Entäpä sitten se keskiverto suomalaisperhe, jossa on mopotykkääjiä, missä iskällä on jonkinlainen peli, äiskä sattuu tykkäämään ja omistaa jonkun pikku customin johon rahat jus just riittää, esikois Matilla on mopon jälkeen jo kevari, ja tytteli Tiinakin tykkää ajella moposkootterilla. Siinä sitä onkin katsastamista.
<p>.</p>
Tästähän saa kätevästi koko perheen tapahtuman ja paljousalennukset päälle. Vuorokausi tax-free laivalla tulee kalliimmaksi ja siitä tulee niin saakelin kova krapula Isännälle. :-) Ite sain paljousalennusta jo pelkästään siitä, että rekisteröintikatsastin kaksi autoa ja yhden moottoripyörän suomeen muuttaessa. Kyllä siihen kuitenki se rapiat 350€ meni vaikka satasen sainki alennusta.
Eniten huvitti gsxr:n rekisteröintikatsastus. Äijä katto sliparin e-merkit ja valojen e-merkit. Siinä se, ei etes käynnissä käyttänyt. Jarruihin ei tainnut edes vilkaista.
Ei siinä jos katsastus oikeasti tehdään siten, että tarkistetaan turvalaitteet ja oikea mopon kunto, sekä säännöstenmukaisuus ja siitä veloitetaan se 40-60€ / kerta, mutta jos se tuomosta höpöhöpö katsastusta on niin aivan turha toimenpide.
-Gsxr 1000 K2 --> KTM 450 exc 2004-
Kaikki vain eivät huolla pyöräänsä liikkeessä, vaan tekevät sen itse. Meillä on 7 pyörää rekisterissä, ei ihan jassais kaikkia joka toinenkaan vuosi raahata konttorille valojen e-merkintöjen tarkastusta varten...
Tulleneekos tässä oleen samalla lailla että uusia pyöriä ei tartte katsastaa 3 vuoteen kuten autoissakin on? Me katsastuspakon vinkujat ejelemma siis präniköillä vehkeillä Vältämme näin konttorimaksut joita muut vanhemmilla vehkeillä joutuvat maksamaan
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Kannatti herätä.
Hypermotard 950
Kyllä. Moni ihminen kuolee, joskus jopa lapsi, kun kynttilöitä ei osata käyttää. Yhteiskunnan tulisi edellyttää ihmisiltä kynttiläkurssia, ja lisäksi katsastaa asuntojen kynttilöiden säilytys ja käyttö vuosittain.
Tulipaloissa kuolee ihmisiä vuosittain kuitenkin noin kaksi kertaa enemmän kuin mp-onnettomuuksissa. Ensimmäinen askel kohti nollatapaturmakuolemaa alkaa kynttilöiden käytön tarkkailulla ja valistuksella.
Olen huomannut myös, että moni ihminen tukehtuu vuosittain ruokaan. Tarkemmin sanoen 54 henkilöä vuonna 2011. Onkin täysin mielipuolista, että äidin rintaruokinnasta siirrytään suoraan kiinteään ruokaan vailla mitään yhteiskunnan järjestämää kurssitusta. Ei pieni ihminen harvoilla maitohampaillaan voi turvallisesti syödä. Sama koskee vanhuksia, joilla on heikentynyt lihaksisto ja monesti hammasproteesi. Kiinteän ruuan hankkiminen pitäisi sallia vain ja ainoastaan ihmisille, jotka ovat läpikäyneet kurssin, ja näin ollen pystyvät todistamaan, että osaavat pureksia kiinteää ravintoa.
02 Mille R
Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
Saatika tupakkaan, alkoholiin, huumeisiin......
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
- Katsastusasemia Suomessa n. 335 kpl
- Tieliikennekäytössä olevia moottoripyöriä 235 982 kpl (2013)
- Mopoja 220 113 kpl (2013)
- Arvaus katsastuksen hinnasta 50 euroa
- Vuosittainen potti melkein 12 miljoona euroa (vain mp:t)
- Katsastuksen laajentuessa mopoihin vuosittainen potti melkein 23 miljoonaa euroa.
Päätelmä: Kukaan ei ole kiinnostunut sinun turvallisuudestasi vaan sinun rahoistasi. Laskekaapa huviksenne, miten paljon tämä tulee tuottamaan kaikissa EU-maissa yhteensä.
Sinisiä kirjaimia --> Harmaita kirjaimia
Honda CBR600RR -08 --> Honda CRF250L -13
Laskin tuosta pikaisesti että touko-elokuun aikana (monella mopolla ajokausi on 4kk luokkaa) jokaisen katsastusaseman pitäisi katsastaa n. 8,8 mp:tä päivässä. Onko niillä edes resursseja tuohon? Tietysti jos "katsastus" on e-leimojen vilkaisu ja melunmittaus, niin tuon 8,8 pyörää katsastaa puolessa tunnissa (ja kuittaa siitä hyvän tilin).
Jokos joku orggilainen on nähnyt mahdollisuuden ja alkanut suunnitella oman katsastuspajan pystyttämistä? Nykyisellä katsastusasemamäärällä ei varmastikaan riitä resurssit tähän, eikä kaikki nykyiset asemat edes ala tarjoamaan mp-katsastuspalvelua. Eniten moottoripyöriä on Uudenmaan (61 185), Pirkanmaan (24 220), Varsinais-Suomen (21 754) ja Pohjois-Pohjanmaan (18 520) alueilla.
Sinisiä kirjaimia --> Harmaita kirjaimia
Honda CBR600RR -08 --> Honda CRF250L -13
Niin ja pitää muistaa että niillä on se hylky prosentti aina jossain ajassa. Mitenhän ne sen hoitaa jossain uudessa pyörässä.
Siis ihan muuten vain että näkisi kuinka monta on kotimaisen omistuksessa. Koska jos tämä alkaa, niin käytän vain kotimaisen omistuksessa olevaa katsastusasemaan, niin kuin kotilolla
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Ei taida kellään olla vielä tiedossa mitkä on konttorin perustamisen edellytykset? Katsurin koulutus ja tarvittavat laitteet? Todnäk tulee olemaan sitä luokkaa että ihan joka talliin ei niitä katsastus pisteitä pääse syntymään. Muuten olis kyllä just aika passeli elämäntilanne vaihtaa alaa.
RC8
Don't call me stupid, I'm insane!
Joo ei se ole viisiin niin yksinkertainen juttu. Ihan mutu muistina tämä, voi olla väärää muistia
Silloin joskus lakia muutettiin niin että pitäisi olla valmiudet katsastaa myös raskastaliikennettä, jotenkin liittyi siihen että niitä asemia ei tulee pilvinpimein. Mutta en kyllä usko että sulta vaaditaan mitää erikoista, siis jos avaat aseman. Toimit vain omistajana siinä
Elä elä hyvö mies panikoi turhaa, ei sillä kateudella voita mitää
Jos ainoastaan pyöriä haluaa katsastaa, niin nyt tarttee odottaa vähän. Ei tiedetä edes, onko katsastus tulossa vai ei, saati siitä, mitä oltaisiin katsastamassa tai mitä vaatimuksia katsastajalle asetettaisiin. Homma on vielä ihan täysin levällään.
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe.
* Suzuki Katana * KTM 690 Enduro * Kawasaki ZX-8R * KTM 890 Duke R * Honda Fireblade *
Suurimmat ketjut ovat ulkomaisessa omistuksessa.
A-Katsastuksen omistaa brittiläinen pääomasijoitusyhtiö Bridgepoint
K1 Katsastajat Oy:n omistaa espanjalainen Applus
Se onkin sitten jo ihan toisen ketjun asioita jos alkaa miettiä, ovatko nämä oikeasti ulkomaalaisomistuksessa vai viedäänkö voitot vain suomalaisen verottajan ulottuville ulkomaisten yhtiöiden kautta.
Sinisiä kirjaimia --> Harmaita kirjaimia
Honda CBR600RR -08 --> Honda CRF250L -13