Siis pitkää matkaa? 120km/h --> alkaa tuntua siltä että nousee lentoon prätkän päältä..huju on sitä luokkaa. Kenties etupleksistä apua matka ja moottoritie ajossa. Ärsyttävän tuntusta hujellus
Ilman.. Tosin tuossa 1800 intikassa lamppu ja kiekkamittari sen muotoiset, että toimii "pleksinä". Semmonen batwingi kyllä toisaalta kiinnostais laittaa.
Exät:
Yamaha DT 125 R -89
Husqvarna WR 250 -92
Honda CB 750 -73
Honda CBR 1000 f -90
Suzuki Bandit 1200 -02
GSX1300R Hayabusa K5
Nyxä:
M1800r -09
Mittään pleksejä, ihan turhia semmoset.
Tyyli ennen tarkoitusta.
Kyllä mä laitan pidemmille reissuille pleksin paikalleen. Säästää bensaakin.
Durty Nelly's Boys
Pikkuinen flyscreen minulla oli kiinni, säädettynä niin että se vähän keventää tuulen painetta yläruumiilta, mutta kypärä on vielä puhtaassa ilmassa.
Yllättävän pieni lärpäke tuohon riittää ja kyllä se vähän moottortieajelua helpottaa.
Tietenkin ilman.
Jos nopeus pysyy satasessa tai alle niin pystyy helposti paukuttaa useamman sata kilsaa päivään.
Tätä kovemmat nopeudet on sit fiiliksestä kiinni. Usein on niin että tunti 120:ä on ihan tarpeeksi mutta sit jos joskus innostuu ja nopeus nousee jonnekkin 140-160 lukemiin niin sitä jaksaa sen saman tunnin ennekuin tekee mieli höllätä.
Att tänka innan man talar är som att torka sej i röven innan man skiter... - Arne Anka
Millanens on ajoasento ja mikä rätkä?
En ole itse moista havainut, vaikka olen HD Dynalla vetänyt porvoon motaria mennen tulle monasti rajoitus + mittarivirhe. Ajoasento on hienoinen etukumara, tanko viety eteen. Vatsalihakset pitävät paketin kasassa, ranteet löysänä sormet ei puudu.... Itse en laittais kirveelläkään mitään plexiä, menee papparaislookiksi ja fiilis on poissa...
Jose et tunne tuulta, et ole moottoripyörässä, vaan kotilossa...
Viimeksi muokannut: Rastafari; 22.09.2012 klo 21:28.
Vauhti karsii .....
Pitkää ja lyhyttä matkaa. Tuossa on sellanen pikkupleksi, jonka olen säätänyt niin, että se ohjaa suurimman osan hujutuksesta yli, mutta kypärälle riittää jostain välistä sopiva ilmanottotuuli. En kyllä ilman ajais ja varmaan hommaisin jonkinlaisen läpyskän, jos ei olis tullu valmiina.
Honda XL1000V Varadero -99, Honda XL500R -84
Jaa ääni täältäkin pleksille.
Pieni pleksi joka about hartialinjalla jolloin kypärä vapaassa ilmassa. On kevyempi ajella, eikä öttiäisetkään satu kypärään niin helpolla kun pleksi ohjaa ne ylitse. Yhden pitkän reissun koemielessä ajelin ilman pleksiä ja totesin ettei ole minun juttu.
Lattia on liukas, eikä kukaan kerro.
Honda Shadow VT600C -93 ( ex )
Honda Shadow VT750C -05 ( ex )
Honda Vtx 1300s -06 ( ex )
Suzuki Intruder C1500T -14
Ilman. Joskus kokeilin moista muovihärpäkettä, ilmeisesti oli juuri pahan korkuinen, kun satasen vauhdissa alkoo tutisuttaa nuppia... Tuntu että suoni katkee päästä , eikä liikennemerkeistäkään saanut enää tolkkua
Honda CBR1100 XX Super Blackbird -06 (2/2016..............)
ex. Honda VF750C Magna -95 (8/2010....8/2015)
ex. Honda VF750 SuperMagna -87 (2/2009....8/2010)
Aina ajanut ilman. Toistaiseksi kaikista plekseistä ollut enemmän haittaa = kypärän pyörteilyt.
Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
Ois varmaan kokemus ajaa takakeno-customilla ilman pleksii yli 200km/h..
Tosi on että sopivan korkeuden / kaltevuuden löytyminen on korkeampaa matematiikkaa. Itsekkin säätelin pleksiä aika kauan että pyörteilyn sai minimiin. Nyt sitä ilmenee vain kovalla vastatuulella taikka pitkästi yli satasen vauhdissa. Siinäkin yksi syy miksi pleksi on ja pysyy, ei kannata muutella säätöjä.
Lattia on liukas, eikä kukaan kerro.
Honda Shadow VT600C -93 ( ex )
Honda Shadow VT750C -05 ( ex )
Honda Vtx 1300s -06 ( ex )
Suzuki Intruder C1500T -14
“Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa
Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
Kawasaki Er-5 (2007-2008)
Njaa...
Onhan se tietty omansa kokemus...
Siinävaiheessa ku tuuli pääsee punteista sisälle kunnolla, tulee helikopteri sillai tahattomasti...
Mut kiukkua se herättää muoviluotimiehissä, varsinki jos osaa tai voi pitää sellasen rennon ilmeen ja asennon koko suorituksen ajan...
Joo, customilla ilman tai jollain ihan pienellä lärpättimellä.
Isompi parvekelasi ottaa sellasen riittävän ärsyttävän vatkauksen kypärään...
Se oli jo rikki...
Ilman pleksiä mennään, kerran yritin jotain pienehköä pleksiä virittää mut ei tullu mitään just tuon pyörteilyn takia!!
Pitäs varmaan olla joku perk... iso tuulilasi jotta sais oman 186cm ruhon sen suojaan sopivasti/toimivasti!?
Intruderclubfinland
Pappa Tunturi
Tunturi Tiger Aqua
Yamaha DT 125 *-87
Yamaha XS 650 *-80
Honda Shadow 600 *-90
Suzuki Intruder 1400 *-91
Pienellä pleksillä. Vaimo takapenkillä kokee pleksin paremmaksi, itselle sopii satasen nopeuksista eteenpäin ja vähentää selkeästi mopon kulutusta.
Kingissa on kiinnikkeet pleksiä (iso) varten, mutta ei tuo montaa kilometriä ole siinä kiinni ollut. Aiheuttaa näes helvetinmoista pyörteilyä kypärän ympärille +80 km/h:n vauhdissa ja em. johtuen myös karmeeta mölinää kypärän sisään. Custom Kingissa on pieni lippa lampun päällä, joka helpottaa kummasti tuulen vastusta motarivauhdissa. Ehkä juuri tuosta johtuen Kingilla pystyy vetämään vaikka tankillisen 120:n vauhtia ilman ongelmia, vaikka toisaalta mieluummin ajelen pienempiä 80-100km/h rajoituksellisia teitä.
Sama homma oli edellisen pyöräni, HD Dynan, kanssa. Siihenkin mulla olis ollut pieni pleksi, mutta ajoin kyllä mieluummin ilman sitä.
Joko löydän tien tai teen sen...
-Hannibal-
H-D Road King Custom 2004
Mitään pleksejä. Rinta rottingilla vaan tuulta päin.
Honda CB 600 FA Hornet 2007 --> Suzuki Intruder M1500 2010
Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
Autossa ja kodissa on jo ihan tarpeeksi ikkunoita. Noissa kahdessa voi tiirata niiden läpi ja tuntea valtaisaa tyytyväisyyden tunnetta. Prätkässä se tunne tulee muista asioista.
antti.kemppainen@smoto.fi - Suomen motoristit Ry - www.smoto.fi - Modified Motorcycle Association of Finland - www.mmaf.info
Sekä että. Electrassa lepakkokate keskikorkealla pleksillä ja Sportti tietenkin ilman. Molemmilla etunsa...
'pääasiassa ei huvita yhtään mikään, mutta v***ttaa kaikki'
pleksillä meni monta vuotta,mutta kyllä kun kerran pleksin otti pois niin ei varmaaan takas tuu
, vaatetus vaan piti opetella uusiksi kun ilman pleksiä ajelee
noloja vaan nämä ketkä makaa tankin päällä motarilla, kuin pikkupoikia kolmipyöräsellä alamäessä WROOM!, huoh...
olet liian pirpana prätkäileen jos tuuli voittaa
***
Ehdottomasti ilman pleksejä. Laskin kulutusta ilman pleksiä, niin oli jotain 4.3L/100km
Rovaniemi
1. Yamaha XV 1100 Virago 1996 (27 tkm)
Jos ois plex niin se menis vex, mutta kun ei oo niin on ajo nautintoo
Batwing Willessä.
Yamaha XV1600 WildStar
Moto Guzzi 1000 SP III
BMW K100 RS
Moto Guzzi V65 Lario
Yamaha FJ1100
Moto Guzzi V35III
Suzuki GR650
Honda CB400N
Solifer Speed
"Bara döda fiskar följer strömmen"
"Your crash, is my cash"
Jumaleisson mitä nopeuksia Customeilla... Vauhtia 200 km/h ja jopa ylikin.
Noh, itellä customin irvikuvassa on pleksi kiinni jos tuollaisen 120 km ajaa yhteen putkeen. Se onpi säädetty niin että voi ajaa ihan vaik visiiri auki ilman että ötökät tunkee sisään. Vauhtia 60-100 km/h niin toimii tuo ilmavirta joka menee kypärän yli.
Kawasaki 550 -83 Limited Edition
Grumpy Old Fart
"Si vis pacem, para bellum"