Ktm rc8

[epv]

Ei ole syy.

Kikka kytkimen luistamiseen: teräslevyt puhtaaksi öljystä ja sitten hiekkapaperilla karheaksi. Päälle vesihuuhtelu metallipölystä.

Toinen: saatko mitattua paljonko paininlevy nousee kun pakka on sisällä?

Referenssi jostain ja mittaa ilman pakkaa jouset paikallaan ja pakan kanssa.

Nitro vielä lisäksi mainitsi, että itse pakan korkeudelle/ paksuudelle lienee ohjeellinen minimi tai muu ohjeellinen arvo.

Btw. Päällimmäinen kitkalevy taitaa ohjeen mukaan tulla eri hammastukselle kuin kaikki muut?

Netistä löytyneestä korjaamomanuaalista en löytänyt ohjearvoa.

EDIT: No nyt löytyi, mistä kohtaa tuo pitäisi mitata?

[Nitrous]

Netistä löytyneestä korjaamomanuaalista en löytänyt ohjearvoa.

EDIT: No nyt löytyi, mistä kohtaa tuo pitäisi mitata?

Levypakka pöytää vasten niin, että sen verran levypakan reuna pöydän reunan yli, että mahtuu tönärillä mittaamaan. Sit kädellä puristaa kevyesti pakan yhteen (huom. tasaisesti) ja tönärillä mitta paksuimmalta kohtaa.

[epv]

Levypakka pöytää vasten niin, että sen verran levypakan reuna pöydän reunan yli, että mahtuu tönärillä mittaamaan. Sit kädellä puristaa kevyesti pakan yhteen (huom. tasaisesti) ja tönärillä mitta paksuimmalta kohtaa.

Toleranssia mahtui. Mittasin levytkin, liki uudenveroiset.

Kävin kokeilemassakin, niin 7krpm jälkeen alkaa luistamaan hieman. Kahvan toiminta on ok.

[Supertuke]

Toleranssia mahtui. Mittasin levytkin, liki uudenveroiset.

Kävin kokeilemassakin, niin 7krpm jälkeen alkaa luistamaan hieman. Kahvan toiminta on ok.

Onko käytetty samoja öljyjä?
Mulle huollossa kertoivat että mikäli vaihtaa öljymerkkiä voi alkaa kytkin luistamaan.

Tähän avuksi kertoivat että joillain lamppuöljyllä saa kytkimen pitämään.

[B12]

Prikat jousien alle, niin 85% varmuudella loppuu luistaminen

[epv]

Onko käytetty samoja öljyjä?
Mulle huollossa kertoivat että mikäli vaihtaa öljymerkkiä voi alkaa kytkin luistamaan.

Tähän avuksi kertoivat että joillain lamppuöljyllä saa kytkimen pitämään.

Samalla tavalla tuntuu luistavan Motorexilla sekä Castrollilla.

[Supertuke]

Samalla tavalla tuntuu luistavan Motorexilla sekä Castrollilla.

https://www.puuilo.fi/polaric-lamppu...SABEgIRmfD_BwE

Tuo kuulemma puhdistaa levyt kun laittaa öljyjen sekaan vajaan desin, sen jälkeen ajoa esim 10km ja öljyt vaihtoon.

[aap-]

Tuli laitettua tuossa 2012 vuotinen RC8R itelle.
Oletteko mitä välityksiä käyttänyt? Omassa pyörässä vakiovälit ja on kyllä tarpeettoman pitkät.
Piikin pienempi eturatas ois helpompi vaihtaa paikalleen, mutta pyörän edellinen omistaja kertoi että sellainen pyörässä oli mutta söi ketjulaahaimen nopeasti, pitääkö paikkansa? Eli kannattaisko tuohon sitten laittaa isompi takaratas? Toki se vaatii sitten jo varmaan pidemmät ketjut ja sitäkautta koko ketjurataspaketin uusimisen.
Ei ole vielä ainakaan kaduttanut pyörän osto, V2 voima tuntuu hyvältä R1:n rivinelosen jälkeen.

[Nkos]

Tuli laitettua tuossa 2012 vuotinen RC8R itelle.
Oletteko mitä välityksiä käyttänyt? Omassa pyörässä vakiovälit ja on kyllä tarpeettoman pitkät.
Piikin pienempi eturatas ois helpompi vaihtaa paikalleen, mutta pyörän edellinen omistaja kertoi että sellainen pyörässä oli mutta söi ketjulaahaimen nopeasti, pitääkö paikkansa? Eli kannattaisko tuohon sitten laittaa isompi takaratas? Toki se vaatii sitten jo varmaan pidemmät ketjut ja sitäkautta koko ketjurataspaketin uusimisen.
Ei ole vielä ainakaan kaduttanut pyörän osto, V2 voima tuntuu hyvältä R1:n rivinelosen jälkeen.

Mulla on 16/40 ja toimii ihan kivasti varsinkin ratahommissa. Esim Motohörhö on ajanut helkkaristi 16/41 väleillä eikä oo mulle ainakaan maininnut että olis ketjunlaahainta syönyt sen kummemmin..

[MotoHörhö]

16/40 ja 16/41 väleillä menty jo muutama vuosi. Eikä vielä oo laaharia tarvinnut vaihtaa.

Kiva mopohan toi on, vaikka auttamatta tehoton onkin.

[aap-]

Kiitoksia teille vastauksista. Laitoin eilen 16 piikkisen eturattaan paikalleen, saa nähdä miltä se tuntuu kun käy koittamassa.
Seuraava kysymys koskeekin etujarrua. Saako pääsylinteriin mistään korjaussarjaa tai käykö jonkun muun pyörän osat?
Probleemana sellanen, että kun pyörä seisoo jonkun aikaa niin menee kahva pehmeäksi. Tosin joku vihjaili, että saattas johtua kiinanmallin jarrukahvasta niin nyt vaihdoin sen pois ja kokeilen että loppuuko ongelma siihen..

[MotoHörhö]

Ei saa korjaussarjaa.

Nesteiden vaihto ja ilmaus nyt ekana.

[Hades]

Ei saa korjaussarjaa.

Nesteiden vaihto ja ilmaus nyt ekana.

Sattumalta lukasin tätäkin ketjua ja täytyypi mainita myös tuo etujarrun sama oire Superdukessa. Talven jälkeen oli löysänä ja ilmaus toki auttoi, mutta taitaa sylinteri vetää ilmaa sisäänsä jostain tiivisteen välistä kun on käyttämättömänä. Nesteitä ei kuitenkaan tule ulos mistään.
Joissain vuosimalleissa ollut takaisinkutsu tuosta mutta ei ainakaan nyt omaa mopoa koskenut vaikka oireileekin. Superdukeen on korjaussarjoja mutta tiedä sitten kuinka pitkäkestoinen ratkaisu sekään on jossei sieltä mikään ole rikki nyttenkään.

[JMH]

Sattumalta lukasin tätäkin ketjua ja täytyypi mainita myös tuo etujarrun sama oire Superdukessa. Talven jälkeen oli löysänä ja ilmaus toki auttoi, mutta taitaa sylinteri vetää ilmaa sisäänsä jostain tiivisteen välistä kun on käyttämättömänä. Nesteitä ei kuitenkaan tule ulos mistään.
Joissain vuosimalleissa ollut takaisinkutsu tuosta mutta ei ainakaan nyt omaa mopoa koskenut vaikka oireileekin. Superdukeen on korjaussarjoja mutta tiedä sitten kuinka pitkäkestoinen ratkaisu sekään on jossei sieltä mikään ole rikki nyttenkään.

Syytä olis olla takaisinkutsu. Onko ne tiivisteet jumalauta paperista

Mul on tuossa käytössä yli 20 vuotta vanhoja pääsylkkiä, eikä mitään oiretta.

[Hades]

Syytä olis olla takaisinkutsu. Onko ne tiivisteet jumalauta paperista

Mul on tuossa käytössä yli 20 vuotta vanhoja pääsylkkiä, eikä mitään oiretta.

Onhan tuo "etujarruttomuus" aika ikävä oire prätkässä Tiedä sitten miten nuo eroaa vanhemmista mutta itsellä myös ensimmäinen mopo joka tuota tekee ja tuplasti vanhemmilla ajellut. Sääli se on kun kuvittelisi että noin simppeli tuotos pitäs olla toimiva ja varsinkin tämän luokan pyörissä.

[xjrrrrräyh]

Ei saa korjaussarjaa.

Nesteiden vaihto ja ilmaus nyt ekana.

Noinhan ne mullekin sanoivat Motokeitaalla mutta myöhemmin kun ilmoitin millä tuotenumerolla tilata niin kyllä hankkivat (1290SDR:ään).

En tiedä mutta olin lukevinani jostain Ducati-keskustelusta että RC8 (69013001100 = PR 18?) olisi korjaussarja olemassa eli suosittelisin esim. Brembolta mieluimmin kysymään kuin suorin tein maksamaan liki 400 euroa... Korjaussarjan hinta taisi olla 36 euron kieppeillä? Kumma jos ei sylkyn valmistajalla tuohon ole - mutta on sitä kummempiakin nähty, kuulemma!

[villeks]

Morjens.

On täs muutaman päivän aikana revitty koko pyörä auki muutamaan kertaan eikä mistään meinannu löytyä vikaa.... Pääsin sillä pihasta puoli kilsaa ja sammahti siihen eikä mitään eloo.

No vihdoin selvis että monsuunisateiden aikana ilmeisesti tankin korkin kautta hörpänny 2-3dl vettä bensan sekaan. Huomasin että korkin ulkotiivisteestä puuttuu sentin pala ja haljennu parista kohtaa. Keitaan sivuilta ei löydy tiivistettä enkä tosiaan aio ostaa uutta korkkia ( 250€ )

Onko muilla tullu vastaavaa ongelmaa? Miten korjata?

En ottanu ny viä korkkia irti, mutta kone jysähti tulille kun vaan sai kunnon ainetta

[Nitrous]

Morjens.

On täs muutaman päivän aikana revitty koko pyörä auki muutamaan kertaan eikä mistään meinannu löytyä vikaa.... Pääsin sillä pihasta puoli kilsaa ja sammahti siihen eikä mitään eloo.

No vihdoin selvis että monsuunisateiden aikana ilmeisesti tankin korkin kautta hörpänny 2-3dl vettä bensan sekaan. Huomasin että korkin ulkotiivisteestä puuttuu sentin pala ja haljennu parista kohtaa. Keitaan sivuilta ei löydy tiivistettä enkä tosiaan aio ostaa uutta korkkia ( 250€ )

Onko muilla tullu vastaavaa ongelmaa? Miten korjata?

En ottanu ny viä korkkia irti, mutta kone jysähti tulille kun vaan sai kunnon ainetta

Korkki irti, mittailee sen tiivisteen (tai ottaa mukaan) ja paikalliseen tiivistekeskukseen tai vastaavaan ihmettelemään, että tämmösen tarttis. Tuskin montaa euroo maksaa.

[aap-]

Noinhan ne mullekin sanoivat Motokeitaalla mutta myöhemmin kun ilmoitin millä tuotenumerolla tilata niin kyllä hankkivat (1290SDR:ään).

En tiedä mutta olin lukevinani jostain Ducati-keskustelusta että RC8 (69013001100 = PR 18?) olisi korjaussarja olemassa eli suosittelisin esim. Brembolta mieluimmin kysymään kuin suorin tein maksamaan liki 400 euroa... Korjaussarjan hinta taisi olla 36 euron kieppeillä? Kumma jos ei sylkyn valmistajalla tuohon ole - mutta on sitä kummempiakin nähty, kuulemma!

Joo tuohan se varaosanumero on. Osaatko vielä sanoa, että mistähän tuota kannattaisi lähteä kyselemään?
Tuntuu tosiaan ihan älyttömältä että Brembon monen sadan euron pääsylkkä ois kertakäyttökamaa tiivisteiden osalta...

[xjrrrrräyh]

Joo tuohan se varaosanumero on. Osaatko vielä sanoa, että mistähän tuota kannattaisi lähteä kyselemään?
Tuntuu tosiaan ihan älyttömältä että Brembon monen sadan euron pääsylkkä ois kertakäyttökamaa tiivisteiden osalta...

Enpä osaa, mutta jossain Ducati-foorumeista taisin nähdä kuvan korjaussarjasta joka saattaisi sopiakin - tosin kuvassa ollut tuotenumero ei antanut tulosta haussa. Luultavasti KTM ei ole ainoa joka on käyttänyt tuota jarrupääsylinteriä... Joku jossain mainitsi että sama korjaussarja voi sopia kolmelle eri mäntäkoolle.

Aikoinaan löysin sdr1290 korjaussarjan numeron jenkkien takaisinkutsusta jossa oli liitteenä myös asennusohjeet... Euroopassa ainakin Saksassa ja Briteissä tuntuivat olleen sitä mieltä kuten Suomessakin että vain uusi pääsylinteri tulee kysymykseen. Mutta kun sanoi sen taikasanan niin tuoteluukut aukesivat... Jossain (netissä) oli myös kataloogi tarjolla jota voisi hyödyntää tai sitten joku jolla on Brembon osien edustus saattaisi auttaa.

Hmm... Selasin www.Bremboparts.com online kataloogia mutta se ilmoitti RC8R vm 2012 että kaksi vaihtoehtoa olisi: 910477601 jossa mäntä 11mm ja 910A90390 jossa 13mm mäntä... Siellä on piirroskin molemmista... Voi olla että en katsonut oikeaa paikkaa katalookista...

Jaa juu, lisäksi on Upgrade Master sylinders, niitä on 3 eri versiota. Ne taas näytti olevan 19mm männällä...

Jos joku näistä sattuisi sopimaan niin ainakin siellä on yhteensopivuudesta tietoa jonka tiedon avulla taas - jos on viitseliäs - voi tehdä jonkin hyvän löydön... Siis, Brembon (pääsylkyn) tuotenumerolla voisi jostain putkahtaa sitten korjaussarjankin tuotenumero. Tietysti voi yrittää kysyä Bremboltakin!

Joskus vaivannäkö kannattaa - 2014 mallisen sdr 1290 ilmansuodatin taisi maksaa 49 euroa mutta sama tuote löytyi 6 euroa per kappale - ja aivan pienellä vaivalla. Eräs saksalainen väitti tietävänsä niiden paperisten suodattimien laadusta (että VW Polon 6 euron suodatin vastaa sitä 49 euron suodatinta) koska hän on MANN Filterillä itse töissä... No, pakkohan miehen sanaa oli uskoa.

[aap-]

Enpä osaa, mutta jossain Ducati-foorumeista taisin nähdä kuvan korjaussarjasta joka saattaisi sopiakin - tosin kuvassa ollut tuotenumero ei antanut tulosta haussa. Luultavasti KTM ei ole ainoa joka on käyttänyt tuota jarrupääsylinteriä... Joku jossain mainitsi että sama korjaussarja voi sopia kolmelle eri mäntäkoolle.

Aikoinaan löysin sdr1290 korjaussarjan numeron jenkkien takaisinkutsusta jossa oli liitteenä myös asennusohjeet... Euroopassa ainakin Saksassa ja Briteissä tuntuivat olleen sitä mieltä kuten Suomessakin että vain uusi pääsylinteri tulee kysymykseen. Mutta kun sanoi sen taikasanan niin tuoteluukut aukesivat... Jossain (netissä) oli myös kataloogi tarjolla jota voisi hyödyntää tai sitten joku jolla on Brembon osien edustus saattaisi auttaa.

Hmm... Selasin www.Bremboparts.com online kataloogia mutta se ilmoitti RC8R vm 2012 että kaksi vaihtoehtoa olisi: 910477601 jossa mäntä 11mm ja 910A90390 jossa 13mm mäntä... Siellä on piirroskin molemmista... Voi olla että en katsonut oikeaa paikkaa katalookista...

Jaa juu, lisäksi on Upgrade Master sylinders, niitä on 3 eri versiota. Ne taas näytti olevan 19mm männällä...

Jos joku näistä sattuisi sopimaan niin ainakin siellä on yhteensopivuudesta tietoa jonka tiedon avulla taas - jos on viitseliäs - voi tehdä jonkin hyvän löydön... Siis, Brembon (pääsylkyn) tuotenumerolla voisi jostain putkahtaa sitten korjaussarjankin tuotenumero. Tietysti voi yrittää kysyä Bremboltakin!

Joskus vaivannäkö kannattaa - 2014 mallisen sdr 1290 ilmansuodatin taisi maksaa 49 euroa mutta sama tuote löytyi 6 euroa per kappale - ja aivan pienellä vaivalla. Eräs saksalainen väitti tietävänsä niiden paperisten suodattimien laadusta (että VW Polon 6 euron suodatin vastaa sitä 49 euron suodatinta) koska hän on MANN Filterillä itse töissä... No, pakkohan miehen sanaa oli uskoa.

Kyselin jo asiaa Motokeitaalta, kuulemma KTM ei ainakaan myy korjaussarjaa.
Nuo brembopartsin löytämät pääsylinterit on takajarrusylintereitä.
En tiedä pääseekö helpoimmalla kun kyttää jostain Brembo RCS19 pääsylkän..
Tai voishan tuon oman toki purkaa ja kattoa millanen se on, jos siinä männässä on vaan jotkut o-renkaat tiivisteenä niin eikö noita o-renkaita luulis löytyvän melkein marketin hyllyltä? En oo kertaakaan vielä moista purkanut. Pitääpä vielä tutkia asiaa..

[xjrrrrräyh]

No niin! olenpa hölmö kun en tuota hoksannut...

Juu, niin ne minullekin sanoivat (SDR:n suhteen) - no, mukavampihan se on myydä 300 euron osia kuin 30 euron korjaussarjoja...

Heidän kunniakseen täytyy mainita että tilasivat kuitenkin korjaussarjoja kun heille osasin ilmoittaa että mikä tuotenumero ko. korjaussarjalla on... Nyt on mulla pari siltä varalta että joskus tarvitsee (jos ei muuta syytä keksi).

Tuli mieleen että todennäköisesti joissain toisilla merkeillä voi olla sama pääsylkkä käytössä ollut ja ehkä käytäntö on ollut erilainen ja siksi jossain saattaisi olla korjaussarjan tuotenumerokin olemassa. Tietysti suoraan Bremboltakin saattaisi voida kysyä...

[aap-]

Millä öljyllä porukka ajanut näillä?
Edellisessä japsipyörässä toimi hyvin Motuli niin mietin et kaadanko tähän Motulin 7100 10W/50.
Toki ohjekirjahan suosittelee Motorex Power Synt 10W/50, mutta Motuli löytyis ihan motonetin hyllystä.

[xjrrrrräyh]

Millä öljyllä porukka ajanut näillä?
Edellisessä japsipyörässä toimi hyvin Motuli niin mietin et kaadanko tähän Motulin 7100 10W/50.
Toki ohjekirjahan suosittelee Motorex Power Synt 10W/50, mutta Motuli löytyis ihan motonetin hyllystä.

Minusta aivan kelpo öljy, sitä käytin sdr1290:eissä silloin kun itte tein vielä huollot - ihan vain siksi että joku netissä testaili eri öljyjä ja tämä Motuuli vaikutti erinomaiselta.

[epv]

Onko muilla ollut LC8 kytkimen kruunuboosterin kanssa ongelmia?

Mietin että selviäisiköhän esimerkiksi luistokytkimen asennuksella vai kannattaako suosiolla vaihtaa muutakin.

Ensikesäksi pitää saada RC8 kytkin pitämään rata-ajossa.

[skuikka]

Kyllä se kuluu ainakin 9-alkuisissa. Sehän vaan vetää lisäjännitystä kytkinjousiin veto päällä jotta saadaan kevytkäyttöinen kytkin mutta paljon momenttia läpi. Ratahommissa sitä käytetään niin vähän että saahan sitä tiukattua ihan vaan sillä että shimmaa jouset yhtä tiukalle kuin mitä ne kun boosteri kiristää ne.

[B12]

Ainakin 690 kytkimen luisto loppui jousia shimmaamalla, eikä kytkin edes muuttunut havaittavasti jäykemmäksi käyttää.

[epv]

Mistä olette hommanneet sopivia prikkoja jousien alle? Toki voinee semmoiset itsekin taiteilla kilotavarasta.

[B12]

Omat tais olla ihan kilotavarasta. Jos en ihan väärin muista, niin joutuikohan reikää suurentamaan prikasta.

[Nkos]

Onkos tietoa, kuka muu näitä nykyään säätää dynossa kuin bikedoctor? Hassua että on ilmainen ja asiallinen softa olemassa mutta säätäjiä on tosi vähän.