Org. politikka ratajutut

[riisor]

Jos joku kauppa ilmoittaa että nyt myynnissä 100kpl sitäsuntätä, enempää ei ole, luuleeko joku että kauppa tosiaan jostain kaivaa sen yhden kappaleen lisää kun joku välttämättä tahtoo sen just nyt mulle kaikki heti?

"Mutku mä haluuuun!!"

[GuessWho]

Täs on tällanen perus persu-syndrooma. Ajatukset oksennetaan niin hapokkaina ulos ettei ketään enää kiinnosta tuon taivaallista mikä oli sanoma. Kivempi keskittyä inhoamaan oksentajaa. No okei, onhan ketju täynnä pääosin asiallisia vastineita asiattomalle avaajalle...

[miolta]

Täs on tällanen perus persu-syndrooma. Ajatukset oksennetaan niin hapokkaina ulos ettei ketään enää kiinnosta tuon taivaallista mikä oli sanoma. Kivempi keskittyä inhoamaan oksentajaa. No okei, onhan ketju täynnä pääosin asiallisia vastineita asiattomalle avaajalle...

Juuri näin!Lanat kyllä ampuu itseään polveen,munille ja päähän noilla kommenteillaan..Yleensä tuon tasoista avautumista kuulee/näkee,kun joku on n.3 promillen kännissä..mutta silloin yleensä käydään nöyrästi krapulassa poistamassa omat alatyylin kommentit ja jos on miestä niin pyydetään jopa anteeksi..Tässä tapauksessa ei kaveri ilmeisesti ollut kännissä,eli menee universaalisen typeryyden piikkiin.

[tube68]

.....

Tämä ketju kyl kruunas tämän päivän... aivan mahtavaa vääntöä , en kyl muista milloin olisin nauranut näin paljon .ORGin keskustelua luettaessa.

[-JuhaK-]

En näe siinä mitään väärää, että loppupäivästä pääsisi ajamaan, jos osa on jo pakannut kamansa.
Kuka sitten pitää kirjaa lähteneistä, onkin eri asia...

[R1ivattu]

Onhan se lanatin pointti kaivettu tuolta kuran seasta. Ja siihen vastattu moneen kertaan - .Org!lla tehdään näin, sillä näin on yhteisesti sovittu, ja siitä tykätään. Aivan taatusti sääntöjä muutetaan, mikäli se parantaa ratapäivien laatua, palvelee yleisöä, ja enemmistö kannattaa muutosta. Mutta ainakaan tämän ketjun perusteella lanatin ehdotus ei saa täällä kannatusta, ja perustelluista syistä. On jopa hyvä, että eri tahojen järjestämillä ratapäivillä on erilaiset käytänteet, niin voi ratailla siellä missä toimintamalli/mallittomuus sopii omaan käteen.

Ratapäivien järjestämisestä ja säännöistä keskustellaan varmasti tulevissa kokouksissa, niinkuin aina. Kukin voi käyttää omaa äänioikeuttaan epäkohtien esiintuomiseksi, ja osallistua talkoisiin jotta homma jatkuu ja komistuu.

Ja kyllä kansa saa viihtyä sirkushuvin äärellä, jos joku oman elämänsä teuvohakkarainen ihan tietoisesti valitsee asiansa esiintuomiseksi sellaisen ilmaisutavan millä tekee itsestään pellen.

[Anu.nukka]

Toiselta kannalta ajateltuna iltapäivän tyhjemmällä radalla on mukavampi treenata omaa ajoa ja kellokin tykkää kun ei ohitukset sotke ajamista. Ymmärrän kyllä, että kiukuttaahan se jos ajamaan ei pääse, kun mieli tekisi, mutta toisaalta ennakkoon lipun ostaneet ovat varmasti huomattavasti tyytyväisempiä ajellessaan iltapäivällä väljällä radalla. Tosin ko. päivänä kuskeja riitti iltapäivää myöten eikä kovin montaa puhdasta kierrosta päässyt ajamaan.

Jeps, itse jätän mielumin päivän keskeltä setin tai kaksi ajamatta ja vasta vuoroisesti sitten päivän lopussa saan rallatella tyhjemmällä radalla.

Vähän vois ottaa kupoliin kun tulen takaisin syömästä/kuvaamasta ja paikka myyty sitten jollekin toiselle.
Sen verran olen hidas vielä ajamaankin etten saisi edes paikan saanutta ajamalla kii jotta voisin käydä sanomassa että tää on mun ajovuoro.

[tkard]

Toiselta kannalta ajateltuna iltapäivän tyhjemmällä radalla on mukavampi treenata omaa ajoa ja kellokin tykkää kun ei ohitukset sotke ajamista. Ymmärrän kyllä, että kiukuttaahan se jos ajamaan ei pääse, kun mieli tekisi, mutta toisaalta ennakkoon lipun ostaneet ovat varmasti huomattavasti tyytyväisempiä ajellessaan iltapäivällä väljällä radalla. Tosin ko. päivänä kuskeja riitti iltapäivää myöten eikä kovin montaa puhdasta kierrosta päässyt ajamaan.

Ja ainiin: Hieno juttu, että myös juniorikuskeja ja varsinkin tyttöjä löytää orgin päiville. Liian montaa nopeaa tässä maassa ei ole ja ainakin itse toivotan jokaisen uuden lupauksen lämpimästi tervetulleeksi.

Aivan samaa mieltä ollaan täälläkin, mitä Nitrous kirjoitteli
Niin ja järjestetäänhän vapaaharjoittelu päiviä viikosta toiseen missä on aina ollut tilaa

[Streethawk]

...tiedän, politiikkanne on että ulkopuolisia liputtomia ei huolita ajamaan...

...ja sisäpiiri voisi ihan hyvin silti...

Mistä olet saanut sellaisen kuvan, että jäsen olisi jotekin eri asemassa siinä tilanteessa, kun tullaan kesken päivää kysymään paikkaa radalle kuin ei-jäsen?
Tai mikä tämä sisäpiiri on, josta kovasti kirjoittelet?

ORG:in ratapäivillä, jos missä on todella hyvä motoristien yhteishenki. Ei siellä kysellä jäsenkortteja vaan kaikki on tervetulleita ja kaikkia autetaan. En minä ainakaan pysty millään allekirjoittamaan oikeestaan yhtään mitään mitä sinä olet tänne tässä ketjussa kirjoittanut ORG:in ratapäivistä. Kummastuttaa vaan moinen (aikuisen ihmisen?) käytös.

[undertow]

Puuuh!

Oli pakko lukea hengittämättä koko ketju, niin koukuttavaa meno oli.

Omat kokemukset perustuvat kahteen ratapäivään hitaassa ryhmässä, mutta ohjaajakokouksessa kerrotut asiat pätevät ilmeisesti kaikille. Ja se näissä päivissä on hienoa: säännöt on ja niitä noudatetaan. Piste.

Järjestäjien joskus varmaan jyrkkäkin asenne on mielestäni selkeä turvallisuutta parantava tekijä ja jos pirulle antaa turvallisuuteen liittyvissä asioissa pikkusormen, menee AINA lopuksi se käsikin.

Ehdottomasti ääni ORGin tavalle järjestää ja organisoida ratapäivät.

Jos niistä ei pidä, voi aina vuokrata radan ja järjestää omat bileet itselleen ja viidellekymmenelle tuntemattomalle kaverilleen jotka sattuvat radalle tulemaan...

[NOx]

Eipä muuta kuin .orgin toiminnalle pisteet. Asiallista on ollut, ei kohellusta eikä epäselvyyksiä järjestelyissä. Väistämättä tulee mieleen, että näin ei olisi ollut ilman sääntöjä ja niiden noudattamista.

[poutis]

Voihan sitä liittyä jäseneksi ja raahautua syyskokoukseen.Siellä ehdotusta kehiin niin saadaan ääntenlaskijoille hommia.
Päätösta voi sitten hävinnyt osapuoli taas vuoden närästellä näppiksellä

[Suzu-ukko]

Pitäs vissii tulla kokoukseen ja ehdottaa ryhmää "sairaan hitaat" niin saattasin ittekki Pirkolle rataa näyttää.

[Goofy S]

Orgin ratapäivät on aina erittäin hienosti järjestetty tapahtuma.
Arvostan, "liki hattua nostaen", sitä että yhteisesti sovituista säännöistä pidetään kiinni. Näin jokainen voi aina luottaa ratailun onnistumiseen suunnitellulla tavalla.
Suuret kiitokset kaikille tapahtumien järjestelyihin osallistuneille.

Lisäksi yhteishenki tapahtumissa on aina erinomaisen hyvä.

Jonkin vajaaälyisen suunsoittajalanatin kommentit voi jättää jatkossa täysin huomioimatta.

Kemorassa tavataan.

[mouhja]

Tämä nyt on ohi aiheen, mutta laitan nyt kumminkin tähän samalla.
Onko mitään mahdollisuutta / järkeä että eri radoille ryhmän kohdalle noin kierrosajat mitkä sopivat mihinkäkin ryhmään? Keskiryhmässä taitaa nopeuserot olla aika valtavat.
Kaikkihan ei ota aikaa eikä tosiaan tiedä millaista nopeutta ajaa, mutta jos sillä sais vähän tasoitettua ryhmien nopeus eroja.
Esim. Just tuolloin kyseisenä 11.8, nopeassa oli hitaimmat hitaampia kuin nopeimmat keskiryhmässä.

[PoS]

Kello ei aina kerro ihan koko totuutta ja sitä paitsi ryhmien nopeudet vaihtelee melko paljon tapahtumittain. Mun mielestä nopeaa voi harkita Alastarolla alle 35 ajoilla ja Kemorassa ja Botnialla lähestyttäessä kahtakymppiä. Mutta se on mun mielipide, joka pohjaa enemmän aiempiin vuosiin. Tämän kesän vauhdeista en ole oikein perillä.

[mouhja]

Kello ei aina kerro ihan koko totuutta ja sitä paitsi ryhmien nopeudet vaihtelee melko paljon tapahtumittain. Mun mielestä nopeaa voi harkita Alastarolla alle 35 ajoilla ja Kemorassa ja Botnialla lähestyttäessä kahtakymppiä. Mutta se on mun mielipide, joka pohjaa enemmän aiempiin vuosiin. Tämän kesän vauhdeista en ole oikein perillä.

Joo se on totta että tuo on vähän sellainen veteen piirretty viiva.

[SamiN]

Ei kannata kommentoida jos ei osaa muuta kuin pureutua henkilöön, ja missaa itse asian.

"Tää on juur ihan hyvä esimerkki "kusipäisyydestä" ei oikeastaan muuta sanottavaa tästä...

lanat"

"syö pääs, läpä läpä seli seli... "

"kato peiliin, ei tää nyt näin vaikeeta voi olla, kuin ainoastaan jonkun tiukkapipon mielestä.

Eri asia on jos haluat olla kusipää ja oman munan imijä!"

"Sulla nyt ei näytä olevan kompetenssia sano asiasta mitää, joten miksi vaivaudut...."

"Just, et ole tainnut käydä oikein missään ajamassa, joten se siitä nillittämisestä"

"Ehkä kyse on siitä että et vaan ymmärrä asiaa...
Se voi johtua myös siitä että olen ollut 7 vuotta enemmän tekemisissä ORG kanssa kuin sinä..."

.....


tässäpä tämä thread pähkinänkuoressa

[Nitrous]

Pitäs vissii tulla kokoukseen ja ehdottaa ryhmää "sairaan hitaat" niin saattasin ittekki Pirkolle rataa näyttää.

En vielä tähän mennessä muista sellaista tilannetta, että joku olisi liputettu radalta liian hitaana pois. Siis hitaasta ryhmästä. Jos pystyy selviytymään pyörän sarvissa kadulla siirtymän radalle, on ihan riittävän nopea kokeilemaan mutka-ajoa myös moottorirataympäristössä.

Kun joku joskus pystyisi selittämään minulle miksi 95% motoristeista ajattelee rata-ajosta:
1) Siellä kuitenkin kaatuu.
2) Siellä on pakko ajaa täysiä.
3) Olen liian hidas radalle.

Esim. koulutusryhmässä ajellaan päivän eka setti rataa ympäri tutustumistarjoituksessa kouluttajan perässä ja vauhti vaihtelee välillä 20-80km/h. Ja tuo 80km/h taitaa mennä nippa nappa rikki Kemoran katsomosuoralla, joka on kuitenkin useamman sata metriä pitkä. Pyrkimyksenä on aina edetä alkuun niin hitaasti, että kaikki mukana olijat pysyvät mukana sekä aikaa jää myös rmutkien mieleenpainamiseen.

[Nitrous]

Kello ei aina kerro ihan koko totuutta ja sitä paitsi ryhmien nopeudet vaihtelee melko paljon tapahtumittain. Mun mielestä nopeaa voi harkita Alastarolla alle 35 ajoilla ja Kemorassa ja Botnialla lähestyttäessä kahtakymppiä. Mutta se on mun mielipide, joka pohjaa enemmän aiempiin vuosiin. Tämän kesän vauhdeista en ole oikein perillä.

Ite oon tullu siihen tulokseen, että rataenkka + 15 sekkaa on aika sopiva nopeen ryhmän raja. Eli Alastarossa kun ajelee tasaseen 1:32-1:33 alkusia niin alkaa olemaan vauhti (ja yleensä linjat) riittävän kohdillaan. Tietenkin pyörätyyppi yms. vaikuttaa tähän jonkin verran. Esim. Supermotokuskeilla voi mutkavauhti ja linjat olla kohdallaan vaikka ei noihin aikoihin voiman puutoksen takia pääsekään.

Edit. Mutta tosiaan kelloa tärkeämpi mittari on se, että ajo on loogista eikä ajolinja poukkoile yllättävästi. Esim. Kemorassa näkee silloin tällöin porukkaa, jotka ajelevat 1:20 kieppeille, mutta ajolinja poukkoilee niin paljon, että se aiheuttaa muille vaaratilanteita.

Keskiryhmässä taitaa nopeuserot olla aika valtavat.
.

Keskiryhmän haitari on n. 15sekuntia, joten kyllähän siinä jo nopeuseroja syntyy. Tuosta ei vaan oikein voi kummastakaan päästä tinkiä, koska muuten nopean tai hitaan ryhmän nopeuserot kasvavat liikaa. Käytännössä nopeassa ryhmässä hitaimman ja nopeimman ero kierrosajassa on n. 10s, joskus harvoin vähän enemmän. Keskiryhmässä tuon 15s ja hitaassa sitten päivästä riippuen mitä tahansa 15:stä sekunnissta minuuttiin.

Muuten tuo kierrosaikaohjeistus on mielestäni melko turhaa ja aiheuttaa hämmennystä, koska jos olet ensimmäistä kertaa radalla, tulet automaattisesti hitaaseen ryhmään ja sen jälkeen alatkin jo olla jyvällä omasta vauhdistasi verrattuna muihin, joten ryhmän pitäisi olla aika selvä. Ainut hankaluus taitaa tulla niillä, jotka ovat aloittaneet ratailun pienen järjestäjän päivillä tai vapaissa harjoituksissa.

[GuessWho]

Hyvin perkasit Nitrous asian. Itse vielä märkäkorvana mutta kuitenkin jo jonkun setin työntäneenä havainnoin viime- ja tänäkesänä myös että hitaasta noustaan keskiryhmään riittävällä treenillä ja sopivan ripeällä pyörällä. Mutta keskiryhmästä nopeaan nousu vaatii jo muutakin kuin pelkkää treeniä. Ajosilmää ja päätä riittävästi toki mutta myös jo radalle oikeita renkaita, toimivaa alustaa sekä riittävän nopeaa laitetta.

Hitaan ja keskiryhmän kerma on juuri siinä että niissä pääsee loistavasti opettelemaan paitsi turvallista ohittamista myös ohitetuksi tulemista, joissa molemmissa piilee ihan yhtä iso haaste. Hitaassa keskittyy tiiviimmin omaan ajoon, linjoihin ja jarrutuksiin mutta keskiryhmässä huomaa helposti yrittävänsä nopeamman ohittajan perässäroikkumista, ja sitä myöten omien taitojen tai teknisten rajoitteiden löytämistä, yllättävänkin äkkinäisesti

Osaava ratajärkkäriryhmä osaa aika hienosti ehdottaa ryhmänvaihtoa jos lipuilta huomataan selvästi että kuski on väärässä ryhmässä. Olipa kyse liian hitaasta tai liian nopeasta ajosta kys. Ryhmään.

[lanat]

Tarkistin vain että onko Org sisäpiirin lämpö vielä tallella, onhan se...
Pikkasen pitää kestää jos joku sanoo suoraan ja ilkeesti asiat...
Ai niin olinhan mä tosiaan ottanut puolikkaan kapteeni morganin...mutta silti voi puolustaa kaveria ja ottaa omaan nahkaan asioita toisen puolesta...

[lanat]

"Tää on juur ihan hyvä esimerkki "kusipäisyydestä" ei oikeastaan muuta sanottavaa tästä...

lanat"

"syö pääs, läpä läpä seli seli... "

"kato peiliin, ei tää nyt näin vaikeeta voi olla, kuin ainoastaan jonkun tiukkapipon mielestä.

Eri asia on jos haluat olla kusipää ja oman munan imijä!"

"Sulla nyt ei näytä olevan kompetenssia sano asiasta mitää, joten miksi vaivaudut...."

"Just, et ole tainnut käydä oikein missään ajamassa, joten se siitä nillittämisestä"

"Ehkä kyse on siitä että et vaan ymmärrä asiaa...
Se voi johtua myös siitä että olen ollut 7 vuotta enemmän tekemisissä ORG kanssa kuin sinä..."

.....


tässäpä tämä thread pähkinänkuoressa

Terveisin
Takarivin Tausta Tauno

[sbanc]

Hyvä, että palattiin taas asialinjalle. Asioista pitää ja on hyvä keskustella kunhan ei aleta henkilötasolla haukkumaan ketään puolin tai toisin. Oma mielipiteeni on kuitenkin, että todelliset päätökset sääntöjen suhteen tehdään hallituksessa. Jos yleinen mielipide kääntyy jotain sääntöä vastaan pitää hallituksen mielestäni reagoida asiaan ja käsitellä asia.

En tiedä miten .ORG:n hallitus toimii, mutta talonyhtiön hallituksen puheenjohtajana tiedän, että asukkaat voivat hallituksenkokouksen esityslistalla asioita ehdottaa, jotka sitten tarpeen mukaan käsitellään. Yhtiökokous on sitten vielä asia erikseen.

[Nitrous]

Tarkistin vain että onko Org sisäpiirin lämpö vielä tallella, onhan se...
Pikkasen pitää kestää jos joku sanoo suoraan ja ilkeesti asiat...
Ai niin olinhan mä tosiaan ottanut puolikkaan kapteeni morganin...mutta silti voi puolustaa kaveria ja ottaa omaan nahkaan asioita toisen puolesta...

Eikös tässä kohtaa tää sun kuuluttama sisäpiiri (oletan, että tarkotat tässä kohtaa hallitusta tai ratajärkkäreitä) ottanut tuon palautteen aika hyvin ja asiallisesti vastaan huolimatta sun kirjotustyylistä. Ratajärkkäreiden puolesta sulle vastaili ainakin Heippa ja hallituksesta Juutana. Molemmat hyvinkin asialliseen tyyliin.

Se on mielestäni hieno juttu, että orgin tapahtumista ja porukasta löytyy lämpöä ja jokaista jeesataan jos tulee ongelmia vastaan.

[pallero]

Eikö tuota olisi mahdollisuus kokeilla kuinka onnistuu ja väki suhtautuu, jos joillekin vaikka ennaltailmoitetuilla ratapäivillä olisi ns. iltapäivälipun ostomahdollisuus paikanpäällä, jos pois lähteneitä on riittävästi? Edellyttäisi tietysti että poislähtijät kävisivät ruksimassa listasta poistuneensa paikalta. Ja jos rajaa mahdollisuuden henkilöille joille ratarutiiinit on tuttuja, ei isompaa ajajakokoustakaan tarvis pitää.

[GuessWho]

Eikö tuota olisi mahdollisuus kokeilla kuinka onnistuu ja väki suhtautuu, jos joillekin vaikka ennaltailmoitetuilla ratapäivillä olisi ns. iltapäivälipun ostomahdollisuus paikanpäällä, jos pois lähteneitä on riittävästi? Edellyttäisi tietysti että poislähtijät kävisivät ruksimassa listasta poistuneensa paikalta. Ja jos rajaa mahdollisuuden henkilöille joille ratarutiiinit on tuttuja, ei isompaa ajajakokoustakaan tarvis pitää.

Tässä syntyy se vaara että jos joku sanoo tuntevansa ratasäännöt eikä niitä oikeasti tunnekkaan, kasvaa onnettomuusriski aika tavalla. Lisäksi jos joku tulee riskillä paikalle, voiko tulla eteen tilanne että mikä tahansa ryhmä käy kunhan pääsee ajamaan kun kerta on "tänne saakka vaivauduttu". Lisääkö tämä ratkaisu sitä että vääriä kuskeja eksyy vääriin ryhmiin ? Tälläkin ajattelen lähinnä muita radalla liikkuvia, en niinkään sitä joka erheellisesti antaisi ymmärtää tietävänsä mitä tekee. Toisekseen ratajärkkäreillä riittää palkatonta vapaaehtoisduunia melko tavalla ilman että siihen lisätään vielä kirjanpito ratapäivän aikana poistuneista ja saapuneista. Muuten ajatus on kyllä "kaunis". Toki ylimääräisen ajajakokouksen pito kertaalleen vielä vaikkapa kello 14:00 ei kuulosta ihan ylitsepääsemättömältä hommalta......... niin kauan kun sitä ei itse joudu tekemään muun häslingin keskellä.

[mart-t]

Eikö tuota olisi mahdollisuus kokeilla kuinka onnistuu ja väki suhtautuu, jos joillekin vaikka ennaltailmoitetuilla ratapäivillä olisi ns. iltapäivälipun ostomahdollisuus paikanpäällä, jos pois lähteneitä on riittävästi? Edellyttäisi tietysti että poislähtijät kävisivät ruksimassa listasta poistuneensa paikalta. Ja jos rajaa mahdollisuuden henkilöille joille ratarutiiinit on tuttuja, ei isompaa ajajakokoustakaan tarvis pitää.

Mulla on tästä vain yksi kysymys: minkä ihmeen takia?

En pysty ymmärtämään ketä tämä palvelee, miksi järkkärien pitäisi nähdä näin paljon ylimääräistä vaivaa, kuka lähtee ajelemaan radalle vasta iltapäivällä ottaen riskin ettei paikkoja olekaan, jne.

Suomi on vapaa maa, jokainen saa järjestää ihan sellaisen ajotapahtuman kuin haluaa. Itse olen erittäin tyytyväinen orgin päiviin: homma toimii ja siitä kiitos kuuluu järkkäreille, lippumiehille ja myös radalla ajaville! En voi tarpeeksi kiittää kouluttajia ja kaikkia järjestelyihin osallistuvia - on helppo tulla valmiiseen pöytään ostamalla nettikaupasta lippu ETUKÄTEEN, kunhan muistaa saapua ajajakokoukseen ajoissa.

- Martti

[pallero]

Mulla on tästä vain yksi kysymys: minkä ihmeen takia?

En pysty ymmärtämään ketä tämä palvelee, miksi järkkärien pitäisi nähdä näin paljon ylimääräistä vaivaa, kuka lähtee ajelemaan radalle vasta iltapäivällä ottaen riskin ettei paikkoja olekaan, jne.

Suomi on vapaa maa, jokainen saa järjestää ihan sellaisen ajotapahtuman kuin haluaa. Itse olen erittäin tyytyväinen orgin päiviin: homma toimii ja siitä kiitos kuuluu järkkäreille, lippumiehille ja myös radalla ajaville! En voi tarpeeksi kiittää kouluttajia ja kaikkia järjestelyihin osallistuvia - on helppo tulla valmiiseen pöytään ostamalla nettikaupasta lippu ETUKÄTEEN, kunhan muistaa saapua ajajakokoukseen ajoissa.

- Martti

Ymmärtääkseni ketjun aloittaja/kaverinsa olisi tälläista mahdollisuutta kaivannut. Olen itse pärjännyt ja varmasti pärjään jatkossakin ilman ilmoille heittämääni mahdollisuutta ja ostan lippuni, jos lippuja vielä on jäljellä kun tiedän omat aikatauluni. Asioita voi ottaa vastaan usealla tavalla kun ideoita esitetään. Voi esim. miettiä olisiko ideassa kehittämistä tai sitten perinteisesti tyrmätä se koska itse ei koskaan ennenkään ole tarvinnu. Tuosta vaivasta vielä. Radalle kun tullaan siellä ilmoittaudutaan ja tulee nimi listaan. Eli on tiedossa kuinka monta ratailee. Sitten jos joku muistaa lähteissään itsensä ruksaamassa pois niin lippua kysyttäessä voisi ratavastaava tms. vilkaista listaa, huomata että joo täältä on lähteny porukkaa, 40€ kiitos ja ajamaan. Ei mielestäni kovin suuri vaiva mutta olkoon. Se että joku joskus kaipaa tai ehdottaa jotain uutta ei tarkoita että asiat olisi huonosti järkätty.

[Nitrous]

Eikö tuota olisi mahdollisuus kokeilla kuinka onnistuu ja väki suhtautuu, jos joillekin vaikka ennaltailmoitetuilla ratapäivillä olisi ns. iltapäivälipun ostomahdollisuus paikanpäällä, jos pois lähteneitä on riittävästi? Edellyttäisi tietysti että poislähtijät kävisivät ruksimassa listasta poistuneensa paikalta. Ja jos rajaa mahdollisuuden henkilöille joille ratarutiiinit on tuttuja, ei isompaa ajajakokoustakaan tarvis pitää.

Kyllähän ymmärtääkseni nykyäänkin myydään yksittäisiä lippuja paikan päällä jos radalla on selvästi tilaa tai porukkaa on esim. sään vuoksi jäänyt tulematta. Muistelisin ainakin toukokuussa Alastarolle tulleen muutaman kuskin ajamaan iltapäiväksi kun radalla oli tilaa.