uusi 1290 Super Duke KTM tulossa vihdoinkin.

[mattipoeka]

Tulipa käytyä tuota pyörää koeajamassa ja parit kommentit verrattuna vanhaan:

- Parempi alusta vakiona vrt. vanha. Huomattavasti vähemmän elää ja on muutenkin vakaampi ja luottamusta herättävä
- Tehoa ihan samanlaisesti kuin omassa RC8R Trackissä. Keulaa nostaa vähän turhankin herkästi.
- Jarrut vähintään samaa tasoa ellei paremmat kuin trackissä ja alustan kanssa todella vakaa jarruttaa
- Moottorinohjaus parempi vakiona kuin vanhassa, mutta toki huomattavasti huonompi kuin dynossa säädetty vanha SD
- Parempi ajoasento ja jotenkin "pienemmän" tuntuinen
- Matka-ajossa parempi (ei ota tuuli samanlaisesti ja ajoasento sopii itselle paremmin) kuin tuo SM-T minkä ostin äsken

Kyllä on KTM onnistunut kunnon pyssyn tekemään. Vielä kun lastentaudit saavat pois, niin kiva pyörä kyllä

[amaunu]

Tuossa mielekiintoinen threadi maailmalta. Pelkkää kotaria.

http://www.ktmsmt.com/viewtopic.php?f=29&t=6511

[M58]

Mitä nyt tätäkin kooteeämm-threadiä katselee, niin myynninedistämistyötä on tehty roppakaupalla.
Mutta vikaa on pyörässä paljon, tosin sehän on näemmä tyypillistä kottaraisille vrt. Adventuren laatuongelmat.

[JMH]

Mitä nyt tätäkin kooteeämm-threadiä katselee, niin myynninedistämistyötä on tehty roppakaupalla.
Mutta vikaa on pyörässä paljon, tosin sehän on näemmä tyypillistä kottaraisille vrt. Adventuren laatuongelmat.

Paljon ja paljon. Monilla malleilla ja merkeillä on pientä röpöä alussa, jopa japanilaisilla. Tulee mieleen Suzukin jarrut, Hondan jännitteensäätimet, Yamahan koko crossplane kampura jne. puhumattakaan Italian eksotiikasta.

[RiikMi]

Juu. Ihan paskoja vehkeitähän Kotarit on . Mullakin jo 3. menossa ja tykkään niin pirusti

[Jukka]

Mitä nyt tätäkin kooteeämm-threadiä katselee, niin myynninedistämistyötä on tehty roppakaupalla.
Mutta vikaa on pyörässä paljon, tosin sehän on näemmä tyypillistä kottaraisille vrt. Adventuren laatuongelmat.

SUPERPYÄRÄ HONTA VFR:SSÄ EI OLE MITÄÄN VIKAA vain ominaisuuksia...

[Husky510]

Joo, samaa shittiä ne on

[Xornor]

Mitä nyt tätäkin kooteeämm-threadiä katselee, niin myynninedistämistyötä on tehty roppakaupalla.
Mutta vikaa on pyörässä paljon, tosin sehän on näemmä tyypillistä kottaraisille vrt. Adventuren laatuongelmat.

Melkein 3000 km takana pari viikkoa vanhalla pyörällä ja ainakaan vielä en ole ainuttakaan vikaa huomannut. Hiukan yli 10 vuoden moottoripyöräily kokemuksella 1290 on ylivoimaisesti paras ajamani pyörä tähän mennessä.

[jaket]

joo, käytiin pitkä koeajo superdukea testaamassa. Onhan se hyvä. BMW S1000R on pyörä hammaslääkäreille. Tämä on huomattavasti persoonallisempi, mukava ääni, kaasuvaste on helppo, tehoa on ja vääntöä. Kuitenkaan ei mitenkään älyttömästi. Varmaan se 150takapyörästä, mutta pyörä on ilmeisen pitkällä takahaarukalla ja kuski istuu matalalla, kun mikään keulintaherkkä laite ei kyllä ole. Keulii tietysti mutta ei ole sellainen hullu pyörä kuin jotkut vanhat tonniset twinit oli jo aikanaan, että keula ei pysy maassa. Tässä kyllä pysyy.

keulimisen esto toimii hienosti, keula vähän nousee, mutta sitten se pehmeästi laskee ja pyörä vain kiihtyy reippaasti.

Jarrut on erittäin hyvät, jopa takajarru on hyvä, kun yleensä se on monissa pyörissä täysin alimitoitettu.

Pyörällä ajaessa ei kiinnitä huomiota kuskina oikein mihinkään, joka kertoo siitä, että kaikki toimii. Asento on hyvä, pyörällä on helppo ajaa jopa hiljaa ja se suostuu siihen.

Ainoita asioita, jotka pisti silmään on se, että kaikissa kotareissa mittarin lasi heijastaa kuskin silmään, lasin alapuolelle pitäisi olla antireflektiivinen pinnoite. Lisäksi peilit tärisee, joten niistä ei näy oikein mitään. Ilmeisesti muovivartiset on liian kevyet, kun esim Adventuren rautavartiset peilit pysyvät ihan kirkkaina.

sport yms ajomoodit pysyy vaihtamaan lennosta, kunhan sulkee kaasun, niin seuraava kartta menee päälle, Mutta Se on vähän huono, että jos luistonesto on pois päältä, niin ei sitä saa edes päälle lennossa. Toisaalta eipä sitä tarvitse.

Toisaalta pyörällä ajaa kyllä kokenut ilman luistonestoa ja kovimmassa kaasunvasteasennossa, ja ei se mikään monsteri ole. Ihan perushyvä pyörä jossa on 150heppaa. Tietysti se keulii ympäri ja lähtee perä alta jos kaasun kanssa on liiallinen, mutta se on ollut niin jo 20 vuotta tehokkaimmilla pyörillä. (kovinkin kaasunvasteasento lienee aika pehmennetty ohjelmallisesti).

Alusta vaikuttaa hyvin vakaalta, Ei mikään superherkkä korvalleen kääntyvä. Ohjaus vaatii vähän enemmän voimaa kuin S1000R, joka on hyvin herkkä ohjausimputteihin. Pidän tästä enemmän, pieni vaste kuuluu asiaan. Tiedä sitten johtuuko se ohjauskulmasta vai mistä.

JT

[M58]

Tietysti se keulii ympäri ja lähtee perä alta jos kaasun kanssa on liiallinen, mutta se on ollut niin jo 20 vuotta tehokkaimmilla pyörillä. (kovinkin kaasunvasteasento lienee aika pehmennetty ohjelmallisesti).JT

No hehehe, Käyppä kokeilemassa todella huippuluokan moottoripyöriä vs. keskiverrot tekeleet. Koitappa sitten kirjoitella objektiivisesti asiaa mm. keuliiko vai ei, vaikka kaikkea on enemmän: tehoa, suorituskykyä, jarrutehoa ja -tuntumaa, ajovakautta ja ajo-ominaisuuksia jne jne ja myös matkarensseleissä ja kaksi päällä. Puhumattakaan tekemisen laadusta.
Sori, oli pakko, kun huvittaa tää "hypetys".

[JMH]

No hehehe, Käyppä kokeilemassa todella huippuluokan moottoripyöriä vs. keskiverrot tekeleet. Koitappa sitten kirjoitella objektiivisesti asiaa mm. keuliiko vai ei, vaikka kaikkea on enemmän: tehoa, suorituskykyä, jarrutehoa ja -tuntumaa, ajovakautta ja ajo-ominaisuuksia jne jne ja myös matkarensseleissä ja kaksi päällä. Puhumattakaan tekemisen laadusta.
Sori, oli pakko, kun huvittaa tää "hypetys".

I am confused... voitko hieman selventää. Menee jotenkin hieman ohi.

[Nitrous]

No hehehe, Käyppä kokeilemassa todella huippuluokan moottoripyöriä vs. keskiverrot tekeleet. Koitappa sitten kirjoitella objektiivisesti asiaa mm. keuliiko vai ei, vaikka kaikkea on enemmän: tehoa, suorituskykyä, jarrutehoa ja -tuntumaa, ajovakautta ja ajo-ominaisuuksia jne jne ja myös matkarensseleissä ja kaksi päällä. Puhumattakaan tekemisen laadusta.
Sori, oli pakko, kun huvittaa tää "hypetys".

Voisitko valaista mulle millainen on "huippuluokan" moottoripyörä? Saako sellaista kaupan hyllystä ja jos saa niin kuulisin mieluusti esimerkin?

[M58]

Voisitko valaista mulle millainen on "huippuluokan" moottoripyörä? Saako sellaista kaupan hyllystä ja jos saa niin kuulisin mieluusti esimerkin?

Kysymyslauseellinen vastaus.

No tietysti pitää huomioida suunnilleen hyvään maantiekäyttöön tarkoitetut vehkeet kaupan hyllyltä joihin voi tehdä pienet muutokset, kuten tehokartan muutos, mahdollinen sliparin vaihto tykötarpeineen, ja varusteiden kuljettamiseen tarvittavat härpäkkeet, mutta ei muuta.

Hintaluokan ollessa n. 20 t€ plusmiinus 5 t€.

Suunnilleen tuolla ajatuksella.

Maantiemotoristin ominaisuudessahan kirjoittelen, se kaiketi on selvää

[Nitrous]

Kysymyslauseellinen vastaus.

No tietysti pitää huomioida suunnilleen hyvään maantiekäyttöön tarkoitetut vehkeet kaupan hyllyltä joihin voi tehdä pienet muutokset, kuten tehokartan muutos, mahdollinen sliparin vaihto tykötarpeineen, ja varusteiden kuljettamiseen tarvittavat härpäkkeet, mutta ei muuta.

Hintaluokan ollessa n. 20 t€ plusmiinus 5 t€.

Suunnilleen tuolla ajatuksella.

Maantiemotoristin ominaisuudessahan kirjoittelen, se kaiketi on selvää

Eli ylihintanen, jarruton, keinuvalla alustalla varustettu ylipainoinen vessa, johon hankittu kalleimmat ja samalla turhimmat lisävarustepäivitykset? Enpä oo sitten huippupyörää omistanu kymmeneen vuoteen...

[PoS]

Noihin spekseihin Super Duke menee oikein mainiosti

Se on aivan törkeän hyvä moottoripyörä. Ihan näin objektiivisesti ja täysin ilman oransseja silmälaseja sanottuna. En halua sellaista ostaa/omistaa, mutta mainio on vekotin.

[M58]

Eli ylihintanen, jarruton, keinuvalla alustalla varustettu ylipainoinen vessa, johon hankittu kalleimmat ja samalla turhimmat lisävarustepäivitykset? Enpä oo sitten huippupyörää omistanu kymmeneen vuoteen...

Pidetään nyt vaan ne ratakalusto ja siviilikalustoasiat erillään ja kirotaan hintapoltiikassa verottajaa ja maahantuojan ahneutta.

[Nitrous]

Pidetään nyt vaan ne ratakalusto ja siviilikalustoasiat erillään ja kirotaan hintapoltiikassa verottajaa ja maahantuojan ahneutta.

Et siis osaa nimetä yhtään "huippupyörää"?

[willik]

Menee vain pointti ohi, ei yksinkertaisesti tajua mikä tuossa on ajatuksena?

Ratapyörä vs. siviili? Jos monkeystä otan ajovalon pois niin se on ratapyörä millä osallistua mopogp:hen. Uberdukeen pistän korkean pleksin ja sivulaukun()niin se on siviilipyörä. Oikeastaan jos kilpi on pyörän perässä niin silloin se on siviilipyörä? Vai onko poliisilla ainoastaan siviilipyöriä, kuin muilla on rekisteröityjä moottoripyöriä? Emmä tajua miks täällä pitää edes puhua jostain huippupyöristä tai superpyöristä? Voinko vielä tehdä kysymyksiä?

[willik]

Oikeastaan mie julistan oman prätkäni superlatiivipyöräksi. Se on varmasti eniten.

[PoS]

Oikeastaan mie julistan oman prätkäni superlatiivipyöräksi. Se on varmasti eniten.

Nyt repesin

[Bone]

Käykäähän tuolla heittää useimmilla "uusilla pyörillä" samoja lenkkejä samoilla kyydeillä
kuin 70-luvun alkupään "huippupyörillä" tuli jo "ohjelmaa", eikä 150-200 rwhp ollut ihan lähelläkään....

Aaaaivan! Niissä vauhdeissa sillä uudella "löysällä&veltolla paskallakin" nukahtaa kyytiin&kaatuu sisämutkaan,
puhumattakaan laitteesta jossa on ruttua ja säätöihin reagoiva toimiva alusta.

Ratailu ja kellon tappaminen on oma lajinsa, samoin "ajelu".

"Huimistelukertoimen" suuruus ja suuret tunteet&pöhinät eivät välttämättä ole ihan verrannollisia
"reittiennätyksen" lukemaan.......

ja onhan siinä tietty sitten siinä kohtaa.... kun saavutetaan se "lähdön tunnelma".....
vähän eroa pujahtaako sinne seisovan tukkipuun sekaan kivikkoon 80 vai 140 taulussa.

Sattuu se kolmosestakin tyhjään paljuun.... mutta kympistä asiaa ei enää pääse uudestaan kokeilemaan.

[Dege]

Kyllähän tämä uusi superduke on sen kaiken hypetyksen arvoinen motukka. On se vaan hienoa omistaa. Sehän on ladattu sellaisilla ominaisuuksilla että muut alta pois vaan, sillä on mukava ajella normien mukaan vaikka minne mieli halajaa ja taas vedellä radalla sen minkä kuskin taidot ja uskallus antavat myöden, puhumattakaan mutkaisista teistä eikä tien huonokuntoisuuskaan menoa juuri haittaa. Sanalla sanoen se on aivan käsittämättömän hieno pyörä omistaa.

[Slow]

Edelleen hämmästyttää kuinka paljon keskustelua (ja itkemistä) yksi moottoripyörä voi herättää.

Vaikuttaa melkeinpä siltä että joillakin on täällä myssy hieman kireällä.

[nato26]

Se on se kateus ja kyllähän se alkaa vituttaa, jos joutuu jollain hondan matkalehmällä ajelemaan

[mattipoeka]

Itse pidin kovasti pyörästä kun kävin kokeilemassa. Kaikin puolin.

[jaulis]

Kyllähän tämä uusi superduke on sen kaiken hypetyksen arvoinen motukka.

Mutta ei se kuitenkaan mikään Honda VFR1200 veroinen superpyörä ole.

[Kotarikuski]

Mutta ei se kuitenkaan mikään Honda VFR1200 veroinen superpyörä ole.

No ei TIETENKÄÄN. Mutten minäkään tahdo sellaista superpyörää, vaan mieluummin kottaraisen vaikka se maksaiskin vähän enemmän.

[Husky510]

Edelleen hämmästyttää kuinka paljon keskustelua (ja itkemistä) yksi moottoripyörä voi herättää.Vaikuttaa melkeinpä siltä että joillakin on täällä myssy hieman kireällä.

Joo tätä olen ihmetellyt itsekkin...Ja jos löytyy jotain "vikaa", niin heti alkaa naljailu

[willik]

Edelleen hämmästyttää kuinka paljon keskustelua (ja itkemistä) yksi moottoripyörä voi herättää.

Itteä vitu**aa ainakin ettei ole 1290 dukea, 990 piti hölmöyksissään vaihtaa hypersupermegasport pyörään ja faitteroida se

[Dege]

Mutta ei se kuitenkaan mikään Honda VFR1200 veroinen superpyörä ole.

No, ei tietenkään ole !

Se on se kateus ja kyllähän se alkaa vituttaa, jos joutuu jollain hondan matkalehmällä ajelemaan

Asia on mitä luultavammin näin.

Edelleen hämmästyttää kuinka paljon keskustelua (ja itkemistä) yksi moottoripyörä voi herättää.

Vaikuttaa melkeinpä siltä että joillakin on täällä myssy hieman kireällä.

Kyllähän se on kova pala tämä superduke eräille jotka "joutuvat" ajelemaan japsilla ja vielä matka sellaisella kun unelmien pyörä on aivan muiden käytössä.

Joo tätä olen ihmetellyt itsekkin...Ja jos löytyy jotain "vikaa", niin heti alkaa naljailu

Tekeehän se hyvää kaverin itsetunnolle kun pääsee välittämään oikein kunnolla oli se "vika" vaikka kuinka mitätön niin siitä huomautellaan hamaan tappiin asti.


Mutta oikeasti ei tälläistä pyörää mulla ole koskaan ole ollut mikä aiheuttaisi näin paljon tunteita niin kehujen kuin välittämisen kautta . Ikinä ennen ei ole annettu autoilijoiden toimesta niin helposti tilaa kaistoilla kun takaa tulee vaikka länsiväylällä ajaessa eikä ennen myöskään ole näytetty peukkua vastaan tulijoiden toimesta oli se sitten motukka tai auto . On se ihme laite vaan sanokaa mun sanoneen .