Heittelee pitkää siivua omalla Buimurilla ja ajattelin hiukan tuota käsipuolta korotella. Edellisessä gixxsussa kohotin muutaman sentin ja se oli vain hyväksi. Siinä muistaakseni käytin ihan korotusclipareita. Nyt kun katselin stormin esitettä niin buimuriin ( S1000RR ) olisi tarjolla
Ohjaustanko
Onko kellään kokemuksia?? mitä hyvää , mitä huonoa??
BMW S 1000 RR ( nykyinen )
Suzuki GSX-R 1000
Honda Blackbird
Kawasaki 1000rx
Oman GSXR:n muutin fighteriksi ja olen kyllä tosi tyytyväinen. Pystympi ajoasento on mukavampi ja leveämpi tanko tekee käsittelystä kevyempää.
Heh, en nyt ajatellut fighteriksi muuttaa :-D, mites rupeekohan katteet tulee tielle.
BMW S 1000 RR ( nykyinen )
Suzuki GSX-R 1000
Honda Blackbird
Kawasaki 1000rx
Mikä ero on sitten ajamisessa. Siis asento nousee hiukan ylöspäin, mutta muuttuuko ajamisessa mikään? Vai jakautuuko tämä asia vähän "minusta tuntuu" asioiden piiriin jossa toinen pitää ja toinen vihaa :-D
BMW S 1000 RR ( nykyinen )
Suzuki GSX-R 1000
Honda Blackbird
Kawasaki 1000rx
Ajelee mieluisasti kahdella renkaalla joten tuo keuliminen ei ole minun juttu, radalla ajatellut käydä jossain vaiheessa. Eli jos hommaa korotuskliparit niin niissä tuo sama painon saaminen eturenkaalle on varmaankin sama?
BMW S 1000 RR ( nykyinen )
Suzuki GSX-R 1000
Honda Blackbird
Kawasaki 1000rx
Cliparit ei välttämättä oo niin leveät, joten vipuvarsi käännellä lienee pienempi, kuin "oikealla" stongalla ja siten ei ehkä ole ihan niin kevyt. Käytännössä tuskin mitään merkitystä. Keulimista säädellään oikealla kädellä, ei se sitä itsestään tee.
Onhan niitä korkeussäädettäviä clipareita, jos haluaa eri säädöt radalle ja kadulle, esim. Gilles Variobars, Helibars, Convertibars, ABM Multiclip jne.
Kiitokset , eiköhän näillä jo jonkinlaisen päätöksen saa duunailtua.
BMW S 1000 RR ( nykyinen )
Suzuki GSX-R 1000
Honda Blackbird
Kawasaki 1000rx