Höh. Siirtelin pyöriä tallissa keväthuoltosijoilleen niin huomasin että kotarin jarrukahva on menny veltoks. Mikähän sitä on ruvennu risomaan?
RC8
Don't call me stupid, I'm insane!
Samaa vähän tunnustelin että hiukan pehmeen olonen talven jäljiltä. En ole kerinny tutkiin vielä. Mutta onko porukka täällä asennellu healtech sifteriä rc8? Mihinkä olette sensorin laittaneet? Muuten helppo asennus mut toi sensorin signaali aika heikko??? Ja kaavio on luonnollisesti käännetty
Honda cbr 600f -99 (05-07)
Suzuki Gsx-r 1000 -05 (12-14)
Ktm RC8 -11 (14--->)
Pääsylkän tiiviste vetelee vimosiaan. Todennäköisesti vähän kuivunut seisonnan aikana ja päästäny snadisti ilmaa ohi. Pari pumppausta, paine päälle ja avaat pääsylkän ilmausnippaa niin todennäksesti korjaantuu. Kannattaa kuitenkin ostaa pääsylkän korjaussarja varalle. Tuo tiiviste kun pääsee kerran kuivahtamaan niin ongelma vaan pahenee pikkuhiljaa ja saa olla päästämässä kuplaa pois lyhyenkin seisokin jälkeen.
Superbike #7
Pitänee alkaa korjaussarjaa katteleen, nesteiden vaihdon jälkeen pelitti mutta enää ei perä nouse ilmaan.
RC8
Don't call me stupid, I'm insane!
Olisko kellään tiedos rc:hen etuvannetta järkevään hintaan? Saa tarjota 😉 täytys saada enskesäks radalle sliksi alle, taakse tein jo löydön 🤗
Honda cbr 600f -99 (05-07)
Suzuki Gsx-r 1000 -05 (12-14)
Ktm RC8 -11 (14--->)
Moi,
Palaan aiempaan keskusteluun putkistoista. Minkälaisia kokemuksia eri putkistoista RC8:ssa teillä on? Jesteristä oli mainittu, että mahtuu Ahveniston DB:siin. Onko muilla putkistoilla päästy helposti rajoihin tai tullut hyviä / huonoja kokemuksia virkavallan kanssa?
Oma kokemus RC8 & QD putkisto = paikat lähtee hampaista ja oli pakko vaihtaa vakio pannu takaisin...
qdexhaust.jpg
Kysymystä foorumilaisille. Mistä mahtaa löytyä RC8 vm 2010 sulekeboxi... ei näytä olevan penkin alla? Etulampulle ei tule virta, testattu on.
Kiitos jo etukäteen!
Jep jep, löytyi, mutta edellinen omistaja on siirtänyt sulakeboxin takakatteen alle. Sieltä oli sulake palanut, joka nyt vaihdettu. Ongelma on nyt että lyhyet ei pala sulakkeen vaihdon jälkeen, valo vaihdettu, virtapiiri on kunnossa, mutta jännitettä ei tule. Mistä mahtaa löytyä lyhyenvalonrele, ja minkälaista mötikkää etsin?
Mahtaisko joku viisas kertoo, mitä kautta noi sas romut sais purettua? Vai onko kuinka iso homma....
Honda cbr 600f -99 (05-07)
Suzuki Gsx-r 1000 -05 (12-14)
Ktm RC8 -11 (14--->)
Vanha suola janottaa, onko joku innostunut luopumaan omasta RC8(R):stä? Tuutatkaa rohkeasti yv:tä
" Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death. "
Nyt ajossa: Ducati Streetfighter V4 -20
Muistoa kunnioittaen: Super Duke R 1290 -14, RC8 -09, CBR1000RR -11, GSXR 1000 K5, RC8 -08, ZX10R -04, GSXR 1000 K4.
Ruotsiin viikonloppumatka ja tuo mukaan https://www.blocket.se/dalarna/KTM_R...c_84883344.htm
Nopeet liikkeet on näyttäviä...
Kauhean rankkaa kaivella arkistoja, joten heitetään kysymystä ilmoille. Mitä quickshiftereitä RC8 kuskit olette laittaneet omiin yksilöihinne? Onko asennus duunina vaativa?
Ja perään kysymys, onko suosituksia jostain tietystä luistokytkimestä, jos tuota puolta lähtee päivittelemään?
" Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death. "
Nyt ajossa: Ducati Streetfighter V4 -20
Muistoa kunnioittaen: Super Duke R 1290 -14, RC8 -09, CBR1000RR -11, GSXR 1000 K5, RC8 -08, ZX10R -04, GSXR 1000 K4.
Moi. Kävin tänään koeajamassa -08 RC8:n, ihan ostoaikeissa Eka ehkä vartti menikin ihan naureskellessa kun ajelin maantietä ja motaria mutta takas kaupunkiin tultuani arvelin tehdä vielä pienen lenkin jolloin ongelmat alkoivat. N. 50-80 km/h vauhdissa alkoi esiintyä todella tuntuvaa nykimistä jota ei millään voi laittaa Kotarin ”luonteenomaisen” kulmikkuuden piikkiin. Tuntui melkein kuin olisi ollut polttoaine loppumassa tjms. Sama ilmiö toistui vaihteilla 2-4, isommilla en noissa nopeuksissa viitsinyt vedättääkään. Loppuhuipentumana viimeisiin valoihin tullessani kierrokset jäivät koholle niin etten saanut edes vaihdetta päälle. Piti sammuttaa pyörä valoihin jolloin uudelleen startattuani kierrokset onneksi jäivät normaalille tyhjäkäyntitasolle ja sain vaihteen päälle ja matkaan
Kokemuksia/veikkauksia mitä tapahtui? Liittyikö koneen lämpenemiseen koska alku meni niin smoothisti kun nyt Kotarilla voi smoothisti mennä Ja mikä ylipäätään aiheuttaa moiset ongelmat? Voisiko olla joku maadoitushäikkä tjms. Bensaa siis oli eikähän se nyt ainakaan sitä kaasun jumittamista selittäisi.. Pyörä jäi toistaiseksi liikkeeseen, selvittävät (kai) mistä johtuu.. vikavaloja ei syttynyt.
Moro. Yritin tune ecun sivuilta ettiä kotariin mappeja niin löydy mistään??? Jotain tiedostoja viä löyty kauheella haulla mut mitään selvitystä mikä kartta kyseessä....
Honda cbr 600f -99 (05-07)
Suzuki Gsx-r 1000 -05 (12-14)
Ktm RC8 -11 (14--->)
Muistelen jostain lukeneeni että Kotarin suunnasta olisi vaadittu Tune-ecua poistamaan heidän kalustoonsa passelit kartat jakelusta.
Sastamalasta Woimatallilta kannattanee kysäistä. On noiden Kotarin ruiskupelien kanssa pulannut ja dynokin löytyy.
Generally speaking
Stock map carries 1,2,3 gear restrictors that subdue advance spark, so the need to remove stock map for a track map is in itself better.
Spark advance can go + in places, F-L selection can be tweaked to produce F map grunt...... Ofcourse f maps can be tweaked. And everyone's favorite setting the 2nd throttles to eliminate them.
Olisko kellään käryä minkäkokoinen takaratas mahtuu normi ketjuille jos edessä 16 piikkinen eli - 1
Oon pohtinu sopivia välejä alastaroon ja arvonnas olis 42 tai 43 mut täytys mennä vakiketjuilla....
Honda cbr 600f -99 (05-07)
Suzuki Gsx-r 1000 -05 (12-14)
Ktm RC8 -11 (14--->)
Miten olette hoitaneet keulan noston jäähdytysjärjestelmän ilmausta varten?
Näyttää olevan paisari tyhjä. Onko hyvää arvausta mitä tavaraa -08 RC:ssä on? Manuaali pyytää käyttämään Motorexin tavaraa jota on ilmeisesti kahta erilaista.
RC8
M5.0 Nestettä näyttäis olevan tallin hyllyssä, sinivihreää tavaraa, M3.0 taitaa olla punaista.
Täytin pyörä rampilla keula ylhäällä ja muutama sekunti kerrallaan käynnissä ja välissä syylari täyteen. Pumppu pyörii kun kone käy ni saa ilmat pois noinkin. Taaemman pytyn ilmausnippa tais olla aluksi auki ennen käynnistelyä.
Paisari jos on tyhjentyny ni todnäk vesipumppujumppa pitäis tehdä. Olikos '08 mallissa vielä se ruikkureikä pumpun kotelon kyljessä, siitä ruikkii yleensä jäähdystysnestettä kun stefa vuotaa.
RC8
Don't call me stupid, I'm insane!
Nyt kun muistelee niin näissä alkupään malleissa oli ongelmaa siinä kytkimen kopassa missä se vesipumpun koppa on kiinni. Joku ongelma tiivisteiden istuvuuden kanssa jos en ihan väärin muista, korjautuu vaihtamalla se koppa reiättömään versioon. Kuukkeloimalla lie löytää aika paljon juttua, sopiiko omiin oireisiin.
RC8
Don't call me stupid, I'm insane!