Jos lähdet jonon keskeltä splittaamaan, niin katso kahdesti onko joku toinen jo tulossa takaa!
Kolme pomppua eteen päivässä on liikaa.
Kannatti herätä.
Hypermotard 950
Ja jos kantti loppuu kesken, älä jää siihen keskelle kämppimään, vaan palaa jonoon. Noloa jäädä siihen perään ihmettelemään.
Nimimerkki
Kokemusta tuosta liikaakin.
Chief Dark Horse -22
Tracer GT -18
F 700 GS -13
GSR 600 -06
FZS-600 -00
Virago 535 -99
...kyllä maalaispoika oli ihmeishän rapiat viikko sitten kun maanantaina ja tiistaina jouduin ajelemhan aamu- ja iltapäiväruuhkassa siellä kolmostien, Turunväylän ja kehä-ykkösen ruuhkissa: kaihosasti kattelin kun porukat vetelee keskellä jonoja reiphasti, mutta turvallisesti, etteenpäin...ittellä ei onneksi ollu niin kiire että olisin lähteny yrittämhän sammaa
Näytti sinänsä ihan jouhevalta menolta.
Hayabusa -01 mm. Norjanreissusta albumilinkki! kuva s. 7
319km/h Hallin kentällä 2014 liki 160tkm ajetulla tourinki-Busalla
Nykyään saa jopa tietä autoilijoilta jos seisovaa jonoa splittaa Mutta on siellä aina se yksi jonka maailma murenee sirpaleiksi eli tarkkana saa kuitenkin olla.
- slipping and sliding since 1982 -
Voisin samalla lisätä toisen pyynnön kaikille splittaajille!
Kun... jos vain mahdollista niin aja liikennevalois mopo sinne keulille, pois autojen välistä, niin et väylä jää auki muille splittaajille!
Kaikissa niissä valoissa, missä se on maalattu pysäytys viiva pari metriä suojatiest/risteyksest tmv. tämä on helppoa! Viivan yli vaan pokkana ja keskelle kaistaa, niin et jää se "latu" auki muille, eikä perässä tulevien tarvii jäädä stondaa autojen väliin!
"Puput on kyllä suloisia, muttei kovin älykkäitä"
Ei piä splittailla pojat.
Sitten vaan se huomioon, jotta se viiva on siinä pari metriä ennen valotolppia helpottamassa pitkien ajoneuvojen kääntymistä. Kun pitkän, esim linja-auton takapää tarvitsee tilaa kääntyäkseen.
Mulle kävi kerran niin, tosin kotilolla, että epähuomiossa menin ao. viivan yli valotolpan juureen ja oikealta tuli bussi kääntyäkeen omalle kaistalleen vastasuuntaan mennäkseen.
Vaan eipä kääntynyt, kun perä ei mahtunut kaartumaan, kun olin kotilollani tiellä.
Oli pikkusen nolo tilanne, meinaan.
Enpä ole enään sen jälkeen mainittua viivaa ylittänyt, en kotilolla, enkä pärrällä.
Edit, Muuten splittaan reilusti aina kun tarvetta on. Ja sitä on aika useasti, meinaan.
Viimeksi muokannut: M58; 01.06.2012 klo 09:34.
<p>.</p>
On.. ison ukon splitatessa keulille saa autoilijan aivoissa raivopuuskasyndroomaa vastaavan tilan...
Kun sinne taas tiukoissa daineseissa änkee ampiasvarataloinen neiti autoijan mielen valtaa... ja liikenne sujuu ja kaikki on happy.
Edit. kysymyksessä tietenkin miespuoliset..naisautoilija ei välitä/huomaa/raivostu vaikka sinne splittaa maajussi john deerellä.
Viimeksi muokannut: jamas; 03.06.2012 klo 14:09.
Tärkeintä ei ole se, mitä tietää, vaan se mikä juolahtaa päähän juuri oikealla hetkellä...
Enpähän minäkään lähtisi sitä pysähtymisviivaa ylittämään. Usein se on tosiaan ihan strategisesti sijoitettu risteykseen ja ylityksen tapahtuessa poliisiakin kiinnostanee kikkaileva motoristi enemmän. Itse splittailun ollessa jo valmiiksi lain harmaalla alueella (ja ehkä jo vähän ylikin), en viitsisi kaivaa verta nenästä yhtään enempää.
Ja toisaalta, lähden kyllä valojen vaihtuessa sen verran reippaasti, että jos takana joku sattuu olemaan (ei ole vielä sellaista ihmettä tapahtunut), niin hänkin ehtii myös helposti autojen alta pois - mikäli on vain hereillä.
"Väärät harrastukset, jos kaikki rahat eivät mene."
Tallissa: 350EXC-F
Ex. F800GSA ja VFR800 Vtec
^ Joo, silmät auki jos et oikeasti ole moista "ihmettä" nähnyt..
Kawazaki Z900 2020
(Ex: Yamaha RD125 '75, Suzukit RG125 '86, GSX600F '95, RF900R '96, TL1000S K1, GSX-R1000 K5, R1 '05)
Tulipa mieleen äskeiseltä Etelä-Euroopan reissulta, oisko ollut Sloveniasta: odottelin valoissa, edessä joku puolenkymmentä autoa. Takaa tuli keskiviivaa hemmo pikkuenskalla, koukkasi ekana olleen auton takaa reunakivetyksen yli jalkakäytävälle, siitä liikennevalotolpan oikealta puolen suojatien yli takaisin kadulle, ja katosi oikealle horisonttiin.
Reipasta menoa, siinä ei paljo punaiset hidastaneet
Tässä on nyt "jokunen" vuosi tullut PK-seudun työmatkaruuhkissa niin itsekin splitattua kuin kotilolla liikkuessa sivusta seurattua tuota menoa, niin jotenkin sitä on tullut fiilis että homma on maltillistunut aika paljonkin. Ei tartte mennä kuin pari vuotta taaksepäin ja lähes päivittäin tapasi jonkun reikäpään jolle se Kehä I autojen välinen kuja oli kuin kapea moottoritie, sen verran haipakkaa oli meno Esim. tällä kaudella en noita ole vielä tavannut yhtäkään ja muutenkin "vaakakuppi" jonoissa kökkivien konepyörien lkm vs. splittaavien lkm on jotenkin kääntynyt noiden jonossa ajavien puolelle aika rajustikin. Pyörien kokonaismäärä tuolla liikenteessä meinaan kuitenkin on kasvanut aika merkittävää tahtia. Onko splittaus sitten vain menettänyt sen (wannabe bomber) hohtonsa ja on tajuttu että sinne ei mikään pakko aina ja joka paikassa ole mennä vai onko siitä tullut niin rutiinia ettei siihen vain itsekään kiinnitä silleen huomiota Pidetään siis vain järki päässä eikä kusta yhteiseen hiekkalaatikkoon, niin ei ne sinisetkään siihen splittailuun varmaan niin herkästi puutu kenenkään kohdalla - edes sen liikennettä valvovan silmän ns. huonona päivänä
Suzuki GSF 1250 SA GT ABS Bandit -08
Intialaisista mallia niin homma pelaa
[tube]sMtvBZx5o6s[/tube] (jahas, ei toimi).
http://youtu.be/sMtvBZx5o6s
Dirty Nasty Furriner
Niin kai se Lane splittaus ei täälä tieliikenne lakien luvatussa maassa ole luvallista. Ja kai monet uudet kuskit kunnioittavat lakia tai pelkäävät sen sinistä kouraa niin paljon ettei uskalla.
BTW. Se katkonainen tai yhteinäinen viiva tarkoittaa kaistaa moottoripyörille
-It´s always funny until someone gets hurt... and then it´s absolutely friggin´ hysterical!
Kawa z750 '04
Kawa z1000 'o5
Yammu MT-01 '07
Suzuki GSX1300BK '11
Yammu MT-01 '11
Kawa z1000 '14