MotOrg ry:n ajoharjoitteluinfo

[Cure]

Avausviestin ahveniston ajat taitaa olla vähän pielessä:
"Ahvenisto yli 1:40 yli 1.40 alle 1:40 -"
Saisko korjausta?

[shyhander]

Ahvenistolla kaksi ryhmää ajaa samalla nopeudella ja kolmas ryhmä on keskinopee.

[Cure]

Kaikkea sitä näkee, kiitos infosta!

[Waiski_]

Vieläkös .org päivillä Alastaron nopeusryhmien ajat pitää paikkaansa? Alle 1.30 ajalla nopeeseen ryhmään? Omat ajat keikkui viimeisellä päivällä tuossa 1.30 tuntumassa. Jotenkin tuntuu, että minun ajotaidoilla ei nopeeseen vielä kannattaisi siirtyä.

[JMH]

Vieläkös .org päivillä Alastaron nopeusryhmien ajat pitää paikkaansa? Alle 1.30 ajalla nopeeseen ryhmään? Omat ajat keikkui viimeisellä päivällä tuossa 1.30 tuntumassa. Jotenkin tuntuu, että minun ajotaidoilla ei nopeeseen vielä kannattaisi siirtyä.

Piti ajaa alle .

Mut jos alle menee, silloin tällöin, niin aika on siirtyä. Ens kesänä jo sitten

Eri järjestäjillä on hieman erilaiset rajat. Viimeks Tuen päivillä hitaan raja oli 1.32. Siellä sitten veti porukkaa tuon pintaan ja lähelle 2.30 esimerkiksi cruiserilla.

[PoS]

Vieläkös .org päivillä Alastaron nopeusryhmien ajat pitää paikkaansa? Alle 1.30 ajalla nopeeseen ryhmään? Omat ajat keikkui viimeisellä päivällä tuossa 1.30 tuntumassa. Jotenkin tuntuu, että minun ajotaidoilla ei nopeeseen vielä kannattaisi siirtyä.

"Ajoharjoitustapahtumissa ei tarvitse tietää omaa kierrosaikaa, siirto nopeampaan on ajankohtaista kun ohitettavia on paljon ja ohi tulijoita vähän. Vastaavalla periaatteella päätellään tarve siirtyä hitaampaan ryhmään. Nopeaan ryhmään siirtymiseen ei kuitenkaan pelkkä nopea aika riitä, vaan ajolinjojen ja ajokäytöksen tulee olla loogista ja ennustettavaa."

Ei ne ajat ole mitään kiveen kirjoitettuja. Jos itsestä tuntuu, että ei nopeaan, niin asiahan on silloin aika selkeä.

[Waiski_]

Jeps, tää on selkee. Tarttee kytätä noita AT -kursseja ens kesänä jotta saa ajoon varmuutta ja pahimmat virheet pois. Yllättävää että mun räpellyksellä pääsee 1.30 aikaan.

Harmi että tässä on talvi välissä...

[Jonezi]

Jeps, tää on selkee. Tarttee kytätä noita AT -kursseja ens kesänä jotta saa ajoon varmuutta ja pahimmat virheet pois. Yllättävää että mun räpellyksellä pääsee 1.30 aikaan.

Harmi että tässä on talvi välissä...

Pitäis tasasesti pystyä ajaa alle 1:30, joka kierros.

Ja että ajo on muutenki loogista.

[Waiski_]

Pitäis tasasesti pystyä ajaa alle 1:30, joka kierros.

Ja että ajo on muutenki loogista.

Juu ei onnistu vielä. 1.30-1.32 menee kierrokset. Yksi viikonloppu lisää treeniä, niin pääsee 1.28-1.30 haarukkaan. AT4 toivottavasti järjestetään keväällä.

[riivir]

En saa ostettua lippua AT2:seen. Koska tulee ei jäsenille myyntiin?

[JMH]

En saa ostettua lippua AT2:seen. Koska tulee ei jäsenille myyntiin?

31.3. klo 18.00

[Kerberos]

En saa ostettua lippua AT2:seen. Koska tulee ei jäsenille myyntiin?

Nyt olis säästön paikka tuossa. Jos maksaa vuoden jäsenyyden, saat ostettua lipun hyvissä ajoin 15€ halvemmalla ja lisäksi vielä 40€ alennuskoodin Eurobikerille muiden etuuksien lisäksi.
Jos tulee käytyä vielä toistamiseenkin meidän ratapäivillä niin harrastus muuttuu suorastaan ilmaiseksi

[Peukka]

Minkä takia AT koulutukset pidetään radalla? Eikö letkassa ajo olisi paljon opettavaisempaa, tupakkatauoilla voisi kertoa vaaranpaikoista, hyödyllisempää kuin ajaa polvi maassa rataa ympäri. Esim. Miksi ei ei kannata ajaa rekan takana liian lähellä tai syöksyä rekan takaa rampille täysiä?

[shyhander]

Minkä takia AT koulutukset pidetään radalla? Eikö letkassa ajo olisi paljon opettavaisempaa, tupakkatauoilla voisi kertoa vaaranpaikoista, hyödyllisempää kuin ajaa polvi maassa rataa ympäri. Esim. Miksi ei ei kannata ajaa rekan takana liian lähellä tai syöksyä rekan takaa rampille täysiä?

Kouluttajat vatanevat paremmin, mutta ainakin se on radalla turvallisempaa, kun ei ole vastaantulijioita, reikiä asvaltissa, risteyksissä eteen ajavia. AT 2:ssa tauoilla koulutetaan ja ajosetilla opetellaan. Nopeudet esim. AT 2:sssa on noin 30-80kmh tai jopa alle. AT 4/5 tilanne sitten on eri, kun tarkoituskin on hinkata kierrosaikaa.

[Tumppi]

Minkä takia AT koulutukset pidetään radalla? Eikö letkassa ajo olisi paljon opettavaisempaa, tupakkatauoilla voisi kertoa vaaranpaikoista, hyödyllisempää kuin ajaa polvi maassa rataa ympäri. Esim. Miksi ei ei kannata ajaa rekan takana liian lähellä tai syöksyä rekan takaa rampille täysiä?

Lukemalla tämän ketjun aloitusviestin pääsee ajatuksesta kiinni:


Rataharjoittelussa on kyse ajotaitojen parantamisesta. Kyse ei ole siitä että ajetaan kovaa ja riskillä tai muiden kanssa kilpaa, vaan todellakin vain ajotaitojen parantamisesta. Mihin harjoittelullasi ja taidoillasi tähtäät ja miten pitkälle harjoittelusi viet on oma asiasi. Harva aloittaa lenkkeilyäkään päästäkseen juoksemaan muiden kanssa kilpaa.

Tieliikenneympäristö on paras ympäristö harjoitella liikenteen lukemista ja riskien hallintaa, mutta ajotekniikan harjoittelu on paljon tehokkaampaa moottoriradalla, jossa mutkat ovat vaativia ja ennalta arvattavia. Lisäksi harjoittelua haittaavat ulkoiset riskitekijät ovat vähäisiä. Radalla ajotekniikan puutteet korostuvat ja harjoittelu voidaan saada riittävän vaativaksi ilman että ajonopeutta tarvitsee nostaa liiaksi, jolloin ajotaidot kehittyvät nopeammin ja pidemmälle kuin tieliikenteessä. Parantuneet ajotaidot nostavat hartialukkokynnystä ja laskevat turhan onnettomuuden riskiä. Myös tuntuma ajamiseen ja pyörän käsittelyyn paranee. Ja rataharjoittelussahan hiotaan juuri sitä jossa lajissa on kyse, mutkien ajamista. Matkassa on aina mutkia. Kun sen taidon hallitsee, osaa nauttia harrastuksesta aiempaa enemmän.

Rataympäristön ulkoisten riskien vähyys helpottaa keskittymistä ajotekniikan kehittämiseen, mutta se myös avaa silmiä katuympäristön arvaamattomuudelle ja riskeille. Rataharjoittelu tuskin tekee kenestäkään vaarallisempaa katukuskia.