Sivu: 86 / 87:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 367684858687 ViimeinenViimeinen
Tulokset 2551:stä 2580:een 2596:sta
  1. #2551
    Lainaa mikkoZ93 kirjoitti Katso viesti
    Moro!
    Meikäläisen 2014 vm superdukessa kävi toissapäivänä omituinen vika. Kaupungissa köröttelin ja yhtäkkiä kaikki virrat hävisi ja sammui siihen paikkaan. Aloin siinä purkamaan penkkejä yms että pääsen katsomaan ovatko akun tms johdot on ok ja ennenkuin kerkesin edes koskea mihinkään niin pyörässä lähti virrat päälle ja on nyt toiminut pari päivää ihan hyvin. Eli noin 5 minuutin ajan kaikki virrat täysin pimeänä riippumatta avaimen asennosta ja nyt taas pelaa. Onko kellään muulla käynyt vastaavaa?
    Veikkaan että jossain on huono kontakti. Mulla teki saman ja aiheuttajaksi löytyi tiukasti kiinni oleva, mutta sulfatoitunut (kipinöivä) plusnapa. Ovat todella kranttuja liitäntöjen kanssa nämä.
    Sanoisin siis, että vaikka sun vika ”korjaantui”, niin piilevänä se on jossain yhä.
    SDR1290
    --me mutkan jälkeen käymme mutkaan vain huomataksemme, että olipas ihan v***n kivaa!--
  2. #2552
    Lainaa tiggeri kirjoitti Katso viesti
    Veikkaan että jossain on huono kontakti. Mulla teki saman ja aiheuttajaksi löytyi tiukasti kiinni oleva, mutta sulfatoitunut (kipinöivä) plusnapa. Ovat todella kranttuja liitäntöjen kanssa nämä.
    Sanoisin siis, että vaikka sun vika ”korjaantui”, niin piilevänä se on jossain yhä.
    Kiitos vastauksesta!
    Epäilen että akussa se vika taisi olla mullakin. Kokeilin toisella akulla ja tuntui että starttikin pyöri paremmin . Latasin sitten oman akun ja ei sekään auttanut joten vaihdoin akun. Siinä kun tarkemmin katselin vanhaa akkua niin plusnavassa oli pieni halkeama. Liekö sitten ollut liian kireellä kiinni.
    KTM SDR 1290
  3. #2553
    Onko Porukka paljon vaihdellut välityksiä?
    Tekisi mieli kokeilla pienempää eturatasta.
    Vähän ristiriitaiset tunteen kun 1 ja 2 tuntuu jo nyt aika lyhyiltä ja sitten taas 5 ja 6 aikamoisia aavikkovälityksiä
    Vaikuttaako välitystenvaihto mittarivirheeseen?
    KTM SDR 1290
  4. #2554
    Lainaa mikkoZ93 kirjoitti Katso viesti
    Onko Porukka paljon vaihdellut välityksiä?
    Tekisi mieli kokeilla pienempää eturatasta.
    Vähän ristiriitaiset tunteen kun 1 ja 2 tuntuu jo nyt aika lyhyiltä ja sitten taas 5 ja 6 aikamoisia aavikkovälityksiä
    Vaikuttaako välitystenvaihto mittarivirheeseen?

    Itsellä 1 piikin pienempi etunen ja mielestäni 1 ja 2 ei ole liian lyhyet vieläkään mutta nyt 6 pystyy jo käyttämään suomen nopeuksissa. Suosittelen ehdottomasti, vieläkin tänne keskisuomen nopeuksiin 6 hirusen liian pitkä. Ehkä itse lyhennän vielä lisää.
  5. #2555
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Onko siinä ykkönen ja kakkonen käyttökelpoisia vakiona tai piikkiä pienemmällä eturattaalla?

    Mikäli on, niin en ihan tajua, miksi kutosen pitäisi olla soveltuva Suomen maantienopeuksiin.

    Eikös se oo hyvä, jos on alueella vasta motarilla pienellä 10-20 ylinopeudella?
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  6. #2556
    +2 takana enkä kaipaa yhtään lisää. Ykkösellä nyt ei muutenkaan tee tässä laitteessa mitään ja kutonen on käytettävissä 90kmh ylöspäin. Jaksaa tarvittaessa nelosella pystyyn ja kolmonen sellainen sopiva keulinta vaihde.
    -Elämä voittaa joka kerta, paitsi sillä viimeisellä kerralla-
  7. #2557
    Vakioväleillä 80km/h kutosella on mahdollista...mulla siis 2015 mallineen pyörä jossa on sytytyksen säätö boksi shifterin takia..,se boksi muutti pyörän alarekisterissä nöyremmäksi ( tylsemmäksi heh) ,mutta sen ansiosta kutonen ei tunnu yhtään ylivaihteelta...p.s mulla busassa 19+40 välitys ..,silti eka ja toka vaihde tuntuvat naurettavan lyhkäisiltä...,heh..
    KTM Superduke 1290R,KTM 250 SX,Suzuki gsx1300 ra turbo
  8. #2558
    Lainaa Kimi70 kirjoitti Katso viesti
    Vakioväleillä 80km/h kutosella on mahdollista...mulla siis 2015 mallineen pyörä jossa on sytytyksen säätö boksi shifterin takia..,se boksi muutti pyörän alarekisterissä nöyremmäksi ( tylsemmäksi heh) ,mutta sen ansiosta kutonen ei tunnu yhtään ylivaihteelta.
    Omasta mielestäni 6. vaihde on aivan liian pitkä 80 km/h nopeudessa. Tasaisella vielä menee joten-kuten, mutta ylämäessä alkaa paikat putoilemaan hampaista. Mutta ajellaan sitten 5. vaihteella
    KTM 1290 Super Duke GT '20
    ex. Suzuki GSX-1300R Hayabusa '09
    ex. Suzuki GSX-R1000 '07
  9. #2559
    Tuntuu että tuolla meikäläisen omalla pitää ajaa yli 120kmh että kärsii ajella ilman suurempia tärinöitä 6 vaihteella.
    Akran kartta + decat ehkä hieman hillitsi tärinöitä, mutta voisihan sitä vielä kokeilla pienentää eturatasta, eivät kuitenkaan ole kovin kalliita
    Superduken vaihteiston välitykset ovat kyllä aika kummalliset. 1 vaiheella ei tunnu tekevän mitään niinkuin ylempänä todettiin ja 6 taas liian pitkä.
    KTM SDR 1290
  10. #2560
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    ^
    Twinit usein tällaisia. Ykkönen, että pääsee liikkeelle vähän kuin autolla, ja lopuilla hoidetaan se liikkuminen. Syynä kulmikas käytös pienillä kierroksilla. Rivikoneet vähemmän herkkiä.

    Mikäli käytettyihin vauhteihin löytyy sopiva kierrosalue jollain vaihteella, on ratastusten muuttaminen välillä turhaa hifistelyä, ellei sitten ole tehtaalta aivan aavikkomalli. Vaikka Duken tapauksessa kutosella kulkee 320 tai jotain muuta älytöntä.

    Kaupunkiajoon liian pitkä kakkonen voi olla usein ongelma, mutta jos se on jiirissä, eipä kai muuta tartte kadulla. Noin suurin piirtein.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  11. #2561
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    ^
    Kaupunkiajoon liian pitkä kakkonen voi olla usein ongelma, mutta jos se on jiirissä, eipä kai muuta tartte kadulla. Noin suurin piirtein.
    Joo ei voi tarvita...yksisylinterinenkin, 75 hv lähtee hyvin kakkosella
    Kawasaki Z900 -20, Vitpilen 701 ex,Duke 790 ex,Duke 690R ex,Street Triple RS ex,Street Triple R ex,Monster 696 ex,CBR 600 RR ex,CBR 600 RR r.i.p.
    "Ajelee siellä porukan perällä vaan ja syö siellä patukkaa koko ajan" E. Lummelampi
  12. #2562
    Mielenkiintoista luettavaa ollut tämä ketju, ens vuonna ois tähtäimessä vaihtaa SDR:ään kun ei zeta ole enää tarpeeksi räyhä

    Onko porukalla kertoa kokemuksia catin poistosta, tarviiko tuon kylkiäiseksi servo-eliminaattoria vai miten se "perhos"venttiili käyttäytyy jos vaan repii irti? Syttyykö vikavalot?
    Tulevia modeja tässä listailen vaan ja tarvii ostoslistaa kerryttää samalla, Austin racingin decat ja slipari ois ekana listalla..
    -Z1000 2014
    ex. ZX-6R 2007
    ex. CBR125
  13. #2563
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Näin ulkopuolisena... se äystini on ihan kamala! On hyvä jossain Bol d'orin yökarkeloissa.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  14. #2564
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Näin ulkopuolisena... se äystini on ihan kamala! On hyvä jossain Bol d'orin yökarkeloissa.
    Voe jehna, en ole tuota nimittäin livenä päässyt kuuntelemaan. Ulkonäöllisesti omaan silmään paras.
    Luulisi että Decatilla on isompi merkitys ääneen, kun itse sliparilla joka nyt tuppaa olemaan melko tyhjä putkenpätkä useimmiten.
    Liekö tuo parempi jos ottaa sen Bodisin käyräputken decatiksi ja pelkästään Austinin sliparin?

    Koeajoin käyrällä decatilla ja isolla SC-sliparilla ja siitäkin lähti ääntä enemmän kuin tarpeeksi. Ei vaan miellytä esteettisesti
    -Z1000 2014
    ex. ZX-6R 2007
    ex. CBR125
  15. #2565
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    decat ja vakioänkkä, eikä äänet ole mitenkään infernaaliset.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  16. #2566
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    Onko siinä ykkönen ja kakkonen käyttökelpoisia vakiona tai piikkiä pienemmällä eturattaalla?

    Mikäli on, niin en ihan tajua, miksi kutosen pitäisi olla soveltuva Suomen maantienopeuksiin.

    Eikös se oo hyvä, jos on alueella vasta motarilla pienellä 10-20 ylinopeudella?
    Juurikin nuo kaksi viimeistä!

    Jos joutuu asuinaleensa vuoksi ajelemaan mennen tullenkin paljon taajama-ajoa,
    kulmissakin jotenkin toimiva 1. tai 2. on toki hermon kannalta aika olennainen.

    Sen jälkeen, pykälän numerosta riippumatta olisi mukava saada laitteen "pinta-ajo" sujuvaksi
    yleisimmillä rajoituksilla.... ja pykälästä sinällään viis.

    Jotenkin erikoiselta, itse asiassa jopa niin erikoiselta että tuntuu jo hieman mielenkiintoiseltakin.....
    kriteeriltä välläreiden suhteen tuo legendaarinen "80km:h suurimmalla puhtaasti heti tyhjäkäynnin jälkeen" .
    Tämä tuntuu silti olevan yllättävän monelle se ykköskriteeri.

    Joka laitteella on kuitenkin "pintakaasulla oma alueensa" jossain kohti jossa se viihtyy ennen varsinaiselle
    "pulssille" nousua. Pykälästä viis, kunhan ne pykälät/vällärit saa sellaiseksi että lievällä ylinopeudella
    löytyy joka kyytiin mukava vaihtoehto. Räyhääminen on sitten oma juttunsa ja varsinkin jos tykkää että
    ajamisessa on "dynamiikkaa", eikä vaan suorita cruisella matkustamista mutkasta toiseen.
    Jos mutkaan ei ole tarvis himmata, on unohtanut kiihdyttää siinä missä on sen paikka .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
  17. #2567
    Lainaa JMH kirjoitti Katso viesti
    decat ja vakioänkkä, eikä äänet ole mitenkään infernaaliset.
    Ei kyllä luonto anna periksi ajella vakioänkällä oli se mikä tahansa mopo, tämä vain ja ainoastaan ulkonäöllisistä syistä.
    Lisäksi omalla kohdalla sekin hankaluus tätä hankkiessa että on oltava mustat vanteet ja musta runko Muuten ei voi väriä vaihdella kun siltä tuntuu. Oransseille vanteille on kehno laittaa katteita muulla sävyllä kun oranssi, musta tai harmaa.
    -Z1000 2014
    ex. ZX-6R 2007
    ex. CBR125
  18. #2568
    Itse ajelen oranssin kerhon vehkeellä vakiopöntöllä ihan silkasta solidaarisuudesta muita motoristeja kohtaan sekä kunnioituksesta luonnon rauhaan.
    Autioilla syrjäteillä(ja soralla) ajellessa saan enemmänkin kiksit siitä että voin vedellä aika vauhdikkaasti ilman että monikaan sitä tietää. Jos meteli kuuluu jo kaukaa niin se aiheuttaa heti suurimmalle osalle porukkaa näppylöitä joka taas vääntää pitkässä juoksussa yleistä mielipidettä tätä harrastusta hankaloittavaan suuntaan.
    Jos olisin maapallolla yksin niin pönttö olisi kokistölkin kokoinen.
    -
  19. #2569
    Ilman muuta vakioputkella. En tajua mitä hienoa on hirveässä metelissä.
    Ready to race
  20. #2570
    Lainaa Hades kirjoitti Katso viesti
    Mielenkiintoista luettavaa ollut tämä ketju, ens vuonna ois tähtäimessä vaihtaa SDR:ään kun ei zeta ole enää tarpeeksi räyhä

    Onko porukalla kertoa kokemuksia catin poistosta, tarviiko tuon kylkiäiseksi servo-eliminaattoria vai miten se "perhos"venttiili käyttäytyy jos vaan repii irti? Syttyykö vikavalot?
    Tulevia modeja tässä listailen vaan ja tarvii ostoslistaa kerryttää samalla, Austin racingin decat ja slipari ois ekana listalla..
    Servo-eliminaattori, Akran kartta tai Ecustudion softa. Jos haluat jotain asetuksia säätää, tai käyttää muutaki ku rain modea tai yli 6000rpm aluetta
    Eliminaattorin kanssa suosittelevat varmistamaan ettei mee laihalle..

    Ecustudio ei oo ilmanen, mutta sillä pääsee aika vapaasti ecua säätää, shifterit ja paljon muuta aukee. Piggy boxit & niiden rajoitteet ja ongelmat voi unohtaa

    Austin racing vie tinnitus racingiin ilman hyviä korvatulppia
    Super Duke 1290 R 2017
  21. #2571
    Lainaa Hades kirjoitti Katso viesti
    Voe jehna, en ole tuota nimittäin livenä päässyt kuuntelemaan. Ulkonäöllisesti omaan silmään paras.
    Luulisi että Decatilla on isompi merkitys ääneen, kun itse sliparilla joka nyt tuppaa olemaan melko tyhjä putkenpätkä useimmiten.
    Liekö tuo parempi jos ottaa sen Bodisin käyräputken decatiksi ja pelkästään Austinin sliparin?

    Koeajoin käyrällä decatilla ja isolla SC-sliparilla ja siitäkin lähti ääntä enemmän kuin tarpeeksi. Ei vaan miellytä esteettisesti
    Pelkän katin kanssa on enemmän meteliä kuin pelkän vakio änkän kanssa, molemmat olen kokeillut, itekin luulin et ois ollu toisin päin

    Toki jos jätät sen venttiilin puoliks kii ni
    Super Duke 1290 R 2017
  22. #2572
    Poistakaa tää jos menee liian kaupalliseks

    Ecustudion (N1 design) bittinikkari kerto justiinsa et shifteriin on tulossa toimiva parannus, ohjelmapäivityksenä. Ei tarvi ku kytkee shifteri pois päältä ni uusi tulee käyttöön

    Gen 1 vaatiin käsittääkseni vain yhden tunnistimen, Ecustudion lisäksi) et saa shifterin.

    Gen 2 riittää pelkkä ohjelma..
    Super Duke 1290 R 2017
  23. #2573
    Lainaa taiger kirjoitti Katso viesti
    Ilman muuta vakioputkella. En tajua mitä hienoa on hirveässä metelissä.
    Foorumeiden yleisin ongelma kun ei lueta postauksia ennen kommentointia. Toisille tuo mopon ulkonäkö on suuressa roolissa, muutenhan sitä ajelisi vaikka Vespalla sillä onhan siinäkin kaksi rengasta. Ei se melu ole päämäärä, vaan se ulkonäkö
    -Z1000 2014
    ex. ZX-6R 2007
    ex. CBR125
  24. #2574
    Lainaa Zmoke kirjoitti Katso viesti
    Jos olisin maapallolla yksin niin pönttö olisi kokistölkin kokoinen.
    Tälläkö allekirjoitat, että haluaisit kyseisen pöntön muttet kehtaa? Siihenkö KTM tähtäsi kun Beastin markkinoi, että pelättäisiin muiden mielipiteitä. Ei tätä osteta ja modata sitä varten, että naapurit saisivat nukkua päiväunia. Jos moottoripyörän melu on naapuruston suurin puheenaihe ja ongelma, on asiat maailmassa kokolailla hyvin.

    On eri asia sanoa, että ajaa vakiosliparilla koska pitää sen ulkonäöstä. Se on mielipideasia enkä siitä tuomitse tahi väittele.
    -Z1000 2014
    ex. ZX-6R 2007
    ex. CBR125
  25. #2575
    Lainaa ariman kirjoitti Katso viesti
    Pelkän katin kanssa on enemmän meteliä kuin pelkän vakio änkän kanssa, molemmat olen kokeillut, itekin luulin et ois ollu toisin päin

    Toki jos jätät sen venttiilin puoliks kii ni
    Voipi olla että täytyy etsiskellä joku nätti slip-on josta löytyis Db-killeri. Tuo decat ei lie välttämätön, omassakin on vielä kiinni, mutta vakioänkkä on vaan karsea (vaikkei todellakaan karsein mitä on näissä nähty)
    -Z1000 2014
    ex. ZX-6R 2007
    ex. CBR125
  26. #2576
    Mulla on Austinin slipari, V3 mini ja katti paikallaan.
    Ulkonäkö ja ääni mielestäni hyvin tasapainossa.
    D8BA47C2-8072-452B-A176-618190E6946F.jpg
    SDR1290
    --me mutkan jälkeen käymme mutkaan vain huomataksemme, että olipas ihan v***n kivaa!--
  27. #2577
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Paronin Tilukset
    MotOrg ry jäsen
    Otapa mirri pois

    Siisti änkkä. Eli jos ulkonäkösyistä meinaa vaihtaa, ja ei halua rikkoa seismografeja, katti on syytä jättää paikalleen?

    Edit: niinhän tuo hades tuossa ylempää jo kaavaili
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  28. #2578
    Karmeita laitoksia nuo Austin Racingit pyörämerkistä riippumatta. Saundit järjestään ylikovat.
    Aprilia RSV4 1100 Factory, Ducati 999X, KTM 350 SX-F, Vespa Primavera 50.
  29. #2579
    Lainaa Hades kirjoitti Katso viesti
    Voipi olla että täytyy etsiskellä joku nätti slip-on josta löytyis Db-killeri. Tuo decat ei lie välttämätön, omassakin on vielä kiinni, mutta vakioänkkä on vaan karsea (vaikkei todellakaan karsein mitä on näissä nähty)
    Itse kyllä tein putkimodauksen ihan lisätehoa ajatellen. Jos hiljaista etsit, niin välivaimentimella varustettu decatti, esim arrow. Paras lopputulos on varmasti akran kokoränni. Mutta joka tapauksessa resonaattorilla varustettu välivaimennin ja mieleisesi slipari. Sitten imupuolta avarammaksi ja penkissä säätö ecustudio tai OFT. Siinäpä ne parhaat lääkkeet tähän pyörään. Gen2 tarvitset sitten myös sen ecun kusetus palikan, kun läppä lähtee.
    -Elämä voittaa joka kerta, paitsi sillä viimeisellä kerralla-
  30.  
  31. #2580
    Lainaa Hades kirjoitti Katso viesti
    Tälläkö allekirjoitat, että haluaisit kyseisen pöntön muttet kehtaa?
    Jep, en halua herättää tarpeetonta huomiota äänen suhteen ajeluillani.
    Ulkonäön ja painon suhteen olen valmis tekemään parannuksia mutta en enää siten että möykkä lisääntyy.
    Muuuutta... ajatusmaailman kypsyminen ottaa aikansa.

    Aikanaan laitoin Austinin rännin RSV4 apriliaan ja kieltämättä soundi oli hieno, mutta enhän mä silloisessa asuinmaassa päässyt edes hiipimään kotikylän laidalle ilman että maanantaina työkaverit tuli näkemään asiasta vaivaa miten olin taas ajellut. E-slipariin se putki sitten vaihtui ja äänetkin haihtui samalla.
    -
Sivu: 86 / 87:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 367684858687 ViimeinenViimeinen