Sivu: 85 / 85:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3575838485
Tulokset 2521:stä 2537:een 2537:sta
  1. #2521
    Lainaa Spin kirjoitti Katso viesti
    Bodis de-cat putki laiteltu paikalleen. Tilatessa mukana tuli myös servomoottoriin hilut sisälle, että ei tule vikakoodeja. Servomoottori kuitenkin vielä paikallaan. Ilmeisesti akran kartan jälkeen sen voi poistaa kokonaan. Kylmää ja kosteaa, niin ei tee mieli koeajolle, lieneekö tuossa muuttuu kuin ääni ja paino. Saa nähdä joutuuko nyt tilaamaan vielä sassin poistoon hilut. Vaivaako pauke vai ei.
    Itse ajattelin aluksi, ettei tuo pauke haittaa mutta nyt kuitenkin otettiin sassi pois ja on tuo kyllä paljon mukavampi ajaa. Lisäksi tuntuu, että äänenvaimennin olisi varmaan hajonnut siihen paukkeeseen ennen pitkää.

    Pääsin tänään kokeilemaan ekaa kertaa launch controlliakin nyt kun sain pyörän vihdoin sisäänajettua, oli "vähän" sähköongelmia niin tuli ajeltua aika paljon motokeitaan pyörillä sillä aikaa kun omaa tutkittiin

    Eli tietokoneesta track-moodi päälle ja sit launch control erikseen vielä päälle. Jo pelkästään ääni mikä pyörästä tulee kun se pitää kierrokset paikallaan herättää varmasti kaikkien huomion tulevaan urheilusuoritukseen Ohjekirjassa taitaa lukea, että kytkin pitää päästää nopeasti ylös mutta ei kuitenkaan vain läväyttää. Olin lukenut netistä jotain kauhukertomuksia, että tuntuu kuin pyörä keulisi ympäri ja ihmiset eivät ole uskaltaneet käyttää tuota. Etunen nousikin kyllä kieltämättä aika ylös, mutta se laski kohtuu nopeasti vähän alemmaksi ja siittä sitten hitaammin katuun. Taisi tulla kokonaan tonttiin viimeistään kun vaihdoin kolmoselle. Kuitenkin reilusti yli 100 vauhtia tuossa kohtaa.

    Ihan hauska lelu ja varmasti parempi lähtö kuin ilman mitään elektroniikkaa olisin saanut aikaseksi. En tiedä kuinka paljon parempi tuo on sitten kuin pelkkä normi keulimisen esto. Kuvailen lauantaina videon tuosta vielä kun testailen tuota ja huippuja Hallin lentokenttä ajoissa.
  2. #2522
    Nyt kun tullut ajeltua tuolla de-cat putkella, niin ei minusta kyllä pauku ollenkaan pahasti. Ei häiritse kyllä itseä ollenkaan. Mutta pitää vielä harkita tilailisko sen Rotikan sassin poistosarjan. Ei nappais alkaa pyörää purkamaan, mutta eiköhän senkin yhdessä illassa paikalleen itsekin sais. Maanantaina ajelen pyörän vuosihuoltoon, ja samalla tulee tosiaan se akran kartta sisään. En tiedä vaikuttaako tuo mitenkään itse tehoihin/paukkeeseen?

    Track packin viimosta hintaa pitää vielä kysellä ja harkita onko tuosta mitään hyötyä itselle. Noihin pyörän tehoihin kun ei meinaa tottua oiken, toisin kun aiemmissa pyörissä . Tämä ei vain tunnu laiskalta vaikka kilsoja kertyy. Luultavasti suurimman osan ajasta elektroniikat ois päällä kuitenkin, vaikka ratapaketin laitattais.
    KTM Superduke 1290R
    Honda CB1000R
    Kawasaki Z750
    KTM 690 Enduro R
    Kawasaki ZX7R
    Kawasaki ZZ-R 600
    Yamaha TZR 125
    Suzuki PV 50
    Honda Z50J
  3. #2523
    Lainaa Spin kirjoitti Katso viesti
    Nyt kun tullut ajeltua tuolla de-cat putkella, niin ei minusta kyllä pauku ollenkaan pahasti. Ei häiritse kyllä itseä ollenkaan. Mutta pitää vielä harkita tilailisko sen Rotikan sassin poistosarjan. Ei nappais alkaa pyörää purkamaan, mutta eiköhän senkin yhdessä illassa paikalleen itsekin sais. Maanantaina ajelen pyörän vuosihuoltoon, ja samalla tulee tosiaan se akran kartta sisään. En tiedä vaikuttaako tuo mitenkään itse tehoihin/paukkeeseen?

    Track packin viimosta hintaa pitää vielä kysellä ja harkita onko tuosta mitään hyötyä itselle. Noihin pyörän tehoihin kun ei meinaa tottua oiken, toisin kun aiemmissa pyörissä . Tämä ei vain tunnu laiskalta vaikka kilsoja kertyy. Luultavasti suurimman osan ajasta elektroniikat ois päällä kuitenkin, vaikka ratapaketin laitattais.
    Mulla gen 1 Duke ja paukkuu aivan hitosti Mutta tykkään kyllä. Ja pyörän käytös muuttui kyllä paljon tuon akran kartan vaihdon jälkeen, tuntui ettei kyllä ollut seokset kohdillaan ennen sitä.

    Itselläkin rupes service vilkkuun mittarissa, kilsoja vasta 5500km mutta ilmeisesti öljyt vaihdettava joka vuosi. Missähän olis halvin pääkaupunkiseudulla? LA Racingilla viimeksi käytin mutta ei välttämättä halvin paja.
    KTM 1290 Superduke
    Kawasaki Z1000
    Kawasaki Z750
    Kawasaki ZX-6R
    Honda NSR 125
    Honda Monkey Z50
  4. #2524
    Joo eiköhän se silloin ilmoittele vuosihuollosta. Melko vähillä kilsoilla kyllä . Omassa vuoden vanhassa kohta 9000km, eikä sekään ole kyllä vielä paljon. Itse tuosta rullannu kohta sen 3000 tälle kesälle.
    KTM Superduke 1290R
    Honda CB1000R
    Kawasaki Z750
    KTM 690 Enduro R
    Kawasaki ZX7R
    Kawasaki ZZ-R 600
    Yamaha TZR 125
    Suzuki PV 50
    Honda Z50J
  5. #2525
    Itsellä sekosi launch controlli jotenkin ihan täysin lauantaina. Syytän itse kylmää takarengasta (Hallissa ei saanut kiitoradalla poltaa kumia). Pyörä lähti ihan kiltisti, sitten tiputti etusen alas tosi kovaa, nosti takas tosi kovaa, tiputti taas, nosti taas ja tässä kohtaa hölläsin kaasulta

    No tuolla ei ollut lähdöllä niin väliä ja sain lopulta 262km/h vauhtia mailille. Ehkä olisi voinut pari kilsaa vielä tulla ilman tangonpääpeilejä mitä en ehtinyt sateen uhan takia riisua pois. Mittari taisi näyttää 285.

    Onko kukaan testaillut tuota track packin säädettävää luistonestoa radalla kovemmassa vauhdissa? Itse ajelin tänään vielä orggis kumeilla luistonesto ysillä ja tuntuu vilkkuvan se valo aika helpolla. En tiedä onko huonot kumit vai vaan liikaa voimaa Aika vähän tuo kyllä rokottaa vauhtia edes tuolla ysillä. Pari kertaa tuntui siltä, että nyt täytyy odotella vähän liian kauan, mutta yleensä tuota ei kyllä edes huomaa jos ei ihan tarkoituksella katso vilkuuko se valo.
  6. #2526
    Motorg ry, Hallituksen jäsen. Tapahtumavastaava Koulutusvastaava marko.fzs:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa vuohi kirjoitti Katso viesti
    Itsellä sekosi launch controlli jotenkin ihan täysin lauantaina. Syytän itse kylmää takarengasta (Hallissa ei saanut kiitoradalla poltaa kumia). Pyörä lähti ihan kiltisti, sitten tiputti etusen alas tosi kovaa, nosti takas tosi kovaa, tiputti taas, nosti taas ja tässä kohtaa hölläsin kaasulta

    No tuolla ei ollut lähdöllä niin väliä ja sain lopulta 262km/h vauhtia mailille. Ehkä olisi voinut pari kilsaa vielä tulla ilman tangonpääpeilejä mitä en ehtinyt sateen uhan takia riisua pois. Mittari taisi näyttää 285.

    Onko kukaan testaillut tuota track packin säädettävää luistonestoa radalla kovemmassa vauhdissa? Itse ajelin tänään vielä orggis kumeilla luistonesto ysillä ja tuntuu vilkkuvan se valo aika helpolla. En tiedä onko huonot kumit vai vaan liikaa voimaa Aika vähän tuo kyllä rokottaa vauhtia edes tuolla ysillä. Pari kertaa tuntui siltä, että nyt täytyy odotella vähän liian kauan, mutta yleensä tuota ei kyllä edes huomaa jos ei ihan tarkoituksella katso vilkuuko se valo.
    Nyt melkeen vuoden ajanut ilman tietokoneen apupyöriä. Toimii mielestäni paremmin toi oikean kahvan keulimisen esto kuin tietokoneen. Luistonestokin on jotenkin loogisemman tuntuinen kahvassa kuin tietokoneella
    Elämä on onneksi mutkikasta
  7. #2527
    Keulimisenesto on vähän fiiliksestä kiinni ja kun radalla ei edes näytä tarvitsevan kolmosta pienempää niin helppo tuo on itsekkin hoitaa.

    Luistonesto on kyllä taas mielestäni radalla yhtä paljon turvallisuusvaruste, kuin abs kadulla. Motogp:ssäkin näkee todella paljon vähemmän highsidereita nykyään kun pyörissä on luistonesto, vaikka siellä oli varmasti paremmat ranne-traction-contollit aikanaan kuin itseltä löytyy.

    Lisäksi kun pyörä alkaa maksamaan tingelitangeleineen sen 25k€ ja vakuutus ei korvaa pennni jeniä radalla, niin jos luistonesto vähentää high siderin riskiä tai absit etusen alta luistamisen riskiä edes henkisellä tasolla niin pidän ne ihan mielellään päällä
  8. #2528
    Lainaa Spin kirjoitti Katso viesti
    Joo eiköhän se silloin ilmoittele vuosihuollosta. Melko vähillä kilsoilla kyllä . Omassa vuoden vanhassa kohta 9000km, eikä sekään ole kyllä vielä paljon. Itse tuosta rullannu kohta sen 3000 tälle kesälle.
    Juu toinen kesä menossa ja tuo 5500km sisältää yhden Norjan reissun En aja kylmällä, pimeällä tai sateella. Enkä myöskään ajele työmatkoja.
    KTM 1290 Superduke
    Kawasaki Z1000
    Kawasaki Z750
    Kawasaki ZX-6R
    Honda NSR 125
    Honda Monkey Z50
  9. #2529
    Motorg ry, Hallituksen jäsen. Tapahtumavastaava Koulutusvastaava marko.fzs:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa vuohi kirjoitti Katso viesti
    Keulimisenesto on vähän fiiliksestä kiinni ja kun radalla ei edes näytä tarvitsevan kolmosta pienempää niin helppo tuo on itsekkin hoitaa.

    Luistonesto on kyllä taas mielestäni radalla yhtä paljon turvallisuusvaruste, kuin abs kadulla. Motogp:ssäkin näkee todella paljon vähemmän highsidereita nykyään kun pyörissä on luistonesto, vaikka siellä oli varmasti paremmat ranne-traction-contollit aikanaan kuin itseltä löytyy.

    Lisäksi kun pyörä alkaa maksamaan tingelitangeleineen sen 25k€ ja vakuutus ei korvaa pennni jeniä radalla, niin jos luistonesto vähentää high siderin riskiä tai absit etusen alta luistamisen riskiä edes henkisellä tasolla niin pidän ne ihan mielellään päällä
    Mä otin luistoneston pois päältä juuri sen takia kun olin melkein päällään. Pyörä päätti että nyt ei sudita vaikka olis pitänyt. ABSit mullakin on edessä aina päällä vaikka yritänkin pärjätä ilman.
    Elämä on onneksi mutkikasta
  10. #2530
    Herra Heinäkuu JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Huomioidaan se, että sulla on museomalli ja vuohella kunnon IMU-perusteinen järjestelmä, jos mopo on uusi.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #2531
    Eipä se tuntunu akran karttakaan olevan naps ja kops sisään. Jäi fiilis, että ois pitäny olla kokoputkisto, sassi pois ja lamdat pois. Ilmeisesti poistaa nuo se evo1 kartta, muita ei ollu tarjolla. Oli epäilys, että alkaa vikavalot palamaan, kun noi kaikki on mulla vielä kytkettynä. Niin ei sitten laitettu. Päivitystä oli tullu ohjelmistoon jotain. Track packiakaan ei ny keretty laitella sisään :/. Se tosin oli oma moka kun en etukäteen kyselly sitä. Pitää ajella kesemmällä uus mutka jos sitä alkaa kovasti kaipailemaan.
    KTM Superduke 1290R
    Honda CB1000R
    Kawasaki Z750
    KTM 690 Enduro R
    Kawasaki ZX7R
    Kawasaki ZZ-R 600
    Yamaha TZR 125
    Suzuki PV 50
    Honda Z50J
  12. #2532
    Motorg ry, Hallituksen jäsen. Tapahtumavastaava Koulutusvastaava marko.fzs:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    ^
    Huomioidaan se, että sulla on museomalli ja vuohella kunnon IMU-perusteinen järjestelmä, jos mopo on uusi.
    Juu mulla ei pysty säätämään luistonestoa ja tossa vissiin voi. Ja taitaa voida absienkin asetuksia säätää. Mut poitti tais olla että ilman on kivampi.
    Elämä on onneksi mutkikasta
  13. #2533
    Lainaa Spin kirjoitti Katso viesti
    Eipä se tuntunu akran karttakaan olevan naps ja kops sisään. Jäi fiilis, että ois pitäny olla kokoputkisto, sassi pois ja lamdat pois. Ilmeisesti poistaa nuo se evo1 kartta, muita ei ollu tarjolla. Oli epäilys, että alkaa vikavalot palamaan, kun noi kaikki on mulla vielä kytkettynä. Niin ei sitten laitettu. Päivitystä oli tullu ohjelmistoon jotain. Track packiakaan ei ny keretty laitella sisään :/. Se tosin oli oma moka kun en etukäteen kyselly sitä. Pitää ajella kesemmällä uus mutka jos sitä alkaa kovasti kaipailemaan.

    Akran kartan keväällä pyysin ja se tietääkseni asennettiin.
    TC/MTC-failure häiriöilmoitukset katosivat oitis kartan myötä ja sain taas täydet tehot käyttöön. Lisäksi tuntui ettei kaasu ole ihan niin kulmikas ykkösella pihanopeuksissa.

    Aiemmin siis pakoputken läppä moottoreineen poistui katin seurassa kyydistä, josta sitten odotetut muttei kaivatut em. herjat.

    Lambdat mulla on vieläkin paikoillaan, ei mitään ongelmaa Akran kartan kanssa niistä.

    SASsin(etupää) otin pois (samaan aikaan kuin katin pakoläppineen), samalla asensin "donglen" jolla ecu hämätään luulemaan että SAS on paikoillaan. Kun ulkomaan keskusteluista ymmärsin et Akran kartta ei poista SASsia. Eli jos mulla on oikeeta tietoa niin Akran kartalla tulee häiriöilmotusta jossei SAS, tai hämäys-dongle ole paikoillaan.

    Akran kartalla ei ole ollut mitään häiriöilmoituksia pakoläpän moottoriin, eikä SASsiin(ko. dongle siis paikalla) liittyen. Yli 2kk ja jotain 2000+ km takana niitten kanssa.

    Uskon että Akran kartta olettaa SASsin olevan käytössä ja jos se on pois nii häiriöö tulee. Olettaen ettei ole ko. donglea paikalla.

    Oman muistini tuntien on turvallisinta siirtää vastuu tekstistä lukijalle, mut em. setillä on duke jouhevasti liikkunut tänäänkin reilut 150 kilsaa
    Viimeksi muokannut: ariman; 11.06.2019 klo 18:37. Syy: sanajärjestys
    Super Duke 1290 R 2017
  14. #2534
    Joo näinhän se ois voinu mennä. Vois rotikalta tilata ton sassin poistosatsin valmiiksi. Siinähän tulee vissii dongle kans mukana. Ja paremmin hengittävän suodattimen melkein kans vois vaatia.

    Mulla tuli bodis racing de-catin mukana servomoottoriin semmonen rajotinpalikka, joka ruuvattiin sen vaijerin rullan tilalle. Se hämää sen luulemaan, että on vaijerit paikallaan. Eli vikakoodeja ei tule sieltä.

    Vähän jäi fiilis, ettei liike oikein vielä tiennyt asiaa, ja tekniseen tukeen tai jonnekkin soiteltiin, eikä sieltäkään tullu mitään satavarmaa tietoa uskaltaako sitä ajaa sisään. Tietty tarjottiin lähes 3000e pakettia joka ois sisältäny koko akran putkistot jne . Muuten palvelu oli kyllä oikein ystävällistä, eikä jääny hampaankoloon mitään .

    Pitänee katella jos jossainvaiheessa tosiaan tilais ne sassinpoistohilut ja varailis uutta aikaa. Samalla ois harkinnassa se track pack.
    KTM Superduke 1290R
    Honda CB1000R
    Kawasaki Z750
    KTM 690 Enduro R
    Kawasaki ZX7R
    Kawasaki ZZ-R 600
    Yamaha TZR 125
    Suzuki PV 50
    Honda Z50J
  15. #2535
    Tuli muuten vihdoin kokeiltua tuo kumin poltto absit päällä ja ei taida onnistua valitettavasti. Supermoto moodikin päällä päästää etuselta paineet pois kun antaa kaasua sekaan. Sen sijaan tuolla on kyllä taas pirullisen helppo noukkia takanen ylös vaikka kuinka kovasta vauhdista.

    Ja luistonestoista vielä sen verran, että ajelin about viikon päivät 1290 adventurella, missä on about samat systeemit kuin dukessa. Tuolla pystyi vetelemään soralla vaikka kuinka pitkiä sladeja ilman mitään taitovaatimuksia kuskilta. Kaasu auki vaan ja tähtäilee vähän ohjaustangolla mihin päin mennään ja pyörä hoitaa loput. Kertaakaan ei ole ollut millään näistä uusista kotareista sellaista samanlaista töksähtävää tunnetta, kuin jollain perus auton luistonestolla, joka leikkaa kaiken voiman pois samantien.

    Nyt pitäisi seuraavaksi heittää ratakumit alle ja kärrätä pyörä juhannukseksi kemoraan...
  16. #2536
    2019 malliista saa vissiin keulimiseneston pois ihan koodaamalla, eli ei tarttis koko track packia? Näin naapurivaltion KTM edustaja oli meinotellu. 2018 tämä ei onnistu muutakuin track packilla. Kaveri hommat ton -19 mallin, ja sama ohjelmisto siellä ainakin nyt on sisässä, mutta kaitpa siinä on sitten jotain muuta mikä estäis -18 malliin ton koodauksen? :/
    KTM Superduke 1290R
    Honda CB1000R
    Kawasaki Z750
    KTM 690 Enduro R
    Kawasaki ZX7R
    Kawasaki ZZ-R 600
    Yamaha TZR 125
    Suzuki PV 50
    Honda Z50J
  17.  
  18. #2537
    Lainaa Spin kirjoitti Katso viesti
    2019 malliista saa vissiin keulimiseneston pois ihan koodaamalla, eli ei tarttis koko track packia? Näin naapurivaltion KTM edustaja oli meinotellu. 2018 tämä ei onnistu muutakuin track packilla. Kaveri hommat ton -19 mallin, ja sama ohjelmisto siellä ainakin nyt on sisässä, mutta kaitpa siinä on sitten jotain muuta mikä estäis -18 malliin ton koodauksen? :/

    KTM edustaja puhunu koodaamisesta?
    Mite ne uskaltaa syödä omaa bisnestään?
    Tietty meinas et saa myytyä 2019 mallin

    2019 malli on epäilemättä hieno laite!
    Mut keulimaan pääsee kyl 2017 ja 2018 malleillakin.
    Koodaamalla tai asentotunnistinta kääntämällä
    Super Duke 1290 R 2017
Sivu: 85 / 85:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3575838485