Kemora Pe 20.7 klo 10-18, La 21.7 klo 10-18 ja Su 22.7 klo 11-18

[Hookala]

Kri21:lle iso kiitos kuvista!!

[Dealhill]

Hyviä kuvia! Kiitokset myös omasta puolestani mukavalle porukalle, erityisesti huhtaniemen keskiryhmän saunaposselle. Eka kertaa Kemorassa ja rata tuntui mahtavalta.

[Jamppa69]

http://kri21.minus.com/uploads

Tuossa oma kuvasaaliini 21.-22. päiviltä. Alkuperäiset on vielä tallella jos joku löytää oikein mieleisen ja tahtoo vaikka vähän cropata.

Iso kiitos kuvista! Helvetin siistejä kuvia!

[S^Hansu]

Toi mun on VR1 -mallia, eli sain paljon halvemmalla. Kallishan se silti oli, mutta erot niin pieniä, ettei noita juur käytettynä liiku alle sen hinnan minkä sillon makson. Aika harva kulutustavara ikinä on sijotus, toi ehkä lähin omalle kohdalle moista osunu ikinä.

[Ressu]

Kiitokset järjestäjille! Kukas järjestäjäporukasta ottikaan sitä videokuvaa hitaan ryhmän perjantain ajoista? Olisi todella mielenkiintoista saada nähdä se! Myös kuvat perjantain hitaasta ryhmästä maistuisivat, vaikka silloin ei mahdettu vielä paljon kuvata. Kiitos!

-Tuukka

Joo, kompataan. Se Ajotaito II kouluttajapoika joka ei pe ajanu, koitappas uppia niitä kuvia, bitte Tai joku muukin jolla olisi pe hitaan ryhmän kuvia.

Ja tosiaan niille, jotka eivät ymmärrä ajajakokouksessa puhuttua Suomea sen vertaa, että ohitukset hitaassa ryhmässä suorilla - ei mutkiin tuloissa - osallistukaa tekin näille mainioille kursseille niin saatatte oppia ajamaan paremmin ja pääsette keskinopeaan meitä matkalehmäilijöitä häiritsemästä.

[paaton]

Joo, kompataan. Se Ajotaito II kouluttajapoika joka ei pe ajanu, koitappas uppia niitä kuvia, bitte Tai joku muukin jolla olisi pe hitaan ryhmän kuvia.

Ja tosiaan niille, jotka eivät ymmärrä ajajakokouksessa puhuttua Suomea sen vertaa, että ohitukset hitaassa ryhmässä suorilla - ei mutkiin tuloissa - osallistukaa tekin näille mainioille kursseille niin saatatte oppia ajamaan paremmin ja pääsette keskinopeaan meitä matkalehmäilijöitä häiritsemästä.

Kannattaa kuitenkin myös muistaa, ettei 600cc pyörällä ole kamalan helppo ohittaa täysillä kiihdyttävää tonnista suoralla.

[Nitrous]

Kannattaa kuitenkin myös muistaa, ettei 600cc pyörällä ole kamalan helppo ohittaa täysillä kiihdyttävää tonnista suoralla.

Tässä kohtaa kannattaa
1) Ajaa varikon kautta niin pääsee siitä tonnarista eroon.
2) Käydä setin jälkeen mainitsemassa kouluttajille tai järkkäreille, että toi mopo tossa luukuttaa suorilla eniten täysii, niin saadaan palaute perille ko. kuljettajalle.

[Nitrous]

Joo, kompataan. Se Ajotaito II kouluttajapoika joka ei pe ajanu, koitappas uppia niitä kuvia, bitte Tai joku muukin jolla olisi pe hitaan ryhmän kuvia.

Ja tosiaan niille, jotka eivät ymmärrä ajajakokouksessa puhuttua Suomea sen vertaa, että ohitukset hitaassa ryhmässä suorilla - ei mutkiin tuloissa - osallistukaa tekin näille mainioille kursseille niin saatatte oppia ajamaan paremmin ja pääsette keskinopeaan meitä matkalehmäilijöitä häiritsemästä.

Varsinaisestihan orgin päivillä ei ole ohituskieltoa mutkissa hitaassa(kaan) ryhmässä, mutta jokaisen tulisi ymmärtää herrasmiesmäisesti jättää riittävästi tilaa. Törkeistä tilanteista kannattaa aina ilmoittaa järkkäreille ja vähemmän törkeissä varmaan jokainen osaa itse varikolla käydä mainitsemassa naamatusten, että vois ottaa vähän rauhallisemmin. Jos taasen jatkuvasti on sellainen olo, että ohitettavat säikäyttää mutkiin mennessä, kannattaa miettiä, että ajaako suorat liian kovaa ja on mutkat tulppana nopeammille.

[Nitrous]

Kiitos meikäläisenkin puolesta taas järjestävälle taholle ja etenkin kaikille ajotaito III kurssille osallistuneille. Olipas harvinaisen kivaa vetää tuollaista itsellä täysin uutta kurssia ja toivon mukaan jotain oppia tarttui matkaan.

Ja pahoittelut jos säikäytin erään nopean ryhmän kuskin paluusuoran jarrun ohituksella. Arvioin täysin väärin nopeuseron ja edellä menevän jarrrumerkin, jonka johdosta meinas tulla vähän ahdasta. Onneksi ulkolaidasta vielä mahtui, vaikka ei varmasti montaa senttiä pyörien väliin jäänytkään ja nopeuseroa oli ihan kiitettävästi. En sen kummempia tuntomerkkejä ehtinyt näkemään, joten en varikoltakaan sinua enää löytänyt. Terveisin se kelta-mustan Yamahan kuski.

[paaton]

Ja pahoittelut jos säikäytin erään nopean ryhmän kuskin paluusuoran jarrun ohituksella. Arvioin täysin väärin nopeuseron ja edellä menevän jarrrumerkin, jonka johdosta meinas tulla vähän ahdasta. Onneksi ulkolaidasta vielä mahtui, vaikka ei varmasti montaa senttiä pyörien väliin jäänytkään ja nopeuseroa oli ihan kiitettävästi. En sen kummempia tuntomerkkejä ehtinyt näkemään, joten en varikoltakaan sinua enää löytänyt. Terveisin se kelta-mustan Yamahan kuski.

Täsmälleen sama pahoittelu omastakin puolestani, paluusuoran jarrussa edelläni olevaa ohittaessani en tajunnut, että ohitettavan edessä oleva kolmas pyörä tulee silmille. Vilahdin aika vauhdilla näiden kahden pyörän välistä. Ajoin punaisella r6 yamahalla.
Täysin oma arviontivirhe tämäkin. Nopeuserot pitäisi pystyä erottamaan, vaikka ne loppuunmyydyillä päivillä ovatkin väistämättä isoja.

[pallero]

Ja pahoittelut jos säikäytin erään nopean ryhmän kuskin paluusuoran jarrun ohituksella. Arvioin täysin väärin nopeuseron ja edellä menevän jarrrumerkin, jonka johdosta meinas tulla vähän ahdasta. Onneksi ulkolaidasta vielä mahtui, vaikka ei varmasti montaa senttiä pyörien väliin jäänytkään ja nopeuseroa oli ihan kiitettävästi. En sen kummempia tuntomerkkejä ehtinyt näkemään, joten en varikoltakaan sinua enää löytänyt. Terveisin se kelta-mustan Yamahan kuski.

Eipä tuo säikäyttänyt, lähinnä pisti hävettämään ko. nopeusero vaikka bandit-r:n kanssa oli juuri ennen settiä puhe että pitäisi jarruttaa vasta 100m merkin jälkeen. No pää vasta totuttelee nopean ryhmän vauhtiin ja ehkä seuraavan kerran tuokin sujuu paremmin.

Kiitos kuvaajille hyvistä kuvista ja banditille vielä renkaankääntö avusta.

[tomppa82]

Täsmälleen sama pahoittelu omastakin puolestani, paluusuoran jarrussa edelläni olevaa ohittaessani en tajunnut, että ohitettavan edessä oleva kolmas pyörä tulee silmille. Vilahdin aika vauhdilla näiden kahden pyörän välistä. Ajoin punaisella r6 yamahalla.
Täysin oma arviontivirhe tämäkin. Nopeuserot pitäisi pystyä erottamaan, vaikka ne loppuunmyydyillä päivillä ovatkin väistämättä isoja.

Joo oli aika jännän näköinen tilanne...itse olin se ohitettava ja katsoin, että jätkä koittaa tuupata meistä molemmista ohi ja kohta osuu...onneksi kaikki meni hyvin.
Kolmas kaveri ei varmaan edes huomannut tilannetta...

[Nitrous]

Eipä tuo säikäyttänyt, lähinnä pisti hävettämään ko. nopeusero vaikka bandit-r:n kanssa oli juuri ennen settiä puhe että pitäisi jarruttaa vasta 100m merkin jälkeen. No pää vasta totuttelee nopean ryhmän vauhtiin ja ehkä seuraavan kerran tuokin sujuu paremmin.

Kiitos kuvaajille hyvistä kuvista ja banditille vielä renkaankääntö avusta.

Hyvä juttu, että vaan toinen meistä säikähti. Ja mitään hävettävää näissä jutuissa ei ole. Kaikki me ollaan samasta pisteestä treenaaminen alotettu ja ainakin itsellä auttoi omaa vauhtia nopeaan siirtyminen, kun näki kuinka nopeammat ajaa. Esim. viime vuoden juhannuksena Kemoralla (17-alkusia) oli jossain vaiheessa olo kuin pujottelukepillä, kun kolme kuskia tuli kahvilanmutkassa samalla kertaa ohi. Eka niistä sisäpuolelta, toka kuski sen ekan kanttarin kohalla ulkokautta ja kolmas vielä sisältä ennen taittoo. En muuten osaa vieläkään jarruttaa siihen mutkaan, mutta enää ei tuu ihan noin paljon porukkaa ohi.

Se satasen lätkä on aika hyvä paluusuoran jarrumerkki. Ite pyrin jarruttamaan sen kohdalta, mutta yleensä jarru alkaa varmaan 5-10 metriä ennen sitä ja sillon loppuu vauhti kesken ennen mutkaa. Sillon kun onnistuu, niin satasen taulu just livahtaa silmäkulmasta kun hyppää jarrulle.

Noitten jarrujen opettelussa muuten kannattaa ottaa periaatteeksi se, että jarruttaa apexiin asti vaikka vauhti loppuisi kesken. Parin kierroksen jälkeen viimestään rupee ottamaan sen verta paljon kuuppaan, että jarrumerkki alkaa siirtyä kuin itsestään.

[mattipoeka]

Moi,

Koulutusryhmästä parit kuvat ja videon pätkä..








Videon pätkä..

[Reisi]

No niin, laiskuus selätetty ja videot nopeasta ryhmästä vuodettu nettiin. Katteet tärisee ja hyttysen paskat on kameran linssissä, mutta koitin valokuvien avulla tunnistaa pyöriä. Listaukset pyöristä videoiden kuvauksissa aikoineen, jolloinka kyseiset vehkeet kuvaan ilmestyy. Perjantailta vähän materiaalia, koska paska sää viivytti pyörien purkua ja sen jälkeen täytyi vielä pyöräyttää uudet rinklulat alle. Vielä kun voitelin asennusvaiheessa renkaat öljyllä ja vaseliinilla, niin saattoi yhdessä setissä muutama kierros olla kovin hitaanpuoleinen, sorry...

Perjantai:
http://www.youtube.com/watch?v=EI6mcMVmbZM&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=MGvuok3Qji0&feature=plcp

Lauantai:
http://www.youtube.com/watch?v=GxMQFcI6Xno&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=JBvua__wRrs&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=b7r5suW7wOQ&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=ymnb-9DyMc0&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=65wJ77IK8UE&feature=plcp

[mattipoeka]

No niin, laiskuus selätetty ja videot nopeasta ryhmästä vuodettu nettiin. Katteet tärisee ja hyttysen paskat on kameran linssissä, mutta koitin valokuvien avulla tunnistaa pyöriä. Listaukset pyöristä videoiden kuvauksissa aikoineen, jolloinka kyseiset vehkeet kuvaan ilmestyy. Perjantailta vähän materiaalia, koska paska sää viivytti pyörien purkua ja sen jälkeen täytyi vielä pyöräyttää uudet rinklulat alle. Vielä kun voitelin asennusvaiheessa renkaat öljyllä ja vaseliinilla, niin saattoi yhdessä setissä muutama kierros olla kovin hitaanpuoleinen, sorry...

Perjantai:
http://www.youtube.com/watch?v=EI6mcMVmbZM&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=MGvuok3Qji0&feature=plcp

Lauantai:
http://www.youtube.com/watch?v=GxMQFcI6Xno&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=JBvua__wRrs&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=b7r5suW7wOQ&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=ymnb-9DyMc0&feature=plcp
http://www.youtube.com/watch?v=65wJ77IK8UE&feature=plcp

Olipas kivaa kun ajoit alla olevassa pätkässä melkein koko setin perässä



-Matti

[Ressu]

Kannattaa kuitenkin myös muistaa, ettei 600cc pyörällä ole kamalan helppo ohittaa täysillä kiihdyttävää tonnista suoralla.

Pyörä on tonnikakssatanen ja vähän päälle, mutta en juuri em. syystä kiihdyttänyt täysiäeniten suorilla, vaikka kiusahan se on pienikin kiusa. Korostan ettei omalle kohdalle tullut täysin törppöjä ohittelijoita, mutta sellaisia kuulin olleen muilla. Ne muovipyörät näyttää vain niin kovin saman näköisiltä niin vaikea lie keskustella asianomaisen kanssa. Kaikki meni hyvin, mutta olen edelleen samaa mieltä siinä, että jonkin konepyöräkurssin käytyänne pääsisitte lujempaa muuallakin kuin suorilla, ei ne mutkanopeudet niin erilaisia olleet.

[Reisi]

Olipas kivaa kun ajoit alla olevassa pätkässä melkein koko setin perässä
-Matti

Olkaapi hyvä. BTW, yllättävän kovaa sun Duke menee karuselleissa, oli hieman vääntämistä vuoden 2001 MasterBike-voittajan päällä kaartotaistelussa, taisin ottaa jopa pataan

[mattipoeka]

Olkaapi hyvä. BTW, yllättävän kovaa sun Duke menee karuselleissa, oli hieman vääntämistä vuoden 2001 MasterBike-voittajan päällä kaartotaistelussa, taisin ottaa jopa pataan

Kyl se ihan hyvin kulkee, enemmän olis halunnu kallistaa mut ottaa koneen posket maahan. Mitä aikoja ajelit? suoralla dukella ottaa tuuli jo aika kovasti.. koittanu muutenki rauhottaa omaa liikkumista ja ajamista et sais ylimääräiset levottomuudet pois pyörän käytöstä häiritsemästä ja ihan hyvältähän tuo näytti ja tuntui

vielä tekis mieli hommata kevyemmät vanteet SuperDukeen.. sit ei ois enää ku kisa-alusta jälellä mitä vois vaihtaa

[Reisi]

Mitä aikoja ajelit?

Sun perässä 1:18,8-1:19,1, Jensin imussa 1:15,8. Vikassa setissä soolona 1:15,3 jäi päivän parhaaksi, päivän hitain aika 1:20, vähän fiiliksen mukaan, joskus unohtuu ajamaan isoilla vaihteilla...

[mattipoeka]

Sun perässä 1:18,8-1:19,1, Jensin imussa 1:15,8. Vikassa setissä soolona 1:15,3 jäi päivän parhaaksi, päivän hitain aika 1:20, vähän fiiliksen mukaan, joskus unohtuu ajamaan isoilla vaihteilla...

Juu. Itellä jäi päivän parhaaksi 1.17.6, mut sunnuntai jäi ajamatta teknisten ongelmien takia.. ens vuonna sitte lisää kemoraa