Tulokset 1:stä 28:een 28:sta
  1. #1
    Mikä on kriteeri koska vaihdat renkaat uusiin, huomasin ABC:n parkikksella erään suzukin taisi olla bandit 1200 jossa eturengas aivan sileä (siis kuvio reunoistakin poissa), takarengas samoin finaalissa ja siinä n. 5cm suora osuus keskellä.
    Itse en ajaisi metriäkään noilla renkailla, kuski ei ollut mikään poikanen.
    Melkein kaikesta muusta voi tinkiä mutta ei renkaista

    Tuohonkin peliin kun vaihtaa uuden rengassetin, tulee kuin uusi pyörä
    Honda vfr 750f -92
  2. #2
    Kun kantikkuutta liikaa tai kuvio alkaa liiaksi katoamaan. Täytyy kyllä myös todeta se että edelliset renkaat mitkä alla oli enne vaihtoa meni kankaille. Oli hankala seurata kulumista kun keskellä ei mitään kuviota. Jälkeen päin hoksasin että voihan sitä rengasta sormella painaa ja jos tuntuu pehmeältä.......
    LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI

    GEN2
    ER5
    SLAVA UKRAINI!
    FUCK PUTIN!
  3. #3
    Kriteeri... njoo, joka tapauksessa uusia ehjiä en vaihda alta pois ja joka tapauksessa heti jos kudosta näkyy. Muuten menee vähä silleen kompromissina tuolta väliltä tilanteesta riippuen. Nyte on kawassa takarenkaassa juuri alkanut tulla suoraa keskelle, ja vaihdan sen pois parin viikon päästä koska norjan reissua pukkaa. Viime kesänä tuli vähän yllätyksenä että kuinka nopsaa rengas tuola ylhäällä kuluu. Eturenkaassa pidän hyvempää rengasta alla, menee sekin vaihtoon samala ku tuo takanen vaikka pintaa on, 10t se on toki ollu jo alla, kumma kyllä pintaa vielä vaikka kuinka.

    Samaan syssyyn vois joku asiantuntija vastata että haittaako se takarenkaan suora osuus ylipäätään mitään?

    -vk-
    ZZR 1100 -92
    Yamaha xtz super tenere 750 - 90

  4. #4
    Vaikka en ole asiantuntija, mutta ajanut n. 30.v mp:llä niin eihän se suora osuus mitään muuta haittaa kuin ajettavuutta verrattuna uudehkoon renkaaseen. Sitä uuden, varsinkin takarenkaan herkkua ei kestä kovinkaan kauan perus maantieajelussa jossa ei reunat juuri kulu.
    Honda vfr 750f -92
  5. #5
    Onhan se tiedossa että ylhäällä on tiet "karkeita" ja toisilla enemmän painoa pyörän päällä kun siellä käydään, rengas siis kuluu nopeammin. Myös ajonopeus vaikutta erityisen paljon renkaan kulumiseen.

    En edelleenkään ymmärrä miksi kaksipyöräisessä ajetaan renkaat kankaille, erittäin harvoin kuitenkin autoissa (?). Autossa niitä renkaita on kuitenkin neljä ja autossa huonot renkaat on vähäisempi turvallisuusriskin kuin kaksipyöräisesstä. Ilmeisesti, kun näitä kommentteja lukee, voi vaan todeta että osa motoristeista ei paljoa omasta turvallisuudestaan välitä.
  6. #6
    Just pari iltaa sitten vaihdoin takarenkaan joka oli mennyt sileäksi keskeltä, ei kuitenkaan kankaille. alle meni Pirellin 50 sarjalainen jonka olin viimekesänä ottanut alta pois kun piti kokeilla 55 profiililla olevaa rengasta alle. Ajan tuon loppuun, mutta en kankaille ja sitten uutta hyllystä alle. Neljä settiä on hyllyssä varalla ettei tartte ettiä rengasta kovin kaukaa jos kotikulmilla loppuu
    Viimeksi muokannut: qazwsx; 24.06.2012 klo 13:39.
    ZX10R -08
    S1000RR -11

  7. #7
    Lainaa psi kirjoitti Katso viesti
    En edelleenkään ymmärrä miksi kaksipyöräisessä ajetaan renkaat kankaille, erittäin harvoin kuitenkin autoissa (?). Autossa niitä renkaita on kuitenkin neljä ja autossa huonot renkaat on vähäisempi turvallisuusriskin kuin kaksipyöräisesstä. Ilmeisesti, kun näitä kommentteja lukee, voi vaan todeta että osa motoristeista ei paljoa omasta turvallisuudestaan välitä.
    Henk.koht. vastaan, että autollani joudun ajamaan kaikissa olosuhteissa kun taas mopollani en (10v aikana 2 sadekeliä). Eli suomeksi en heittele mopolla reisssuja vaan ajot on 100-200km kotiovelta ja silloin pystyy suht hyvin välttämään sadeajot jotka on perseestä. Toinen syy on, että ajotaidoton avovaimoni ajaa myös meidän autoa jolloin kaikki turvallisuuteen liittyvä on maksimoitava.

    Edit. Lisätään nyt, että en aja kankaille, mutta melkein (2krt. on mennyt arvion pettäessä.)
    Viimeksi muokannut: jamas; 24.06.2012 klo 13:53.
    Tärkeintä ei ole se, mitä tietää, vaan se mikä juolahtaa päähän juuri oikealla hetkellä...
  8. #8
    Etusen vaihan aina kun alkaa olla parisen milliä pintaa, tai kantille jo kulunut. Menee niin paskaks ajaa ettei viiti pihistellä. Takanen kestää yleensä sen 4-5000 km ja ajan kyllä aina ihan kankaille asti. Tosin poltan aina viimesen millin (millit) kun ajan gummin vaihdatukseen Pito on niin surkea takasella jossa ei enää kunnolla pintaa ettei sitä viiti loppuun asti ajaa, vaan polttaa vaan suosiolla viimeset savuna ilmaa.

    Ja on lapsellista, tiedän sen, mutta on se vaan niin hemmetin hauskaakin...
    KTM 1290 Super Duke R
  9. #9
    Ero auton ja prätkän välillä on aika selvä kun autossa neljä tasaista rengasta joilla ajaa useita kymmeniä tuhansia kilometrejä ja vaihdetaan joka vuosi talvi/kesärenkaat alle.
    Verrattuna kaks pyöreä profiilista jotka katoaa välillä ihan silmissä alta.

    Viime kesänä laitoin itse uudet Z6 alle ja piti olla kestävä matkatyylinen rengas. Nyt kuustuhatta kilometriä ajettu ja takarenkaasta kuidut paistaa. Asun kyllä pohjoisessa ja tuo renkaan pinta katos nyt kevään karkeilla 1000km ajolla mutta silti kun sporttisempi mennyt 8000-10000km.

    Vielä kun ottaa huomioon noiden renkaitten hinta vaihtelu niin en ihmetele jos joku koittaa ajaa kotiseudulle vaihtaa uuden kun täällä tarjonta vähäinen ja hinnat korkeat.

    ps. oli paineet kohillaan ja ei revitelty.
  10. #10
    Lainaa Kontha kirjoitti Katso viesti

    Viime kesänä laitoin itse uudet Z6 alle ja piti olla kestävä matkatyylinen rengas. Nyt kuustuhatta kilometriä ajettu ja takarenkaasta kuidut paistaa. Asun kyllä pohjoisessa ja tuo renkaan pinta katos nyt kevään karkeilla 1000km ajolla mutta silti kun sporttisempi mennyt 8000-10000km.

    Vielä kun ottaa huomioon noiden renkaitten hinta vaihtelu niin en ihmetele jos joku koittaa ajaa kotiseudulle vaihtaa uuden kun täällä tarjonta vähäinen ja hinnat korkeat.

    ps. oli paineet kohillaan ja ei revitelty.
    Itse vaihdoin samanlaisen taakse viime syyskuussa ja nyt on 9 tkm takana ja pintaa on vielä reilusti jäljellä.
    Taitaa olla eroja siinäkin millainen peli on kyseessä mihin laitetaan.
    ZX-9R -95
    Ex YZF 750 R -95
    Ex FZR 1000 -92
    Ex FZS 600 -01
    Ex XJ 900F -93
    Ex XJ 600 S Diversion -96
    Kukahan nää mutkat oikein määrää..
  11. #11
    Kankaille en ole vielä yhtään rengasta ajanut. Lähinnä sen takia jos olet jossain reissun päällä vaikka sunnuntaina ja menee kankaille niin uskaltaako sillä enää ajaa...
    http://g0d.damnserver.com/busa_pilotroad2_17500km.jpg <500km jälkeen meni tovi sitten vaihtoon. Oishan tuollakin vielä ajanut
    Valitettavasti myö ollaan jo eellä!
    0.25kW sähköpyörä - kyllä lähtee!
  12. #12
    Lainaa jyk4 kirjoitti Katso viesti
    Kankaille en ole vielä yhtään rengasta ajanut. Lähinnä sen takia jos olet jossain reissun päällä vaikka sunnuntaina ja menee kankaille niin uskaltaako sillä enää ajaa...
    http://g0d.damnserver.com/busa_pilotroad2_17500km.jpg <500km jälkeen meni tovi sitten vaihtoon. Oishan tuollakin vielä ajanut
    Ennemmin liian aikaisin, kun liian myöhään...
    Bmw k1200LT vm. 04
    Honda cb350 k4 twin
    Ic m49
    ex. Fjr 1300 vm. 05
    ex. Kawasaki zr-7 vm.01
    ex. Suzuki gs 500 vm.99

  13. #13
    Lainaa Kontha kirjoitti Katso viesti
    Viime kesänä laitoin itse uudet Z6 alle ja piti olla kestävä matkatyylinen rengas. Nyt kuustuhatta kilometriä ajettu ja takarenkaasta kuidut paistaa. Asun kyllä pohjoisessa ja tuo renkaan pinta katos nyt kevään karkeilla 1000km ajolla mutta silti kun sporttisempi mennyt 8000-10000km.
    Oliko Z6 vai Z6 Interact?

    Mulla kesti Z6 Interactit jotain 19 tkm. Lopuksi näyttivät tältä:
    "Väärät harrastukset, jos kaikki rahat eivät mene."
    Tallissa: 350EXC-F
    Ex. F800GSA ja VFR800 Vtec
  14. #14
    Lainaa tate66 kirjoitti Katso viesti
    Itse vaihdoin samanlaisen taakse viime syyskuussa ja nyt on 9 tkm takana ja pintaa on vielä reilusti jäljellä.
    Taitaa olla eroja siinäkin millainen peli on kyseessä mihin laitetaan.
    Viime kesänä vaihdoin Z6:set alle. Nyt tullu ajettua joku 9tkm ja kuviota viel hyvin. Ajo on repivää räppäilyä + maaseutu-gp:tä pari kertaa viikossa. Ihan hyvin kestäny.
    ZX-9R -01....... ei nahkapuku purista pallia,tää on taivaallista rallia...
  15. #15
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Mistä mahtaa johtua, että takarenkaassa on yksi noin 25 senttinen melkein sliksiksi kulunut kohta? Muualla pintaa on vielä näkyvissä sen millin korkeintaan ehkä. Ei kai mun vanne voi olla soikea... Mitään takanakin lukkojarruja ei ole tehty.
  16. #16
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Mistä mahtaa johtua, että takarenkaassa on yksi noin 25 senttinen melkein sliksiksi kulunut kohta? Muualla pintaa on vielä näkyvissä sen millin korkeintaan ehkä. Ei kai mun vanne voi olla soikea... Mitään takanakin lukkojarruja ei ole tehty.
    Voisiko olla kyse vain huonosta tasapainotuksesta?
  17. #17
    Lainaa epoksi kirjoitti Katso viesti
    Voisiko olla kyse vain huonosta tasapainotuksesta?
    Epäilen.

    - vanne jojo.
    - rengas ei ole 'pyöreä'.
    - rengas huonosti vanteella.

    Merkkaa kohta missä epänormaalia kulutusta ja tarkaile seuraavan renkaan kanssa.

    -J-
  18. #18
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Jep, pitääkin merkata tosiaan ylös millä vanteen kohdalla tuo kuluma on.
  19. #19
    ^Pah, ei tuo vanne mitään kiero tai jojo tms ole. Normijuttu tuommoinen kuluma kun renkulan ajaa ihan loppuun. Renkaan kankaille meno alkaa jostain kohtaa ja jatkuu siitä koko gummiin, ja siitä on tuossa kysymys. Ei kait se rengas voi yhtäaikaa mennä jokapuolelta kankaille.
    Viimeksi muokannut: vma; 26.06.2012 klo 18:53.
  20. #20
    Ei sillä kuvioinnilla oo mitään virkaa, jos ajat kuivalla ja asfaltilla, mitä tulee keskeltä kulumiseen takasen osalta omassa cebaris tälkin hetkellä o tasanen keskusta takasessa. Uusi kumi oottelee jo varastossa alle laittoa vaan ei oo kiire ihan just kun kuvio on vasta loppumassa keskeltä Ja rengas on misukan pilot poweri jolla ny ajettu n. 9tkm ja on otettu muutamat savutkin aika hyvin kestänyt ajotapaani nähden, 750z ajoin sport attackin kankaille, ja sillon oli kilsoi jo 16tkm ajettu.
    Z 750-06
    CBR1000RR- 05
  21. #21
    Lainaa villho kirjoitti Katso viesti
    Oliko Z6 vai Z6 Interact?

    Mulla kesti Z6 Interactit jotain 19 tkm. Lopuksi näyttivät tältä:
    Mezelerin katalooki tunteen vain z6,onko näin?
    Z8 iteract kyllä löytyy.
  22. #22
    Tuo Z6 on wanha malli ja siitä tuli myöhemmin päivitetty malli Z6 interact (uusi renkaan vyömalli) joka sekin on jo ns. vanhaa mallia.
    Z8 interact taas on uusin ja "paranneltu" malli tuosta edellisestä.
    *******************
    zx10r
    *******************
  23. #23
    Lainaa meteor kirjoitti Katso viesti
    Mikä on kriteeri koska vaihdat renkaat uusiin, huomasin ABC:n parkikksella erään suzukin taisi olla bandit 1200 jossa eturengas aivan sileä (siis kuvio reunoistakin poissa), takarengas samoin finaalissa ja siinä n. 5cm suora osuus keskellä.
    Itse en ajaisi metriäkään noilla renkailla, kuski ei ollut mikään poikanen.
    Melkein kaikesta muusta voi tinkiä mutta ei renkaista

    Tuohonkin peliin kun vaihtaa uuden rengassetin, tulee kuin uusi pyörä
    Yleensä silloin kun twi´t on auki, joskus aikasemminkin jos on pitempi reissu tiedossa. Onneksi nykyisin selviää yhdellä rengassarjalla kesän.
    Taivas saa odottaa
  24. #24
    Lainaa eeroolli kirjoitti Katso viesti
    Tuo Z6 on wanha malli ja siitä tuli myöhemmin päivitetty malli Z6 interact (uusi renkaan vyömalli) joka sekin on jo ns. vanhaa mallia.
    Z8 interact taas on uusin ja "paranneltu" malli tuosta edellisestä.
    z 6 renkaan kyljestä ei kyllä löydy sanaa interact paistoleima 2511,lienee sitä uudempaa z 6 mallia,takarengas lähes loppu, ajettu 10t,eipä taida suomen karkeilla pikiteillä juuri pisempään mennä.
  25. #25
    Viime vuonna laitoin sen Z6 eli voi olla sitä uutta mallia ja pintaa oli hyvin jäljellä kun ajoon otin nyt.
    Täällä napapiirin tasalla on keväällä ollut tiet niin karkeat että katos rengas alta 1000km ajolla eli keskeltä kuidut paistaa.
    Pikkaisen harmittaa kun ajattelin että tämän kesän vielä noilla selviäisi että vois ajaakin eikä vain maksaa

    Vielä otsikon mukaan eli jos keväällä lähtee pohjoiseen niin voi kyllä renkaitten kuluminen yllättää ikävästi kesken reissun.
  26. #26
    Ensin oli Z-6, sitten tuli Z-6 Interact, sitten tuli Z-8 Interact. Z-6 Interactin valmistus on lopetettu mutta vanhempaa Z-6 "perusmallia" tehdään yhä.
  27. #27
    Lainaa meteor kirjoitti Katso viesti
    Mikä on kriteeri koska vaihdat renkaat uusiin?
    Takarenkaan pyrin vaihdattamaan siinä vaiheessa kun jostain (lue keskeltä) on kulutuspinta loppu. Kankaille en siis aja, ellei vahingossa mene (ei ole mennyt). Eturengas on yleensä vaihtunut hiukan aikaisemmin, eli aavistus pintaa on yleensä vielä jäljellä.

    http://kotisivu.dnainternet.net/ajk73/BMW_5.JPG - Tuon jälkeen renkaalla ajoin vielä n. 200km keväällä ennen vaihtoa.
    Viimeksi muokannut: TwinTenox; 27.06.2012 klo 02:04.
    Entiset moottoripyörät: https://www.dropbox.com/sh/amqoywn9u...QMSPvQiWa?dl=0 Nyt M-G Bellagio 940
  28.  
  29. #28
    Lainaa psi kirjoitti Katso viesti
    Ensin oli Z-6, sitten tuli Z-6 Interact, sitten tuli Z-8 Interact. Z-6 Interactin valmistus on lopetettu mutta vanhempaa Z-6 "perusmallia" tehdään yhä.
    Ja lisätään vielä sen verran, että minun tietääkseni Interactissa on pyritty parantamaan lähinnä märkäpitoa, mutta kuivalla renkaan pitäisi olla suunnilleen samanlainen kuin perusversion.