Epäilen, että Triumphissa voi olla jostain tällaisesta kysymys. Vanhassa Tikrussani oli uudelleenkäynnistyvyydessä eroa sen mukaan sammutinko napista vaiko avaimesta. Välillä oli pyörä täysin kuollut parin starttiyrityksen ajan, kun olin jalalla tai napista sammuttanut. Voi olla kyllä sattumaakin. Huvikseen varmaan ovat manuaaliin asiasta ohjeen laittaneet.
Juuri suunnilleen näin meille jo koulussa joskus kerrottiin, niiden KTM:t ainaki oli syytä sammuttaa avaimesta et välttyi sanomisilt. Kerrottiin ettei tappokytkin oo tehty jatkuvaa runkuttamist varten, hajoo jatkuvast käytöst kuulemma "herkästi"... Nooh, ite oon ainaki jatkuvasti sammutellu avaimest sielt asti.
Suzuki Hayabusa vm.2010 2017->2020
ex. Suzuki GSF 1250SA vm.12 2015->R.I.P 2017 19.6 Sveitsissä
ex. Yamaha FZ6N vm.04 2012->2015
Ei taida kädet riittää, jos pitää kytkimellä koneen käynnissä, jarrulla pyörän paikallaan?
Saahan noi tosiaan stumpattua ihan millä vaan, jos ei muuten, niin huolimattomalla kytkimenkäytöllä. Muista stumppaustavoista ei vaan ole samanlaista huomautusta omistajan käsikirjassa, kuin tappokatkaisijassa, "In emergency situations".
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
Juu, menee ihan päreiksi jos jatkuvadti käyttää.
Vasta 14 vuotta ja ~150kkm kestänyt tuo alkuperäinen kytkin...
Ja käytännössä aina sammuu tuosta, avaimesta virrat sammuu vasta jos tilanne niin vaatii.
Kai ohjekirjaa noudatetaan muutenkin kirjaimellisesti, tehdään kaikki kerrotut tarkistukset joka startissa yms. koska insinööri on ne sinne laittanut...
Se on kuule parasta tällaisen tavallisen meikäläisen mennä kirjan mukaan. Vähän siinä hiipuu moottoripyöräilyyn eläimellisesti liittyvä vapauden tunne, luottamus hjuva, mutta kontroll parempi. Aina myös katson auton alle ennen lähtöä, että siellä ei ole ketään. Se on lakisääteinen juttu.
Viimeksi muokannut: hra1150; 23.05.2014 klo 19:28.
Avaimella ehdottomasti.
Olen kerran " keskellä ei mitään" ulkomailla joutunut "korjaamaan" käytössä loppuun kuluneen tappokytkimen olemattomilla työkaluilla vesisateessa...
Ei kiinnosta pätkääkään
Turhia liikkeitä tappokytkimen vääntely, kun se avain pitää kumminkin ottaa irti. Eli avaimella sammutan.
Kannatti herätä.
Hypermotard 950
Yleensä jalalla tulee sammuteltua. Myös tappokytkintä tulee käytettyä. Virrat pois ja avain mukaan sitten pyörän päältä noustessa.
Yamaha FZ6N
Suzuki S1
Tuli eilen kiinnitettyä huomiota, että kun Trumpan pistää avaimesta kiinni niin ~15s jälkeen se vielä jotain naksui ja surahti. Jospa sitä koittaisi vielä tappokytkimestä tekeekö samoin (jos muistaa kokeilla). Jos ei tee niin tuskin ne surinat vain hyvin vuoksi siellä on.
Triumph Street Triple
Kuinkahan paljon virtaa tuon tappokatkaisijan kautta kulkee? Tuli vaan mieleen, kun eilen taistelin tuon Terhin tuupparin kanssa. Kuolleen miehen kytkin korvattu nippusiteellä (veneessä toki sammutusnappi, mutta kun kone irrallaan...). Sammutin sen käyntiin saamisen jälkeen samalla tavalla, kuin tuo sammutusnappikin tekee, eli oikosulkemalla puolien plus-johdot. Aikamoista kipinöintiä syntyi, kun sammuttimena käytetty muovikahvainen keittiöveitsi oli napojen välissä.
GT380-DS7-CB350F-GT500-GS750-VF750F-GSX1100F-GSXR1100-XJ600-GSXF750
How far can you travel when you're six feet underground?
No joskus tulee vapautettua valoissa kytkin liian nopeaan niin kone stumppaa.
“Dying is the day worth living for" - Captain Hector Barbossa
Orgin venejaosto 2015 --> Tuuliajelehtimis osasto 2016 -->
Yamahaki YZF-R1 (-07) 2011-2015
Kawasaki zx-9r (-01) 2007-2011)
Kawasaki Er-5 (2007-2008)
Joskus tappokytkimestä, useimmiten kyllä avaimesta, vaikkei tästä moposta (Bmw K16GT) voi tappokytkin jäädäkään väärään asentoon startatessa. Ei kyllä ajovalotkaan päälle vaikka sammuttais tapolla.
Mare.
toi ei sotke enää lisää pahasti...
HRD vh125 silverhorse
V-max 1700 "Tohatsu"
CVO Breakout
GSX-R 1100
XJ650T
Legend TT
S600c V12
xj6
Route66 -16 with H&D heritage softail
eastcoast -19 with Indian chief vintage
kantatie66 -20 with HD cvo breakout
Tästä on jo aikaa, mutta kerran kokeilin seuraavaa:
Tulin kotiovelle ja hitaassa vauhdissa viimeisen puolenmetrin matkalla vedin kytkimen pohjaan ja tuuppasin sivujalan alas, jolloin moottori tietysti suunnitelusti sammui.
Seuraavaksi etujarru pohjaan, jolloin vauhti pysähtyi.
(ja nyt tarkkana..)
Seuraavaksi sujuvalla ja yhtenäisellä liikkeellä vasen jalka alas asfaltille ja myös mopon kallistus vasemmalle, jolloin alhaalla ollut sivujalka otti ennenaikaisen osuman asfaltissa olevaan kohoumaan.
Tästä seurasi, että seisoin itse tukevasti yhdellä jalalla ja mopo liukui altani tyylikään sujuvasti oikealle kyljelleen.
Hetken aivot löi tyhjää, että mitä helv* oikein tapahtui, sitten "koodinmukainen" vilkaisu ympärille, näkikö kukaan ja adrenaliinin voimalla jo toisella rykäisyllä mopo takaisin pystyyn.
Tämän tapauksen jälkeen olen AINA sammuttanut mopon avaimesta.
En aina muista, etteivät muut ajattele yhtä nopeasti kuin minä.
Kawasaki GTR 1400
Yamaha FZ1-S => myyty
Yamaha FZ6-S => myyty
Honda CL70 => myyty
Tappokytkimestä, koska omistin mopoaikana PV-Suzukin (niissä ei silloin ollut virtalukkoja, vain ohjauslukko). Jos olisin omistanut Monkeyn, sammuttaisin todennäköisesti avaimesta. Opittuja tapojaan on ihan turha lähteä muuttamaan.
Nykyään rajotinta vasten niin kauan että mopo sammuu,en tie tykkääkö naapurit siitä,luulis?
Horo Elää !
Joo luulisha sitä. Minäki kysyin eilen parisuhteelta, että yläkerran pesukone taitaa olla oikein linkoamiseen erikoistunu... Se meinas kumminkin, että se oli naapuritalon harleydaavidson. Ja niihä se tais olla.
RF900R, ZX6R, (XJ600S)
Pyörän jalalla.
__________________________________________________ _______________
Yamaha Virago 535
Yamaha FZ6S 2006
Honda XL1000 2004 ABS
BMW R1200GS 2009
Aprillia Caponord 1200 2014