848 Ecu tai mittaristo lainaan

[psiitone]

Terve!

ei kenelläkään sattuisi oleen mahdollisuutta lainata talven aikana ecua tai mittaristoa, jotta voisi selvittää missäpäin tuon can väylävammaisen ducatin vika voisi piillä. Omistajan rakennusprojektin takia pyörä on ollut tallissa kohta pari vuotta ja olisi kiva saada se vaikkapa ajokuntoon ensi kesäksi.

Mittaristossahan on ajonesto, mutta toivottavasti sillä näkisi tuleeko viheilmoitus orkkis.
Ecu keskustelee ducatiDiag softan kanssa testit pystyy tekemään, käyntiin ei lähde. Olen aikaisemmin kirjoitellut juttua tuosta CAN Errrorista 38.0.

Sulakkeet ja releet käyty läpi, mittaristoonkin kurkattu ei hapettumia tai kosteutta.

--Pasi

[IlDuce]

Mistäänhän en mitään tiedä, mutta vastaan kuitenkin.

Minulla on yksi ylimääräinen ECU, valitettavasti IAW 59M ja käsittääkseni 848 käyttää IAW 5AM ECUa ? Ei siis siinä suhteessa minusta apua.

Oletko yrittänyt DucatiDiagilla virginisoida ECUa ? Tuo kyllä yleensä liittyy siihen jos käytettyä ECUa haluaa käyttää toisessa pyörässä.

Seuraava mitä voisi yrittää, vaatii writer lisenssin, flashata ECUsta dumpatun datan takaisin ilman ajonestoa.

Jostakin toimiva antenni kokeiluun ?

Neitsyitä ei tehdä helpolla:

it's not really safe and stressfull to do.
it need to write your ecu 3 times.
1st time virginizing ticked
2nd time with your firmware , but it'll failed
3rd time with your firmware again , then it should pass .

[Jezuz]

Pika googeloin ja tämmöttiis hyppäs!

http://ducatiforum.co.uk/f6/38-0-error-code-1967/

[IlDuce]

Pika googeloin ja tämmöttiis hyppäs!

http://ducatiforum.co.uk/f6/38-0-error-code-1967/

Ihan tältä istumalta en usko että korrodoitunut heatsink aiheuttaisi käynnistymättömyyttä. Tuo liitinten irroitus ja takaisin laitto huoltotoimenpiteiden yhteydessä on oletettavasti ollut se taikatemppu.

Siis ECUn liittimet irti, jotain puhdistusainetta sinne ja takaisin. Siis kosketushäiriöitä.

[psiitone]

Ihan tältä istumalta en usko että korrodoitunut heatsink aiheuttaisi käynnistymättömyyttä. Tuo liitinten irroitus ja takaisin laitto huoltotoimenpiteiden yhteydessä on oletettavasti ollut se taikatemppu.

Siis ECUn liittimet irti, jotain puhdistusainetta sinne ja takaisin. Siis kosketushäiriöitä.

Hei! Kiitos vinkeistä, tosiaan tuo 848 ecu on IAW 5AM, joten ei sovi. En ole tohtinut lähteä kirjoittelemaan tuohon ecuun mitään lähinnä vain lukenut tietoja ja tehnyt noita testejä. PItää vähän selvitellä tuota josko tohtis lähteä kokeileen tuota dumpin ottamista ja kirjoitusta takaisin.

Ecun olen käyttänyt aika monta kertaa irti ja liittimet on putsattu ja tutkittu niissä ei ole mitään, Ecun maadoitus on käytetty irti ja putsattu. Mutta tuli mieleen että pitää tarkistaa voiko tuossa olla jotain perää koska eikö maadoitus tule tuohon jäähdytysrimaan, toki pultti läpi tulee tuohon ecun puolelle. Eihän se maksa mitään tarkistaa sekin.

Mittariston puolelta liittimet on putsattu ja käyty myös läpi. Ehkä voisi harrastusmielessä kokeilla kattoa tuota CAN väylän liikennettä mitä siellä liikkuu, toki se operaatio vaatii sitten hieman aikaa.

--Pasi

[IlDuce]

^ Tuli mieleen että jos vähänkään on epäilystä kosketus tms. häiriöstä, ECU ei kannata mennä muokkailemaan pyörässä kiinni. ECU irti, pöydälle ja piuhat kiinni. Siis jos tulle flash-linjalle lähtee.

Minulla on yksi kpl off-line johtosarjaa jossa on oikein liittimetkin ja toinen pelkillä pinneihin työnnettävillä liittimillä. Saat lainaksi jos tulee tarvetta. Minulla on aina ollut pöydällä ECU, akku ja akkulaturi ettei virta lopu kesken.

[psiitone]

Piti laittaa infoa aikaisemmin unohtui, mutta tuo CAN 38 ERROR vammanen 848 saatiin viimein käyntiin, syyksi paljastui matkustajan penkin alta sulannut USB(DAC) liittimen johto. ECU kokeiltiin toisella, mittaristo toisella, mutta vika säilyi. Sitten päätettiin purkaa atomeiksi ja aloitettiin perästä onneksi. Oli tuo johto sulannut tuohon vaimentimien päällä olevaan suojaan kiinni, valkea nelinapainen johti kuskin penkin alta irti ja taas rokkaa...

Eli kannattaa vilkaista noita johtoja tuolta pelkääjän ja kuljettajan penkin alta ja nostella irti tuosta vaimentimien suojasta. Siinä samassa menee takavalojen ja vilkkujen johdot jotka voivat myös sulaa ja aiheuttaa hauskoja sähköongelmia.

--Pasi