Kiinnostaako jotakuta ostaa pois tuo JCE:n pönttö? Quiet version kyseessä ja suht inhimilliset äänet, ei ole kertaakaan asennettu, motivaation puutteessa laitan samantien kiertoon.
" Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death. "
Nyt ajossa: Ducati Streetfighter V4 -20
Muistoa kunnioittaen: Super Duke R 1290 -14, RC8 -09, CBR1000RR -11, GSXR 1000 K5, RC8 -08, ZX10R -04, GSXR 1000 K4.
Mihin kannattaisi viedä Ärsee säädettäväksi, jos TuneECUlla pitäisi säätää? Turun seudulta mielellään, hieman kauemmaksikin voin uskaltautua mutten mihinkään Keski-Suomeen kuitenkaan.
Pelaa ihan kohtuullisen ongelmattomasti tuolla Jesterin putkella, mutta joskus osakaasulla vähän miettii. Ja tietysti mielenrauhaa toisi, kun tietäisi seoksien olevan kunnossa.
"It's not about the colour; it's about racing motorcycles."
Kallion pyörät säädetään Dynocenter Finlandin tiloissa Tampereella.
Hämeenlinnassa nämä kaverit on kans asiansa osaavia, ja listalla on TuneEcu
http://www.gatemania.fi/
KTM 950SM -07
Mainostetaan vielä härskisti jos jotakuta kiinnostaa tuo JCE-putki:
http://www.moottoripyora.org/keskust...sto-KTM-RC8(R)
" Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death. "
Nyt ajossa: Ducati Streetfighter V4 -20
Muistoa kunnioittaen: Super Duke R 1290 -14, RC8 -09, CBR1000RR -11, GSXR 1000 K5, RC8 -08, ZX10R -04, GSXR 1000 K4.
1400km takana itäsuomen pikkuteitä... Kyllä rc8 toimii hienosti reissupyöränä reissulla havaittiin vaan seuraavaa: vesipumpun pienestä reiästä tiputteli hiukan vettä ja nesteenpinta on hiukan laskenu. En ole vielä kerinny aukoon, mutta pumppu toimii moiteetta. Siellä ilmeisesti on muutama stefa, täytyykö vaihtaa koko paska vai selviäiskö pelkällä stefalla?
Honda cbr 600f -99 (05-07)
Suzuki Gsx-r 1000 -05 (12-14)
Ktm RC8 -11 (14--->)
Ei tarvitse koko pumppua vaihtaa, on huollettava.
Eli stefaa, laakeria yms. tarpeen mukaan vaihtoon.
Pyörsin päätökseni ja asensin tuon JCE:n. Oli muuten _hiukan_ vittumainen tuo takimmaisen sylinterin puolelta asennella uutta pönttöä ja irroitella vanhaa.
Tosiaan kyseessä oli tuo quiet version ja sekin pitää ihan järkyttävää mökää ilman db-killeriä. Pakkohan se db-killeri oli pistää takaisin kiinni, että pysyy naapurisopu yllä...
edit.
Otin pientä videota höpinöistä kännykällä, vähän liian kovat äänenpaineet kännykän mikille... Luonnossa mukavan syvät metelit, videolla ilman DB-killeriä.
Viimeksi muokannut: mlou; 02.08.2015 klo 11:48. Syy: video
" Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death. "
Nyt ajossa: Ducati Streetfighter V4 -20
Muistoa kunnioittaen: Super Duke R 1290 -14, RC8 -09, CBR1000RR -11, GSXR 1000 K5, RC8 -08, ZX10R -04, GSXR 1000 K4.
Näistä rc8:sta lukiessa tulee usein puhetta näistä takuuhuolloista. Voiko pyörään teettää vielä vuosia myöhemmin näitä korjauksia?
Pyöräni on suomesta ostettu vuonna 2011 ja vm on 2008. Mikäli korjauksia ei ole tehty, niin onnistuuko se yhä?
Itellä kans käyttöönotto 2011, mulla on sellanen käsitys et noihin on tehty jo ne ennen ku on ees luovutettu... Korjatkaa jos oon vääräs.
Olikkos olli valkosella rc8:lla pari viikkoo sit mustaslahdes? Eipä näitä juuri missään nää, itellä on oranssi.
Kertokaas paremmin tietävät mitä hyötyä noista SAS levyistä on ja sit toi o2 sensori juttu???
Itellä on putkisto ja akran kartta laitettu.
Honda cbr 600f -99 (05-07)
Suzuki Gsx-r 1000 -05 (12-14)
Ktm RC8 -11 (14--->)
Meikäläinen oli mustassa valkoisella. Melko vähän näitä tosiaan näkyy.
Omaan pitäisi akran kartta myös laittaa ja etustefat vaihtaa.
Tuli tuossa pari viikkoa sitten hommattua 2010 rc. Ja täytyyy kyllä sanoa että onhan se hieno laite.
Pikkusen on muovit päässy mataks menemään niin onko vinkkejä millä niitä kannattas jynssätä että sais kiiltoa vähän? Vai onko tekemätön paikka?
Lisää ihmeteltävää. Eilen käytin pyörän tehonmittauksessa ja kun alettiin ajelemaan rullilla niin pyörä sammui kesken leikin. Napista käyntiin uudestaan ja hetken käy ja taas sammuu. Syyllistä ihmettelemään niin bensatankista ei kuulunu enää ääniä. Ei muutakun asemalta bensaa ja homma jatkuu. Mutta tästä päästäänkin aiheeseen että miksi tuo ei varoitellut missään vaiheessa että kohta loppuu bensa.
Mistä tuollainen voi johtua?
Paljon tuli renkaalta tehoa? Mitä pyörään on tehty? Mulla oli pyörä just penkissä ja tuli renkaalta 172 hp. Vähän himottaisi lisää tehoa...
Nyt kuulostaa kyllä legendaariselta nuo sun tehot tai sit mun tehoissa tai pyörässä on jotain mätää. Ei löytyny kun 149 takapyörältä. Ja laitettu gbr titaaniputki. Akran kartta, lambdat pois jne, nää normi setit.
Tuo on kyllä realistinen penkki, edellisestä K6 gixeristä mitattii 164 renkaalta ja siihen oli laitettu kans putkistot jne. Gixerissä edellisen omistajan käyttämän penkkilapun perusteella piti olla 177.
Penkeissähän on toki eroja ja tietysti elannokseen tekevä saattaa pitää vähän optimistisena penkin säätöjä että näyttää asiakkaan silmissä hyvältä.
Mutta tuostapa tulikin mieleen ettei mulla nyt olis bensa puolella jotain ongelmaa, jostain luin aiheesta että näissä on jotain bensansuodattimen luhistumista tapahtunu? Toki seokset oli kyllä kohallaan mittauksessa.
Ei ymmärrä.
RC8_069pieni.jpg
Tuossapa penkkilappu. Ite en näistä hirveitä loppujen lopuks ymmärrä mutta käsitykseni mukaan aika OK näkönen käyrä.
Superbike #7
Pyörä on -09 r versio ja pyörässä on nyt kiinni akran koko putkisto, k&n, pc.
Dyno lappua.
Ok, selkeesti hyvän yksilön oot saanu. Mulla -08 Rytkönen superbike vireisenä tuotti n. 180hp takapallolle ja sen kulku suorilla oli ihan toista maata kuin silloin radalla pyörineillä RC8:illa. Vakionahan tuo R1 antaa jotain 155-165hp takaselle.
Edit. Kallion kotariin en koskaan päässy kulkua vertaamaan. Tosin Vesku nyt olis karannu horisonttiin ihan sama mikä laite sillä olis alla.
Superbike #7
Mahtaako kukaan KTM-kuski omistaa laitteistoa Tampereen seudulla, jolla saisi pyörään ladattua akran kartan?
Keitaan naapurissa tämä onnistuisi ilmeisesti, mutta paikka on niin heikosti auki, että olen aina töissä.
Voisin maksaa vähän vaivanpalkkaa myös.
Mulla ois joutilaana musta tuplakupla pleksi jos jollain tarvetta. Käytetty on mutta lähes uutta vastaava.
Jos on kiinnostusta niin yksityisviestillä tavoittaa. 2008 vuosimallin laitteessa ollut kiinni.
Mitäs sifteriä olette RC8 asentaneet? Itsellä harkinnassa HealTech:n easy, onko kokemuksia?
Dukessa kuulemma ainakin pelittänyt hyvin. Samoin viime kesänä radalla, oli jollain Hondassa kiinni ja tuntui kyllä toimivan. Hinta on kyllä järkevä, Storm myyny jossain vaiheessa 199€ alessakin viime vuonna!
Tarvii vaihdekaavio kääntää nyt ekana ja katsoa sitte sifteriä. Voi toki olla, että ihan yhtä tiuhaan ei tarvi radalla vaihdetta vaihtaa ku K7:lla.
Hmm, jännä homma.. Laitoin viime kauden lopulla pyörän myyntiin eikä ole vieläkään mennyt kaupaksi. Hyvä yksilö, huollettu säännölliset, maltilliset kilometrit ja IMO fiksusti hinnoiteltu.
Ovatko nämä tosiaan niin marginaalitavaraa, ettei ihmisiä kiinnosta? Vai satsaavatko kiinnostuneet ihmiset suoraan tuoreempaan R-malliin.
" Faster, Faster, until the thrill of speed overcomes the fear of death. "
Nyt ajossa: Ducati Streetfighter V4 -20
Muistoa kunnioittaen: Super Duke R 1290 -14, RC8 -09, CBR1000RR -11, GSXR 1000 K5, RC8 -08, ZX10R -04, GSXR 1000 K4.
Kyllä se sun yksilö vaikuttaa ihan kilpailukykyisesti hinnoitellulta eikä varmaan varusteistakaan ole kiinni, mutta tuntuu että rc8 markkinoilla on nyt ostajan markkinat Ite oon seurannut vuoden päivät kyseisiä pyöriä ostotarkoitusella ja tuntuu että samat pyörät pyörii nettimotossa. R-malleja sen sijaan ei tunnu paljoa nettimotossa olevan myynnissä tai sitten katoavat ennen kuin ehtii bongaamaan.
Pitäis jonkun tulla noutamaan toi Daytona pois nurkista ni riittäis varat RC8 ostoon.
-04 FZ6-N -> -06 Daytona 955i -> -08 RC8