Tulokset 1:stä 9:een 9:sta
  1. #1




    Irstaan näkönen takalokari...
  2. #2
    Liittyi Jun 2007
    Helsinki by the Grace of God
    Wanhassa Hussessakin oli takana vähemmän joustoja... mjoo hiukka erikoinen.
    Dirty Nasty Furriner
  3. #3
    Kröhömm.... taitaa jäädä jälleenmyyjälle
    toikin yksilö?
    White punks on dope!!
  4. #4
    Huh kun on ruma perä xD.
    Sportster 883L '07 -> 1200 conversion
  5. #5
    Liittyi Jun 2007
    Helsinki by the Grace of God
    Taitaa ongelmana olla halutun kallistusvaran saaminen muuten matalalla uivaan Dynan runkoon, pakko nostaa perää.
    Toisaalta kun ei runkoa muuteta niin lokarin linjasta tulee hassu.
    Ei tartte myöskään pelätä takafillarin ottavan lokariin kiinni, parin vuoden takaisessa Dynassa takafillarin joustoliike reilu 100mm, tokko tuossa enempää on... jäänee toinen 10cm ilmatilaa renkaan ja lokarin väliin
    Takalokari uusiksi ja pitkä satula, eipä taitais muuta tarvita.
    Dirty Nasty Furriner
  6. #6
    Liittyi Jun 2007
    Helsinki by the Grace of God
    Toisaalta pidemmällä keulalla ja nappularenkailla saataisiin aikaiseksi raskaammanpuoleinen mantsa-Harley, 280kg rautaa suosta nostettavaksi
    Dirty Nasty Furriner
  7. #7
    Mun mielestä toi on jotenkin hieno. No onhan toi takapää melko kauhee, mutta niinhän se oli "wanhassa" ÄfÄxDeeÄxxässäkin. Kaverilla tuommonen em. oli ja laski siitä takapäätä, kun oli "kuin krossipyörästä". Muuttu kummasti jo pienellä laskulla... Tuli tosta uudesta mallista mieleen eräs rakennelma, jossa iso S&S:n pata oli istutettu FXR-tyyppiseen tarvikerunkoon. Pyörä oli hieno ja lukemani mukaan koostaan huolimatta varsin ajettava mutkapätkilläkin. En nyt vaan saa päähäni minkä niminen toi laite oli, mutta siinä takapää oli huomattavasti sirommin toteutettu.
    Joko löydän tien tai teen sen...
    -Hannibal-

    H-D Road King Custom 2004
  8. #8
    Jaahas. Tää olikin aika hyvä "huijaus".... Kyseessä siis hollantilaisen dealerin kyhäämä kampe.
    http://www.visordown.com/motorcycle-...oax/20429.html
    Joko löydän tien tai teen sen...
    -Hannibal-

    H-D Road King Custom 2004
  9.  
  10. #9
    Itse rakensin omaa Dynaa FXDWG:tä näin:
    Jims 131 kone
    58 mm läppärunko
    Daytona Twintec
    Öhlins FG RT etupumput leveillä t-kappaleilla
    Öhlins takaiskarit
    Ducati Desmosedicin etuvanne ja jarrut 330 mm levyillä
    V&H propipe Hiflow
    17x6" valuvanne taakse
    Sputhe Positrac pitää takapään linjassa
    penkki semmoinen, että pysyy kyydissä. Alkuperäisellä ei pysynyt vaan perse valui taakse kun kiihdytti.

    Tuli mahtava ajettava ja upeat jarrut. Maavaraa on tosin vähänlaisesti.
    Multistrada V4S, KTM 790 Adv R Rally, Kawa H2 ja Z H2, H-D FXDR 128, H-D CVO Street Glide 128, KTM 1290 Superduke, pari Ducatia, KTM 450, Husaberg 570, Honda CR 500