Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 45:een 45:sta
  1. #31
    Avausviestin ahveniston ajat taitaa olla vähän pielessä:
    "Ahvenisto yli 1:40 yli 1.40 alle 1:40 -"
    Saisko korjausta?
    Ei pyörää :(
  2. #32
    Motorg ry, hallituksen varajäsen shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Ahvenistolla kaksi ryhmää ajaa samalla nopeudella ja kolmas ryhmä on keskinopee.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  3. #33
    Kaikkea sitä näkee, kiitos infosta!
    Ei pyörää :(
  4. #34
    Vieläkös .org päivillä Alastaron nopeusryhmien ajat pitää paikkaansa? Alle 1.30 ajalla nopeeseen ryhmään? Omat ajat keikkui viimeisellä päivällä tuossa 1.30 tuntumassa. Jotenkin tuntuu, että minun ajotaidoilla ei nopeeseen vielä kannattaisi siirtyä.
    Muutama ruuvi löysällä
  5. #35
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Päällikön naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Waiski_ kirjoitti Katso viesti
    Vieläkös .org päivillä Alastaron nopeusryhmien ajat pitää paikkaansa? Alle 1.30 ajalla nopeeseen ryhmään? Omat ajat keikkui viimeisellä päivällä tuossa 1.30 tuntumassa. Jotenkin tuntuu, että minun ajotaidoilla ei nopeeseen vielä kannattaisi siirtyä.
    Piti ajaa alle .

    Mut jos alle menee, silloin tällöin, niin aika on siirtyä. Ens kesänä jo sitten

    Eri järjestäjillä on hieman erilaiset rajat. Viimeks Tuen päivillä hitaan raja oli 1.32. Siellä sitten veti porukkaa tuon pintaan ja lähelle 2.30 esimerkiksi cruiserilla.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  6. #36
    Super Retard PoS:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Sep 2005
    Tallinn
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Waiski_ kirjoitti Katso viesti
    Vieläkös .org päivillä Alastaron nopeusryhmien ajat pitää paikkaansa? Alle 1.30 ajalla nopeeseen ryhmään? Omat ajat keikkui viimeisellä päivällä tuossa 1.30 tuntumassa. Jotenkin tuntuu, että minun ajotaidoilla ei nopeeseen vielä kannattaisi siirtyä.
    "Ajoharjoitustapahtumissa ei tarvitse tietää omaa kierrosaikaa, siirto nopeampaan on ajankohtaista kun ohitettavia on paljon ja ohi tulijoita vähän. Vastaavalla periaatteella päätellään tarve siirtyä hitaampaan ryhmään. Nopeaan ryhmään siirtymiseen ei kuitenkaan pelkkä nopea aika riitä, vaan ajolinjojen ja ajokäytöksen tulee olla loogista ja ennustettavaa."

    Ei ne ajat ole mitään kiveen kirjoitettuja. Jos itsestä tuntuu, että ei nopeaan, niin asiahan on silloin aika selkeä.
    Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.

    * Honda RS250R * Suzuki Katana * KTM 690 Enduro* Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
  7. #37
    Jeps, tää on selkee. Tarttee kytätä noita AT -kursseja ens kesänä jotta saa ajoon varmuutta ja pahimmat virheet pois. Yllättävää että mun räpellyksellä pääsee 1.30 aikaan.

    Harmi että tässä on talvi välissä...
    Muutama ruuvi löysällä
  8. #38
    Lainaa Waiski_ kirjoitti Katso viesti
    Jeps, tää on selkee. Tarttee kytätä noita AT -kursseja ens kesänä jotta saa ajoon varmuutta ja pahimmat virheet pois. Yllättävää että mun räpellyksellä pääsee 1.30 aikaan.

    Harmi että tässä on talvi välissä...
    Pitäis tasasesti pystyä ajaa alle 1:30, joka kierros.

    Ja että ajo on muutenki loogista.
    joku paali valmis kikseri
  9. #39
    Lainaa Jonezi kirjoitti Katso viesti
    Pitäis tasasesti pystyä ajaa alle 1:30, joka kierros.

    Ja että ajo on muutenki loogista.
    Juu ei onnistu vielä. 1.30-1.32 menee kierrokset. Yksi viikonloppu lisää treeniä, niin pääsee 1.28-1.30 haarukkaan. AT4 toivottavasti järjestetään keväällä.
    Muutama ruuvi löysällä
  10. #40
    En saa ostettua lippua AT2:seen. Koska tulee ei jäsenille myyntiin?
    Hanat kaakkoon ja ilta-auringon metsästykseen.
  11. #41
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Päällikön naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa riivir kirjoitti Katso viesti
    En saa ostettua lippua AT2:seen. Koska tulee ei jäsenille myyntiin?
    31.3. klo 18.00
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  12. #42
    Lainaa riivir kirjoitti Katso viesti
    En saa ostettua lippua AT2:seen. Koska tulee ei jäsenille myyntiin?
    Nyt olis säästön paikka tuossa. Jos maksaa vuoden jäsenyyden, saat ostettua lipun hyvissä ajoin 15€ halvemmalla ja lisäksi vielä 40€ alennuskoodin Eurobikerille muiden etuuksien lisäksi.
    Jos tulee käytyä vielä toistamiseenkin meidän ratapäivillä niin harrastus muuttuu suorastaan ilmaiseksi
    Jäsenvastaava
    Aprilia RSV Mille R -03
    ex-Ducati Monster 695 -07 ( Vaimoke peri)
  13. #43
    Minkä takia AT koulutukset pidetään radalla? Eikö letkassa ajo olisi paljon opettavaisempaa, tupakkatauoilla voisi kertoa vaaranpaikoista, hyödyllisempää kuin ajaa polvi maassa rataa ympäri. Esim. Miksi ei ei kannata ajaa rekan takana liian lähellä tai syöksyä rekan takaa rampille täysiä?
    Hayabusa+ Massey ferguson
    Stay safe stay away from COV-19 vaccine!
  14. #44
    Motorg ry, hallituksen varajäsen shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Espoo
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Peukka kirjoitti Katso viesti
    Minkä takia AT koulutukset pidetään radalla? Eikö letkassa ajo olisi paljon opettavaisempaa, tupakkatauoilla voisi kertoa vaaranpaikoista, hyödyllisempää kuin ajaa polvi maassa rataa ympäri. Esim. Miksi ei ei kannata ajaa rekan takana liian lähellä tai syöksyä rekan takaa rampille täysiä?
    Kouluttajat vatanevat paremmin, mutta ainakin se on radalla turvallisempaa, kun ei ole vastaantulijioita, reikiä asvaltissa, risteyksissä eteen ajavia. AT 2:ssa tauoilla koulutetaan ja ajosetilla opetellaan. Nopeudet esim. AT 2:sssa on noin 30-80kmh tai jopa alle. AT 4/5 tilanne sitten on eri, kun tarkoituskin on hinkata kierrosaikaa.
    ZX6R-05 (RF900R, XJ600S)
  15.  
  16. #45
    Motorg ry:n hallituksen jäsen, koulutusvastaava, sihteeri Tumppi:n avatar
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2004
    Vesilahti
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Peukka kirjoitti Katso viesti
    Minkä takia AT koulutukset pidetään radalla? Eikö letkassa ajo olisi paljon opettavaisempaa, tupakkatauoilla voisi kertoa vaaranpaikoista, hyödyllisempää kuin ajaa polvi maassa rataa ympäri. Esim. Miksi ei ei kannata ajaa rekan takana liian lähellä tai syöksyä rekan takaa rampille täysiä?
    Lukemalla tämän ketjun aloitusviestin pääsee ajatuksesta kiinni:


    Rataharjoittelussa on kyse ajotaitojen parantamisesta. Kyse ei ole siitä että ajetaan kovaa ja riskillä tai muiden kanssa kilpaa, vaan todellakin vain ajotaitojen parantamisesta. Mihin harjoittelullasi ja taidoillasi tähtäät ja miten pitkälle harjoittelusi viet on oma asiasi. Harva aloittaa lenkkeilyäkään päästäkseen juoksemaan muiden kanssa kilpaa.

    Tieliikenneympäristö on paras ympäristö harjoitella liikenteen lukemista ja riskien hallintaa, mutta ajotekniikan harjoittelu on paljon tehokkaampaa moottoriradalla, jossa mutkat ovat vaativia ja ennalta arvattavia. Lisäksi harjoittelua haittaavat ulkoiset riskitekijät ovat vähäisiä. Radalla ajotekniikan puutteet korostuvat ja harjoittelu voidaan saada riittävän vaativaksi ilman että ajonopeutta tarvitsee nostaa liiaksi, jolloin ajotaidot kehittyvät nopeammin ja pidemmälle kuin tieliikenteessä. Parantuneet ajotaidot nostavat hartialukkokynnystä ja laskevat turhan onnettomuuden riskiä. Myös tuntuma ajamiseen ja pyörän käsittelyyn paranee. Ja rataharjoittelussahan hiotaan juuri sitä jossa lajissa on kyse, mutkien ajamista. Matkassa on aina mutkia. Kun sen taidon hallitsee, osaa nauttia harrastuksesta aiempaa enemmän.

    Rataympäristön ulkoisten riskien vähyys helpottaa keskittymistä ajotekniikan kehittämiseen, mutta se myös avaa silmiä katuympäristön arvaamattomuudelle ja riskeille. Rataharjoittelu tuskin tekee kenestäkään vaarallisempaa katukuskia.
    The Lakkivaari


    Yamaha R6RR ja BSA A7SS caferacer



Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12