Interphone F5

[Hannula]

Tommonen kypäräluuri tuli laitettua, aiemmin käytössä oli Scala Rider Q2, sitä ennen Camos BTS-300 ja sitä ennen Autocomin perinteinen lankasetti. Interphoneen siirryin siinä toivossa, että saisin vähän paremman radion kun tykkään kuunnella sitä reissuissa, sekä mahdollisuuden parittaa useita laitteita suoraan mokkulaan, mikä ei Q2:ssa onnistu. Navia tulee käytettyä niin että laitan reittisuunnitelman rullaamaan ja heitän navin reppuun, huudelkoon kääntöpisteet sieltä.

Asennus on samaa mitä muissakin vastaavissa, joskin F5:ssa tulee mukana sekä lanka- että puomimikki, joten umpikypärän tapauksessa sitä vähemmän järkevää asennustelinehökötystä ei onneksi tarvitse käyttää.

Laitteesta tulee kuiviltaan testattuna enemmän ääntä kuin mitä korvat kestää, mutta vaikka miten säädän kuulokkeiden paikkaa, ei nykyisellä kyykkymopolla ja kypärällä sekä muotoonvaletuilla korvatulpilla tahdo ääni riittää enää satasen vauhdissa. Nakussa ja hiljaisella kypärällä saattaisi kukaties riittää. Laite kuulemma kompensoi taustamelua, mutta kun volumet on tapissa muutenkin, niin eipä tuosta hyötyä ole.

FM-radion ääni tulee stereona jos signaali on riittävän hyvä. Vastaanottimen herkkyys tuntuisi olevan jonkun verran parempi kuin Q2:ssa, tai sitten antennipiuha on nyt paremmin kuin ennen (oikean puoleisen kuulokkeen piuha toimii antennina ja tulee viedä yläkautta toiselle puolelle). RDS:n hyödyllisyys on testaamatta johtuen äänenriittävyysongelmasta, ei ole tullut pidettyä radiota reissussa päällä.

Puhelimen väliintunku katkaisee FM-radion äänen, ja katkos jatkuu lopusta vielä suunnilleen 7 sekuntia ennen kuin radion ääni palaa automaattisesti.

Akku tuntuisi toimivan pitkään, joskin virtaa on tarvittu tähän mennessä lähinnä radion kuunteluun ja yhteyden pitoon puhelimen kanssa. Mokkula oli koko ajan päällä Helsinki-Kemora-Helsinki -välillä, yhteensä yli 10 h, ja vieläkin huutelee laitetta käynnistäessä "battery high". Luulisin, että yhden ajopäivän aikana ei akkua saa aivan helpolla kyykättyä.

Laite ottaa kuulemma 8 laitteen paritukset vastaan. Tomtom Rider 1 parittuu tähän (yllättäen) nätisti ilman mitään ylimääräistä ohjelmaa. Ajo-ohjeet kuuluu muuten hyvin, mutta ekat 1...1,5 sekkaa puuttuu ohjeista yhteyden muodostumiseen kuluvan viiveen vuoksi. Tämä tosin ei ole F5:n ongelma vaan Tomppelin, ääniohjeisiin olisi pitänyt jo tehtaalla laittaa pari sekuntia tyhjää alkuun, koska Bluetooth-yhteydenmuodostukseen kuluu aina aikaa, eikä Tomppelin ohjeita edes saa ulos muuten kuin Bluetoothin kautta. Pitänee selvitellä voisko tuon tehdä itse jollain audioeditorilla. Käytännössä ohjeen alun puuttuminen ei suuresti haittaa, sieltä kuuluu risteyksen lähestyessä esim. "metrin jälkeen käänny oikealle" ja risteyksen kohdalla "kealle."

Puhelimen äänivalikko tuntuu toimivan hyvin, tosin kannattaa laittaa softapäivitys sisään niin vanhan softan turha taipumus toistaa esim. radiokanavan nimeä aina silloin tällöin jää pois. Äänivalikko ei hidasta käyttöä, haluttuun kohtaan valikossa pääsee kun vaan naputtelee. Tai hidastaa se siinä vaiheessa kun radio-ohjelman pitäisi jo kuulua, ensin tulee tietoa taajuudesta ja kanavan nimestä. Laite siis kertoo puheella mikä toiminto on kulloinkin päällä, esim. käynnistäessä kuuluu tämmöinen rimpsu:

"Interphone F5 powering up"

"Battery high"

"Intercom"

"Phone connected"

Laite tosin sanoo jostakin syystä tuon "intercom" vaikka mulla ei ole toista laitetta johon olisi intercom-yhteyttä. Navigaattori ei ole käsitteellisesti navigaattori jostakin syystä, laite tuntuu ymmärtävän sen puhelimena ("phone connected" kun navin laittaa päälle). Laite vissiin kuvittelee että siellä on kaksi puhelinta paritettuna.

Äänenlaatu on parempi kuin Q2:ssa, mutta ei tämäkään vielä mitään hifiä ole.

Intercomin toimintaa en ole testannut kun ei ole toista laitetta minkä kanssa testata. Mua perinteisesti ärsyttää suuresti voxin viive, ja WebBikeworldin mukaan se on tässä laitteessa olematon, voxia ei kuulemma ole vaan puheyhteys tuntuu jatkuvalle. Tekisi mieli testata itse. Laite kuulemma osaa ketjuttaa intercom-yhteyksiä, eli välissä olevat F5:t toimii tukiasemina muille laitteille, ja full duplexia pitäisi saada usean mokkulan välille.

Ihan positiivinen kokemus tämä on tähän asti ollut omaa käyttöä ajatellen muuten kuin äänen riittävyyden osalta. Tuota pitää vielä tutkiskella, aiemmilla laitteilla on kuulunut hyvin, ja ääntä pitäisi periaattessa tässäkin riittää.

Vielä kun saisivat kehitettyä AUTO OFFin kypärää riisuessa.

[Redo]

Mulla on Interphone F4 (kolme vuotta vanha) ja täytyy sanoa että äänen riittämättömyys ongelmana myös siinä. Musiikki kuuluu taustalla 80km/h vauhdissa, mutta esim. puhelun ajaksi pitää vauhtia hiljentää jotta saa puheesta selvää.
Kuulokkeet vaihdoin viime kesänä (meni vielä takuuseen), koska rätisivät. Voi myös johtua siitä, että ääntä pitää aina pitää maksimilla jos haluaa korvatulppien kanssa kuulla edes jotain.
Mutta muuten ihan hyvä vempain ja sopuhintainen.

[Hannula]

Tulipa keksittyä ratkaisu tohon kuulumisongelmaan: Schuberth SR1. Nyt kuuluu.

[meverkko]

Tulipa keksittyä ratkaisu tohon kuulumisongelmaan: Schuberth SR1. Nyt kuuluu.

Mulla Interphone F3xt ja Schuberth R1. Hyvin riittää ääni. Taustakohinan kompensointi toimii vähän turhan isoilla portailla.

Intercomia ei olla päästy vielä pyörän päällä testaamaan, mutta kotioloissa testattuna aloitusviivettä ei tosiaan ole ollenkaan. Katsotaan miten toimii ajossa.

[I_Le]

Tommonen kypäräluuri tuli laitettua, a....

Mistäpä ostit?
Toimiikos onko kokeiltu tuleeko nokia win puhelimen navi neuvot radion taustalla?
Toimiiko muuten?

[marmotoven]

Moro

Minulla on käytössä Interphone F5, eikä se ole hyvä omaan käyttööni.
Ajatus oli, että voisin käyttää puhelinta ajon aikana.
[B]Homma ei kuitenkaan pelitä, koska äänenvoimakkuutta ei saa riittävän voimakkaaksi.

Aiemmassa pyörässä minulla oli Autocomin langallinen systeemi, ja se toimi moitteettomasti
kyytiläisen kanssa keskusteltaessa, koskaan en siinä saanut bluetooth-yhteyttä pelaamaan,
joten en voinut puhelinta testata.

Nyt uuden pyörän, ja kypärän ansiosta, kypärämelu on huomattavasti pienempi, mutta puhelin
kuuluu korkeintaan 80km/h nopeuksissa, silloinkin huonosti.

Tuskin Interphonen ääniä voi kotikonstein lisätä, joten onko tietoa, mikä olisi paras härpäke tähän tarkoitukseen, siis kännykän käyttöön kypäräpuhelimella?

[welpester]

Moro.

Mulla on kans käytössä Interphone F5 ja kylä tuo vielä moottoritienopeuksissa kuuluu. Kypärä on
BMW System 6 (eiks toi oo schubertin valmistama?). Ootko ottanu sieltä asetuksista sen
Automatic Volume Controlin pois käytöstä?

-welpe

[marmotoven]

No enpä ollut tajunnut ottaa controllia pois päältä. Nyt on otettu, ei kun kokeilemaan.
Kiitos neuvosta. Luultavasti pelittää huomattavasti paremmin.

[C-A-D]

Ja edistyneempi versio on sitten StarCom Digital, joka on Autocom potenssiin viisi. Kuljettajalla ja matkustajalla voi olla omat musiikit ja puhelut. Lisälaitteita ja Bluetoothia voi asentaa kuin AutoComiin. Starcomissa on sama automatiikka äänentason säädössä, mutta saatavissa on vielä äänenvoimakkuuden säädin ohjaustankoon. Ja kaikki viiveet, vaimennukset, VOXit äänentasot etc.. ovat ohjelmoitavissa. Hieno peli.

Ai niin - AutoCom'kin toimii mainiosti Starcomin Blöötööt-mokkulalla (ainakin puhelinkäytössä). Minulla on yksi ylimääräinen nurkissa, jos tarvetta on....

[welpester]

No enpä ollut tajunnut ottaa controllia pois päältä. Nyt on otettu, ei kun kokeilemaan.
Kiitos neuvosta. Luultavasti pelittää huomattavasti paremmin.

Toimiko?

[I_Le]

Olikos tämä se, jossa piti laittaa ensin volumit kaakkoon puhelimesta? Ajossa sitten F5 yksiköstä saadaan volumia em volumin päälle.
Jossakin oli ainakin näin...

[Hannula]

F5:een on saatavilla firmispäivitys, joka kuulemma lisää äänenvoimakkuutta ja parantaa intercomin äänenlaatua.

Kliks

Edit: kokeiltu, ei suurta eroa äänenvoimakkuudessa ainakaan radiota kuunnellessa, ehkä vähän on tullut ääntä lisää. Intercomia en pysty kokeilemaan kun ei ole toista laitetta. Äänenlaatu saattaa olla radiossa vähän aiempaa parempi, ja puhevalikoiden puhe on nyt aiempaa nopeampaa.

[aLTa]

yks kesä värkkäilty F5:sen kans, kypärämelu on merkittävin seikka kuuluvuudessa koska jos meteliä 100 desiä, ei voi sen päälle laittaa kajareista lisää... luutuutti lumian kans pelaa ainakin mulla oikein hyvin, 120 vielä ok nopeus. toinen juttu onkin sitten parittaa nuo kaikki f5.set keskenään joka on homman itse tarkoitus.. tähän kyselen tältäkin ketjulta taisteluohjeita.. siis 4-6 F5:sen parittaminen..??. 3 on ok.

[shyhander]

yks kesä värkkäilty F5:sen kans, kypärämelu on merkittävin seikka kuuluvuudessa koska jos meteliä 100 desiä, ei voi sen päälle laittaa kajareista lisää...

Ihan ok toimii kun on volyymit täysillä ja sitten jotkut Moto Safe -tyyppiset "vähänniinkuin luonnollinen ääni -korvatulpat".

[aLTa]

Ihan ok toimii kun on volyymit täysillä ja sitten jotkut Moto Safe -tyyppiset "vähänniinkuin luonnollinen ääni -korvatulpat".

kyllä, mutta kypärien/mopojen eron huomaa ryhmäkommunikoinnissa kun vauhti nousee, kaveri jolla kypärässä melua, hänen äänensä hiipuu melun lisääntyessä. koska melu suodatetaan pois ni puhekkin jää vaimeaksi jos ei puhuta suureen ääneen. emännällä oli viime kesän käytössä joku HJC:n muoviämpäri... täysin toivoton potta. itellä shoein umpiversio ja rt/lt.n päällä kavereiden jutut kuului hyvin vielä 200 nopeudessa

[pro600]

F5 oli käytössä kesän reissulla ja toimi hyvin, pois lukien kovalla rankkasateella ne sit lopetti toimimisen.
Tais vesikiintiö tulla täyteen, no hyvin kuivateltuna yön yli taas toimivat. Saapa nähdä miten jatkossa saiko siipeensä pahastikkin, se nähdään ensi kesänä.

ps. kahden pyörän välillä yhteys jatkuvana n.8-10h akulla.

[aLTa]

[QUOTE=pro600;6253802]F5 oli käytössä kesän reissulla ja toimi hyvin, pois lukien kovalla rankkasateella ne sit lopetti toimimisen.
Tais vesikiintiö tulla täyteen, no hyvin kuivateltuna yön yli taas toimivat. Saapa nähdä miten jatkossa saiko siipeensä pahastikkin, se nähdään ensi kesänä.

ps. kahden pyörän välillä yhteys jatkuvana n.8-10h akulla.

jeb, 10 tuntia aika normaali kesto, ei kylläkään tarvi ku kaffetauon verran ladata niin taas toimii 4-5 tuntia.. olen huomannut et ilman kännykän yhdistämistä kestää vähän paremmin.
mutta eikö tosiaan kukaan täällä ole kokeillutkaan parittaa 4-6 mööpeliä kaveriksi. .? ei kai me voida ainuita olla tässä valtakunnassa !? kun tuntuu että maahantuojan ainoat ohjeet on "katso juutupesta se viteoo.." no, sillä ei ratkaista avoimia kysymyksiä. . dodiiiiiiii, kokemuksia kehiin !!!!!!!

[aLTa]

[QUOTE=aLTa;6254105]

F5 oli käytössä kesän reissulla ja toimi hyvin, pois lukien kovalla rankkasateella ne sit lopetti toimimisen.
Tais vesikiintiö tulla täyteen, no hyvin kuivateltuna yön yli taas toimivat. Saapa nähdä miten jatkossa saiko siipeensä pahastikkin, se nähdään ensi kesänä.

ps. kahden pyörän välillä yhteys jatkuvana n.8-10h akulla.

jeb, 10 tuntia aika normaali kesto, ei kylläkään tarvi ku kaffetauon verran ladata niin taas toimii 4-5 tuntia.. olen huomannut et ilman kännykän yhdistämistä kestää vähän paremmin.
mutta eikö tosiaan kukaan täällä ole kokeillutkaan parittaa 4-6 mööpeliä kaveriksi. .? ei kai me voida ainuita olla tässä valtakunnassa !? kun tuntuu että maahantuojan ainoat ohjeet on "katso juutupesta se viteoo.." no, sillä ei ratkaista avoimia kysymyksiä. . dodiiiiiiii, kokemuksia kehiin !!!!!!!

päivitystä... juuri testasimme parittamista kiireettömästi sisätiloissa kuuden potan kera. homma periaatteessa toimii. saimme 6kpl F5:sta linkitettyä sarjaan, kaikki kuulivat kaikkia. meillä on ollut ongelmia ymmärtää mikä on juju parittamisessa 4-6 kesken. nyt asiaa testattiin oikein huolella.. jos asia kiinnostaa voin tännekkin pitkän stoorin sepustaa..

[pro600]

Raapusta ihmeessä

[aLTa]

dodii jos jostain aloittais.. F5:sen parittamisesta seuraavaa:
1.kaikki laitteet aluksi virrattomana, paritetaan ensin laitteet 1 ja 2, painamalla keskinappia n.5sek kunnes mööpelit on paritustilassa sininen ja punainen valo vilkkuu vuorotellen.
2.painetaan "vaikka" 2.yksikön nuoliylös lyhyesti jolloin yhteyden haku alkaa, ja noin 10 sek kuluttua ok, jolloin molemmissa palaa sininen jatkuvana.
3. sammuksiin sit molemmat
4. sama ku 2.vaiheessa mutta yksiköille 2 ja 3.
5. tämän jälkeen on mahdollista jatkaa sammuttamatta 2 ja 3 palikkaa, voi käynistää ykkösen ja painaa lyhyesti keskinappia jolloin se hakee kakkosen pariksi ja sitten eiku ... jos ei toimi, varmempi tyyli on sammuttaa 2 ja 3 ja käynnistää kaikki ja hakea yhteys kakkos yksiköllä painamalla keskinappia pitkään (2 sek ) ! kunnes lyhyt piipaus kuulu ja sin valo vilahtaa !! huom, kakkosella koska se paritettu ykköseen ja kolmoseen.. ok ? ja sit eiku taas huastelemaan...
neljän porukka eroaa edellisestä sillä et pitää tietty paritta kolmonen ja nelonen pariksi ennen kakkos/kolmosen paritusta. ja kun kolme on saatu kimppaan painamalla kakkosen keskinappia, taas se pitkä ( 2sek ) painallus, liitetään nelonen painamalla nelosen nappia Lyhyesti..! ja jos ei toimi jostain syystä ni voi vaihtaa sillee et kaikissa virta päällä, aloittaa painamalla Kolmosen nappia 2 sekunttia jolloin se hakke kakkosen ja nelosen.. pairings succesful... tai jotain... sen jälkeen ykkösellä haetaan se kimppaan lyhyellä painalluksella !! ja sit onki valmista 1+2+3+4.. sekavaa eikö totta ? mutta tärkeä ymmärrettävä seikka on hakea kolmen kimppa sillä "keskimmäisellä" yksiköllä !! 2 sek painalluksella !! ja sit lisätä se viimeinen jos automaattisesti tule mukaan.
ja sit se kuusi....
kaava on sama kuin edellä. toki ensin tehdään parit 1+2 3+4 ja 5+6. taas virrat of, ja parit välille 2+3 ja 4+5, ja of.. sitten 3+4 henkiin ja yhteen, pariksi taas, virrat päälle vaikka 1+2, yhtäaikaa, tai siis ei tärkeä yhtäaikaa käynistää mut valmiustilaan... ja painetaan 2 sek kakkosen nappia... pim ! liittyi 1+2 kolmoseen.. sen jälkeen samalla tavalla 5+6, virrat päälle ja vitosen nappia 2 sek, ja yhteys pitäis muodostua 4+5+6..! JA VAU, onkin kuuden kimppa ketjussa
juutupe filmi ohjeistaa eri tavalla kuuden kimppaa. eli ensin 3+4, sit vaik kakkonen Nopealla painalluksella, sit vitonen,, sit ykkönen, ja lopuksi kutonen,, eli kaikki nopealla painalluksella... mutta ei toimi, korkeintaan 5 onnistuu mut ei koskaan 6. en tiedä tieteellistä selitystä. arvelisin et "conference" pitää tehdä käytännössä aina 2 sek painalluksella.
kysyksiä on vielä ilmassa aika lailla. laitteen maahantuoja ku vaihtui viime keväänä ni ei oikein ole löytynyt asiantuntijaa mistään. nimenomaan ryhmäkonferenssin" muodostamiseen. suom ohjekirja ei suosittele yli neljän kimppaa sen vaikean liitetttävyyden vuoksi !! silti mainoksessa hienosti kuusi mopoa peräkkäin tralallallaaaaa..
tulevia onkkelmia....
laumassamme on noin 10 kpl samoja F5:sia,, porukka siis vaihtuu lähes joka kerta, eri ukkojen/rouvien kans pikku retkiä. ja kun paritetaan esim vaikka tuo kakkonen erikseen pahimmillaan kaikkien kanssa.... eri ajokerroilla. kunnes tulee kaikki samat, esim kuusi kerralla kokoon... hmm, ei kakkosyksikkö tiedä kenen kans pitäis liitto tehdä..?? aluksi se voi toimia kun esim 5+6 on mykkänä liitettäessä kakkosta 1+3:seen. mut jos jostain syystä ketju katkeaa, esim jonkun puhelin hälyttää ja siihen vastataan, sen jälkeen yksikkö muodostaa yhteyden uudelleem, ja jos ympärillä onkin 5 tuttua..!!! ei onnistu... luulen et tuossa tilanteessa pitää laitteet resetoida liikojen liitosten vuoksi.
kiusallinen piirre näissä on tuo akku.. sinansä kestää sen n.10 tuntia. mutta kaikki yhteydet katkeaa laturiin laitettaessa..,ja, joku aina lähtee liikkeelle tyhjällä akulla ja ei päästä ku 100km ni "hei, topataampa savulle ni voi ladata tuota mööpeliä ku.."
malttamattomana kevättä odotellessa...

[marmotoven]

Tässä on nyt useampi valitellut F5:n kuuluvuutta yli satasen nopeuksissa. Olin jo suunnitellut hankkivani Bemarin potan ja samaisen merkin kypäräpuhelimen. Sitten joku ilmoitti sen kantavuus ongelmista, jokaisessa siis jotain häikkää. Messut on nyt ovella, ja koitan sieltä metsästää ratkaisua, siis että voisi puhua puhelimeen nopeudesta riippumatta. Tosin siellä on vaan myyjiä, ja eihän niihin voi luottaa.
Onko kukaan kokeillut puhelimen kanssa niitä mopoiluun tarkoitettuja korvatulppia, jotka päästävät tietyt äänet läpi? Auttaisiko tämä?
Edelleen kuitenkin kiinnostaisi mahdollisimman hiljainen kypärä, ja puhelin, jonka volyymit saisi riittävän kovalle.
Aiemmin, kun oli Autocomin langallinen systeemi, siinä toimi taustamelun kompensointi mallikkaasti, toimiiko tällainen missään langattomassa systeemissä hyvin?

[marmotoven]

Vähän vielä lisäystä.
Löysin MP-lehden numerosta 09 aiheeseen liittyvän vertailun.
Mukana ovat: N-Com Multi2, Scala Rider Q3, Sena SMH5-FM, Sena SMH10R
Parhaat pisteet sai tuo viimeisin.
Tuosta Senasta sanotaan mm. "Intercom-yhteys on hyvänlaatuinen, ja kantaa vertailun pisimmälle - yli kilometrin", "taustamelun suodatus, sekä äänenvoimakkuuden automaattinen lisäys melun mukaan, toimivat tehokkaasti" , "Äänenvoimakkuus riittää myös musiikille ja laadukkaat kaiuttimet kestävät särkemättä kuuntelua myös moottoritievauhdissa ja korvatulpat korvissa."
Arvosanat: Parittaminen ja yhteiskäyttö 9,0 , Käytön helppous 9,5 , Kuuluvuus & äänenvoimakkuus 9,5 , Laatuvaikutelma ja vesitiiveys 10,0 , Akun kesto 8,5 , Käyttöohje 9,5 , Asennus kypärään 8,5 ( Erillinen akku hidastaa asennusta)
Taisin tehdä ostopäätöksen.

[Sytky]

Vähän vielä lisäystä.
Löysin MP-lehden numerosta 09 aiheeseen liittyvän vertailun.
Mukana ovat: N-Com Multi2, Scala Rider Q3, Sena SMH5-FM, Sena SMH10R
Parhaat pisteet sai tuo viimeisin.
Tuosta Senasta sanotaan mm. "Intercom-yhteys on hyvänlaatuinen, ja kantaa vertailun pisimmälle - yli kilometrin", "taustamelun suodatus, sekä äänenvoimakkuuden automaattinen lisäys melun mukaan, toimivat tehokkaasti" , "Äänenvoimakkuus riittää myös musiikille ja laadukkaat kaiuttimet kestävät särkemättä kuuntelua myös moottoritievauhdissa ja korvatulpat korvissa."
Arvosanat: Parittaminen ja yhteiskäyttö 9,0 , Käytön helppous 9,5 , Kuuluvuus & äänenvoimakkuus 9,5 , Laatuvaikutelma ja vesitiiveys 10,0 , Akun kesto 8,5 , Käyttöohje 9,5 , Asennus kypärään 8,5 ( Erillinen akku hidastaa asennusta)
Taisin tehdä ostopäätöksen.

Katsoppa ensin, että kypärän sisältä löytyy tilaa akulle ja johdoille. Kuvien mukaan aika hässäkkä ohuesta ohjaimesta johtuen.

[terowave]

Vähän vielä lisäystä.
Löysin MP-lehden numerosta 09 aiheeseen liittyvän vertailun.
Mukana ovat: N-Com Multi2, Scala Rider Q3, Sena SMH5-FM, Sena SMH10R
Parhaat pisteet sai tuo viimeisin.
Tuosta Senasta sanotaan mm. "Intercom-yhteys on hyvänlaatuinen, ja kantaa vertailun pisimmälle - yli kilometrin", "taustamelun suodatus, sekä äänenvoimakkuuden automaattinen lisäys melun mukaan, toimivat tehokkaasti" , "Äänenvoimakkuus riittää myös musiikille ja laadukkaat kaiuttimet kestävät särkemättä kuuntelua myös moottoritievauhdissa ja korvatulpat korvissa."
Arvosanat: Parittaminen ja yhteiskäyttö 9,0 , Käytön helppous 9,5 , Kuuluvuus & äänenvoimakkuus 9,5 , Laatuvaikutelma ja vesitiiveys 10,0 , Akun kesto 8,5 , Käyttöohje 9,5 , Asennus kypärään 8,5 ( Erillinen akku hidastaa asennusta)
Taisin tehdä ostopäätöksen.

Hieman sivuun, mutta tähän testiin liittyen kysyin MP-lehdeltä miksi jutusta oli jätetty kokonaan Interphonen mallit pois ja miksi Scalalta oli valittu testiin Q3 eikä malliston huipulta G9:ä, niinkuin Senan ja N-Comin tapauksessa.

En saanut lehdeltä vastausta.

[aLTa]

Hieman sivuun, mutta tähän testiin liittyen kysyin MP-lehdeltä miksi jutusta oli jätetty kokonaan Interphonen mallit pois ja miksi Scalalta oli valittu testiin Q3 eikä malliston huipulta G9:ä, niinkuin Senan ja N-Comin tapauksessa.

En saanut lehdeltä vastausta.

testeihin joskus vaikuttaa liiaksi mainosten määrä....pitää etsiä ja lukea mielenkiinnosta, vaikka hankintaa ei tarvine hetkeen miettiä. vuosi sitten yritimme saada tietoa kaikista luutuutti vehkeistä ja niiden perusteella valittiin porukalle F5. niin kuin aiemmin kerroin parittamisesta, se on ollut joskus haasteellista. johtuen suuresta porukasta, ja liian monesta yhtäaikaisesta parituksesta..

[aLTa]

Tässä on nyt useampi valitellut F5:n kuuluvuutta yli satasen nopeuksissa. Olin jo suunnitellut hankkivani Bemarin potan ja samaisen merkin kypäräpuhelimen. Sitten joku ilmoitti sen kantavuus ongelmista, jokaisessa siis jotain häikkää. Messut on nyt ovella, ja koitan sieltä metsästää ratkaisua, siis että voisi puhua puhelimeen nopeudesta riippumatta. Tosin siellä on vaan myyjiä, ja eihän niihin voi luottaa.
Onko kukaan kokeillut puhelimen kanssa niitä mopoiluun tarkoitettuja korvatulppia, jotka päästävät tietyt äänet läpi? Auttaisiko tämä?
Edelleen kuitenkin kiinnostaisi mahdollisimman hiljainen kypärä, ja puhelin, jonka volyymit saisi riittävän kovalle.
Aiemmin, kun oli Autocomin langallinen systeemi, siinä toimi taustamelun kompensointi mallikkaasti, toimiiko tällainen missään langattomassa systeemissä hyvin?

jos kuuluvuuteen vielä.... meidän kokemuksella kypärämelu saatava kohtuullisen alas jotta kuuluvuus riittää aina. testailimme eri pottia eri mopossa, ja tuulen vaikutus ratkaiseva. hyvällä matkalehmällä ajellessa kuuluu avokypärässäki hyvin, eikä mikki anna särinää toisille. aloittaisin tuulimelun leikkauksella.... uutta parempaa pleksiä hankkiin..

[marmotoven]

Aiemmin ajelin Bandiitilla, nyt alla Gessu. Meteli on vähentynyt jopa niin, että ajelen usein ilman tulppia. Messuilla on tarkoitus kysellä käykö adventuren pleksi omaan ei-adventure malliin. Adventuressa kun näyttäisi olevan hieman kookkaampi pleksi.
Pleksin muotoiluun olen tyytyväinen, mutta kookkaamman pleksin voisi jättää hieman loivempaan kulmaan.
Kokemus on osoittanut, että nämä asiat selviää vain kokeilemalla.
Minulla on jo valmiiksi madallettu satula, joten kohta ei voi enää syyttää, etteikö pleksi yltäisi riittävän ylös!
Kypärä ei ole meluisimmasta päästä, HJC:n avattava, joka on ostettu alimittaisena, laajennettu sitten tarpeellisista kohdista, ettei ihan mahdottomasti päätä kivistäisi. Nyt käy kuin hanska käteen, siis kypärä päähän.
Edelleen olen sitä mieltä, että vika on kypäräpuhelimessa, kun muillakin näyttäisi olevan sama ongelma.
Tosin olen ajatellut kesällä testata myös sellaisia mopoiluun tarkoitettuja tulppia, jotka päästävät tietyt äänet läpi. Onko jollain kokemusta?

[jowareo]

no niin uus hemmo tällä foorumilla kyselee interphone f5 meitä on neljä käyttäjää ollaan saatu vaihtelevasti paritettua laitteet niin että kaikki on kimpassa mut kun sammuttaa laitteet niin koko paritusjumppa pitää käydä
uudestaan tosin sanoen laite ei muista parituksia onko jotain kikkoja joita me ei tiedetä kysyy epätietoinen luvialta.

[aLTa]

Aiemmin ajelin Bandiitilla, nyt alla Gessu. Meteli on vähentynyt jopa niin, että ajelen usein ilman tulppia. Messuilla on tarkoitus kysellä käykö adventuren pleksi omaan ei-adventure malliin. Adventuressa kun näyttäisi olevan hieman kookkaampi pleksi.
Pleksin muotoiluun olen tyytyväinen, mutta kookkaamman pleksin voisi jättää hieman loivempaan kulmaan.
Kokemus on osoittanut, että nämä asiat selviää vain kokeilemalla.
Minulla on jo valmiiksi madallettu satula, joten kohta ei voi enää syyttää, etteikö pleksi yltäisi riittävän ylös!
Kypärä ei ole meluisimmasta päästä, HJC:n avattava, joka on ostettu alimittaisena, laajennettu sitten tarpeellisista kohdista, ettei ihan mahdottomasti päätä kivistäisi. Nyt käy kuin hanska käteen, siis kypärä päähän.
Edelleen olen sitä mieltä, että vika on kypäräpuhelimessa, kun muillakin näyttäisi olevan sama ongelma.
Tosin olen ajatellut kesällä testata myös sellaisia mopoiluun tarkoitettuja tulppia, jotka päästävät tietyt äänet läpi. Onko jollain kokemusta?

nii.. F5 kannattaa päivittää, max volyymit nousee.. mutta siitä huolimatta kokeile Hiljaisempaa kypärää....

[aLTa]

no niin uus hemmo tällä foorumilla kyselee interphone f5 meitä on neljä käyttäjää ollaan saatu vaihtelevasti paritettua laitteet niin että kaikki on kimpassa mut kun sammuttaa laitteet niin koko paritusjumppa pitää käydä
uudestaan tosin sanoen laite ei muista parituksia onko jotain kikkoja joita me ei tiedetä kysyy epätietoinen luvialta.

kuin tuossa aiemmin koetin selittää neljän kimppaa. parittamisten jälkeen yhdistäminen onnistuu parhaiten painamalla kakkosen tai kolmosen nappia pitkään, jolloin tulee kimppaan 1, 2 ja 3, ja sit nelosella vielä erikseen lyhyt painallus jolloin se ottaa yhteyden kolmoseen. jos ei onnistu, kokeilee samaa kolmosen pitkällä painolla, tulee 2, 3 ja 4 kimppaan ja sit ykkönen. .
jos yhteys katkea jostain syystä, taytyy se tehdä edellä kuvatusti uudelleen. varsinaista paritusta ei tarvi uusia ainoastaan yhdistäminen. ymmärrän ongelmat, meillä oli sama ihmettely viime kesänä. suosittelen jotain saunailtaa kypärien kera jossa voi rauhassa testailla paritusta ja yhdistämistä eri tavoin. kuten huomaat ohjeeni poikkeaa hieman siitä virallisesta ohjeesta, joka mielestäni huono... tai se ei toimi hyvin, jos yhdistetään tyyliin 2+3, +1, +4.. lyhyillä painalluksilla. kolme menee hyvin neljännen kans menee joskus hermot. mutta toisella tavalla tehtynä toimii..kokeiluja, kokeiluja.. luutuutit eivät vielä toimi niin et paritetaan vaikka kuusi keskenään ja kaikki päälle ja yhteydet aukee automaattisesti. vaaditaan tämä ketjutus joka on aina hieman henkimaailman hommaa.
laita yv.nä yht tietosi, voin vaikka soittaa paremmin...jos kiinnostaa