ne lautat lähtee aivan miten sattuu. On muka kiire heti laivaan vaikka aikaa lähtöön on yli tunti ja sit se seisoskelee odottamassa NELJÄ tuntia.
    Menomatkalla aikataulu meni ns. perseellen ton takia, koska saavuttiin Tanger Med:iin (joka on onneks kaukana Tangerista) klo just ennen auringon laskua. Sehän sit ties mielenkiintoista pimeäajoa halki Marokon. Noin 450km oikein hyvää tietä. Osittain maksullinen mut todella hyvä ja olis nopeakin, mut poliiseja on fööneineen yllättävän paljon pusikoissa. Paikalliset eivät käytä aina valoja , usein vanhoissa kuorkeissa ne eivät yksinkertaisesti toimi tai sit ovat niin himmeet, et ovat yhtä tyhjän kaa.

    Passit leimattiin laivalla helvetinmoisella jonotuksella, ku yks ukkeli teki sitä hommaa. Kun ajettiin laivasta ulos, leimat tarkastettiin ja mun vaimon passissa ei ollu leimaa ! No eikun sivuun ja mullahan oli lainaprätkä, ni kyl vitutti, et nyt herätetään huomiota jne. Mut ihmeiden aika ei oo ohi. Nimittäin se sama ukkeli, joka koko laivan porukoiden passit oli muka lemannu, oli salkkuineen siellä seisoskelemassa, sanoi muistavansa mun vaimoni, löi leiman passiin ja PYYS ANTEEKSI !
    Prätkät tsekattiin kysymällä vetokuskilta "green gard", joka nyökkäs ja koko porukka huitaistiin jatkamaan ja viel vastaantulevien kaistalla kaikkien autojen ohi!!! (terkkuja huurteelle! Sun oli huono tsägä)

    Hyvin ja joutuisasti se yöajo sujui ja alkumatkasta, kun jotain näki, maisemat oli vuoristoisia, reheviä ja oikein miellyttäviä.
    Sit sattu se paha moka, jota ei kehtais ees tunnustaa. Multa loppu bensa 50km Rabatista, keskelle helvetinmoisesti kaidetettu aavikkosuoraa ! Ei saatana, mut pakko selitellä, vaik on yli 40 vuotta mopoilua takana.
    Vieras prätkä CBF-1000, jonka bensamittari näytti just hetki sit puolta tankkia, mut putoskin yks kaks punaselle. Yritin bensiksen kohdalla vilkutella vetopyörälle valoja ja vilkkua, mut ku ei huomannu, ajattelin et kyl tässä varmasti bensa riittää sen 50km, et ei rikota ryhmää. Mutkuuu....
    Oli onneks puhelin toiminnassa ja takanatulija lähti viel varmistamaan ja me jäätiin Mamman kaa Marokon yöhön pariks tunniks pikkusen Led-lenserin kaa. Asetin sen sivulaukun päälle, et pyörä näkyis ja näkykin kuulemma oikein hyvin, kerto kaveri jooka tuli siis 2 tunnin päästä ja 110km ajettuaan kanikan kanssa ja matka jatku. Näin jälkikäteen, olihan se mahtava hetki Marokon öisen tähtitaivaan alla, Mamman kaa

    Saavuttiin Casablancaan noin klo 01.00, eikä navi (Garmin) tiennyt sen enempää, kuin mekään hotellin sijainnista. Vanha menetelmä --> taksi keulille ja hetkessä prätkät hotellin parkissa, kaljapullot kädessä ja onnellisina. Tosin kaljapullot ovat tuolla seudulla tosi pieniä ja kalliita, mut kuitenkin. Ilmoittelimme nimittäin jo hyvissä ajoin myöhäisestä saapumisesta ja meidät otettiin todella iloisesti ja onnellisina vastaan. Aidolla hyvällä fiiliksellä. Ja eikun nukkumaan. Mamma sano huoneessa, et "kuuntele, ku meri kohisee", mä vastasin, et se on joku generaattori, mut aamulla huomasin olevani väärässä.

    Aamulla partssilta ei meinannu uskoa maisemaa todeksi. Oikeen hienoa! Mukavaa kävelyä rantakdulla. Juomien osto paikallisesta sekatavarakaupasta ja hotellin partseille löhöilemään ja bailaamaan. Kiva joulu

    Muuten kaupunki ei ollut mitenkään ihmeellinen. Medina, vanha keskus tosi paskanen ja stressaantunut. Puolen tunnin aikana 3 tappelua paikallisten kesken, joten sieltä oli mukava poistua Riches- cafeeseen illalliselle. (on se mesta, missä leffa Casablanca on filmattu). Ruuan maussa heillä olis ns. laatumestoissa paljon opittavaa. Olis pitäny löytää hyvä paikallinen "ruokala" ilmeisesti, muttei ehditty, ku kuulemma Marokkolainen ruoka on oikein hyvää. Mut ribbaa ei tullu kellekään.

    Paluu sujui ongelmitta, kun älysin helvetinmoisessa ruuhkassa keskustassa koputtelemaan yhden auton ikkunaan ja huutelin "Rabat". Kundi vinkkas heti, et on menossa siihen suuntaan ja eikun perään ja ulos kaupungista 20 min.
    Matkan varrella pysähdyttiin bensiksellä, josta kaveri haki bensaa silloi yöllä ja heti oli hemmetin iloiset kundit moikkaamassa. Niillä ei ollu mitään tekemistä koko huoltiksen kanssa, vaan he myivät laivalippuja, jotka tietenkin ostettiin just heiltä ja ne toimivat tietenkin laivareisussa. Siis noi kundit etsi kanisterin jostain, ku bensiksellä ei ollu pulloakaan, tuli näyttämään mistä pääsee kaiteiden välistä takasinpäin jne. aivan ystävällisyyttään, joten ostamalla laivaliput heiltä saimme hieman palkittua heidän pyyteetöntä toimintaansa marokon yössä. Hyviä ihmisiä tuntui löytyvän paljon ja meidän kohdalla tuputtajia ja skoijareita hyvin vähän.

    Tangerissa ruuhka oli täysin kaoottinen ja taas sama taksitemppu oli ainoa mahdollisuus. Yks yö siellä ei paljoa kertonut kaupungista, mut ei se hassumalata näyttänyt.

    Laiva takas oli toisinto tulomatkasta, mut kukaan ei ollu kummemmin kiusaamassa, van ongelmatonta meininkiä. Gibraltr jäi käymättä, ku aikataulu kusi taas pahasti.
    Kannattaa muuten ehdottomasti käyttää Tarifan satamaa, joka on pieni, selkeä, siisti ja toimiva. Maisematkin kohdallaan.

    Summa summarum:
    Olipahan mahtava talvireissu Kyllä kannattaa tehdä. Keli aivan ihanteellinen prätkäilylle! Jotain 1000km tuli todella nautiskeltua. Marokkoon kyllä kannattaa varata enemmän aikaa ja välttää noita suuria kaupunkeja. Atlas vuoristo ja pikkumestat ja kuulemma Marakees ovat parast Marokkoa. Mut sillon ainakin kaverin Bemari GT on hieman väärä vekotin.

    PS. Ens talvena prätkät tonne seutuville ja Portugaliin !

    FJR-1300
    V-Strom 650, IC-350 Jupiter 5 + sivari, Cagiva 350 Alazzurra. (Tällä hetkellä tallissa ja käytössä)


  14. #14
    HUBB:ista olen katsellut Marokon moottoripyörämatkaajien kertomuksia ja siitä innostuneena ajatteli eläkkeelle pääsyn kunniaksi aloittaa ajokausi 2013 vähän normaalia aikaisemmin ja n. 4 viikon sessiolla ja siitä 2 vk Marokossa n. 2500 km.

    Kiitos ORG:n kommenteista myös

    Vaimon ja touringin kanssa Marokkoon 25.03.2013 vaikka vähän lunta ja pakkata Suomessa onkin, mutta asfalttitiet sulia, Hki:stä lautallaTraaveen sieltä Barcelonaan ja 29.03 lautalla Tanger-Mediin ja takaisin joskus huhtikuun loppupuolella.
    pl
  15. #15
    Marokon reissu tuli tehtyä ja laivalla Barcelonasta Tanger-Mediin ja takaisin sujui vaivattomasti ja säästi n. 2000 km:n ajon Etelä-Espanjaan ja takaisin. Marokossa 15 pv ja paljon oli nähtävää, ihmiset ystävällisiä ja ilmat kohdillaan, ruoka hyvää ja hotellit edullisia 34-69 € ja melkein jokaisessa uima-allas ja kunnon palvelut, bensa maksoi n. 1,1-1,2 €/l. Ei mitään ongelmia ja Eurooppalaisia motoristeja tuli nähtyä kymmenittäin, useimmat kurapyörillä liikkeellä Saharan ja muiden huonompien teiden vuoksi. Me ajeltiin pääasiassa asfalttiteitä joiden kunto oli touringille ihan OK. Marokossa ajettiin n. 2500 km Fesistä Atlasvuorten yli korkein kohta Tich N Ticka sola n.2300 m ja Marrakechin kautta Atlantille. Euroopan läpi ajettuna tuli mittariin n. 6500 km näin kevään 2013 aloituksena ja Suomen pitkän talven jälkeen tuntui ihan mukavalta päristellä niin baanoja kuin mutkateitäkin. Suosittelen lämpimästi Marokkoa jos etsii vähän erilaista.
    pl
  16. #16
    Taas tekis Marokkoon mieli, pyöräkin jo valmiina Barcelonassa ettei tarvitse jännittää näitä pohjoisen kelejä. Jos maaliskuussa sitten starttais taas kun sielläkin kunnon kesäkelit vaikkakin Atlasvuorilla vielä lunta. Viimevuodelta pikkupätkä Agdzin maisemissa:https://www.youtube.com/watch?v=sSlz62DFIPA
    pl
  17. #17
    Lauantaina pitäisi tuonne Tanger Medin tulliin mennä ihmettelemään onko meininki nykyään mikä. Kovasti erilaisia kokemuksia porukoilla on, mutta kohtapa tuo selviää. Ensimmäinen positiivinen yllätys oli ajoneuvon maahantulolomakkeen löytyminen netistä, onpahan valmiiksi täytettynä mukana. Seitsemän ajopäivää edessä ja sääennusteet näyttävät upeilta ajokauden avajaisreissulle
  18. #18
    Siitä lomakkeesta, katso että saat siihen merkinnät kun poistut maasta ;) Siis ainakin jos joskus meinaat sinne palata uudelleen: https://www.juvander.fi/site/ilpo/Ho...s-Morocco.aspx

    Hieman kesti viime kesänä tuo Marokkoon meno...
    https://www.juvander.me/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    BMW R1250GSA, KTM 690 Enduro R
  19. #19
    Nautinnollisia ajoja Marokossa. Lokakuussa ajoin Tanger-Medin kautta ja n. 45 min meni tullissa ja rahaa nostin satama-alueen automaatista. Tulo vei suunnilleen saman. Eli ei pitäisi nytkään olla ruuhkaa ja muista ottaa tuloleima passiin laivalla ettei hidasta rantautumista.
    pl
  20. #20
    Kiitos vinkeistä. Tuo Ilpon blogi on jäänyt aikaisemmin huomaamatta, vaikka olen näitä googlaillut pitkin talvea. Mielenkiintoista luettavaa vaikka meidän vehkeillä pitääkin pysyä jonkinlaisen päällysteen tuntumassa.

    Pitääkö tuolla laivalla (Tanger Mediin) etsiä joku tulliheebo tai -luukku vai kiertääkö joku kaikki matkustajat leimaamassa passit ja paperit?
  21. #21
    Se on siellä lautalla Cafeterissa. Siellä on luukku jossa poliisi leimailee niitä passeja.

    Itse olin vaimon kanssa viime pääsiäisen aikana vuokragessulla Marokossa. Pyörä vuokrattiin Espanjasta Motoadventours Malagassa, Hana hoiti kaikki paperit kuntoon Marokon vientiä varten. Hienot kelit ja vähän erilaista maisemaa. Muista ottaa omia eväitä, sillä siellä ei löydy baaria kuin isoista hotelleista. Pyörittiin siinä Fesin ympäristössä. Sen verran jäi asia kiinnostamaan että tänä vuonna lennetään pääsiäisenä suoraan Marrakeschiin. Nyt suuntana Atlas vuoret ja Sahara. Palm-Roadista löytyi vuokrapyörä ja saadaan taas Gessu alle.
    Videon pätkä Marokosta viime keväältä löytyy nimimerkillä RaunoVal, YouTubesta.
    Viimeksi muokannut: RaunoV; 05.02.2015 klo 20:38.
  22. #22
    Näyttäisi asfaltti olevan smoothimpaa Välimeren toisella puolella. Kyllä oli hieno tuo Raunon youtube video Marokon tourneesta. Yllättävä vehreältä näytti maisemat ja pikitiet näytti yllättävän hyviltä motoristin näkökulmasta, ei kaiteita, ei siltarumpuja, laakeat penkereet eikä ikäviä routasaumia asfaltissa. Jotenkin sitä aina on mieltänyt Marokon Ténérén kaltaiseksi aavikoksi. Todella hieno tuo videolla näkyvä ikivanha rakennuksen raunio. Oliko tuo kotkan vai minkä linnun pesä tuon yhden pylvään päällä? Joskus koulun historiankirjoista lukenut noista pylväistä, niin olisiko nuo sitten joonialaisia, korintilaisia, doorialaisia vai mitä lie pylväitä? Varmasti on Marokko vienyt monen motoristin sydämen. Kyllä tuonne joskus vielä pitää päästä. Turvallisuustilanne ehkä hieman arveluttaa, mutta kyllä sitä vaan on joskus riskejä otettava elämässä, niin miksipä ei sitä lähtisi Marokkoon?
    Viimeksi muokannut: Kauriinmetsästäjä; 05.02.2015 klo 22:13.
  23. #23
    Lainaa ooke kirjoitti Katso viesti
    Ensimmäinen positiivinen yllätys oli ajoneuvon maahantulolomakkeen löytyminen netistä, onpahan valmiiksi täytettynä mukana.
    Sellainenkin yllätys saattaa vielä tulla, että tuo viralliselta sivulta valmiiksi täytetty lomake ei kuitenkaan kelpaa... (puuttuu yksi viivakoodi tms.) Mutta onhan se hyvä täyttää ja virkailijan ainakin siitä hyvä naputella tiedot koneelle.
    "Minulla ei ole mitään sitä vastaan, jos tiellä välillä vauhti nouseekin, vaikka sitä enemmän mitä mukavampi tie, ja yhtä hyvin silloinkin, jos tie on yksitoikkoinen, ja jos on mukavia näkymiä, ajetaan hiljalleen." (Keijo Virtanen: Tielle tuuleen)
  24. #24
    Seitsämässä päivässä ehtii jo moneen paikkaan. Atlasvuoriston ylitys Marrakechista Ouarzazaten kautta hyvää asfalttitietä ja mukavasti mutkia matkassa jos ei ole lunta juuri satanut. Atlantin rannalla mukavia kaupunkeja ja hyviä meren antimia tarjolla. Taginet lammas-kala-kana ym. kaikki hyviä syötäviä ja hyvin kypsytettyjä ettei suurempaa riskiä syödä. https://plus.google.com/u/0/10656151...2f9149ca1edc34
    pl
  25. #25
    Eka päivä takana ja Rabatissa ollaan. Tanger Medissä homma toimi sutjakasti. Ei ensimmäistäkään "autttajaa", ystävällinen tulliväki ja baanalla vartissa. Ensivaikutelma maasta yllättävän positiivinen. Vettä tuli pitkin päivää pirusti, mutta kiva on vaijeria kiristää kolmen kuukauden tauon jälkeen.
  26. #26
    Foreca näyttä ihan kelvollisa ajokelejä siellä. Rabat ihan kiva ja siisti kaupunki, siitä se muuttuu kulttuurisemmaksi mitä alemmas suunnistaa. Casablancan https://www.youtube.com/watch?v=1AxgI5pFRMs ja Agadirin jättäisin väliin. El Jadida ja Essauoira mukavia merenranta kaupunkeja tai sitten suuntaa sisämaahan Marrakechiin ja Atlakselle Tiz N Testin kautta Ouarzazateen, siellä elokuvastudioita ja Ait Ben Haddoussa ( kaupunki 1500 luvulta ) tehty useita historiallisia elokuvia esim.Arabian Lawrence, Cafe Paris edullinen ja siisti hotelli . Meknesin lähellä on myös Roomalainen Volubissin vanha rauniokaupunki sekä vieressä pyhä kaupunki Moulay Idriss. https://www.youtube.com/watch?v=xyJAa0-jN0k
    Viimeksi muokannut: pusi; 08.02.2015 klo 13:08.
    pl
  27. #27
    Näyttäisi Marokko olevan endurokuskin taivas.

    https://www.youtube.com/watch?v=3lFHdAPpyBo

    Nyt alkoi kyllä kiinnostamaan. Saako Italiasta mitenkään järkevällä tavalla laivattua pyörään suoraan Marokkoon vai onko tuo Espanjasta laivaaminen ainoa järkevä vaihtoehto? Kannattaako tuonne vielä lähteä huhtikuussa vai onko jo liian kuumaa ilmaston suhteen. Miten mahdollisiin maantierosvojen uhkaan kannattaa varautua?
  28. #28
    GNV seilaa Genovasta TangerMediin http://www.gnv.it/en/gnv-routes.html ja ilmat huhtikuussa hellelukemissa muttei tukahduttavan kuumaa ja vuoristossa aina vähän viileämpää. Maantierosvoja en nähnyt kertaakaan, mutta ei niistä koskaan tiedä, poliiseja ja tiesulkuja ainakin enemmän viimevuonna kuin toissavuonna. Ei kannata välttämättä pysähdellä jos joku auto konepelti auki viittoilee, yleensä kyseesä sisäänheittäjä johonkin sukulaisen liikkeeseen lähikaupungissa. Kerran pysähdyttiin ja piti viedä lappu yhteen liikkeeseen mistä velipoka järjestäisi apua. Kohteliaita oltiin ja teetä tarjottiin ja hopeinen rannekoru kädessä vaimo sieltä sitten lähti. Endurolla elämäni eka kertaa Marokossa viikon reissun ajaneena 1700 km jäin koukkuun heti. https://www.youtube.com/watch?v=OZVxK6rASWU
    Viimeksi muokannut: pusi; 08.02.2015 klo 13:19.
    pl
  29. #29
    Lainaa Kauriinmetsästäjä kirjoitti Katso viesti
    Näyttäisi Marokko olevan endurokuskin taivas.

    https://www.youtube.com/watch?v=3lFHdAPpyBo

    Nyt alkoi kyllä kiinnostamaan. Saako Italiasta mitenkään järkevällä tavalla laivattua pyörään suoraan Marokkoon vai onko tuo Espanjasta laivaaminen ainoa järkevä vaihtoehto? Kannattaako tuonne vielä lähteä huhtikuussa vai onko jo liian kuumaa ilmaston suhteen. Miten mahdollisiin maantierosvojen uhkaan kannattaa varautua?
    Tässä on yhden toisen kurapyöräfoorumilaisen kanssa viritelty Marokon reissua pitkin talvea, ja lähtö olisi suunniteltu toukokuun puolivälin tienoille. Kelit pitäisi olla vielä ihan siedettävät (alle 30C) matalalla, ja hiukan viileämpää sitten vuoristossa.
    Päädyttiin pyörien roudaamiseen Espanjan Torremolinokseen suomalaisen kuljetusfirman kautta, ja itse lentäen perässä. Italia (Genoa) olisi ollut toinen vaihtoehto, mutta lauttamatka ottaa 48h. Näiden eri tapojen hinnat ovat melko samat, satasen sisällä lentojen hinnoista riippuen. Takaisinpäin tullaan lautalla Ranskaan tai Italiaan ,ajaen mopot Suomeen sieltä.
    Maantierosvoista en tiedä. Ei pysähdellä ja ajetaan pirun kovaa??

    Päämääränä olisi tuo Erg Chebbi ja matkan varrella muutama kiva sola (Gorges du Dades) ainakin, sekä seikkailua vuoristoteillä Mideltin eteläpuolella.
    Now riding:
    * KTM 690 Enduro R


    Past ones:
    * KTM EXC 300
    * KTM 250 EXC Racing
    * CBR 600 F4
    * CBR 954 RR
  30.  
  31. #30
    mikä firma kuljettaa, mihin hintaan,mistä lähtö.....utelias...
    ex.kawasaki zx6r-97 zzr600-91 red devil
Sivu: 1 / 2:sta 12 ViimeinenViimeinen