Sivu: 1 / 4:sta 123 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:stä 30:een 96:sta
  1. #1
    http://www.mpmaailma.fi/uutinen/hail...-maahantuonnin
    Hmmm... Miksiköhän ja kuka jatkaa

    Ottaisko VW auto haltuun Audin tultua omistajaksi...
    Viimeksi muokannut: Mariini; 02.10.2012 klo 15:57.
    -06 Ducati 999s
  2. #2
    Lainaa Mariini kirjoitti Katso viesti
    http://www.mpmaailma.fi/uutinen/hail...-maahantuonnin
    Hmmm... Miksiköhän ja kuka jatkaa

    Ottaisko VW auto haltuun Audin tultua omistajaksi...
    Sveitsissä ainakin muuttui silleen että valtuutetut ducati kaupat tuovat itse mopot maahan, eli " maahantuoja" poistui kuvioista... ( eipähän toi hintoihin ole ainakaan vaikuttanu...)
    Viva la figa & Panigale V4R
  3. #3
    Oho. Aika kova juttu.

    Varaosien saanti ei ainakaan helpotu?
    Niin kauan kun ihmiset ajavat autoilla puhelin korvalla,
    minä ajan Termignonit kiinni pyörässä.
  4. #4
    Onhan se jo yhdessä Ducatikaupassa nähty, mitä se autokauppias hommasta ymmärtää: sen, ettei se näillä myynneillä kannata. Ihan kunnioittaa pitää Hailacin väkeä, kun näinkin kauan jaksoivat. Toisaalta Nikohan sanoi MP-Maailmassa, ettei tiedä, mitä Hailac jatkossa tekee. Tämä on vasta alkua tulevalle pudotukselle. Koko businesshan on nykyisin mitoitettu pikkasen isommille myynneille. Pian nähdään, kenenkä perse kestää ja toisaalta myöskin se, kuka on se viisas, joka ymmärtää rahalleen kenties olevan muutakin käyttöä. Tätä jälkimmäistä epäilen Hailacin tapauksessa. Sääli joka tapauksessa.
    MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,VicV, Vic BW, F800GT
  5. #5
  6. #6
    Varmaan on Audi tuossa takana, mutta tuleeko fillarit sitten jatkossa Audin (tai VW-Auton, mikälie) maahantuomina Hailacin jälleenmyyntiin vai mikä kuvio tulee olemaan, who knows. Ehkä se pahin scenario olisi että Hailac heittäisi pyyhkeen kehään ja siihen melko varmaan jo loppuisi koko Dukun taru Suomen maassa
    Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
  7. #7
    Tuskimpa... Eihän Triumphillakaan ole maahantuojaa, Ruotsista käsin hoidetaan, samoin kuin autopuolella Subarunkin maahantuonti tulee sieltä. Vaikka tämä on aika pieni maatilkku, Ducatisteja on yllättävänkin paljon imo Ducatin mallisto varmasti tulee laajenemaan uuden omistajan johdossa, aika todennäköisesti peilaa sitä kilpailijaa, jotavarten Audi hyppäsi mukaan pyöräbisnekseen eli katsokaas Motorradin tuotekirjoa, mitä sieltä todennäköisesti tulee kun myyntiä aletaan kasvattamaan... GS verrokkia nyt tuskin, mutta monia muita, hieman pienempiä malleja helpottamaan "perheeseen" sisällepääsyä.
    -06 Ducati 999s
  8. #8
    Poistettu
    Minä luen tuota uutista niin että Ducati haluaa kasvattaa myyntiään, joka saattaa olla vaatimus uudelta omistajalta. On laittanut kerrointa maahantuojalle, jolla pitäisi ennakot tilata. Hailac ei usko että tässä taloustilanteessa saa vaadittua ennakkoa myytyä piskuiseen Suomen maahan jossa ajokausi on lyhyt ja verotus tekee suhteessa Ducatin kalliimmaksi kilpailuun verrattuna kuin ilman ajoneuvoveroa olevissa maissa. Ei kai tuossa mitään ihmeellistä ole, ihan normaalia bisnestä.

    En jaksa uskoa että Audilla riittäisi halu alkaa ohjaamaan omistajan roolista operatiivista toimintaa. Strategisena päätöksenä maahantuonnin keskittämisen ymmärtäisin, mutta eiköhän tuollaisesta olisi sitten jo laajempikin uutisointi. Suomessa kai myydään n 50 uutta Ducatia vuodessa. Se on niin pisara meressä että kukaan Audilla ei käytä sekuntiakaan Suomen pohtimiseen.

    Hailacin varaosatoimitus on ollut koko sen ajan kun itsellä on ollut Ducateja (vuodesta 2000) aivan erinomaista. Kahdessa arkipäivässä on saatu muistaakseni aina kaikki. Jos Hailac päättäisi jättää Ducatin kokonaan, tuohon voisi tulla pieni heikentyminen - ajallisesti. Mutta webbikaupoista saa kaiken mahdollisen viikossa. Toivon että Hailac ja Ducati löytävät toisensa - mukavahan se on kun on valikoimaa laajemminkin.
  9. #9
    Ducatin mallistokin voisi olla parempi. Panigalea varmaan menee, vaikka kyykkypyöriä menee vähemmän globaalisti. Mutta ulkonäöltään nämä nykyiset Diavel ja Multistrada voisivat olla jotain ihan muuta. Monster on edelleen nätti, mutta ehkä jo vähän uutta kaivattaisiin.
    Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500
  10. #10
    Aina rakentelu mielessä.... finn:n avatar
    Liittyi Oct 2007
    Helsinki
    MotOrg ry jäsen
    Mihin maahantuojia tarvitaan? Kauppiaat ovat sinänsä keskeisessä asemassa. Myyvät uutta ja ottavat käytetytyt vaihdossa, mitä muuta kuluttaja tarvitsee?

    Veikkaan, että maakohtaisten maahantuojien poistaminen vähentää ketjun kuluja huomattavasti. Ducatinkin tapauksessa pyörät voitaisiin hyvinkin myydä suoraan asiakkaalle suoraan tehtaalta, kauppiaan välittämänä.

    EU alueella ei tarvita kun yksi "maahantuoja" ja jakelu.

    Maahantuojatkin tilavat varaosat eu alueelta keskitetysti.
    ... remember the times, when sex was safe and bikes were dangerous?


  11. #11
    Ihan vaan tiedoksi, ettei sillä maahantuonnilla rahaa tehdä. Huolto, varaosat, tarvikkeet ja vaihtopyörät sen firman kannattavuuden sanelevat, eikä ole ollenkaan hyvä asia, jos "välistä" puuttuu vaikkapa asentajia kouluttava organisaatio. Saahan noita mopoja nytkin ulkomailta ja suosittelen ostamaan jonkun kivan, eksoottisen merkin, jolla ei ole maahantuojaa Suomessa. Trumppa pelaa Ruotsista käsin ja se on vaikkapa Oululaiselle ihan sama juttu kuin
    hoitelisi asioita Helsingin kanssa. Joka tapauksessa tarvitaan keskitetty organisaatio, joka huolehtii kauppiaista = asiakkaista. Tehtaalla on muutakin tekemistä. Tässä tapauksessa moottoripyöriä. Noita maahantuontikonttoreita on lähes jokaisella automaahantuojalla, eli vaikkapa Opelilla ei montakaan ihmistä Suomessa ole palkkalistoilla ja kaiken lisäksi kauppiaat tilaavat halutun pelin suoraan tehtaalta, mutta kaiken sen mahdollistaa tuo kevyt katto-organisaatio, joka myöskin tekee kaiken paskahomman sen kauppiaan puolesta.
    MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,VicV, Vic BW, F800GT
  12. #12
    Oiskohan tuossa mitään tekoo myyntimäärien aika heikosta kehityksestä niinäkin vuosina kun markkina vielä kasvoi....ja reippaastikin...muut marginaalimerkit kasvattaneet osuuttaan vaan ei D....
  13. #13
    Ducati on ihan hieno peli katsella ja fiilistellä, ja kiva kun ei vaan tarvii omistaa, ilman lottovoittoa tai muuten vaan paksua massia.
    Mullakin oli nuoruudessa italian ihme pojan värkki, Laverda. Kaikki sitä kilvan kehu, ihan hienoksi pyöräksi mairittelivat.
    Vaan vitutti se jatkuva rassaaminen, aina oli jokin paikka epälyksen alla, että kestääkö?
    Siitä viisastuneena - ei enään koskaan italian ihme pojan värkkiä alle, sen paremmin pyörää, kuin kotiloa - vaikka tulis millainen Loton jättipotti. - Ja se siitä...
    Edit, pakko lisätä: Toteaa värittömällä, hajuttomalla, mauttomalla ja äänettömällä (orggisputki) ajeleva helvetin tyytyväinen vifferikuski.
    Viimeksi muokannut: M58; 05.10.2012 klo 10:24.
    <p>.</p>
  14. #14
    Lainaa Motoristi1958 kirjoitti Katso viesti
    Edit, pakko lisätä: Toteaa värittömällä, hajuttomalla, mauttomalla ja äänettömällä (orggisputki) ajeleva helvetin tyytyväinen vifferikuski.
    Älä ole noin vaatimaton, onhan sitä kuitenkin tituleerattu superpyöräksi.
    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
  15. #15
    Mun pitää offtopicina kyllä sanoa, että jos pelkää kuluja ja haluaa varmistella niin onhan Apriliassa neljän vuoden takuu. Ja saa sen edistyksellisen italialaisen, eikä tarvitse "tyytyä," eri asia jos tosiaan haluaa vaikka sen Yamahan.

    Mutta onnesta saa niitä Ferrareitakin, ettei tarvitse jäädä Supraan. Eli meille kaikille on sopivia laitteita saatavilla, riippuen omista mielihaluista ja rahamääristä mitä on mahdollisuus sijoittaa. Koska ilman italoita, kuinka tylsiä japskit olis jollei niillä olisi merkkipaaluja kehitystyöhönsä kirittäjiksi, junnaisivat vuosikausia alle 200hv tehoissa, ei luistonestoja, ei adaptiivista jousitusta, ei abseja, jarrut kaikkea muuta kuin Bremboja jne... Ilman italoita tuskin BMW olisi lähtenyt luomaan S 1000:sta kilpailemaan Aprilian, MV Agustan ja Ducatin kanssa jos olisi pitänyt "ylittää" vain Fireblade, GSX-R tai R1, ainoastaan Kawazaki on herännyt. Ei ainakaan nykyisessä terävyydessään. Saattaa saada jotakin aikaan muutaman vuoden kuluessa, mutta jos italialaisia ei olisi, kehitustyö junnaisi kun ei olisi mitään tarvetta... Ja kuinka junnaavaa se kehitystyö olisi niissä perinteisimmissä malleissa ilman Multistradan, GS:än tai GT/GTL:n korottamaa rimaa?

    Hiton pitkä OT, sori
    Viimeksi muokannut: Mariini; 05.10.2012 klo 11:09.
    -06 Ducati 999s
  16. #16
    Lainaa -JuhaK- kirjoitti Katso viesti
    Älä ole noin vaatimaton, onhan sitä kuitenkin tituleerattu superpyöräksi.
    Tulihan se sieltä.
    Ystäväni, kaikkihan on suhteellista, totesi jo herra Einstein.
    Superpyörä, verrokkina Jawa. ;)
    <p>.</p>
  17. #17
    Lainaa Motoristi1958 kirjoitti Katso viesti
    Tulihan se sieltä.
    Ystäväni, kaikkihan on suhteellista, totesi jo herra Einstein.
    Superpyörä, verrokkina Jawa. ;)
    De nada
    Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
  18. #18
    Lainaa Motoristi1958 kirjoitti Katso viesti
    Mullakin oli nuoruudessa italian ihme pojan värkki, Laverda. Kaikki sitä kilvan kehu, ihan hienoksi pyöräksi mairittelivat.
    Vaan vitutti se jatkuva rassaaminen, aina oli jokin paikka epälyksen alla, että kestääkö?
    Siitä viisastuneena - ei enään koskaan italian ihme pojan värkkiä alle, sen paremmin pyörää, kuin kotiloa - vaikka tulis millainen Loton jättipotti. - Ja se siitä...
    Edit, pakko lisätä: Toteaa värittömällä, hajuttomalla, mauttomalla ja äänettömällä (orggisputki) ajeleva helvetin tyytyväinen vifferikuski.
    Poistin sen ducsuosion lainauksesta mutta mulle jäi kotilomaailmasta ihan samat fiilarit kun vaihataa laverdan 2-litraiseksi wag -konsernin dieseltuotteeksi. Meinas massista löytyä pohja
    Ktm 1290 SAS 06/2022
    Grizzly 450 02/2009 lumitöissä
  19. #19
    Onhan KoneKeskolla jo Yamahan tuonti, miksei sama organisaatio hoitaisi Ducatin jakelun samalla...
  20. #20
    Voisihan se vaikka hoitaakin, brändit vaan eivät sovi saman katon alle. Toisaalta maailmalla on paljon hyviä käyttämättömiä nimiä vaikkapa uudelle firmalle, mutta kuten joskus aiemmin totesin, maahantuonti ei näillä volyymeillä ole mikään business. Siis miksi hukata rahojaan ja muutenkin ovat eri syistä ainakin lievässä kusessa.
    MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,VicV, Vic BW, F800GT
  21. #21
    Itsekin olen omistanut Ducatin ja olisin nytkin ostanut, mutta kun mallisto on tarpeisiini nähden puutteellinen. Minusta Ducatissa on aina ollut sitä jotain ja Hondat ja muut japsit ovat aika mauttomia sen rinnalla. Mutta jos haluat reissaamiseeen kelpaavaa pyörää, johon muijakin voi joskus tulla kyytiin on nykypyörä yliveto. Laitoin jopa aikoinaan Ducatille palautetta kaljapäissäni että tehkää nyt ihmeessä minulle sopiva pyörä, mutta eivät totelleet . Piti sitten ostaa honta.

    Ei muuten ollut Monsterissani ikinä mitään vikaa...
    Vähän meni oftopikiksi, mutta toivottavasti pääsevät sopimukseen...
    Ducati Streetfighter V4 -2021
    Olen liian vanha ajaakseni tylsillä moottoripyörillä.
  22. #22
    Voi hemmetti, tehtiin emännän kanssa varmaankin huikea moka kun ajettiin kesällä Italiaan ducatilla kakspäällä. Mutta kun ei ollut näitä Honda- miesten viisaita neuvoja silloin saatavilla. No taisi moni muukin tehdä saman virheen.

    - ukko
    -
  23. #23
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa ukko kirjoitti Katso viesti
    Voi hemmetti, tehtiin emännän kanssa varmaankin huikea moka kun ajettiin kesällä Italiaan ducatilla kakspäällä. Mutta kun ei ollut näitä Honda- miesten viisaita neuvoja silloin saatavilla. No taisi moni muukin tehdä saman virheen.

    - ukko
    Siin on kolme virhettä;

    1) Ducati
    2) Italia
    3) Eukko tarakalla

    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  24. #24
    Lainaa ukko kirjoitti Katso viesti
    Mutta kun ei ollut näitä Honda- miesten viisaita neuvoja silloin saatavilla.
    Auts. Toi oli paha .

    Arvasin että täällä saattaa saada turpiin. Tulee vaan sitä Ducatin ST:tä ikävä. Harmi etteivät enää jatkaneet.
    Viimeksi muokannut: Pete2; 05.10.2012 klo 18:44.
    Ducati Streetfighter V4 -2021
    Olen liian vanha ajaakseni tylsillä moottoripyörillä.
  25. #25
    Juu, kyllä moinen arvostelu syö. Mulla tosin on ollut vasta 5 italiaanoa joista neljässä Ducatin kone
    MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,VicV, Vic BW, F800GT
  26. #26
    Tähän on nyt perjantai-illan kunniaksi pakko kommentoida...

    Suurin osa Ducatin ja muiden italialaisten arvostelijoista kertovat surkeaa tarinaa "kaverin" tai "tutun" vanhasta ducatista tai laverdasta tms. ja sillä perusteella sitten kaikki italialaiset on surkeita.

    Itsellä on ollut useita italialaisia vuosien varrella, Cagivaa ja Ducatia. Paljon kilometrejä ja todella vähän ongelmia, huollot tietysti maksaa mutta ehkä asianmukainen huolto on ollut yksi tekijä huolettomissa kilometreistä.

    Ja sitten vielä, mun kaverilla oli aikoinaan vanha manki ja se oli melko aneeminen laite, Solikalla mentiin kaks päällä ohi... taitaa japsit olla tehottomia rihloja


    Lainaa Motoristi1958 kirjoitti Katso viesti
    Ducati on ihan hieno peli katsella ja fiilistellä, ja kiva kun ei vaan tarvii omistaa, ilman lottovoittoa tai muuten vaan paksua massia.
    Mullakin oli nuoruudessa italian ihme pojan värkki, Laverda. Kaikki sitä kilvan kehu, ihan hienoksi pyöräksi mairittelivat.
    Vaan vitutti se jatkuva rassaaminen, aina oli jokin paikka epälyksen alla, että kestääkö?
    Siitä viisastuneena - ei enään koskaan italian ihme pojan värkkiä alle, sen paremmin pyörää, kuin kotiloa - vaikka tulis millainen Loton jättipotti. - Ja se siitä...
    Edit, pakko lisätä: Toteaa värittömällä, hajuttomalla, mauttomalla ja äänettömällä (orggisputki) ajeleva helvetin tyytyväinen vifferikuski.
  27. #27
    Lainaa aj@ kirjoitti Katso viesti
    Juu, kyllä moinen arvostelu syö. Mulla tosin on ollut vasta 5 italiaanoa joista neljässä Ducatin kone
    Onneksi kotoa löytyy kuitenkin vielä Alfa (jo toinen). Oikeesti nuo italialaisten kestävyysongelmat on minusta ihan huuhaata. Seitkytluvun juttuja joihin itse en ole koskaan törmännyt.
    Ducati Streetfighter V4 -2021
    Olen liian vanha ajaakseni tylsillä moottoripyörillä.
  28. #28
    Jos on varaa ducatiin, niin sit on varaa hakea se myös vaikka italiasta asti!
    “Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa

    Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
    Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
    Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
    Kawasaki Er-5 (2007-2008)
  29. #29
    Lainaa sky kirjoitti Katso viesti
    Jos on varaa ducatiin, niin sit on varaa hakea se myös vaikka italiasta asti!
    Ja tuottaa huolto Italiasta, tai viedä peli huoltoon Italiaan.
    <p>.</p>
  30.  
  31. #30
    Herää kyllä kysymys ketjua selatessa.... että mitä miehelle voi tapahtua.....
    kun Duksut alkaa vaihtumaan Viffereihin . .

    Onko se sitä, että kun tulee tiettyyn ikään?..... joo... tällä ei tosiaan ole muuten mitään.....
    ei siis MITÄÄN tekemistä järkiin tulemisen kanssa .
    Racin`with the wind....
    Freedom !
    That`s what it all about.
    Life is a Bitch... but god, i love how she Rock me.
    http://www.youtube.com/watch?v=_7VsoxT_FUY
Sivu: 1 / 4:sta 123 ... ViimeinenViimeinen