Nopean ryhmän kuskit

[Takapainoinen Taapertaja]

Kiitoksia neuvoista.

[Jonezi]

Monesko kesä sulla on menossa?

Periaatteessa 4. Ratapainotteinen.

[Jonezi]

Ja ajaminenkin vissiin menossa ihan oikeeseen suuntaan, kun enkkarit paukkuu riehumatta. Joko kerkesit dataa kattelemaan?

Jos tässä viikolla katsois rauhassa.

[Micky]

Taitat/valuttelet joka mutkaan liian aikaisin.
...

Älä lähde säätään mopoa ennen kuin korjaat ajosta tuon virheen joka vaikuttaa noin 10-15 sekunttia sun kierrosaikaan.

Saako tosta kamerasta kuvanvakautuksen pois päältä? Niin näkis paljon selvemmin miten kiemurtelet koko ajan mutkaan mennessä/ useampia korjausliikkeitä ennen apeksia.

Tästä olen täysin samaa mieltä!

Tuohon kiemurteluun, se poistuu itsekeen vauhdin kasvaessa, mutta yksi lääke siihen voisi olla katseenkäyttö. Jos tuijottelee sisäänmenoa, niin se sisään meno menee herkästi tuollaiseksi. Katse kauas kaukaisuuteen, niin meno vakautuu kummasti.

[shyhander]

Mitä hittoa nuo paalut pystyssä on tuolla radan reunoilla??? Aivan helvetin häritsevän tuntuista katsoakin, miten tuolla pystyy järjissään enää ajamaan kun näyttää että lyhtypylvään tumppu kajahtaa kalloon sisäkanttarissa!

[PrivateeR]

Mitä hittoa nuo paalut pystyssä on tuolla radan reunoilla??? Aivan helvetin häritsevän tuntuista katsoakin, miten tuolla pystyy järjissään enää ajamaan kun näyttää että lyhtypylvään tumppu kajahtaa kalloon sisäkanttarissa!

Autoja varten, estää niitä jyräämästä sisänurmikon kautta ja näin pössyttämästä paskaa siihe ajolinjalle.

[Jonezi]

Mitä hittoa nuo paalut pystyssä on tuolla radan reunoilla??? Aivan helvetin häritsevän tuntuista katsoakin, miten tuolla pystyy järjissään enää ajamaan kun näyttää että lyhtypylvään tumppu kajahtaa kalloon sisäkanttarissa!

Olihan ne vähän lähellä, varsinkin 2 mutkassa ja nopeassa vasurissa. Vähän katurata fiilistä

[Batmanninja]

Eilen sainkin sinulta hyviä vinkkejä livenä omaan ajo-opetteluun. En ole nopean ryhmän kuski, mutta ajattelin että tästä ryhmästä voisi tulla rakentavaa palautetta. Tuubissa 1 eilinen kierros ja Nitrouskin näkyy muutaman ohikiitävän hetken kamerassa.

https://www.youtube.com/watch?v=PD5H4eWFpWU

Oliko toi aika näytössä oikea, best kierrosaika 1:33:5? Siitä jos saat hyvillä neuvoilla ja toistoilla 10 sek. pois niin sehän on jo kovahko. Jos saat pois 15 sek. niinku joku ehdotti, taitaa tulla sitten tasa-aika Niki Tuulen rataennätyksen kanssa, mut onhan se pyöräkin samanlainen....

Mietin et häritsikö nuo paalut sua ja kiemurtelu johtui siitä?
Kivasti kyllä Kawa kurnuttaa...

Edit: väärinhän mä muistin, enkka on 1:15.85....

[shyhander]

Olihan ne vähän lähellä, varsinkin 2 mutkassa ja nopeassa vasurissa. Vähän katurata fiilistä

Mimmosta tavaraa noi on, jotain muovia? Jos itteni tunnen niin saa nähdä pystynkö sopeutumaan noihin. Ehkä tottuu...

[Jonezi]

Mimmosta tavaraa noi on, jotain muovia? Jos itteni tunnen niin saa nähdä pystynkö sopeutumaan noihin. Ehkä tottuu...

Siis ei ne siihen jää, onhan nuo ollu käytössä useampia vuosia. Ne on vain silloin ku autoja on ajamassa kanssa.

Ja vissiin ihan jotaki viemäriputkea.

[shyhander]

No hyvä ettei ole mitään uutta ja pysyvää, voihan olla ettei sitä ajossa huomaa.

[Jonezi]

No hyvä ettei ole mitään uutta ja pysyvää, voihan olla ettei sitä ajossa huomaa.

Ihan 100% huomaa

Mä vaan oon niin luupää etten välitä.

[Nitrous]

No hyvä ettei ole mitään uutta ja pysyvää, voihan olla ettei sitä ajossa huomaa.

Nopeessa vasurissa piti jännän "whup" äänen toi tolppa, kun meni pää riittävän läheltä. Mut eihän noi tolpat tuolla pystyssä ole, jos on pelkästään mopoille varattu vuoro. Ovat estämässä, etteivät autolla leikkaa nurtsille, joten vapailla päivillä noi on siellä. Useemman vuodenhan nuo tuolla on ollu käytössä jo.

[scuuba]

Muistelisin että kumiputkee.

[Takapainoinen Taapertaja]

Oliko toi aika näytössä oikea, best kierrosaika 1:33:5? Siitä jos saat hyvillä neuvoilla ja toistoilla 10 sek. pois niin sehän on jo kovahko. Jos saat pois 15 sek. niinku joku ehdotti, taitaa tulla sitten tasa-aika Niki Tuulen rataennätyksen kanssa, mut onhan se pyöräkin samanlainen....

Mietin et häritsikö nuo paalut sua ja kiemurtelu johtui siitä?
Kivasti kyllä Kawa kurnuttaa...

Edit: väärinhän mä muistin, enkka on 1:15.85....

Tuon kuvaussetin paras aika näkyy siinä. Vähän tuota lujempaa taisi muutama kierros eilen mennä, mutta ei paljoa.

Kyllä nuo paalut hämää, mutta kyllä suurimmat haasteet on ajotaidoissa.

Joo, toi Kawa on kyllä aikas jees.

[Sippe]

Tuon kuvaussetin paras aika näkyy siinä. Vähän tuota lujempaa taisi muutama kierros eilen mennä, mutta ei paljoa.

Kyllä nuo paalut hämää, mutta kyllä suurimmat haasteet on ajotaidoissa.

Joo, toi Kawa on kyllä aikas jees.

Omassa ajossa ei nyt varsinaisesti kiemurtelua mut joissain kohdissa ylimääräisiä "S", vaikka en sen kummemmin ajatellut tolppia. Onko tuossa vakio setup, rengas alusta samassa korkeudessa kun vakiona? Vaivaa vaan tuo kiemurtelu, sitä kun tapahtuu myös ulostuloissa. Jos tuo ohjausiskari on säädettävä silläkin voi saada vähän jämäkkyyttä kunhan ei liian tiukalle laita.

[Nitrous]

Omassa ajossa ei nyt varsinaisesti kiemurtelua mut joissain kohdissa ylimääräisiä "S", vaikka en sen kummemmin ajatellut tolppia. Onko tuossa vakio setup, rengas alusta samassa korkeudessa kun vakiona? Vaivaa vaan tuo kiemurtelu, sitä kun tapahtuu myös ulostuloissa. Jos tuo ohjausiskari on säädettävä silläkin voi saada vähän jämäkkyyttä kunhan ei liian tiukalle laita.

Lähtisin ensin hakemaan syytä katseen käytöstä, jos ajolinja elää hassusti ennen kuin lähtee geometriaa muuttamaan. Jos taasen kuski on varma, että katse ei kulje liian lähellä, sitten voi alkaa miettimään tarttisko mopolle tehdä jotain.

[scuuba]

Omassa ajossa ei nyt varsinaisesti kiemurtelua mut joissain kohdissa ylimääräisiä "S", vaikka en sen kummemmin ajatellut tolppia. Onko tuossa vakio setup, rengas alusta samassa korkeudessa kun vakiona? Vaivaa vaan tuo kiemurtelu, sitä kun tapahtuu myös ulostuloissa. Jos tuo ohjausiskari on säädettävä silläkin voi saada vähän jämäkkyyttä kunhan ei liian tiukalle laita.

Mopo ei kiemurtele eikä tee yhään mitään muutakaan, ellei kuski koske kaasuun/jarruun/ohjaukseen.
Eli jotain kuski tekee väärin, jolloin lopputulos ei ole sitä mitä kuski haluaa.
Toki mopoa ropaamalla voi piilottaa kaikennäkösiä kuskin tekemiä virheitä, mutta kannattaako se?

[Sippe]

Lähtisin ensin hakemaan syytä katseen käytöstä, jos ajolinja elää hassusti ennen kuin lähtee geometriaa muuttamaan. Jos taasen kuski on varma, että katse ei kulje liian lähellä, sitten voi alkaa miettimään tarttisko mopolle tehdä jotain.

Totta, minulle edelleen epäselvää onko tuo vakio asetuksilla, tai esimerkiksi laitettu slicksit ja jätetty geometria ennalleen.

[Takapainoinen Taapertaja]

Vakioalusta ja katurenkaat. Painumat ja etupään shimmaus ammattilaisen toimesta.

Katseenkäyttö ja muut kuljettajalähtöiset jutut nyt ensin harjoitteluun. Laitoin naksut ja kierrokset iskarista uudelleen etupäästä ja takapäästä ohjekirjan mukaisiin perussäätöihin. Etupäässä oli allekirjoittaneelle joku ajatusvirhe sattunut ja naksut oli vähän vinksallaan (compressio ja rebound vähän miten sattuu) - en tiedä onko tuohon vaelteluun mitään vaikuttanut.

Tänään illalla tarkoitus pari tuntia taas testailla.

Kiitoksia muuten aktiivisesta osallistumisesta aiheeseen. Laitan päivitystä...

[Sippe]

Vakioalusta ja katurenkaat. Painumat ja etupään shimmaus ammattilaisen toimesta.

Katseenkäyttö ja muut kuljettajalähtöiset jutut nyt ensin harjoitteluun. Laitoin naksut ja kierrokset iskarista uudelleen etupäästä ja takapäästä ohjekirjan mukaisiin perussäätöihin. Etupäässä oli allekirjoittaneelle joku ajatusvirhe sattunut ja naksut oli vähän vinksallaan (compressio ja rebound vähän miten sattuu) - en tiedä onko tuohon vaelteluun mitään vaikuttanut.

Tänään illalla tarkoitus pari tuntia taas testailla.

Kiitoksia muuten aktiivisesta osallistumisesta aiheeseen. Laitan päivitystä...

Kiinnostaa kun sulla vauhdit about samaa luokkaa kuin itsellä. Tosin menet varmaan kohta reilusti alta 1.30, itselläni arvoitus mihin kädet riittävät.
Saako udella kenellä laitatit alustan? Omaani teetin Honkasella, siinä oli mukana esijännitykset, naksut ja etuputken paikat. Eli ei ihan ohjekirjan, tosin siinä muustaakseni aika laveasti anettu, vähän käyttötarkoituksen mukaan.

[Esso.k]

Eilen sainkin sinulta hyviä vinkkejä livenä omaan ajo-opetteluun. En ole nopean ryhmän kuski, mutta ajattelin että tästä ryhmästä voisi tulla rakentavaa palautetta. Tuubissa 1 eilinen kierros ja Nitrouskin näkyy muutaman ohikiitävän hetken kamerassa.

https://www.youtube.com/watch?v=PD5H4eWFpWU

ei voiolla! milä kärmeöljykauppiala oot laitattanu pyäräs? pitäs kattoo joneki kolomen metri päähä et jouttuu tollattii korjaamaa jos siinä vika-

mut joo sisäajot ajettu yamahalla ja alastarollaki pärähdetty kyllä se vaa yamaha- 1.28.7 luurilla ilmamokkulaa kaikki vakiota- väittäsin et jokasella uudella päästää alle 1.25 jos vaa kuski ei oo mikää kauhia möskäle ilma mitää muutoksii-
seuraavana katti poiis ja sääjöt kohille- vähä nykivä kaasu korjaatuu varmaa samalla- meni muute hienosti slatissa ku vaa käänti kahvaa-

[scuuba]

seuraavana katti poiis ja sääjöt kohille- vähä nykivä kaasu korjaatuu varmaa samalla-

Se korjaantuu jos saat fuel cutin pois moottorijarrusta.

[KawaJava]

mut joo sisäajot ajettu yamahalla ja alastarollaki pärähdetty kyllä se vaa yamaha- 1.28.7 luurilla ilmamokkulaa kaikki vakiota- väittäsin et jokasella uudella päästää alle 1.25 jos vaa kuski ei oo mikää kauhia möskäle ilma mitää muutoksii-

Aika hyvää kehitystä tullut pyöränvaihdon myötä! Etkös sä ajanut viimevuonna jotain 1.50 Alastarolla?

[Takapainoinen Taapertaja]

44 kierrosta tuli kierrettyä tänään illalla Alastaroa. Oli aikas paljon autoja radalla ja hiekkaa kaatumisia yms. muuta häiriötä, mutta kivaa toi taas oli.

Kiitos videon perusteella annetuista vinkeistä. Koitin sektori kerrallaan ilman kiirettä korjailla ajolinjoja (lähinnä Privateerin yv:nä antamien ohjeiden perusteella), ja vähän alkoi ideaa löytymään.

Aikas pahan oloisen haikkarin vetäisi yksi ratailija, ja se himmensi fiiliksiä. Toivottavasti ei käynyt pahemmin ja tsemiä toipumiseen.

[Esso.k]

Aika hyvää kehitystä tullut pyöränvaihdon myötä! Etkös sä ajanut viimevuonna jotain 1.50 Alastarolla?

viime vuanna meinin iha kylmiltää radalle- en oikekastaa ollu edes miettiny et siinä olis jotaki erilasta katuajoon verrattuna-aika äkkiä sen huomas ettei oo iha sama ku sellasta syheröö- ajolinjostaki oli vaa hämärä ajatus- sitte löyty tää foorumi ja sain neuvoja parhaat oli varmaa nitroksen- siinä oli listattuna kaikki katsee käytöstä alkae- perskule ku ei enää löydä sitä ketjuu joku vois kaivaa sen kaikkie katseltavaks- mulla on kyllä ne ylhäälä tallilla-
sitte kattelin videoita ja tajusin niinki simppeli jutunet sillä on väliä onko apeksi aikanen vai myöhänen ja monta muutaki juttua- 1,42 tais olla paras-
oha tää iha eri peli ku oli loppuuajettu 80tkm honda- lähtin hiljalee lisäämää vauhtia ja kokoaja sillee et linjoje pitää osuu- toiseks luotin hullun lailla siihe et yamahan luistoesto toimii ja avasin paljo kovemmi mitä koskaa olsi hondalla uskaltanu- parisa kohtaa perä tuntu luisuvan pehmeesti- kertaaka ei lipsunu tai tehny mitää epäilyttävää et sanosin et toimii-

[Loosah]

44 kierrosta tuli kierrettyä tänään illalla Alastaroa. Oli aikas paljon autoja radalla ja hiekkaa kaatumisia yms. muuta häiriötä, mutta kivaa toi taas oli.

Oli hauska törmätä taas viime syksyn jälkeen. Terkuin sen pikkukundin pönäkkä isä. Nähdään taas ja nappaa se kundis mukaan kans!

[Lokitek]

44 kierrosta tuli kierrettyä tänään illalla Alastaroa. Oli aikas paljon autoja radalla ja hiekkaa kaatumisia yms. muuta häiriötä, mutta kivaa toi taas oli.

Kiitos videon perusteella annetuista vinkeistä. Koitin sektori kerrallaan ilman kiirettä korjailla ajolinjoja (lähinnä Privateerin yv:nä antamien ohjeiden perusteella), ja vähän alkoi ideaa löytymään.

Aikas pahan oloisen haikkarin vetäisi yksi ratailija, ja se himmensi fiiliksiä. Toivottavasti ei käynyt pahemmin ja tsemiä toipumiseen.

Kaveri kaatu.. reisiluun yläpää/lonkka pirstaleina sekä keskari murtu.. tänään leikattiin Helsingissä..
Toinen kaveri kaatu 2vko sit kans Alastarolla ja mursi lonkkansa kahdesta kohtaa , ei vaatinut leikkausta mut kepit ja koko kesän Saikku.. tässä oli syynä takajarruletkun banjon keskeltä murtuma kesken mutkan.. huonoa tuuriakin siis.. molemmat hengissä sentään ja kova polte jo molemmilla radalle 😬🤘
Kyllä nää laittaa miettimään ..

[Loosah]

Kaveri kaatu.. reisiluun yläpää/lonkka pirstaleina sekä keskari murtu.. tänään leikattiin Helsingissä..

Tsemiä sinne! Oon se paksu yläkatsomon mies, joka seuras sieltä oman poikansa ajamista ja näki lipat. Näytti hurjalta Kaikkea hyvää ja terkkuja multa ja pojalta kuskille ja pikaista paranemista! Ajelivat pitkään peräkkäin, vaikka kaveri oli toki nopsampi.

[scuuba]

Kaveri kaatu.. reisiluun yläpää/lonkka pirstaleina sekä keskari murtu.. tänään leikattiin Helsingissä..
Toinen kaveri kaatu 2vko sit kans Alastarolla ja mursi lonkkansa kahdesta kohtaa , ei vaatinut leikkausta mut kepit ja koko kesän Saikku.. tässä oli syynä takajarruletkun banjon keskeltä murtuma kesken mutkan.. huonoa tuuriakin siis.. molemmat hengissä sentään ja kova polte jo molemmilla radalle 落
Kyllä nää laittaa miettimään ..

Yleisin syy haikkariin on liian aikainen mutkaan taitto -> väärä ajolinja -> vauhti kuolee -> kuski vääntää hieman kaasua koska luulee että se parantaa kierrosaikaa -> hi-sider -> ilmalento -> "aina" luita rikki.

Noin niinku miettimisen aihetta yleisellä tasolla.

Ja yleensä kuskit ei osaa ollenkaan hahmottaa tuota syy-seuraus-suhdetta mikä alkaa jo siitä että mitä ajattelee varikolla/ millanen mielikuva on radasta, josta seurauksena on sitten väärät toimintamallit siellä radalla ajaessa.

esso.k anto tuossa juuri yhden hyvän esimerkin siitä kun mielikuvitus ei vastaa todellisuutta. Homma lähtee alusta asti hieman väärään suuntaan, ja matka jatkuu jonkun aikaa, ja loppupeleissä sitten eskaloituu umpikujaan josta ei oo enää pakoreittiä. Jokaisen kaadon anatomia (miinus tekniset viat).