Sivu: 3 / 50:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234513 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 61:stä 90:een 1489:sta
  1. #61
    Lainaa Sippe kirjoitti Katso viesti
    Muutaman kerran kellottanut Veskun ja Mikan kyydityksiä ja ovat tosiaan olleet luokkaa 1.35. Tänä vuonna SM kisojen yhteydessä kellotin ekan kyydittettävän 1.28xx mikä pikkuisen yllätti, ehkä kyytiläinen halus eniten täysii.
    Kuskin ja kyyditettävän kokoero oli myös huomattava 1:36 kierroksessa, kun sen sijaan molemmat tytöt oli aika lailla veskun painoisia. Huikea ero lähteä tonnarilla kierrosta vetämään ku painoero on mitätön. Ja vielä jos tytöt oli rennommin kyydissä ja osas edes sinnepäin oman roolinsa ni kuskin on paaaaljon helpompi tykittää kovempaa.


    Muistan ku Kemorassa ite kyyditsin kolmea eri kaveria. Eka oli mun frendin sisko jolla oli 0 kokemusta. Se oli alusta pitäen täysillä messissä ja teki kaiken oikein mitä pyydettiin, ja se näkyi kellossa. Sit tuli sen broidi joka ajanu vuosia.... oli koko ajan myöhässä turninissä jne ja pyörän kääntäminen mutkiin oli hiton työlästä.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  2. #62
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Ja sitte ku katot että veditte 1:36 kierrosajan 2-päällä, ku nopeat vetää 1:17 Ni yritäpä sitte pyöritellä mielessä että mistä voitat vielä 19 sekuntia

    Onha noi aina mahtavia kokemuksia varmasti ku osaava jantteri näyttää linjoja ja vauhtia. Täytyy kuitenkin muistaa että jos Vesku tosta lähtee painamaan isoa kovaa, ni se jättää tuota sun kyyditysvauhtia melkeen sekunnin per jarrutus, ja mutkien läpi ajamisessa voitetaan se toinen sekunti.
    Toki ymmärään aikaeron yksin ajamiseen, mutta kun ite ei osaa/uskalla, niin hieno kokemus oli noinkin!
    Todella mukava heppu vielä kaikenlisäksi tuo Vesku

    CB 1300 -07
  3. #63
    Lainaa mustapera kirjoitti Katso viesti
    Toki ymmärään aikaeron yksin ajamiseen, mutta kun ite ei osaa/uskalla, niin hieno kokemus oli noinkin!
    Todella mukava heppu vielä kaikenlisäksi tuo Vesku
    Tätä juuri tarkoitinkin Että ne jotka ei itse osaa/uskalla päästellä lujaa, ni tollanen kyyti on aika varmasti "never forget" kamaa.

    Tuollaisia eventejä sais vaa olla enempi jotta casual tyypit pääsis kokemaan rataa.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  4. #64
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Tätä juuri tarkoitinkin Että ne jotka ei itse osaa/uskalla päästellä lujaa, ni tollanen kyyti on aika varmasti "never forget" kamaa.

    Tuollaisia eventejä sais vaa olla enempi jotta casual tyypit pääsis kokemaan rataa.
    En tiedä pitäisikö jatkaa enää tätä, mutta.... Vesku piti koulutusta kyytiläiselle (hyvä koulutus) lopuksi kyseli, "onko kysyttävää?"

    Noh, minä nohevana ja vielä voimieni tunnossa: " voinko minä kallistaa liikaa?"

    Vesku: "et voi" +(pirullinen virnistys...)

    Vesku: "toisessa mutkassa tiedän miten olet kyydissä, ja ajan sitten sitä mukaa"

    Ihmettelin ajon jälkeen, että oikeastiko 15-20 sek tuosta pois??
    Kohteliaana miehenä Vesku vastasi, että: "no tuosta ei lähe, kuin 10-15 sek"

    Olin hirveän tyytyväinen

    CB 1300 -07
  5. #65
    Vaikka kierrosaika taisi olla samaa luokkaa mihin itse keskinopeassa pääsee, niin kyyti oli kyllä paljon hurjempaa. Jarrut paljon kovempia kuin itsellä. Kaarteissa kallistuskulma paljon suurempi ja kääntö pienellä matkalla. Mutkasta ulostulot varmaan sillä yhteispainolla pienemmällä kiihtyvyydellä, mutta keuliminen teki siitäkin hurjan tuntoista. Suosittelen kokeilemaan.
    RSV4 1000 RF, F800GS ja SV650S
    www.muoviluoti.fi
  6. #66
    Lainaa teemu.k.anttila kirjoitti Katso viesti
    Vaikka kierrosaika taisi olla samaa luokkaa mihin itse keskinopeassa pääsee, niin kyyti oli kyllä paljon hurjempaa. Jarrut paljon kovempia kuin itsellä. Kaarteissa kallistuskulma paljon suurempi ja kääntö pienellä matkalla. Mutkasta ulostulot varmaan sillä yhteispainolla pienemmällä kiihtyvyydellä, mutta keuliminen teki siitäkin hurjan tuntoista. Suosittelen kokeilemaan.
    Juu toi 2-päällä ajaminen tuo iha uuden ulottuvuuden kuskille ku pyörän painopiste on aivan muualla ku missä pitäisi

    Hämmästelen kyllä että miten ne jarrut on niin paljon "kovempia" ku sulla keskinopeassa samalla kierrosajalla... meinaa ku mä pääsin 2-päällä hayabusalla vakiojarruilla katurenkailla lähes saman kierrosajan ku Vesku kyytiläinen selässä, eikä sillä busalla ainakaa pysty jarruttamaan "rajusti" vaikka vedät kahvan pohjaan.... jos siis vertailupohjana käytetään sitä ku kilpavehkeellä rupee jarruttamaan.

    Veikkaan että suurimmat haasteet tonnarilla 2-päällä tulee siitä painopisteestä mutkasta poistuttaessa ku eturengas haluaa olla ilmassa koko ajan. Busa painaa kuitenki paljon ni se ei rankaise niin hirveästi.

    (lähes sama kierrosaika tarkoittaa siis Veskulla 1:30, mulla 1:35)

    Lainaa mustapera kirjoitti Katso viesti
    Vesku: "toisessa mutkassa tiedän miten olet kyydissä, ja ajan sitten sitä mukaa"
    Tämän voin itsekin allekirjoittaa. Ei itselläkää menny ku 2-3 mutkaa uusi kyytiläinen selässä ni aika hyvän tuntuman saa samantien että mitä se siellä takana touhuaa ja miten kovaa uskaltaa mennä mutkiin. Muistaakseni ekalla kierroksella kaverin sisko kyydissä menin jo täysillä jarruihin Palmasiin ku ei se tehny mitää väärää siellä takana.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  7. #67
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Hämmästelen kyllä että miten ne jarrut on niin paljon "kovempia" ku sulla keskinopeassa samalla kierrosajalla
    Kyydityskesän jarruissa minulla oli enimmillään 0,6 G:n hidastuvuus. Tänä kesänä 0,8. Joko kyydittäjän jarrut oli lähempänä ykköstä tai sitten se vain tuntui siltä, kun istui korkealla tarakalla, polvet ihan koukussa ja kädet alhaalla tankin kylkiin asennetuilla kahvoilla.
    RSV4 1000 RF, F800GS ja SV650S
    www.muoviluoti.fi
  8. #68
    Omasta mielestä viime kesänä heikoimmaksi lenkiksi omassa ajossa (apeksien karkailun lisäksi) osoittautui ylävartalon liikkuvuus. Kuinkahan tätä parantaisi ja mitä sille voisi tehdä jo off-seasonilla? Ikää on jo reilusti viidennellä vuosikymmenellä, joten selkä ei ole enää yhtä notkea kuin parikymmentä vuotta sitten.

    Mitä muutoksia ajoasentoon? Mitä mahdollisia muutoksia pyörään (auttaako kliparien säätö, kun nykyiset
    on vakioasennossa)? Mitkä treenit lisäävät ylävartalon liikkuvuutta? Mitä muuta?
    Tallissa: GSF 1250 S -08, Tunturi Sport -73, Solifer Suzuki S -84 & Pappatunturi -74
  9. #69
    MotOrg ry:n hallituksen pj marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Kolmone kirjoitti Katso viesti
    Omasta mielestä viime kesänä heikoimmaksi lenkiksi omassa ajossa (apeksien karkailun lisäksi) osoittautui ylävartalon liikkuvuus. Kuinkahan tätä parantaisi ja mitä sille voisi tehdä jo off-seasonilla? Ikää on jo reilusti viidennellä vuosikymmenellä, joten selkä ei ole enää yhtä notkea kuin parikymmentä vuotta sitten.

    Mitä muutoksia ajoasentoon? Mitä mahdollisia muutoksia pyörään (auttaako kliparien säätö, kun nykyiset
    on vakioasennossa)? Mitkä treenit lisäävät ylävartalon liikkuvuutta? Mitä muuta?
    Kliparien säädöstä on apua rata-ajoon. Tai ainakaan en muista että olisin ikinä kuullut että joku olisi valittanut että meni huonommaksi, kun säätöä oli tehnyt. Ja jos menee huonommaksi niin saahan ne säädettyä takaisin. Eli kannattaa kokeilla.
    Elämä on onneksi mutkikasta
    Suihkuvastaava
  10. #70
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Kolmone kirjoitti Katso viesti
    Omasta mielestä viime kesänä heikoimmaksi lenkiksi omassa ajossa (apeksien karkailun lisäksi) osoittautui ylävartalon liikkuvuus. Kuinkahan tätä parantaisi ja mitä sille voisi tehdä jo off-seasonilla? Ikää on jo reilusti viidennellä vuosikymmenellä, joten selkä ei ole enää yhtä notkea kuin parikymmentä vuotta sitten.

    Mitä muutoksia ajoasentoon? Mitä mahdollisia muutoksia pyörään (auttaako kliparien säätö, kun nykyiset
    on vakioasennossa)? Mitkä treenit lisäävät ylävartalon liikkuvuutta? Mitä muuta?
    Jos kliparit on vakioasennossa, en pysty ajamaan käytännössä ollenkaan ja liikkumisesta tulee todella hankalaa. Eli klipareiden avaaminen auttaa varmasti. Aktiivinen venyttely jeesaa myös ihan varmasti. Nickiltä Coo löytyy sitten ihan tähän lajiin suunniteltu treeniohjelma/valmennuspaketti, jota voin ainakin näin kuukauden alkupurasun jälkeen suositella.
    Superbike #7
  11. #71
    Lainaa Kolmone kirjoitti Katso viesti
    Omasta mielestä viime kesänä heikoimmaksi lenkiksi omassa ajossa (apeksien karkailun lisäksi) osoittautui ylävartalon liikkuvuus. Kuinkahan tätä parantaisi ja mitä sille voisi tehdä jo off-seasonilla? Ikää on jo reilusti viidennellä vuosikymmenellä, joten selkä ei ole enää yhtä notkea kuin parikymmentä vuotta sitten.

    Mitä muutoksia ajoasentoon? Mitä mahdollisia muutoksia pyörään (auttaako kliparien säätö, kun nykyiset
    on vakioasennossa)? Mitkä treenit lisäävät ylävartalon liikkuvuutta? Mitä muuta?
    Vakiokliparit? Eikös ne tuu siihen teleskooppien kylkeen => vaihda ne, niin ohjaamo pitenee 2-3 cm. Se kyllä huomaa.
    Mikä tahansa liikunta parantaa liikkuvuutta. Siihen mitään poppakonsteja tarvita, hiihto, juoksu, jumppa, puntti...
    Sä olet nuoripoika vielä. Kymmenen vuotta treeniä, niin oot kuin parikymppinen
    KL Service kx250x -23
  12. #72
    Lainaa Kolmone kirjoitti Katso viesti
    Omasta mielestä viime kesänä heikoimmaksi lenkiksi omassa ajossa (apeksien karkailun lisäksi) osoittautui ylävartalon liikkuvuus. Kuinkahan tätä parantaisi ja mitä sille voisi tehdä jo off-seasonilla? Ikää on jo reilusti viidennellä vuosikymmenellä, joten selkä ei ole enää yhtä notkea kuin parikymmentä vuotta sitten.

    Mitä muutoksia ajoasentoon? Mitä mahdollisia muutoksia pyörään (auttaako kliparien säätö, kun nykyiset
    on vakioasennossa)? Mitkä treenit lisäävät ylävartalon liikkuvuutta? Mitä muuta?
    Suurin yksittäinen tekijä on satulan ja tankin takaosan soveltuvuus rata-ajoon.
    Jos ne ei tue rata-ajoasentoa, ja silti siirrät persettä sivusuunnassa, niin ei ole mitään väliä mihin suuntaan vääntelet klipareita, se ei auta.
    Eli jos satula on "huono", niin älä siirrä persettä, sitten on jotain toivoa saada yläkroppa liikkeelle, ja klipareiden vääntelystä on todennäköisesti hyötyä.
    Jos taasen haluat saada perseen ja yläkropan liikkeelle, niin sitten satulan ja tankin takaosan pitää tukea sitä.

    Satulan pitää olla tasainen, leveä (toinen pakara pysyy koko ajan tasaisella osuudella) ja kova. Ja tankin takaosan sopivan pysty jotta siitä saa helposti nivuselle tuen.

    Kropan painopiste on suurin piirtein navan seudulla, joten mitä lähempänä tukipisteet (satula, tankki) sitä on, sitä helpompi on saada tuki ajoasennolle/ keskikropalle, ja kun saa tuen keskikropalle, niin pystyy rentouttamaan kädet, ja kun kädet rentoutuu, pystyy liikuttamaan yläkroppaa.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  13. #73
    Lainaa Miki kirjoitti Katso viesti
    Mikä tahansa liikunta parantaa liikkuvuutta.
    Mikään ei voisi olla kauempana totuudesta. Jos et tee lihashuoltoa ennen/jälkeen treenin, ni voin kuule iha vuosien kokemuksesta sanoa että jäykistyt kuin pökäle pakkasella...

    Oma faijani esmes pelaa aktiivisesti golfia ja uskoi ne propagandat että tekee nii pirun hyvää kropalle ku saa liikuntaa ja tulee kiertoliikkeitä jne jne. Oon useamman vuoden tässä koittanu sille selittää että pitäis vähä ajatella että mitä se lihaksisto funtsaa sen liikunnan jälkeen yms. mutta eipä oo kuunnellu.... noh, tällä hetkellä se on mulla "asiakkaana" ku sillä ei käytännössä mikään liiku mihinkää. Useimmat isot lihakset on täysin kiristyneet, nivelet on näinollen myös ihan pirun liikuntarajoitteiset, ja toi sykli vaa kertautuu koko ajan pahemmaksi.

    Yleinen nyrkkisääntö liikuntaan on se, että kaikki mistä on oikeasti hyötyä, on juuri ne mitä ihmiset eivät ikinä tee. Ne jutut on yleensä kaikkein eniten aikaa syöviä ja tylsiä jne.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  14. #74
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Mikään ei voisi olla kauempana totuudesta. Jos et tee lihashuoltoa ennen/jälkeen treenin, ni voin kuule iha vuosien kokemuksesta sanoa että jäykistyt kuin pökäle pakkasella...

    Oma faijani esmes pelaa aktiivisesti golfia ja uskoi ne propagandat että tekee nii pirun hyvää kropalle ku saa liikuntaa ja tulee kiertoliikkeitä jne jne. Oon useamman vuoden tässä koittanu sille selittää että pitäis vähä ajatella että mitä se lihaksisto funtsaa sen liikunnan jälkeen yms. mutta eipä oo kuunnellu.... noh, tällä hetkellä se on mulla "asiakkaana" ku sillä ei käytännössä mikään liiku mihinkää. Useimmat isot lihakset on täysin kiristyneet, nivelet on näinollen myös ihan pirun liikuntarajoitteiset, ja toi sykli vaa kertautuu koko ajan pahemmaksi.

    Yleinen nyrkkisääntö liikuntaan on se, että kaikki mistä on oikeasti hyötyä, on juuri ne mitä ihmiset eivät ikinä tee. Ne jutut on yleensä kaikkein eniten aikaa syöviä ja tylsiä jne.
    Ihan 30 vuoden kokemuksella numerolappu rinnassa olen kohtuu notkea edelleenkin. Peruskevyt alkuverkka ja vähän loppuun venyttelyä hyvin riittää. Toki jos ei suksi luista tai juoksutekniikka hakusessa, saa rasitusvammoja. Perusliikunnasta tehdään vaan nykyisin kovin vaikeaa. Pitää olla raineri ohjaamassa ja joku opastamassa syömisessä.
    Golf on sama kuin lapioisit hiekkaa samalta puolelta koko päivän + seisot tunteja staattisessa asennossa. Ainoastaan reilusti ylipainoinen liikuntaa harrastamaton voi saada painon putoamaan sillä.
    Jos nyt haluaa "helposti" haluaa parantaa liikkuvuutta ja motoriikkaa, niin painonnostajien tankojumppaa voin suositella.
    KL Service kx250x -23
  15. #75
    Lainaa Miki kirjoitti Katso viesti
    Ihan 30 vuoden kokemuksella numerolappu rinnassa olen kohtuu notkea edelleenkin. Peruskevyt alkuverkka ja vähän loppuun venyttelyä hyvin riittää.
    Todistit juuri pointtini, kiitos Ilman venyttelyjä ei kukaan notkistu liikkumalla.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  16. #76
    Kiitos kaikille hyvistä vinkeistä! Salilla tulee käytyä säännöllisen epäsäännöllisesti. Täytyy vaan lisätä tylsiä ja aikaavieviä venyttelyjä. Juoksemisessa olen aina ollut huono ja hiihto ei kiinnosta muuten kuin alamäessä tai eräsuksilla torrakko olalla eli vähiin jää sekin näillä leveysasteilla. Onneksi koirien kanssa saa liikuntaa 2x30 min per päivä, mutta sekin on matalasykkeistä kävelyä. Off-seasonilla on vaihdettava pyörälenkit säännöllisempään kuntopyöräilyyn ja jotain pitäisi keksiä lisäksi, vaikka joku vmäinen ryhmäliikunta. Enduro olisi tietysti hyvä, mutta nykyinen elämäntilanne ei toimi sen kanssa yhteen.
    Tallissa: GSF 1250 S -08, Tunturi Sport -73, Solifer Suzuki S -84 & Pappatunturi -74
  17. #77
    Ratavastaava wbaum:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2006
    MotOrg ry jäsen
    Nyrkkeilyä talven yli ja kesäksi geometria moposta kuntoon, alkaa taipumaan.
  18. #78
    Lainaa wbaum kirjoitti Katso viesti
    Nyrkkeilyä talven yli ja kesäksi geometria moposta kuntoon, alkaa taipumaan.
    Ergometria.
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  19. #79
    Ratavastaava wbaum:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2006
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Ergometria.
    Totta, aivopieru. Tosin saa se geometriakin olla kunnossa...
  20. #80
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Ergometria.
    Eiku geonomia.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  21. #81
    Jumijuttujen määrästä epäilisin että geronomiaa haetaan.
  22. #82
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    Todistit juuri pointtini, kiitos Ilman venyttelyjä ei kukaan notkistu liikkumalla.
    En ole koskaan tuota venyttelyä laskenut treeniksi eli sitä ei hpk:aan merkitä tunneiksi. Jos venyttely ei maistu, niin noi keppi- ja tankojumpat on tehokkaita. Syväkyykkyä juuri tehokkaampaa venytystä ei ole. Case is closed
    KL Service kx250x -23
  23. #83
    Lainaa Miki kirjoitti Katso viesti
    En ole koskaan tuota venyttelyä laskenut treeniksi
    En minäkään ole milloinkaan väittänyt että se pitäisi laskea treeniksi.
    "Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death." - Hunter S. Thompson
  24. #84
    Nitrous:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi Mar 2004
    Järvenpää
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa PrivateeR kirjoitti Katso viesti
    En minäkään ole milloinkaan väittänyt että se pitäisi laskea treeniksi.
    Lahjakkaasti kuitenkin saatte väittelyn aikaiseksi aiheesta, josta olette samaa mieltä.
    Superbike #7
  25. #85
    Ratavastaava wbaum:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2006
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa Nitrous kirjoitti Katso viesti
    Lahjakkaasti kuitenkin saatte väittelyn aikaiseksi aiheesta, josta olette samaa mieltä.
    On kyl hyvää settiä, suorastaan syksyistä. Mietin vielä mitä tuo numerolappu rinnassa tarkoittaa...?

    Oma kontribuutioni kyllä on aiheeseen että järkevä ajoasento ei vaadi mitään ihmeempää venymistä, jos mopon istuin ja kliparit on edes sinne päin. Taas miten pitkään jaksaa, on kunnosta ja siitä scuuban ergonometriasta kiinni. Lähinnä tuo kai tulee siitä kun pitää punnertaa itsensä ylös tavalla tai toisella, ja ei voi käyttää sisäreidestä voimaa vaan pitää repiä itsensä käsillä tai muuttaa olomuotonsa käärmeeksi. Kaikkeen tietysti tottuu.
  26. #86

    Rata & Koulutus
    Liittyi Oct 2005
    Jyväskylä
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa wbaum kirjoitti Katso viesti
    On kyl hyvää settiä, suorastaan syksyistä. Mietin vielä mitä tuo numerolappu rinnassa tarkoittaa...?

    Oma kontribuutioni kyllä on aiheeseen että järkevä ajoasento ei vaadi mitään ihmeempää venymistä, jos mopon istuin ja kliparit on edes sinne päin. Taas miten pitkään jaksaa, on kunnosta ja siitä scuuban ergonometriasta kiinni. Lähinnä tuo kai tulee siitä kun pitää punnertaa itsensä ylös tavalla tai toisella, ja ei voi käyttää sisäreidestä voimaa vaan pitää repiä itsensä käsillä tai muuttaa olomuotonsa käärmeeksi. Kaikkeen tietysti tottuu.
    Tai sitten antaa nuorempien heilua ja pysyy turvallisesti keskemmällä pyörää Ei tässä enää 16 vuotiaita olla, jotka heiluu selässä miten sattuu. Apeksien välttelyyn voi osa syyllinen olla myös pyörä. Jos ei meinaa millään osua huolellisella ajolla, niin kannattaa säätää jotain ja johonkin suuntaan.
    ---
  27. #87
    Ratavastaava wbaum:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2006
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa suizaki kirjoitti Katso viesti
    Tai sitten antaa nuorempien heilua ja pysyy turvallisesti keskemmällä pyörää Ei tässä enää 16 vuotiaita olla, jotka heiluu selässä miten sattuu. Apeksien välttelyyn voi osa syyllinen olla myös pyörä. Jos ei meinaa millään osua huolellisella ajolla, niin kannattaa säätää jotain ja johonkin suuntaan.
    Sinä nyt et pahemmin ainakaan käärmettä matki pyörän päällä, mutta kun vauhtia piisaa ja apeksit osuu niin mikäpä siinä rullaillessa

    Eikös wehnäkin puskenu videon eetteriin missä lähinnä kävi ilmi paljonko sitä on tarvetta kenailla.

    edit:

  28. #88
    MotOrg ry:n hallituksen pj marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Lahjakkaasti kuitenkin saatte väittelyn aikaiseksi aiheesta, josta olette samaa mieltä.

    Lainaa wbaum kirjoitti Katso viesti
    On kyl hyvää settiä, suorastaan syksyistä. Mietin vielä mitä tuo numerolappu rinnassa tarkoittaa...?

    .
    Miki on vissiin joskus ajanut kisaa kurapyörillä.

    Jostain olen kuullut että lihas pitää olla lämmin kun sitä venyttää. Eli jotta liikkuvuus lisääntyy pitää liikkua että lihaksia voi venyttää.
    Elämä on onneksi mutkikasta
    Suihkuvastaava
  29. #89
    Ratavastaava wbaum:n avatar
    Rata & Koulutus
    Liittyi May 2006
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa marko.fzs kirjoitti Katso viesti
    Jostain olen kuullut että lihas pitää olla lämmin kun sitä venyttää. Eli jotta liikkuvuus lisääntyy pitää liikkua että lihaksia voi venyttää.
    Mistä päästänkin siihen että mielestäni staattiset venyttelyt ovat vahvasti yliarvostettuja. Liikettä vaan kivun limitille, jos liikkuvuutta haluaa lisää.

    Alkaa vähän karata aihe.
  30.  
  31. #90
    MotOrg ry:n hallituksen pj marko.fzs:n avatar
    Moderaattori
    Hallitus
    Rata & Koulutus
    Liittyi Jan 2010
    Paimio
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa wbaum kirjoitti Katso viesti
    Mistä päästänkin siihen että mielestäni staattiset venyttelyt ovat vahvasti yliarvostettuja. Liikettä vaan kivun limitille, jos liikkuvuutta haluaa lisää.

    Alkaa vähän karata aihe.
    Itse asiassa nyt ollaan ytimessä. Lainatakseni ketjun ensimmäistä viestiä.

    Lainaa Kriisi kirjoitti Katso viesti
    Tässäpä nyt sitten toivottu ketju nopean ryhmän kuskien ajatusten vaihtoon.
    Ja toista

    Lainaa a-pp kirjoitti Katso viesti
    Kuka kuuluu tai mahtuu nopeaan ryhmään? on yhtä hyvä kysymys, kuin "mahtuuko kahdeksan hengen torvisoittokunta soittamaan majakassa?" Mahtuu jos vähän kulmistä venyttää.
    Kannatan venytettyjä majakoita
    Elämä on onneksi mutkikasta
    Suihkuvastaava
Sivu: 3 / 50:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 1234513 ... ViimeinenViimeinen