Yamaha Xj 600 s Diversion

[ts18056]

Siis tarkoiituksella toi 20/40 öljyt?
Ei tuota ole tarkoitus käyttää moisilla öljyillä jollet käytä ainoastaan tosi lämpöisillä oloilla.

Omistajan käsikirjan suositus +5 asteesta ylöspäin 20W40. Ne lirut voi jättää niihin turbo-saabeihin.

[Kimixxx]

Omistajan käsikirjan suositus +5 asteesta ylöspäin 20W40. Ne lirut voi jättää niihin turbo-saabeihin.

Juuri näin, eli ihan tarkoituksella tuli laitettua oikeanlaista öljyä.

[terppa23]

Joskus aikaisemmin jo topicissa kyselin kokemuksia touring-pleksistä. Mitenkäs onko kukaan kokeillut tuollaista tourinkia tuolla vario-lipalla? Itse olen karvan auki 180cm ja toi vakio on aivan paska. Tuntuu että tärykalvot repee jos vähänkään reippaammin ajaa. Tulpilla tota nyt kestää jotenkin, mutta kun edes muotoonvalettuja ei viittis tuntikausia päässä pitää koska alkavat painaan.

[shyhander]

Mulla oli korkeampi pleksi joskus aikoinaan ja se kyllä säästi niskoja pidempään ajaessa maantienopeutta, mutta äänet oli sitten isommat. Vakiopleksillä äänet hiljaisemmat ja niskat kippeemmät. Paras oli ajaa kun "satuin rikkomaan" pleksin kesken ajoreissun ja ajelin kotiin ilman koko pleksiä. Pelkkä suhina vaan kypärässä.

[Kimixxx]

Taistelin samaisen ongelman kanssa, itse myös sen vajaa 180cm:ä lyhyyttä.

Tuolla ratkesi kumina potassa: http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikk...telasiin-savu/
Pirun tarkka säädöistään, mutta kun sen saa kerran kohdalleen, niin hiljenee jyske ja matka maistuu.

[terppa23]

Just tollaista ajattelin tai tarkemmin tätä: http://www.storm-motor.fi/osat/moott...e-xj-600-s-96/

Mutta hyvä tietää että tuolla ratkaisulla voisi helpotusta löytyä.

[leinoan]

Ysisatasen kanssa taistelin pari kesää sitten ilmanpyörteiden kanssa.(2 päällä muuttui vakiona aivan hirveäksi) Pituutta itsellä juurikin se aavistus yli 180. cm. Lopulta päädyin madaltamaan plexiä n. 10 cm. Hyvin on toiminut sen jälkeen ja tyytyväinen olen ollut.

[terppa23]

Mikähän mahtaa diversionia vaivata kun on alkanut kiihdyttäessä nykimään. Ottaa hyvin kierroksia ja sit kun seinään toppi ja pienen yskäsyn jälkeen taas mennään. Sopisko oire esim. veteen bensan joukossa tai paskaan kaasareissa? Tuo on pahentunut ja nyt tuntui ettei oikeen ota enään edes kierroksia 7000 enempää. 1999 vuosimallin kapistus kyseessä ja n.80 000km ajettu.

[terppa23]

Semmoisen lisähuomion tein että pyörä haisee ikään kuin nokiselle bensalle eli oliskos sittenkin alkanut päin vastoin rikkaalla ja nykiminen johtuisi siitä. Pidin tuota vettä syyllisenä sen takia että muuton takia pyörä on seissyt sateessa kun aina aikaisemmin se oli tallissa. Kesän harvoina kuivina kausina tuo ongelma tuntui myös poistuvan. No maanantaina alkaa loma ja ehtiää syventyyn tuohon paremmin.

[tate66]

Semmoisen lisähuomion tein että pyörä haisee ikään kuin nokiselle bensalle eli oliskos sittenkin alkanut päin vastoin rikkaalla ja nykiminen johtuisi siitä. Pidin tuota vettä syyllisenä sen takia että muuton takia pyörä on seissyt sateessa kun aina aikaisemmin se oli tallissa. Kesän harvoina kuivina kausina tuo ongelma tuntui myös poistuvan. No maanantaina alkaa loma ja ehtiää syventyyn tuohon paremmin.

Saakos kysyä että miltäs se nokinen bensa tuoksuu kun moista ei ole ennen tullut vastaan?
Toki jos on epäilys että tankissa on vettä niin kannattaa toki vetää tyhjäksi ja tarkistaa samalla ettei ruostetta yms. muuta epäpuhtautta löydy.

[terppa23]

Sehän se kun en tuolle hajulle oikein sopivaa vastinetta keksinyt. Ei siis haise tuoreelle bensalle vaan mukana on pakokaasun hajua.

[terppa23]

Syylliseksi osoittautui vuotava bensapumppu. Vuotaa kuuman koneen päälle ja siitä haju. Toisaalta ei taas vuoda pyörän ollessa sammutettu (ainakaan tallin lattialla ei ole mitään jälkiä). Tuohon näköjään on jotain repair kittiäkin myynnissä. Tarvii ottaa irti ja hypistellä tarkemmin.

[terppa23]

Pumppu vaihdettu, suodatin vaihdettu ja osa letkuista uusittu. Tulpat vaihdettu ja koeajolle. Hienosti toimi kunnes totaali hyytyminen. Hetken koitin starttailla, ei lähtenyt. Sitten yhtäkkiä tulille ja kotio ilman mitään ongelmia. Hiukka alan kallistumaan sittenkin johkin mystiseen sähköpuolen vikaan...

[shyhander]

Mites benshanan kalvo? Tuossahan on automaattisesti imukaulan alipaineella avautuva bensahana, niin jos kalvossa on pieni halkeama ja suurilla kierroksilla se repis sitä halkeamaa sen verran auki että sieltä imeytyis bensaa imukurkkuun. Mutta kyllä tuo tietty sähköpuolen ongelmaltakin kuulostaa, eli kun kiekat nousee niin joku paikka ei sitten pysty toimittamaan sähköä (tarpeeksi?).

[terppa23]

Taas koitin koeajolenkillä tuota ongelmaa paikallistaa. Lähtee hyvin käyntiin ja liikkuu normaalisti. Kun kone lämpiää meno hyytyy. Ei pysy käynnissä ilman ryyppyä ja silläkin vain vaivoin tyhjäkäynnillä. Pyörä parkkiin ja jäähdyttelyä ja kas taas mentiin. Pidempään en tuota alkanut rääkkään vaan ajoin suorilta kotiin. Ideoita?

[shyhander]

Syylliseksi osoittautui vuotava bensapumppu. Vuotaa kuuman koneen päälle ja siitä haju. Toisaalta ei taas vuoda pyörän ollessa sammutettu (ainakaan tallin lattialla ei ole mitään jälkiä). Tuohon näköjään on jotain repair kittiäkin myynnissä. Tarvii ottaa irti ja hypistellä tarkemmin.

Tämä jo korjaantukin, mutta divarissa on bensahana tankissa mikä sulkeutuu ja avautuu automaattisesti koneen käydessä, niin eipä se bensapumppu tallissa silloin (paljoa) vuoda, tossa sun -99:ssä oli jo sähkönen bensapumppu, alkupäässä alipaineella lutkuttava kulmikas.

Oletko koittanut kiihdyttää bensahana pri-asennossa? Sillon sais ainakin bensaa tankista kaasareille asti kun on uus pumppukin.

[terppa23]

Kokeilempa vielä tuonkin ja kiikutan sitten huoltoon jos ei auta. Kiitoksia avusta.

[terppa23]

Jep elikäs hanan remppaus tiedossa. Pri-asennossa pyörä toimi kuin ennenkin. Ilmeisesti kohtuu yleinen vika koska stormilta löytyi suoraan hyllystä korjaussarja. Tarjoon sulle shyhander tuopin hyvistä neuvoista jos vaikka pikkujouluissa törmätään.

[ts18056]

Eihän se hanalle tuleva alipaineletku ole jäänyt noissa turauksissa irralleen jommasta kummasta päästä?

[terppa23]

Eihän se hanalle tuleva alipaineletku ole jäänyt noissa turauksissa irralleen jommasta kummasta päästä?

Ei. Vaihdoin tosiaan kaikki letkut ja liittimet kun vanhat olivat totaalisen hapertuneet ja testasin nuo klemmarit ekan koeajon jälkeen. Jotain krenkkaa tossa hanassa ollu vissiin koko ajan koska edellinen omistaja kielsi tuohon koskemasta.

[ts18056]

Jotain krenkkaa tossa hanassa ollu vissiin koko ajan koska edellinen omistaja kielsi tuohon koskemasta.

No johan! Itse olisin tuossa vaiheessa todennut, että pidä tunkkisi, äläkä laita vahinkoa kiertämään.

[shyhander]

Heh.. Eihän sitä tavallaan tarvi käyttää, ainakaan jos pitää varatankillä koko ajan. Lähinnä tulee mieleen että myyjä ei varmaan ole ollut kovinkaan remppahenkinen tyyppi, koska tuo bensahanan korjaus(sarja) on vain asteen hankalampi kuin öljynsuodattimen vaihto. No joo, tankki pitää ottaa pois ja tyhjentää, mutta ei se nyt sen kummempaa ole. Bensahanan ruuvit vaan tarkkaan auki ettei mene ruuvit pyöreeksi ja muistaa että se bensahana on tosi pehmeetä sinkkivalua tai vastaavaa.

[terppa23]

No tuo hanan ruuvihan oli toki jo valmiiksi "pyöristetty" eli tankkia irrotellessa on saanut olla tarkkana ettei tuota muoviosaa katkaise. Tälläistä säätämistähän tämä on kun pyörän historiasta ei ole mitään käryä eli itseään saa syyttää. Joskin mitään kovin kummoista tuolle ei ole tarttenut 3 kesän ja reilu 30 000km aikana tehdä.

[terppa23]

Tältä tuo hana sisältä näytti. Oisko ollu puolisen tuntia ja pari olutta tuo vaihtoaika.

20150722_152441.jpg

Eli pienestä tää on välillä kiinni.

[Jutsku]

Tuli tuossa syksyllä ostettua tämmönen laite projektiksi. Käyntikuntoisuuteen vaikutti vahvasti venttiilien osuminen mäntiin joten hommasin uuden kannen kun entisestä oli ohjuritkin halki. Nyt motti on pikkuhiljaa kasausta vaille valmis. Onko joku tutustunut tän 4br koneen sielunelämään tarkemmin? Onko se että jako ois kasattu väärin aiheuttanut kansirikon, kun en mistään oikeen mitään vikaa löydä. Ketjunkiristin on jousikuormitteinen ja näillä näkymin ehjä. Ketju ja rattaat ovat ehjiä. Koneella ajettu 58tkm. Ei itselle ainakaan tule enään muuta mieleen kun väärin ajoitettu jako joka vois venat hajottaa... onko mitään vinkkejä mitä tarkistaa ennen kun läjää konetta ja toivoo ettei hajoa uudestaan?

[shyhander]

Ainut mikä mulle tulee mieleen, on että olisinko aikoinani lukenut että nokkaketjun kiristin on asennattava oikein päin tai se menee rikki. Jos joka pytyssä on osunut, niin ei kai voi olla muu kyseessä kun jako pielessä tai nokkaketju hypännyt (?). Ei kai kaikki sylinterit voi muuten samalla tapaa mennä rikki samaan aikaan.

Tossa mopossa kun on pystykaasarit kannen yläpuolella ja alipainetoiminen bensahana ja ikää, niin mahku on että tankista on bensat valunu kaasareiden kautta sylintereihin ja joku hydrolukko startissa sitten hajottanut jotain. Mutta yleensä kai tommosessa menee kiertokanget tms.

[Jutsku]

Näin olen itsekin saanyt ymmärtää että kiristin lukittuu vain oikein päin asennettuna. Kaikki imuventtiilit ja 1 pakoventtiili oli ottanut kipeää, myös jokaisen ko. venttiilin ohjari oli halki mikä viittais ehkä siihen että olisi leiponut kierroksilla. Pyörä oli entisellä omistajallaan ollut 8 vuotta eikä kuulemma ymmärtänyt mistään mitään kun sanoin että venttiilit solmussa. Myyntipuheesta käsitin että vika olisi ollut puolassa tjsp, kun oli kerta keväällä käyttänyt käynnissä. Kiristin oli muistaakseni aika löysällä kiinnityksistään kun konetta purin. Otappa nyt sitte selvää kun ei ole mitään historiaa tiedossa. Taidan vain pistää koneen nippuun, pyörittää ja toivoa parasta

[tate66]

Varmaan vaihdoit jakoketjun samalla kerran kone oli levällään, ei pitäisi ketjun olla loppu noissa kilometreissä muttei vaihto tee lainkaan pahaa kerran muutenkin rempattiin.

[Jutsku]

Jakoketjua en ole vielä vaihtanut. Se vaatisi taas lohkon purkamisen ja ajattelin jättää sen vielä väliin. Ketju oli kuitenkin kunnossa eikä venynyt joten eiköhän se vielä toimi entisellä. En sitten tiedä nuista ketjuista joissa on liitin mukana, vaihto olisi paljon helpompaa kun ei tarvitsisi purkaa venttiilikoppaa enempää.

[terppa23]

Edelleen ihmeellinen ongelma vaivaa vanhaa sotaratsuani. Eli alkaa nypyttämään ja sammuu. Yleensä tämä tapahtuu ainoastaan sateen jälkeen tankattuani. Tuosta on nyt bensapumppu vaihdettu, letkut vaihdettu, hana vaihdettu ja tankkikin oli tyhjänä eli vettäkään siellä ei pitäisi olla. Tuon sammumisen jälkeen lähtee ryypyllä käyntiin ja kun antaa käydä tovin niin toimii taas kun ei mitään. Tarttee varmaan syksyllä ottaa noi kaasaritkin auki tutkia josko siellä olisi jotain vikaa.