Pystyisin ajamaan. Onnea uudelle
Hieno on mopo, mutta huomaathan, että sua yritetään kusettaa. Pirelli itse justiin ilmoitti, jotta "the new Diablo Supercorsa SP tyres have been selected as original equipment for the brand new BMW HP4", mutta tossa kuvan mopossa ei ole alla se uusi malli vaan vanha.
No joo, köyhä palaa taas töihinsä.
1000
Kiitos XX-Xenonille kuvista! Kelpaa vanhallakin renkaalla ja tarratkin saa jäädä.
Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500
Kuviosta. Hannulan linkissä on se uus malli.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Näyttää aika hyvältä paitsi tuo lamppujen toispuoleisuus ja tuota sivukatetta tai sen haikuviota en täysin ymmärrä. Mutta ei se nyt susiruma ole.
Viimeksi muokannut: mikkoyli; 13.12.2012 klo 11:26.
Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500
ei se susiruma ole. toispuoleisuus tuo luonnetta.
ittellä gsa, sekin muistuttaa edestäpäin lauri tähkää ja hyvä sillä on ajella, ei voi valittaa..
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Mun mielestä S1000RR on hienoin uusista kilosista.
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
Aivan jäätävän makee kokonaisuus... kyykyksi.
youtube channel "austrianoutlaw"
Home away from home: Antibes, Cote d`Azur (French Riviera)
Proud owner of a Yamaha T-Max 530 maxiscooter
Ihan on myönnettävä, että jos se kuuluisa lottovoitto tulisi ja olisi varaa niihin kolmeen mp:hen, joista yksi olisi täyskyykky, niin nyt menisi vaikeaksi, että olisiko merkki BMW vai Honda?
Sillä perusteella mitä eilen kotiin tulleesta Moto -1 lehden ao. pyörän testistä sanatarkasti luin.
Joutuu toteamaan vanhan sananparren: Kaikkea se saksalainen insinööri osaa.
<p>.</p>
Viimeksi muokannut: -JuhaK-; 14.12.2012 klo 22:44.
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
Kenen valmistajan huggeri tuo on? Ei ole alkuperäinen. Itselle tilasin Ilmbergerin huggerin.
Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500
En tiedä kenen valmistajan tuote, mutta kovasti näyttää tältä http://www.rmheino.fi/product_info2....oducts_id=5767
Perus ECU flashaus + quickshifterin aktivointi onnistuu GSX-R 1000 K5-L1 ja 600/750 K6-L5
Hämääkö kuvakulma, mutta onpa iso takajarrusatula
minusta tuo takajarru on ihan normaalin kokoinen ainakin sivulta, ylempiä kuvia katsoessa.. vai meinaatteko että olis jotenkin paksumpi..?
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Sama se on kuin perus versiossa. Etusatulat sitten onkin eri juttu.
- Mitä vanhemmaksi tulen, sitä vähemmän ymmärrän. -
no, jokos uusin tulokas on tallissa..? miltäs peli tuntuu..?
'07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.
onhan se komia pyörä, mutta kuka sen viittis pestä...
6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
Kävin omaa katsomassa EMC:llä ja hyvältähän se näytti. Joudun jättämään sen kuitenkin sinne huhtikuuhun asti, että saan talliin tilaa. Tarttui mukaan HP4 matto ja varikkopukki.
Ohessa mukavaa lukemista maantietestistä:
http://www.motorcyclenews.com/MCN/Ne...s-s1000rr-hp4/
Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500
Aika ylistävää kirjoitusta aktiivijousituksesta ja sen hyödyistä eritoten kadulla ajaessa. Jos asiaa miettii, niin systeeminhän pitäisi olla siinä uudessa SuperDukessa, jotta paketti olisi täydellinen.
Jos tässä terveyttä ja massia riittää, niin kai joku päivä tuon systeemin iloista pääsee nauttimaan.
"Semi-active suspension will really shine when it filters down to less powerful and cheaper bikes. Fit it to something light and funky with no more than 100bhp and you’d be able to hold it flat-out everywhere. Now that is something to look forward to."
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Onkohan näitä myyty/tilattu monta kappaletta Suomeen? Eilen la 4.5 tuli Keimolassa HP4 vastaan joskus klo 13 aikoihin.
Uutta HP4 pukkaa
Kaikkien aikojen ylellisin BMW: uusi HP4 Race, hiilikuitua ja vetäviä muotoja
HP4 Racea aletaan valmistaa rajoitetussa määrin vuoden 2017 jälkipuoliskolla. Moottori on perua S 1000 RR:stä, ja siitä pitäisi irrota 199 hevosvoimaa. Teho/painosuhde on siten oletettavasti kohdallaan. Epäilemättä myös hinta
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Joo..
Bimmeri osaa tehdä hiilikuitua massatuotantona automaattivalulla. Ei ihan niin kallista kuin käsin väkästäminen.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Ois komia keräily (ratailu) laite. Olispa rahaa.. Painon vartioihin kuuluvana takajarrulevy pistää heti rumasti silmään. Ostakaa joku keräilijä 1kpl suomeen näitä.
---
http://www.mpmaailma.fi/uutinen/bmw-...5-hv-ja-171-kg
Paljonko painaa perusmallisen S1000RR:n runko? Hiilariversio 7,8kg, muistelen että mm. RC8R:n putkirunko painaa 8kg eli about sama kuin tuossa.