Sivu: 88 / 88:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3878868788
Tulokset 2611:stä 2629:een 2629:sta
  1. #2611
    Lainaa Moottoripyörä hullu kirjoitti Katso viesti
    Onko hyvä ostos196cm pitkä tyyppi?
    Mulla on pituutta 192cm ja on ollut sekä gen1 että gen2 1290R.
    Ainakaan pituuden puoleen ei ole tuottanut ongelmaa löytää hyvää ajoasentoa.

    Käy koeajolla niin asia selviää parhaiten.
    ADV890R
  2. #2612
    Lainaa Moottoripyörä hullu kirjoitti Katso viesti
    Moro! Mitä on hyvä huomioida ku ostaa KTM 1290 v15:? Onko hyvä ostos196cm pitkä tyyppi?
    Gen1 tyyppivikoja mm.
    Takapyörän laakeriongelmat (välys) ja takanapaan kertyvä vesi
    Huonosti koneistetut etujarrulevyjen insertit vanteessa ja kierot oem levyt
    Abs kiekot näyttää vauhdin +12% korjattavissa toisilla kiekoilla
    Orgis ilmanputsari kotelo vuotaa suodattimen ohi

    Noita kannattaa kysellä onko mitään korjattu, kokonaisuudessaan aivan loistava pyörä ja ostaisin milloin tahansa uudelleen.
    -Elämä voittaa joka kerta, paitsi sillä viimeisellä kerralla-
  3. #2613
    Kiitti vastauksista👍 Täytyypi käydä istuu .
  4. #2614
    Lainaa wilipedia kirjoitti Katso viesti
    Gen1 tyyppivikoja mm.
    Huonosti koneistetut etujarrulevyjen insertit vanteessa ja kierot oem levyt
    Tästä etujarrulevyjen tyyppiviasta kuulisin mielelläni lisää. Mistä tällainen tieto peräsin ja koskeeko myös SuperAdventurea? Löytyykö tästä ongelmasta jostain lisätietoa eli linkkiä kaipailisin. Itselläni vastikään käytettynä hankittu SA vm. 2015 ja etujarrut täristävät. Merkkihuollon diagnoosi oli "etujarrulevyt vaihtokunnossa, niitit antaa periksi". Jarrulevyt ovat silmämääräisesti ja mitatun paksuuden perusteella muuten uudenveroisessa kunnossa. Voisikohan tässäkin olla kyseessä jo valmistusvaiheessa ollut vika eikä nuo niitit?
  5. #2615
    Lainaa boxteri kirjoitti Katso viesti
    Tästä etujarrulevyjen tyyppiviasta kuulisin mielelläni lisää. Mistä tällainen tieto peräsin ja koskeeko myös SuperAdventurea? Löytyykö tästä ongelmasta jostain lisätietoa eli linkkiä kaipailisin. Itselläni vastikään käytettynä hankittu SA vm. 2015 ja etujarrut täristävät. Merkkihuollon diagnoosi oli "etujarrulevyt vaihtokunnossa, niitit antaa periksi". Jarrulevyt ovat silmämääräisesti ja mitatun paksuuden perusteella muuten uudenveroisessa kunnossa. Voisikohan tässäkin olla kyseessä jo valmistusvaiheessa ollut vika eikä nuo niitit?
    Millähän lailla erikoisesti ne niitit antaa periks? Levyjenhä pitää kuitenkin pyörissä liikkua(kelluva)niiden niittien varassa. Harvoin loppujaan kieroja levyt siten et vaikuttas,mutta jos niitit juntturassa nii levy ei pääse kunnolla elämään ja sillon ratkasuna herkistellä ne pultin+mutterin ja vaikka crc kanssa.
    R1 07
  6. #2616
    Lainaa cbr600pc31 kirjoitti Katso viesti
    Millähän lailla erikoisesti ne niitit antaa periks? Levyjenhä pitää kuitenkin pyörissä liikkua(kelluva)niiden niittien varassa. Harvoin loppujaan kieroja levyt siten et vaikuttas,mutta jos niitit juntturassa nii levy ei pääse kunnolla elämään ja sillon ratkasuna herkistellä ne pultin+mutterin ja vaikka crc kanssa.
    Tätä pitäisi varmaan kysyä tuolta merkkihuollosta. Tuo niittien periksi antaminen oli sanatarkka lainaus huollon kirjaamasta diagnoosista, kun pyysin vikaa selvittämään määräaikaishuollon yhteydessä. Enemmän olen itsekin löytänyt tietoa jumittavista niiteistä ja ohjeita niiden herkistelyyn. Yritinkin niiden mukaisesti putsailla ja herkistellä bräkleenin ja pultti+mutteri+porakoneyhdistelmän avulla. Mukamas hetkeksi vähän parani, mutta nyt tuntuu kyllä täristävän taas ihan yhtä paljon kuin aiemminkin. Korjata tuo täytyy, mutta ennen kuin vien levyjen vaihtoon reilun 500 e hinnalla haluaisin ainakin saada varmuuden, että vika sillä poistuu.
  7. #2617
    Lainaa boxteri kirjoitti Katso viesti
    Tästä etujarrulevyjen tyyppiviasta kuulisin mielelläni lisää. Mistä tällainen tieto peräsin ja koskeeko myös SuperAdventurea? Löytyykö tästä ongelmasta jostain lisätietoa eli linkkiä kaipailisin. Itselläni vastikään käytettynä hankittu SA vm. 2015 ja etujarrut täristävät. Merkkihuollon diagnoosi oli "etujarrulevyt vaihtokunnossa, niitit antaa periksi". Jarrulevyt ovat silmämääräisesti ja mitatun paksuuden perusteella muuten uudenveroisessa kunnossa. Voisikohan tässäkin olla kyseessä jo valmistusvaiheessa ollut vika eikä nuo niitit?
    Tästä oli aikanaan pitkät tarinat superduke.net sivustolla, mikä on nykyisin pois käytöstä. Eli se kehä mihin jarrulevy tulee kiinni ei ole suora. Tämä on helposti todettavissa mittakellolla. Mulle kaveri käytti vanteen sorvissa ja hipaisi lastun pois, että levyt istuvat alunperin suorassa. Jos tämä ei auta, niin voi vikaa alkaa etsimään levyistä. Mulla parani jarrut tuolla ja niittien herkistelyllä.
    -Elämä voittaa joka kerta, paitsi sillä viimeisellä kerralla-
  8. #2618
  9. #2619
    Jalkatappien siirtosarjasta mistä saa edullisesti? T.Moottoripyörähullu
  10. #2620
    Ajelin pyörän tänään uuteen talliin talviunille, niin käynnistämisen myötä syttyi mittaristoon varoitusvalo palamaan ja näyttöön tuli herja "Brake switch". Pyörä oli seissyt ajamattomana reilun kuukauden.

    Nopealla vilkaisulla havaitsin jarruvalon palavan jatkuvasti. Ei auttanut jarrujen "rämppääminen" eikä uudelleen käynnistys. Jarrut tuntuivat toimivan normaalisti. No, ajelin suoraan huoltoon, Lang Racingiin. Heille "vika" oli tuttu; johtuu ABS-pumppuun jostain syystä jäävästä paineesta. Poistuu, kun ABS-pumppu pääsee ns. hommiin, eli vaikka hiekkatiellä reippaammin jarrutettaessa. Ja niinhän se tekikin!

    P.S. Mainitsivat myös joskus kiukuttelevasta jarrukahvan mikrokytkimestä. Siinäkään kyse ei ole suoranaisesta viasta, mikrokytkin vain jumittaa, ja kuulemma korjaantuu kun sitä vaikka pienellä ruuvimeisselillä liikuttelee ees-taas.
    KTM 1290 Super Duke GT '20
    ex. Suzuki GSX-1300R Hayabusa '09
    ex. Suzuki GSX-R1000 '07
  11. #2621
    Lainaa jasca kirjoitti Katso viesti
    P.S. Mainitsivat myös joskus kiukuttelevasta jarrukahvan mikrokytkimestä. Siinäkään kyse ei ole suoranaisesta viasta, mikrokytkin vain jumittaa, ja kuulemma korjaantuu kun sitä vaikka pienellä ruuvimeisselillä liikuttelee ees-taas.
    Jännä juttu että toinen valmistaja (Yamaha) teki laajamittaisen takaisinkutsun Traficomin kautta, kun kaksilla kärjillä varustettu pätkivä jarruvalokytkin esti vakionopeussäätimen käytön. Jarruvalon toimimattomuutta ei tuohon vikaan käsittääkseni edes liittynyt, kun taas tuon KTM:n jumituksen tulkitsen tarkoittavan juuri sitä, että jarruvalo ei jossain tilanteessa toimi ennen kuin sitä on sorkittu?
  12. #2622
    Motorg ry, hallituksen jäsen moderointivastaava itl:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Liittyi May 2015
    MotOrg ry jäsen
    Jännä juttu että toinen valmistaja (Yamaha) teki laajamittaisen takaisinkutsun Traficomin kautta, kun kaksilla kärjillä varustettu pätkivä jarruvalokytkin esti vakionopeussäätimen käytön. Jarruvalon toimimattomuutta ei tuohon vikaan käsittääkseni edes liittynyt, kun taas tuon KTM:n jumituksen tulkitsen tarkoittavan juuri sitä, että jarruvalo ei jossain tilanteessa toimi ennen kuin sitä on sorkittu?
    Jännä juttu tosiaan. Käsittääkseni kaikki turvallisuuteen (sekä päästöihin) liittyvät takaisinkutsut menevät Traficomin kantaan. Näiden takaisnkutsujen tekemättömyys mm. estää katsastuksen mikä tosin moottoripyörille ei ole ongelma
    -- Brake later and open the gas earlier --
  13. #2623


    Huomenna kait julkaistaan Brabuksen ja KTM yhteistyön tulos, Brabus 1300R.

    Merssujahan tuo Brabus on ruukannut tuunata ja viritellä mutta kokeilevat pyöriäkin 1290 super dukea viilaamalla.
    GSF1250S

    SV1000S \ 990SD \ ER6n \ VFR750F\ NSR125 \ PV50
  14. #2624
    Mielenkiintoista nähdä onnistuuko ne tekemään pyörästä samanlaisen oksennuksen kuin yleensä autoista...
  15. #2625
    30B56CB1-46BA-4CBD-A9F4-7B1CE3C5132C.jpg
    Kyllähän tuo aika oksennukselta näyttää. Etuvalo varmaan nordenista.
    -Elämä voittaa joka kerta, paitsi sillä viimeisellä kerralla-
  16. #2626
    Makeen näköinen peli!

    https://youtu.be/TDge4MuzPJo

    Ei varmaan ihan jokapojalle kuitenkaan. 77 kappaleen sarja per väri ja promovideo Dubaissa antaa viitteitä kohderyhmästä.

    Tilauskirjat näyttäisi aukeavan maanantaina. Reilut 51 k€ per pala ja epäilemättä verot siihen päälle.

    https://www.ktm.com/en-fi/brabus-1300-r.html
    ZXR750 J "K"
  17. #2627
    Lainaa boxteri kirjoitti Katso viesti
    Tätä pitäisi varmaan kysyä tuolta merkkihuollosta. Tuo niittien periksi antaminen oli sanatarkka lainaus huollon kirjaamasta diagnoosista, kun pyysin vikaa selvittämään määräaikaishuollon yhteydessä. Enemmän olen itsekin löytänyt tietoa jumittavista niiteistä ja ohjeita niiden herkistelyyn. Yritinkin niiden mukaisesti putsailla ja herkistellä bräkleenin ja pultti+mutteri+porakoneyhdistelmän avulla. Mukamas hetkeksi vähän parani, mutta nyt tuntuu kyllä täristävän taas ihan yhtä paljon kuin aiemminkin. Korjata tuo täytyy, mutta ennen kuin vien levyjen vaihtoon reilun 500 e hinnalla haluaisin ainakin saada varmuuden, että vika sillä poistuu.
    Itsellä samaa vikaa -18 vuoden SDR:ssä. Lisätäkseni, niin on ollut jokaisessa omistamassani:
    -2007 zx-6r kawassa
    -2014 Z1000 kawassa
    ja nyt tässä Dukessa.
    Ekan kawan kanssa painin aika kauan ja kaikki mitattiin suoraksi eikä "ongelma" selvinnyt. Niittien pyörittely yms ei vaikuttanut asiaan. Palat ja nesteet vaihdettiin joten ainoa jäljellä oleva vaihdokki ois ollut levyt. Onneksi en vaihtanut.
    Loppujen lopuksi opin elämään asian kanssa tehdessäni johtopäätelmän, että puolikelluvat levyt on vaan tehty kovempaan käyttöön, jolloin nuo joustavat niitit pääsee todellisesti elämään aka esimerkiksi rata-käyttöön. Tavallisella liikennekäyttäytymisellä etujarrua tulee käytettyä niin kevyesti, että levyt elää itsensä jonkin sortin kulmaan, eivätkä suoristu kuin kovissa jarrutuksissa.
    -SDR 2018
    ex. Z1000 2014
    ex. ZX-6R 2007
    ex. CBR125
  18. #2628
    Lainaa Hades kirjoitti Katso viesti
    Itsellä samaa vikaa -18 vuoden SDR:ssä. Lisätäkseni, niin on ollut jokaisessa omistamassani:
    -2007 zx-6r kawassa
    -2014 Z1000 kawassa
    ja nyt tässä Dukessa.
    Ekan kawan kanssa painin aika kauan ja kaikki mitattiin suoraksi eikä "ongelma" selvinnyt. Niittien pyörittely yms ei vaikuttanut asiaan. Palat ja nesteet vaihdettiin joten ainoa jäljellä oleva vaihdokki ois ollut levyt. Onneksi en vaihtanut.
    Loppujen lopuksi opin elämään asian kanssa tehdessäni johtopäätelmän, että puolikelluvat levyt on vaan tehty kovempaan käyttöön, jolloin nuo joustavat niitit pääsee todellisesti elämään aka esimerkiksi rata-käyttöön. Tavallisella liikennekäyttäytymisellä etujarrua tulee käytettyä niin kevyesti, että levyt elää itsensä jonkin sortin kulmaan, eivätkä suoristu kuin kovissa jarrutuksissa.
    Tästä kaikille SDR omistajille, jos on samojen oireiden kanssa paininut. Vein paikalliseen merkkihuoltoon mutteivat tienneet kyseisestä valmistusvirheestä. Hioivat vannetta ja yksi kohonnut pinta saatiin suoraksi, tämän jälkeen etuvanteen sointi ja epätasainen jarrutus on tiessään. Ei voi kuin hymyillä

    https://www.youtube.com/watch?v=LWQs84-tXbc&t=437s
    -SDR 2018
    ex. Z1000 2014
    ex. ZX-6R 2007
    ex. CBR125
  19.  
  20. #2629
    Lainaa Hades kirjoitti Katso viesti
    Tästä kaikille SDR omistajille, jos on samojen oireiden kanssa paininut. Vein paikalliseen merkkihuoltoon mutteivat tienneet kyseisestä valmistusvirheestä. Hioivat vannetta ja yksi kohonnut pinta saatiin suoraksi, tämän jälkeen etuvanteen sointi ja epätasainen jarrutus on tiessään. Ei voi kuin hymyillä

    https://www.youtube.com/watch?v=LWQs84-tXbc&t=437s
    Samaa virhettä on myös pienemmissä Dukeissa, ellei sitten kaikissa KTMn aluvanteissa.
    Melkein suosittelen tuon hoitamaan alta pois talvisäilytyksessä, vaikka ongelmia ei (vielä) olisikaan.
Sivu: 88 / 88:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 3878868788