Mopon vuokraus jenkeistä

[Tomi72]

Alustavasti olen ajatellut jotain tuon tyylistä reittiä:
Alustava reitti

Ajopäiviä varmaankin jotain 19-20...kilometerjä varmaan luokkaa 6.000 - 7.000.
Alustavasti varmaankin ensi huhti-toukokuussa...
Täällä tulleiden kommenttien perusteella taitaa tuo eagleriders tippua listoilta...

[jty]

Takaraivossani kummittelee kuitenkin tämä PIN, koska siksi soitin Suomeenkin kysyäkseni asiasta. Ymmärrän kyllä että ZIP on postinumero. Voihan se olla niin, että muisti pätkii koko asian tiimoilta.

Sellainen pieni vinkki eka kertaa lähtevälle, että esim. sukkia, aluspaitoja ja-housuja ei kannata paljon ottaa kassia täyttämään, ne ovat halpoja jenkeissä ja niitä saa kaikista marketeista helposti. Ainoastaan joku lämmin ajokerrasto, jos ajelee kylmemmillä seuduilla.

Kuumilla seuduilla on pidettävä huoli riittävästä nesteen nauttimisesta. Itselläni oli route 66 lla camelbak, joka osoittautui hyväksi välineeksi muiden motoristien irvistelyistä huolimatta. Sen kun täytti aamulla jäillä ja sitten iceteetä loput, olikin kiva nautiskella ajon aikana kylmää juomaa.
kotka

Joo, Kotka, joskus ne munkin muistaakseni sanoo sitä PINiksi, mutta silloinkin muistelen että zip kelpas

[jty]

Alustavasti olen ajatellut jotain tuon tyylistä reittiä:
Alustava reitti

Ajopäiviä varmaankin jotain 19-20...kilometerjä varmaan luokkaa 6.000 - 7.000.
Alustavasti varmaankin ensi huhti-toukokuussa...
Täällä tulleiden kommenttien perusteella taitaa tuo eagleriders tippua listoilta...

Reitti menee etelästä joten ei pitäis ainkaan vilu tulla joskin huhti/touko on varmaan aika kivaa.
Googlaile keksilämpötilojha etenkin Arizonassa ja myös vuorilla tuohon aikaan.

Minäkin komppaan pozoa että jos on r66 ajettava niin mikäs siinä mutta ite pidän tuota helvetinmoisena ajanhaaskauksena. Kokeile nyt ihan piruuttasi ladata google earth plugin googlemapsiin ja paina sitten sitä reitin otsikon vieressä olevaa 3D nappia ja katso jaksatko katsella reittiä edes ruudulta. Keskilännen läpiajo highwayta pitkin on tappavan tylsää, mä en oo koskaan käyny (Kaliforniasta) idempänä kuin juuri ja juuri Arizonassa ja suoran tien ajamisesta saa siinäkin tarpeekseen. Kokeile sitten katsoa vaikka San Franciscosta skyline boulevaredia 17:lle, siitä santa cruz ja rantaa pitkin etelään. Tai Yosemitestä Mono Lakelle.

Reittejä katsellessa kannattaa googlemaps panna maastomoodiin, vuoristo ja rannikko on se mitä kannattaa etsiä, ei highwayt

[kotka]

Vaikka 66:sella on niitä erämaapätkiä, on ne aika hienon näköisiä kun siellä ensimmäistä kertaa ajelee. Kuten olen aikaisemmin maininnut, näitä erämaita Amerikasta löytyy muualtakin. Suosittelen ainakin kerran 66:sen ajamista.
Lisäksi voin nyt kokemuksella sanoa, että USA on sen verran iso maa, että jos meinaa interstate:ja välttää maan läpiajossa, pitää varata melkoisesti aikaa. Myös preeria-alueet keskellä maata ovat selvästi yksitoikkoisempia kuin aavikot. Tämä on tietysti vain oma ja Marjatan näkemys. Ajelimmekin siellä surutta myös Interstateilla.

Mielestäni kannattaa ennakkoon valita kohteet joissa aikoo käydä ja kohteiden välit ajaa suoria teitä pitkin. Tietenkin jos on rajattomasti aikaa ja lompakko kestää, niin silloin tilanne muuttuu. Tosin ajassa puhutaankin sitten kuukausissa jos Amerikan nähtävyydet meinaa katsastaa.

Kun menette Niagaralle, kannattaa tutustua putouksiin Kanadan puolella. Sieltä näkee putoukset kokonaan. Rajamuodollisuudet ovat helpot. Ajoimme Niagaralta Huron-ja Eriejärven välisen kannaksen Kanadan puolella. Ei siinä mitään erikoista ollut. Tulipahan vaan ajettua. Takaisin USA.aan tulimme Detroitissa, jossa viranomainen oli lähinnä kiinnostunut pyörän vuokrauksen kustannuksista. Se on muistettava, ettei rajoja ylitettäessä saisi olla hedelmiä eikä yleensäkään ruokatarvikkeita mukana huumeista, aseista ja pommeista puhumattakaan. Suomen passi tuntuu olevan varsin hyvä asiakirja molemmissa maissa nykyään.
kotka

[Roark]

Vaikkei mopovuokrausvinkkejä olekaan antaa, höpistään silti.

Jokseenkin tämän näköinen lenkki heitettiin tyttöystävän kanssa viime toukokuussa, joskin avomustangilla koska kauniimman osapuolen kermaperseisyys (kautta molempien meistä MP-reissukokemuksen vähäisyys) ja budjetti (upouusi avomustangi 2 viikoksi maksoi Hertzillä alle 500 e).

Reitti eli jatkuvasti; hotelleja ei oltu bookattu lainkaan etukäteen paitsi jo tuohon aikaan ruuhkaiselle Grand Canyonin alueelle. Muuten katsoimme aina sopivan näköisen kaupungin tai kylän illaksi ja mäkkärin WLANin kautta löytyi helposti joku hintalaadukas La Quinta tai vastaava.
Vaikka kohteita olikin bongattu jonkun verran etukäteen, tapahtui myös paljon "Hei, tuo pieni hiekkatie, jonne nuo venetrailerit kääntyivät näyttää kivalta, mennään sinne!" -hetkiä. Osaa mestoista ei löytäisi enää varmasti uudestaan, ellei juuri sen takia olisi tullut otettua kännykällä geotägättyjä referenssikuvia.

Jos samoille hoodeille olisin lähdössä uudestaan, leikkaisin reittiä juuri tuolta Route 66 suunnilta, eli New Mexicosta ja Arizonasta. Vaihtoehtoisesti lähtisin matkaan kesämmällä ja reitittäisin loopin pohjoisen kautta ympäri.
Sedonan jälkeen alkoi reissun paras osuus, jota riittikin sitten loppuu saakka. Grand Canyon, Zion ja Bryce ovat suht lähekkäin ja olivat kaikki vaikuttavia, ja Grand Canyonin pohjoispuolella sijaitsevassa Jacob Lake Innissä olisi viettänyt helposti viikon luonnon rauhasta nauttimassa.
Aavikoista olisi saanut ihan tarpeekseen jo Arches - Canyonlands - Monument Valley -annostuksella ilman alkumatkan tylsempiä pätkiä.
Mieleenpainuvimpia kohtia reissulla olivat siirtymät metsäisiltä vuorilta aavikolle ja toisinpäin. Lämpötila nousee tai laskee 10-20 astetta ja luonto muuttuu täysin parissa tunnissa.

Suosittelisin tuota Kalliovuorten aluetta jopa Californian rannikon yli, joka tuli Camaroitua edellisellä jenkkimatkalla. Vaikka sekin oli mielettömän hienoa seutua, ainakin minusta Colorado ja Utah vievät voiton. Voitto kokonaispisteissä menee silti yhä edelleen Uuden Seelannin eteläsaarelle, jonne on PAKKO palata kaksipyöräisellä, vaikka puolison joutuisi sitomaan ja suukapuloimaan kyytiin

[pozo izquierdo]

Hämmennnän minäkin tuota reittisoppaa vielä hieman:

Tein hienon kartankin, mutta sen linkkaus jotenkin pykii ja on jo myöhä, joten naputtele nuo paikat sinne karttaasi:

Lähtö Phoenix, Arizona
Jacob Lake AZ, (Grand Canyon)
Zion Nat'l Park UT
Las Vegas NV
Death Valley Nat'l Park NV
Yosemite Nat'l Park CA
San Francisco CA
Eureka CA
Coos Bay OR
Astoria OR
Mount Rainier Nat'l Park WA
Hells Canyon UT
Glacier Nat'l Park MO
Helena MO
Yellowstone Nat'l Park MO
Mount Rushmore Nat'l Park SD
Rocky Mountain Nat'l Park CO
Pikes Peak, CO
Monument Valley UT
Paluu Phoenix AZ

Tuosta rundista tulee jotain 9-10.000 km. Missaat tietysti Niagaran, mutta tilalle tulee kyllä sen verran nähtävyyttä, että et takuulla jää tappiolle. Kuuskutostakin voit vetaa muutaman mailin, joten tulee sekin kuitatuksi. Tuolla reitillä mennään nähtävyydeltä toiselle ja välisiirtymillekin löytyy sellaisia teitä, että ei taatusti tule aika pitkäksi. Tietysti tässä tapauksessa tulee myös iso säästö pyörän vuokrauksessa, koska se palautuu lähtöpaikkaan eikä one-way feetä mene. Tuon ajettuasi ymmärrät myös hyvin, miksi jenkit tykkää niin kovasti siitä omasta maastaan. Siellä kun on maisemallisesti lähes kaikki se, mitä muualla maailmassakin - tai ei ainakaan paljoa puutu...
Jos tuo kiinnostaa enemmänkin, niin voin antaa ihan tarkkoja teitä ja paikkoja, joista ei kannata missata.


t. pozo

[kalifi]

10 vuotta Jenkeissä asuneena ja 8 vuotta MP matkoja siellä järjesteneenä sanon vaan, että hyvä on lista pozolla. Yosemiten viereen nippuun lisäisin vielä Sequoia National Park.

SFOsta pohjoiseen ehdottomasti Hwy1...eritoten Leggett:n asti. Lisäksi Oregonissa tuota ykköstietä, ei sisämaassa.

Mt Rainierin viereen laittaisin ehdottomasti Mt St Helens:n, eritoten jos pääset sinne itäpuolelta.

Jos aikaa on, Vancouverin kautta Glacier NP Kanadan puolelta ja sieltä Yellowstoneen.

Yellowstonesta Mt Rushmorelle väliin ehdottomasti Beartooth Highway ja Badlands National Park.

Parhaat setit ja paikat länsipuoliskosta mannerta.

Idässäkin on hyvää settiä yhden kymppitonnin verran...

Jussi

Hämmennnän minäkin tuota reittisoppaa vielä hieman:

Tein hienon kartankin, mutta sen linkkaus jotenkin pykii ja on jo myöhä, joten naputtele nuo paikat sinne karttaasi:

Lähtö Phoenix, Arizona
Jacob Lake AZ, (Grand Canyon)
Zion Nat'l Park UT
Las Vegas NV
Death Valley Nat'l Park NV
Yosemite Nat'l Park CA
San Francisco CA
Eureka CA
Coos Bay OR
Astoria OR
Mount Rainier Nat'l Park WA
Hells Canyon UT
Glacier Nat'l Park MO
Helena MO
Yellowstone Nat'l Park MO
Mount Rushmore Nat'l Park SD
Rocky Mountain Nat'l Park CO
Pikes Peak, CO
Monument Valley UT
Paluu Phoenix AZ

Tuosta rundista tulee jotain 9-10.000 km. Missaat tietysti Niagaran, mutta tilalle tulee kyllä sen verran nähtävyyttä, että et takuulla jää tappiolle. Kuuskutostakin voit vetaa muutaman mailin, joten tulee sekin kuitatuksi. Tuolla reitillä mennään nähtävyydeltä toiselle ja välisiirtymillekin löytyy sellaisia teitä, että ei taatusti tule aika pitkäksi. Tietysti tässä tapauksessa tulee myös iso säästö pyörän vuokrauksessa, koska se palautuu lähtöpaikkaan eikä one-way feetä mene. Tuon ajettuasi ymmärrät myös hyvin, miksi jenkit tykkää niin kovasti siitä omasta maastaan. Siellä kun on maisemallisesti lähes kaikki se, mitä muualla maailmassakin - tai ei ainakaan paljoa puutu...
Jos tuo kiinnostaa enemmänkin, niin voin antaa ihan tarkkoja teitä ja paikkoja, joista ei kannata missata.


t. pozo

[Tomi72]

Hämmennnän minäkin tuota reittisoppaa vielä hieman:

Tein hienon kartankin, mutta sen linkkaus jotenkin pykii ja on jo myöhä, joten naputtele nuo paikat sinne karttaasi:

Lähtö Phoenix, Arizona
Jacob Lake AZ, (Grand Canyon)
Zion Nat'l Park UT
Las Vegas NV
Death Valley Nat'l Park NV
Yosemite Nat'l Park CA
San Francisco CA
Eureka CA
Coos Bay OR
Astoria OR
Mount Rainier Nat'l Park WA
Hells Canyon UT
Glacier Nat'l Park MO
Helena MO
Yellowstone Nat'l Park MO
Mount Rushmore Nat'l Park SD
Rocky Mountain Nat'l Park CO
Pikes Peak, CO
Monument Valley UT
Paluu Phoenix AZ

Tuosta rundista tulee jotain 9-10.000 km. Missaat tietysti Niagaran, mutta tilalle tulee kyllä sen verran nähtävyyttä, että et takuulla jää tappiolle. Kuuskutostakin voit vetaa muutaman mailin, joten tulee sekin kuitatuksi. Tuolla reitillä mennään nähtävyydeltä toiselle ja välisiirtymillekin löytyy sellaisia teitä, että ei taatusti tule aika pitkäksi. Tietysti tässä tapauksessa tulee myös iso säästö pyörän vuokrauksessa, koska se palautuu lähtöpaikkaan eikä one-way feetä mene. Tuon ajettuasi ymmärrät myös hyvin, miksi jenkit tykkää niin kovasti siitä omasta maastaan. Siellä kun on maisemallisesti lähes kaikki se, mitä muualla maailmassakin - tai ei ainakaan paljoa puutu...
Jos tuo kiinnostaa enemmänkin, niin voin antaa ihan tarkkoja teitä ja paikkoja, joista ei kannata missata.


t. pozo

Kaverin kanssa tuossa pidettiin reissupalaveria ja tänne tulleiden kommenttien perusteella taidamme suunnitella reissun sittenkin pozon ja kalifin vinkkien perusteella tuonne maisematäytteisimmille reiteille.
Lähtö- ja paluupisteenä näillä näkymin sama kaupunki, riippuen mihin löytyy lennot fiksuiten, eli joko Phoenix, los Angeles, tai San Francisco. Johonkin välyy täytyy ainakin jonkunlainen pätkä löytää Route 66:tta

Ajopäiviä näillä näkymin tulee olemaan n. 20 ja reitin koitamme suunnitella about 7-8.000 kilometriin.

[Tomi72]

Onkos kellään mitään kokemusta näistä kahdesta vuokraamosta San Franciscossa ?

http://www.californiamotorcycleadventures.com/

http://www.harleymc.com/

[Tigerbalm]

Vuokrasimme heinäkuussa kaksi pyörää kahdeksi viikoksi Adventuresilta. Tarjouspyynnön perusteella listahintaa huojennettiin jonkin verran. Lentokentältä noudettiin ja sinne vietiin. Reittisuunnitelma räätälöitiin mieltymysten mukaan. Vegasissa toiseen pyörään unohtuivat valot päälle seurauksena, että akku meni vaihtoon. Huoltohommat järjestyivät hyvin, meillä oli ao. vakuutus. Kaikenkaikkiaan olimme hyvin tyytyväisiä.

[Tomi72]

Lennot varattu Toukokuulle San Franciscoon ja kolmen viikon päästä samasta paikasta lento takaisin.

Eli nyt lukkoon lyöty muutos alkuperäiseen...Route 66:lla taidamme käydä vain vähän makustelemassa.

Nyt tarkoituksena suunnitella noille nurkille 7-8.000m reissu, jossa tulemme käymään ainakin useammassa kansallispuistossa, Grand Canyonilla, Las Vegasissa, Death Valleyssa ym...

Kaikki vinkit noille nurkille erittäin tervetulleita !

Tietääkö kukaan asiallista vuokraamoa San Franciscosta, josta löytyisi mopoja suorilla putkilla ?
Näyttää näköjään suurimmassa osassa olevan tehdasputket...pikkusen pitäis murinaakin kuulua...

[J@ck]

Route 66:sen 2006 ajaneena sanoisin, että vaikka alla oli pakasta vedetty electra glide classic, niin hmm.. Ehkä jollain oikealla matkapyörällä reissaaminen olisi ollut miellyttävämpää. Ei kyllä ole HD alla, jos toisen kerran tuohon suuntaan..

Keleistä joskus aiemminkin kirjoitellut.. Päivälämpötilat pyöri silloin heinäkuun loppupuolella yleisesti 40-45 asteen tuntumissa - kylmimmillään ~35 astetta ja pahimmillaan oltiin >50 asteessa. Yöllä oli jossain hieman viileämpää, jopa vain 30 astetta, mutta esim Vegasissa vastapäisen hotellin mittari näytti 42 astetta ja kello oli 02 yöllä.
Jotku yritti alkuun ajella nahkoilla, mutta ei siitä mitään tullut. Todellisille hellekeleille sopivat kamppeet ja camelbackit ovat ehdottomia varusteita tuohon vuodenaikaan ja noihin olosuhteisiin.. Menee (ja meni) muuten jatkuvaksi tauon pitämiseksi ja muutamaan sataan kilometriin menee aikaa kellon ympäri - eikä riitäkään.
Heinäkuussa en toista kertaa tuota reissua tekisi ja tuskin muutenkaan. Tosiaan suurimmalta osin aika tylsää suoraa ja aavikkoa, mutta ja ainakin ensikertalaiselle melkoinen kokemus sekin.

[Tomi72]

Route 66:sen 2006 ajaneena sanoisin, että vaikka alla oli pakasta vedetty electra glide classic, niin hmm.. Ehkä jollain oikealla matkapyörällä reissaaminen olisi ollut miellyttävämpää. Ei kyllä ole HD alla, jos toisen kerran tuohon suuntaan..

Keleistä joskus aiemminkin kirjoitellut.. Päivälämpötilat pyöri silloin heinäkuun loppupuolella yleisesti 40-45 asteen tuntumissa - kylmimmillään ~35 astetta ja pahimmillaan oltiin >50 asteessa. Yöllä oli jossain hieman viileämpää, jopa vain 30 astetta, mutta esim Vegasissa vastapäisen hotellin mittari näytti 42 astetta ja kello oli 02 yöllä.
Jotku yritti alkuun ajella nahkoilla, mutta ei siitä mitään tullut. Todellisille hellekeleille sopivat kamppeet ja camelbackit ovat ehdottomia varusteita tuohon vuodenaikaan ja noihin olosuhteisiin.. Menee (ja meni) muuten jatkuvaksi tauon pitämiseksi ja muutamaan sataan kilometriin menee aikaa kellon ympäri - eikä riitäkään.
Heinäkuussa en toista kertaa tuota reissua tekisi ja tuskin muutenkaan. Tosiaan suurimmalta osin aika tylsää suoraa ja aavikkoa, mutta ja ainakin ensikertalaiselle melkoinen kokemus sekin.

Toukokuulle lentoliput varattu...oletan että silloin ei ihan noin kuuma...hellettä tuli harjoiteltua tämän vuoden heinäkuussa kun ajoin mopolla Ateenaan ja takaisin...samoin nestetankkauksen merkitystä..

Itse olen tehnyt omalla HD:lläni useamman pitkän reissun ja kaikki ollut puhdasta ajonautintoa...eli mopovaihtoehtoja tuolla jenkeissäkään ei tule olemaan kuin yhden merkin alla ;)

[J@ck]

Toukokuu on varmaan hyvä valinta, uskoisin. Ainakin jälkiviisaana muistan katselleeni keskilämpötiloja ja jotenkin tuo ajankohta olisi jäänyt mieleen parempana vaihtoehtona. Seuraavana kesänä käytiin Kroatiassa ja ne 35 asteen lämpötilat ei tuntuneet enää missään, nyt jo varmaan tuntuisi..

Oikeastaan aika vaikea kuvailla miltä hornankattilan ~50 asteen lämpötila - yhdistettynä melkoiseen tuuleen tuntuu.. Ehkä niin kuin joku puhaltaisi sinua jättiläismäisellä kuumailmapuhaltimella ja sitä et pääse mitenkään karkuun. Ajoviima ei oikeasti auta yhtään, päin vastoin. Useamman kuin kerran piti myös vilkaista jalkojen väliin, sillä tuntui kuin pyörä olisi tulessa - eikä ole sanaakaan liioittelua mukana. Tuollainen pitää kokea, ennen kuin tajuaa ja tajusta puheenollen muutamilla sen lähtö oli aika lähellä.


Pyörästä sen verran, että kyllä HD:lläkin moisen reissun teki ja hyvin kaikkien ajokit pelasivat ainakin tuolla reissulla. Tulee vaan mieleen, kun heti reissusta palattuamme hyppäsin oman pyörän satulaan ja muistan, että tunne oli lähes epätodellinen. Lähinnä sellainen, että voiko moottoripyörällä ajaminen tosiaan olla näin mahtavan mukavaa..

[Tomi72]

Toukokuu on varmaan hyvä valinta, uskoisin. Ainakin jälkiviisaana muistan katselleeni keskilämpötiloja ja jotenkin tuo ajankohta olisi jäänyt mieleen parempana vaihtoehtona. Seuraavana kesänä käytiin Kroatiassa ja ne 35 asteen lämpötilat ei tuntuneet enää missään, nyt jo varmaan tuntuisi..

Oikeastaan aika vaikea kuvailla miltä hornankattilan ~50 asteen lämpötila - yhdistettynä melkoiseen tuuleen tuntuu.. Ehkä niin kuin joku puhaltaisi sinua jättiläismäisellä kuumailmapuhaltimella ja sitä et pääse mitenkään karkuun. Ajoviima ei oikeasti auta yhtään, päin vastoin. Useamman kuin kerran piti myös vilkaista jalkojen väliin, sillä tuntui kuin pyörä olisi tulessa - eikä sanaakaan ole liioittelua mukana. Tuollainen pitää kokea, ennen kuin tajuaa ja tajusta puheenollen muutamilla sen lähtö oli aika lähellä.


Pyörästä sen verran, että kyllä HD:lläkin moisen reissun teki ja hyvin kaikkien ajokit pelasivat ainakin tuolla reissulla. Tulee vaan mieleen, kun heti reissusta palattuamme hyppäsin oman pyörän satulaan ja tunne oli lähes epätodellinen. Lähinnä sellainen, että voiko moottoripyörällä ajaminen tosiaan olla näin mahtavan mukavaa..

Kaverin kanssa vasta juttelin joka oli 50 asteen helteessä tuolla ajellut...kertoi että ekana ajatteli että lisätään vauhtia jos viilentäis...mutta kädet alkoivat palamaan ja piti hiljentää vauhtia

Ja nuo moponautintoasiat on tietysti omista mieltymyksistä kiinni. Olisi melkosen tylsää jos kaikki haluaisi ajaa juuri samanlaisilla mopoilla...kaverin matkapyörää kokeillut...ja se ei taas todellakaan ollut meikäläisen juttu...

itse ajelen Road kingillä, nootta matkapyörähän se on sekin....mutta ei ehkä sinun tarkoittamassa merkityksessä ;)

[J@ck]

Jep, turha mieltymyksistä on kiistellä ja toki se Electra Glidekin matkapyörä oli, eikä edes mahdoton sellainen. Kuten edellä kirjoitin, reissun jälkeen vaan tuntui tuolta

[Roark]

Toukokuu on varmaan hyvä valinta, uskoisin. Ainakin jälkiviisaana muistan katselleeni keskilämpötiloja ja jotenkin tuo ajankohta olisi jäänyt mieleen parempana vaihtoehtona.

Oikeastaan aika vaikea kuvailla miltä hornankattilan ~50 asteen lämpötila - yhdistettynä melkoiseen tuuleen tuntuu.. Ajoviima ei oikeasti auta yhtään, päin vastoin.

Toukokuu on varmasti hyvä ajankohta, mutta reitistä riippuen lämpötilat voivat vaihdella hyvinkin rajusti. Arizonassa yli 35 ei ole mitenkään tavatonta, kun samaan aikaan Kalliovuorilla voi korkeammalla olla pahimmillaan pakkasta.

Ja tosiaan ajoviima lakkaa viilentämästä juurikin niillä main, kun ilman lämpö ylittää ihmisen ruumiinlämmön.
Houghin kirjassa kehotetaan eristämään iho viimasta kuten kylmällä säällä; sulkemaan takin läpät ja pukemaan eristävät saappaat ja hanskat. Haihtuva vesi viilentää, ja vinkkinä on pitää märkää huivia kaulan ympärillä, jolloin lähellä pintaa olevat verisuonet siirtävät lämpöä hyvin pois kehosta.

[suopo]

Katopa Kuukkelista hakusanalla "Evaporative Cooling Vest"
nuo ei montaa kymppiä maksa ja toimii jopa ajopuvun päällä (ei alla) kunhan vaan muistaa parin tunnin välein ladata vedessä uittamalla eli muovipussi ja vettä mukaan.
Lisätietoa eri tekniikoista

[iideetee]

Joo lämpötilat vaihtelee. Tulin just kolmenviikon jenkkilän reissulta. Ajoo tuli rontti 4k, mutta kylläkin vuokra jeepillä. Death Valleyssä oli 35 astetta ja seuraavan kerran ku loikkasin autosta ulos June Laken tienoilla niin oli perkele pakkasta. Pyöriä näky paljon varsinki Lake Tahaoen seuduilla joka o hienoa paikkaa sekä West Coastin reitillä tuli välillä isojakin letkoja vastaan.

[kotka]

Moi.
Sellainen pieni mutta tärkeä asia HD:llä kuumassa ajaville. Routella välillä ihmeteltiin kun pyörästä loppui puhti. Kone pelasi mutta joutui heittämään pienempää vaihdetta sisään. Asia selvisi myöhemmin: Kun HD:n kone kuumenee tarpeeksi, taaemalta pytyltä loppuu pensansyöttö jotta pytyn lämpö laskee. Kun pytty viilenee, lähtee taas syöttö päälle ja veto paranee. Koska emme tienneet tätä suojasysteemiä olimme ihmeissämme asiasta. Kyseessä on siis ylikuumenemisen esto joka ei pohjolan ajolämpötiloissa juurikaan tule esille.
kotka

[Tigerbalm]

Tämä taitaa selittää sitä, kun nousimme Dead Valleyn kattilasta, piti potkia pienempää sisään. Meno tuntui tosi nihkeältä.

[RaunoV]

Heinkuussa tehtiin 11päivän reissu vuokrapyörillä. Yhteensä reilu pari viikkoa, kun käytiin ensin katsomassa Los Angelesin nähtävyyksiä ja beachejä.
Orgin sivuilta katsottiin mallia, matkablogeista ja Peter Panin kanssa käytiin neuvotteluja, mutta lopuksi päädyttiin omatoimi matkaan. Läppäri oli mukana ja matkalta tilattiin huoneita porukalle. Melko helppoa.

Los Angeles, CA
Big Bear CA
Palm Springs CA
Kingman AZ, Route 66
Grand Canyon, AZ
Las Vegas, NV
Death Valley, CA
Yosemite, CA
San Francisco
Santa Barbaran laituri ja Laguna Sega tuossa matkalla alaspäin käytiin bongaamassa.
Ja HW1 takaisin LA.
Retki tehtiin heinäkuun alussa ja aavikolla oli n50 astetta.

Eagleriders käytiin vuokraamisesta pyörät. Pyörät tilattiin jo tammikuussa, mutta eihän niissä ollut gpsiä vaan niitä aloitettiin asentamaan. Itse varasin Wingin, mutta yrittivät antaa 100000km ajetun pyörän. Kerroin että vuokraavat unelmia ja tuo ei ole minun unelmani. Aikansa juteltuani niin eikös sieltä löytynyt 2012 mallinenkin.
Ajovarusteet,
Mesh takki. esim. Rukan airpower tai se uudempi mutta kudottu, niin että ilma pääsee läpi.
Alle tilattiin cooling vest liivit. Tuossa käy niin että kun kasteltu liivi alla ja ilma menee takin läpi niin se viilentää.
Ja Suomesta mukaan otettiin vesireppu, joka oli noissa lämpötiloissa tuolla aavikolla ihan ehdoton.
Omat avattavat kypärät otettiin matkaan, C3, puhelimella. Oli muuten viileämpi ajella kun laittoi kypärän kiinni.
Itsellä on kotona tuo Gessu, mutta täytyy sanoa että Hondan kone on kyllä tuollaisiin ajoihin ehdoton.
Tuossa kuumuudessa ne HD eivät jaksaneet, olisiko syynä ollut tuo Kotkan mainitsema tehon pudotus.
Ylämäkeen kun kiihdytti niin sinne taakse ne jäivät.
Laittelin matkasta videon pätkiä Youtubeen nimimerkillä Raunoval.
Las Vegasissa oltiin pari yötä, mikä oli aavikon jälkeen mukavaa saada olla ilmastoiduissa tiloissa.

[Juhis]

En jaksa kaikkien vastauksia lukea, mutta suosittelisin ehdottomasti koukkaamaan Zion national parkin kautta.
Ja siellä vaikka Angels landing. Lisää löytyy youtubesta/googlesta,
oli meidän coast to coast reissun kohokohtia.

Ja tietty Yosemite on kans

Ps. ja jollei jo mainittu niin ehdottomasti läppäri mukaan, ja lähimmän mäkkärin/pikaruokapaikan pihalta ilmainen wifi

[Tomi72]

En jaksa kaikkien vastauksia lukea, mutta suosittelisin ehdottomasti koukkaamaan Zion national parkin kautta.
Ja siellä vaikka Angels landing. Lisää löytyy youtubesta/googlesta,
oli meidän coast to coast reissun kohokohtia.

Ja tietty Yosemite on kans

Ps. ja jollei jo mainittu niin ehdottomasti läppäri mukaan, ja lähimmän mäkkärin/pikaruokapaikan pihalta ilmainen wifi

Näyttäs aika makeelta mestalta...voip hyvinkin ilmestyä meidän reittisuunnitelmaan ! kiitos vinkistä !

[Guzzman]

Moi.
Sellainen pieni mutta tärkeä asia HD:llä kuumassa ajaville. Routella välillä ihmeteltiin kun pyörästä loppui puhti. Kone pelasi mutta joutui heittämään pienempää vaihdetta sisään. Asia selvisi myöhemmin: Kun HD:n kone kuumenee tarpeeksi, taaemalta pytyltä loppuu pensansyöttö jotta pytyn lämpö laskee. Kun pytty viilenee, lähtee taas syöttö päälle ja veto paranee. Koska emme tienneet tätä suojasysteemiä olimme ihmeissämme asiasta. Kyseessä on siis ylikuumenemisen esto joka ei pohjolan ajolämpötiloissa juurikaan tule esille.
kotka

Tuo on toisaalta ymmärrettävä asia mutta toisaalta erittäin ikävä ominaisuus HD:n koneissa. Kyllä puhtia pitäs olla tarjolla joka olosuhteissa varsinkin jos edessä on serpentiini nousu. Silloin ei naurata jos käytettävissä on äkkiarvaamatta vain puolet koneen tehosta ja kyytiläinen ja perhanasti tavaraa mukana. Itse luulin aikasemmin, että HD:n toinen pytty putoaa pelistä vain tyhjäkäynnillä lämpötilan nousun estämiseksi Guzzin Californian, jolla siis me reissumme Jenkeissä ajettiin, 1100 cc antiikkinen työntötanko ilmajäähykone ei pistänyt Death Valleyn ja Nevadan kuumuuttakaan pahitteeksi. Puhtia löyty mitä löydettävissä on. Sen kylläkin huomasin että kuumimmilla osuuksilla venttiilien naputus lisääntyi mutta jälkiviisaana ois pitänyt vaan tankata sitä oktaaniluvultaan korkeinta pentsiiniä. Toisaalta, eihän tuo HD:n ominaisuus itseä haittaa kun ei ole HD:hen siirtymässäkään

[Tomi72]

Mopo on vuokrattu Motorcycle Adventuressa, jossa palvelu tuntuu olevan kohdallaan.
Suunnittelevatpa reitin valmiiksi toiveitteni mukaan ja syöttävät valmiiksi naviin...

Tällä hetkellä reittisuunnitelma olisi jotakin tuollaista kilsoja about 8.000.
oliskos teillä tuollapäin reissanneilla kommmentteja / vinkkejä tuohon reittiajatukseen ? Joitain paikkoja toiveistani olivat jättäneet pois koska niissä saattaa toukokuussa olla vielä lunta...tai alueita suljettuna..

[jty]

Otatko pyörän siitä Mountain View:n HD vuokraamosta? Suosittelen lämpimästi tollaselle matkalle Electraa, ne vehkeet on ihan kaupan hyllyltä joten tehoja ei oo mitenkäään hirveesti ja pitkässä reissussa niitä stereoita on vaan kiva kuunnella.

Toi reitti oli kai vedetty suurilla linjoilla? Jos noin päin kierrätte niin Mountain View:sta Page Mill roadia vuorille Skyline blvd:lle (35), pysähdys Alice's:ssa syömässä, siitä San Franciscoon 35:ta ja Ocean Beachin kautta Golden Gatelle josta poikeatte luoteispuolen levähdysalueella tähystelemässä näkymiä ja siitä ykköstä eteenpäin. Tämä siis olettaen että haluatte sivuuttaa San Franciscon kivuttomasti.

Tossa kartalla: http://goo.gl/maps/Dag1Q

Etelän puolen reitillä en missään tapauksessa missaisi PCH 1:tä rannikolla välillä Santa Cruz - Morro Bay/Cambria ja matkalla Montereyssä Cannery Row pysähdys ja ajelu rantaa pitkin ocean view boulevard ja jos on aikaa tai on golf friikki niin 17 mile drive päälle. Big Sur on hienoista hienointa maisemaa.

Eli jos lähette etelän kautta niin tuo reitti: http://goo.gl/maps/Vhb8S

[Tomi72]

Otatko pyörän siitä Mountain View:n HD vuokraamosta? Suosittelen lämpimästi tollaselle matkalle Electraa, ne vehkeet on ihan kaupan hyllyltä joten tehoja ei oo mitenkäään hirveesti ja pitkässä reissussa niitä stereoita on vaan kiva kuunnella.

Toi reitti oli kai vedetty suurilla linjoilla? Jos noin päin kierrätte niin Mountain View:sta Page Mill roadia vuorille Skyline blvd:lle (35), pysähdys Alice's:ssa syömässä, siitä San Franciscoon 35:ta ja Ocean Beachin kautta Golden Gatelle josta poikeatte luoteispuolen levähdysalueella tähystelemässä näkymiä ja siitä ykköstä eteenpäin. Tämä siis olettaen että haluatte sivuuttaa San Franciscon kivuttomasti.

Tossa kartalla: http://goo.gl/maps/Dag1Q

Etelän puolen reitillä en missään tapauksessa missaisi PCH 1:tä rannikolla välillä Santa Cruz - Morro Bay/Cambria ja matkalla Montereyssä Cannery Row pysähdys ja ajelu rantaa pitkin ocean view boulevard ja jos on aikaa tai on golf friikki niin 17 mile drive päälle. Big Sur on hienoista hienointa maisemaa.

Eli jos lähette etelän kautta niin tuo reitti: http://goo.gl/maps/Vhb8S

Tuota ehdottelivat alustavasti siltä pohjalta mitä esitin toiveita...pikkuteitä, vuoristoa, upeita maisemia, westerniä...

May 3rd - Mountain View to Bodega Bay, CA
We will pick you up at the airport and bring you to our shop to get your bike.* Head out over the Golden Gate Bridge (stop at scenic overlook on North side) and then to Highway 1 and the coast.* Stop in the 1800's Railroad town of Pt Reyes Station, then on to Bodega Bay (home of the Alfred Hitchcock movie "The Birds") for the night.
Distance:* 113 miles, 2-1/3 hours riding time
*
May 4th -*Bodega Bay to Eureka, CA
Spend the day exploring the California coast.* Stop at the Point Arena Lighthouse for an interesting tour.* Twist and turn up the coast and over the mountains to Leggett for a quick stop at the Chandelier Drive-Through Tree, then detour off the main road to the Avenue of the Giants to ride among the tallest trees on Earth, the coastal Redwoods.* Stop for the night in Eureka, and stop at the Samoa Cookhouse for a unique dinner.
Distance:* 255 miles, 5 hours riding time
*
May 5th - Eureka to Coos Bay, OR
Continue up the coast road through Redwood National Park and into Oregon and Coos Bay.
Distance:* 217 miles, 4 hours riding time
*
May 6th - Coos Bay to Astoria, OR
Continue up the Oregon Coast with stops at Cape Perpetua, Oregon Dunes and Otter Crest State Scenic Viewpoint.* For the most part you will follow Highway 1, but I have included a few detours that are highly recommended roads that start just north of Lincoln City.* This is a lot of miles for one day, so you can either get an early start to take all the detours, or cut some of them out.
*- East Devils Lake Road*
*- Salmon River Highway to National Forest Rd 12 to Slab Creek Rd
*- Little Nestucca River Rd to Three Rivers Highway****** ***
*- Sandlake Rd to Cape Lookout to Whiskey Creek Rd
*- Miami River Rd to to Necancicum Highway
*- Lewis*& Clark Rd to Astoria
Distance:* 267 miles, 5-2/3 hours riding time
*
May 7th - Astoria to Pendleton, OR
You start out on more back-road detours, then jump on the main highway to get around the Vancouver/Portland area. You will drive along the Columbia River starting on the Washington side, then cross the river (with a spectacular view) at the Bridge of the Gods.* More main road, but the drive is gorgeous (but can be windy) along the river, until you turn inland to spend the night in Pendleton.
Distance:* 323 miles, 5-1/3 hours riding time.
*
May 8th - Pendleton to Cambridge, OR
Spend the day exploring Hells Canyon National Recreation Area and stay in the little town of Cambridge.*
Distance:* 221 miles, 4-1/2 hours riding time
*
May 9th - Cambridge to Stanley, ID
Head into the backroads of Idaho and spend the night in Stanley in the Sawtooth Wilderness.
Check on weather conditions for this part of the route - make sure Highway 21 is open.*
Distance:* 200 miles, 4-1/2 hours riding time
*
May 10th - Stanley, ID to Jackson, WY
Head back out of the Idaho Mountains and across the scenic farmland before heading back into the Wyoming mountains to Jackson.* This is a fun town - be sure to stop for adult beverages (after parking the bike) at the Cowboy Bar.
Distance:* 275 miles, 4-3/4 hours riding time
*
May 11th - Jackson to West Yellowstone, MT
Head north out of Jackson through Grand Teton National Park and into the south entrance to Yellowstone National Park.* Stop at Old Faithful, and make a detour along the Firehole Canyon Rd.* Spend the night in West Yellowstone.* Watch for wildlife on the roadways in the park.
Distance:* 133 miles, 3 hours riding time
*
May 12th - Yellowstone to Cody, WY
Check on weather conditions for this part of the route.* The northern roads through the park could still be closed.* I have you routed doing a loop of the park if the weather permits - stop at Mammoth Hot Springs and many other neat spots in the park.* Be sure to look through the brochure and maps that you got at the entrance station.* Leave the park by the eastern entrance and go into Cody Wyoming for the night.* This town, named after Buffalo Bill, has a great Museum of the West.* Be sure to spend some time here this afternoon or tomorrow morning.
Distance:* 180 miles, 4 hours riding time
*
May 13th - Cody to Deadwood, SD
Head out across the Big Horn Scenic Byway (WY-14) then jump on the Interstate to make time.* Spend the night in Deadwood and stop at Saloon #10 (known for the shooting of Wild Bill Hickok but no longer in the original location) and other historic locations.
Distance:* 358 miles, 5-1/3 hours riding time
*
May 14th - Deadwood to Rapid City, SD
Head out to the Badlands National Park.* Take the Interstate out to Wall and be sure to stop at Wall Drug for an interesting, uniquely American experience, before heading to the park.* Explore the park, and take the backroads to Rapid City for the night.
Distance:* 215 miles, 3-3/4 hours riding time
*
May 15th - Rapid City to Guernsey, WY
Spend the day exploring the Black Hills, heading to Mount Rushmore and taking the amazing Peter Norbeck Scenic Byway through Custer State Park and to Crazy Horse Memorial.* Then head out of the Black Hills and into the Wyoming grasslands.* Spend the night in the little town of Guernsey.
Distance:*260 miles, 4-1/2 hours riding time
*
May 16th - Guernsey to Glenwood Springs, CO
This starts out as a pretty boring ride, on the main highway through the grasslands of Wyoming.* You will pick up Interstate 70 - it may be an interstate, but it's a GREAT ride through the Rocky Mountains that will take you through the world's highest elevation tunnel - the Eisenhower tunnel.*
Distance:* 352 miles, 5-1/3 hours riding time
*
May 17th - Glenwood Springs to Moab, UT
This is an easy day to make up for the miles yesterday.* Continue on the Interstate through Colorado (still a nice ride) then head south in Utah to Moab and spend the afternoon exploring Arches National Park and/or Canyonlands National Park.
Distance: 199 miles, 3 hours riding time
*
May 18th, Moab to Monument Valley Navajo Tribal Park, UT
This is a short ride through the Utah desert*to give you time to explore Monument Valley.**There is a spectacular hotel located right at the park - The View hotel - it's expensive, but I have been told it's worth the money.* If you are not going to stay there, you will have to stay in Mexican Hat or Kayenta.* Be sure to take a jeep tour, which you can arrange at the visitor center.* The roads are soft dirt and not appropriate for your motorcycles, but in addition, the tour will take you to places you can't go on your own.* Here is a link to the hotel - http://www.monumentvalleyview.com/
Distance: 146 miles, 2-1/4 hours riding time
*
May 19th - Monument Valley to Grand Canyon, AZ
This is another short ride (as is tomorrow) to give you this afternoon and tomorrow morning to explore the Grand Canyon.* I suggest you try to get lodging in Grand Canyon Village, or just outside the park.* You will need advance reservations to book inside the park - there are still rooms available, but they book up well in advance.* Here is a link to the website - http://www.xanterra.com/
Distance:* 176 miles, 3 hours riding time
*
May 20th - Grand Canyon to Kingman, AZ
Here is your chance to get a taste of Route 66.* Head south to Williams and US-40 follows old Route 66.* At Seligman, you will leave the main road to follow the old road through Peach Springs.* Stop at Grand Canyon Caverns, and then stay on old Route 66 in Kingman.* You will find a lot of spots to photograph along this stretch of road.
Distance:* 192 miles, 3 hours riding time
*
May 21st - Kingman to Las Vegas, NV (2 nights)
As you head to Las Vegas, take a detour to the Grand Canyon Skywalk.* It is about 30 minutes to the turn-off, and then about 1-1/3 hours each way to the Skywalk.* After seeing the Skywalk, head into Las Vegas for 2 nights.
Distance: 207 miles, 4-1/3 hours riding time
*
May 22nd - day in Las Vegas
*
May 23rd - Las Vegas to Death Valley, CA
I have you routed coming in a back-way to Death Valley to stop in Shoshone, and Bad Water and to drive the Artist Loop Road on your way to Furnace Creek.* I recommend you spend the night at the Furnace Creek Guest Ranch in Death Valley.* Here is a link - http://www.furnacecreekresort.com/.* Advance reservations are usually required because they sell out.
Distance:* 169 miles, 3-1/4 hours riding time
*
May 24th - Death Valley to Paso Robles, CA
This will be a long and mostly boring day to get near the coast for your last riding day.
Distance:* 357 miles, 5-3/4 hours riding time
*
May 25th - Paso Robles to Mountain View,CA
Spend your last day heading up the Pacific Coast Highway and back to our shop.* Stop along the scenic road for the many photo opportunities, then back to our shop to return your motorcyle.
Distance:* 215 miles, 4 hours riding time

[Tomi72]

Electran passaan..en tykkää sen norsunkorvista...road kingi on mun pyörä...käytännössä todettu...

[jty]

Tuota ehdottelivat alustavasti siltä pohjalta mitä esitin toiveita...pikkuteitä, vuoristoa, upeita maisemia, westerniä...

May 3rd - Mountain View to Bodega Bay, CA
We will pick you up at the airport and bring you to our shop to get your bike.* Head out over the Golden Gate Bridge (stop at scenic overlook on North side) and then to Highway 1 and the coast.* Stop in the 1800's Railroad town of Pt Reyes Station, then on to Bodega Bay (home of the Alfred Hitchcock movie "The Birds") for the night.
Distance:* 113 miles, 2-1/3 hours riding time
*
*
*
May 25th - Paso Robles to Mountain View,CA
Spend your last day heading up the Pacific Coast Highway and back to our shop.* Stop along the scenic road for the many photo opportunities, then back to our shop to return your motorcyle.
Distance:* 215 miles, 4 hours riding time

No joo noi eka ja vika oli just niinkun mä laitoin noi kartat. Kantsii muuten reissua odotellessa tutkia ja tehdä reittejä googlemapsilla, siitä näkee niin kätevästi noi ajoajat ja matkat.