Melumittareita LP:n autoihin ja moottoripyöriin

[Ytsför]

Jos menee muutoskatsastamaan 1990-luvun pyörää johon vaihdettu Remuksen putki niin pitääkö olla mukana se mikälie homologotodistus että putki on juuri ko. pyörämalliin ? Jos putki on ollut pyörässä kiinni ostettaessa ja maahantuotaessa niin eihän sitä todistusta kai mistään jälkeenpäin saa. Kysymys siis kuuluu kannattaako edes mennä katsastuskonttorille ?

Tuon ikäiseen hyväksyntä ei ole pakollinen, joten katsastuksessa mitataan vain melut. Toisaalta, jos pönttö on hyväksytty ja mallikohtainen todistuskin löytyy, niin putkea ei tarvitse katsastaa.

[yyri]

Tuon ikäiseen hyväksyntä ei ole pakollinen, joten katsastuksessa mitataan vain melut. Toisaalta, jos pönttö on hyväksytty ja mallikohtainen todistuskin löytyy, niin putkea ei tarvitse katsastaa.

Missä vuosimallissa se raja menee tuon hyväksynnän pakollisuuteen?

[Patukka]

Helsingin uutiset on aloittanut propagandakampanjan.

Jos kilvet kuitenkin lähtee, kannattaa olla yhteydessä MMAF:n suuntaan.

MMAF ei ole mikään virallinen instanssi, pelkästään edunvalvontaan keskittyvä yhdistys, eikä varsinkaan vaikuta lainsäädäntöön tai sen valvontaan . Jos annetusta rangaistusvaatimuksesta ja ajoneuvon käyttökiellosta on jotain valittamista niin valitusosoite on käräjäoikeus.

[NMu]

Vittu kun joku kertois tositarinan ees yhdestä tien päällä tehdystä mittauksesta (noi TV-jutut oli vaan propagandaa) eikä tätä ainaista "sit kun mitataan" jargonia. Ihan oikeesti ettekö te ymmärrä että koko homma oli taitavasti suunniteltu motoristien höynäyttäminen

Ei kylläkään melumittausta, mutta täällä on ainakin yksi tositarina siitä, kun kilvet on lähteneet tien päällä ilman mittausta puuttuvien e-merkintöjen perusteella. Orgin melunmittauspäivilläkin taisi olla 2/3 pyöristä laittomia ja turhaan poliisi sellaisista meluja mittaa, kun kilven voi ottaa pois ilmankin.

[Patukka]

Ei kylläkään melumittausta, mutta täällä on ainakin yksi tositarina siitä, kun kilvet on lähteneet tien päällä ilman mittausta puuttuvien e-merkintöjen perusteella. Orgin melunmittauspäivilläkin taisi olla 2/3 pyöristä laittomia ja turhaan poliisi sellaisista meluja mittaa, kun kilven voi ottaa pois ilmankin.

Kun pyörän pitää tehdaskuntoisena eikä tee siihen mitään omia keksintöjä ei ole myöskään ongelmia valvontaa suorittavien viranomaisten kanssa. Tässä pitää hyvin paikkansa se että sitä saa mitä tilaa, yksilöllisyydestä ja oman minänsä korostamisesta pitää maksaa hinta.

[meikä]

Kun pyörän pitää tehdaskunoisena eikä tee siihen mitään omia keksintöjä ei ole myöskään ongelmia valvontaa suorittavien viranomaisten kanssa. Tässä pitää hyvin paikkansa se että sitä saa mitä tilaa, yksilöllisyydestä ja oman minänsä korostamisesta pitää maksaa hinta.

Tähän tökkäisi kyllä meikäläisen mopoiluharrastus, vai löytyykö jostain kisaenskoja joilla voi/saa vielä tehdasasetuksilla ajaakin

Muutenkin nykypäivänä pyörät ovat tehdaskuntoisena lähinnä vaarallisia koska kaasun vasteesta ei voi tehdä sellaista kuin paras olisi vaan sellainen että päästömääräykset täyttyvät.

[mcmies]

MMAF ei ole mikään virallinen instanssi, pelkästään edunvalvontaan keskittyvä yhdistys, eikä varsinkaan vaikuta lainsäädäntöön tai sen valvontaan . Jos annetusta rangaistusvaatimuksesta ja ajoneuvon käyttökiellosta on jotain valittamista niin valitusosoite on käräjäoikeus.

Oikomatta enempiä väärinymmärryksiä todettakoon, että MMAF ei tietenkään ole mikään valitusinstanssi. Sen sijaan MMAF kerää tietoa, mitä tien päällä tapahtuu. Ilman tietoa on paha valvoa etuja. Lisäksi MMAF osaa arvioida, onko kyseessä väärinkäytös virkavallan taholta vai jotain muuta - toisin sanoen MMAF osaa arvioida, onko asiassa viisasta hakea muutosta vai ei. Joissain (sinänsä harvinaisissa) tapauksissa MMAF on myös tarjonnut oikeusapua, jos asia on ollut sitä laatua, että muutoksenhaku on ollut perusteltua.

[Smoke]

Kun pyörän pitää tehdaskuntoisena eikä tee siihen mitään omia keksintöjä ei ole myöskään ongelmia valvontaa suorittavien viranomaisten kanssa. Tässä pitää hyvin paikkansa se että sitä saa mitä tilaa, yksilöllisyydestä ja oman minänsä korostamisesta pitää maksaa hinta.

Voisi pitää tehdaskuntoisena jos pakoääniä ei olisi kuristettu naurettavan pieniksi.

[mikko2]

Kun pyörän pitää tehdaskuntoisena eikä tee siihen mitään omia keksintöjä ei ole myöskään ongelmia valvontaa suorittavien viranomaisten kanssa. Tässä pitää hyvin paikkansa se että sitä saa mitä tilaa, yksilöllisyydestä ja oman minänsä korostamisesta pitää maksaa hinta.

Järkevintä olisi lainsäädännöllisin keinoin yhdenmukaistaa sekä ajoneuvokalusto, että varusteet. Tällöin yksilöllisyys, tai oman minän korostaminen ei aiheuta ylimääräistä verenpainetta tai muuta oiretta kanssakulkijoissa. Samoin kilvan-ajaminen sekä tarpeeton päristely loppuisi koska kaikki kuitenkin pärisevät yhtä vähän. Päätöksen kaikille sopivasta moottoripyörästä, sekä varusteista tehköön liikenneministeri Kyllönen, mutta haluan kantaa korteni kekoon ehdottamalla hieman ylisuurta kypärää pakolliseksi. Tällöin verenkierto aivoissa ei esty.

Br, Mikko

[Ytsför]

Missä vuosimallissa se raja menee tuon hyväksynnän pakollisuuteen?

Olikos se nyt 17.6.2003 jälkeen rekisteröidyt, tai vanhempikin, jos pyörän tyyppikilvessä on e-hyväksyntä.

[yyri]

Löytyihän se E1 sieltä tyyppikilvestä. Tuolla http://gixxer.fi/foorumi/index.php?t...53849#msg53849 oli juttua, että euro 1 eli ilmeisesti e1 pyörään saisi muutoskatsastettua putken, joka ei ole e-hyväksytty?

[meikä]

E## tarkoittaa vain maata jossa tyypitys on tehty. Voi olla jotain väliltä E1 ja varmaan E20 vai montako noita maita nyt onkaan.

e: tällaiseen listaan törmäsin

1 Germany
2 France
3 Italy
4 Netherlands
5 Sweden
6 Belgium
7 Hungary
8 Czecheslovakia
9 Spain
10 Yugoslavia
11 United Kingdom
12 Austria
13 Luxembourg
14 Switzerland
15 (currently vacant)
16 Norway
17 Finland
18 Denmark
19 Romania
20 Poland
21 Portugal
22 Russia
23 Greece
24 Ireland
25 Croatia
26 Slovenia
27 Slovakia
28 Belarus
29 Estonia
30 (currently vacant)
31 Bosnia-Herzegovina
32 Latvia
33 (currently vacant)
34 Bulgaria
35 (currently vacant)
36 (currently vacant)
37 Turkey
38 (currently vacant)
39 (currently vacant)
40 Yugoslavia-Macedonia
41 (currently vacant)
42 Special EC
43 Japan
44 (currently vacant)
45 Australia
46 Ukraine
47 South Africa

[vetomies]

Jostain syystä tuo e13 on maan kokoon nähden poikkeuksellisen suosittu. Joviaalit viskaalit, jolloin kannattaa käydä katsastamassa kauempaakin?

[specka]

Jostain syystä tuo e13 on maan kokoon nähden poikkeuksellisen suosittu. Joviaalit viskaalit, jolloin kannattaa käydä katsastamassa kauempaakin?

ja / tai sopiva kustannusrakenne niiden pumaskojen käsittelyssä.

[Bone]

Kun pyörän pitää tehdaskuntoisena eikä tee siihen mitään omia keksintöjä ei ole myöskään ongelmia valvontaa suorittavien viranomaisten kanssa. Tässä pitää hyvin paikkansa se että sitä saa mitä tilaa, yksilöllisyydestä ja oman minänsä korostamisesta pitää maksaa hinta.

Miksi ihmessä sen näin pitäisi olla ?

Eikös tuon suhteen tehty ihmiskokeitakin viitisenkymmentä vuotta.... ja tunnetulla menestyksellä....
vaikka motivaatorina oli herkästi AK-47 niskakuopassa .

Sairas ja luonnonvastainen tuollainen ajattelumalli.
Onhan nyt ihan luonnon peruselementtikin "riittävä diversiteetti".

Voi sitä kurkuujen ja porkkanoiden määrää, joka ei istu normeihin....

.......ja tuskin peikoiltakaan löytyy kahta samanlaista häntää .

[harald73]

Joo, kun kakarat menee kouluun 6-7 vuotiaina, vanhemmille puhutaan komeita palopuheita yksilöistä ja yksilöllisyyden tärkeydestä ja sitten alkaa se monivuotinen kouliminen samaan muottiin, josta poikkeminen johtaa rehtorin puhuttelun kautta tarkkailuluokalle eli siis sanktioihin - yksilöllisyydestä. Miten tämä tuntuu motoristista niin tutulle?

P.S. Mut pysäytettiin eilen virkavallan toimesta. Tarkastivat onko hakuja päällä, puhalluttivat, kommentoivat päälläni olevaa kerholiiviä, mutta eivät osoittaneet pienintäkään kiinnostusta pyörää kohtaan muuten kuin että tarkastivat vissiin rekkarin perusteella ettei ole varastettu tms. Toivottivat hyvää illan jatkoa ja hyviä ajokelejä. Ihan asiallinen kuva jäi tällä kertaa.

[Needle]

Kun pyörän pitää tehdaskuntoisena eikä tee siihen mitään omia keksintöjä ei ole myöskään ongelmia valvontaa suorittavien viranomaisten kanssa. Tässä pitää hyvin paikkansa se että sitä saa mitä tilaa, yksilöllisyydestä ja oman minänsä korostamisesta pitää maksaa hinta.

No mutta täältäkös se mtv3 uutisissa ollut jeppe löytyiki ,terveppä terve .... ei mutta oikeasti, HERÄTYS!!!

[Masa]

Voi hyvää päivää taas ihmiset, miten me oikein päräjätään täällä maailmassa...

Avasin juuri telkkarin ja tuli mainos, että Suomessa asuu 17 000 tuhatta lasta kodin ulkopuolella, kun omassa kodissa on vaikeuksia asua. Samaan vetoon se, että noin 1000 nuorta miestä päättää vuosittain oman henkensä, kun elämä on niin vaikeaa...

Eikö tämä melun mittaus-hysteria taas heijasta koko asian järjettömyyttä... Ajakaa ihan millä putkilla huvittaa, sillä niitä pakoääni-rikollisia ihmisiä on vähemmän, kuin niitä lapsia kodin ulkopuolella.

Valittajat on nyt saanut tahtonsa läpi, hyvä hyvä, suomalainen järkevyys. Onneksi poliisi on itse sanonut, että tarvittaessa puututaan asiaan, ei muuten.

[seku]

Ai ku tää on fiksua! Meille tuli vielä toinen samanlainen customi talliin ja löysin siitä riemukseni Kanadaan tarkoitetun valmistajan kilven. Kun pyörät on 97 ja 98 mallia, niin jos Suomeen myydyn kanssa tulee ongelmia, putket voi vaihtaa päittäin. Melu ei muutu mikskään; toisen lisääntyy, vaikka toisen vähenee. On tää niin naurettavaa, että jos FI version kanssa selviän noilla putkilla, niin pannaan ne toiseenkin. Saadaan meteliä maailmaan, kiristystä pipoihin,

[SamiN]

Mut liputettiin tänään LP:n ratsiaan (2 autoa + 2 MP-poliisia). Pilli suuhun, papereiden ja renkaiden tsekkaus (tulin just radalta ) ja hyvää matkaa.
Ei kiinnostanut poliisia Yoshin "laittomat" pakoputket ollenkaan.

[kmm]

Eräs tuttu LP sanoi ettei aio välittää pyörien putkista ja meluista mitään, on kuulemma tärkeämpääkin tekemistä. Tuskin innokkaita mittaajia siinäkään sakissa kovin paljon on.

[Salmon]

Mut liputettiin tänään LP:n ratsiaan (2 autoa + 2 MP-poliisia). Pilli suuhun, papereiden ja renkaiden tsekkaus (tulin just radalta ) ja hyvää matkaa.
Ei kiinnostanut poliisia Yoshin "laittomat" pakoputket ollenkaan.

Näin se menee jos ei aiheuta itse sitä turhaa ääntä väärässä paikassa
Mutta onpas taas näin lämpimillä ilmoilla alkanut suunnattomasta raivostuttamaan nuo 50cc mopot, jotka vetää katua edes takaisin. Tuoksu on hyvä mutta se saatanan rällääminen käy hermoille. Ei nuo yksi mukiset kevaritkaan niillä viriputkilla kovin kauniilta kuullosta, lähinnä säälittävältä. Menee tosta ikkunan alta enemmän ja vähemmän leimattomilla putkilla olevaa kalustoakin, mutta ei ne häiritse läheskään yhtä paljon.

[meikä]

Kyllä on kevareiden ja mopojen intensiteetti kasvanut viimeviikkoina ja kesälomien alkaessahan se vasta alkaakin. Kyllähän se vähän kismittää kun vetävät tuppi nurin vaihteet läpi, voisipa isollakin pyörällä joskus tehdä niin. Pitäisi varmaan ostaa customi...

[SamiN]

Näin se menee jos ei aiheuta itse sitä turhaa ääntä väärässä paikassa

+1 tähän

Mulla oli killerit toki kiinni, kuten olen tavannut pitää jo ennen tätä melumittaus panikointia.
Aika harvoin täällä "maalla" joutuu pysäytetyksi... seitsemäs kesä pyörällä ja eka pysäytys. Autolla taitaa olla edellisestä pit-stopista yli 10v.

Koko tilanne oli aika koominen kun pysäyttävä konstaapeli bongasi mut autojonon keskeltä ikään kuin "viime tipassa" . Ite olin huomannut ekat poliisipyörät pysäkiltä jo 50m aiemmin, joten olin varautunut tilanteeseen
Takana oli sen verran autoja (80-alue) etten uskaltanut mitään paniikki jarrua tehdä vaan jarruttelin kauimmaisen konstaapeilin eteen, joka sekin joutuin vähän steppamaan että tuleeko se päälle vai ei

[PikkuMasa]

Jostain syystä tuo e13 on maan kokoon nähden poikkeuksellisen suosittu. Joviaalit viskaalit, jolloin kannattaa käydä katsastamassa kauempaakin?

Elikäs noi euro-luokitukset viittaavat usein päästöihin ja ovat siis eriasia kuin esim. putkessa oleva e13 merkintä.
Oma K8 Gixxerini taitaa kuulua E4-luokkaan.

Putkessa taas esim. E1 tarkoittaa että putki on hyväksytty / hyväksytetty saksassa ja tuo e13 Luxemburissa, jossa ilmeisesti hyväksytetään aika paljon "viripalikoita" ja muuta kilkettä, koska siellä jostain syystä (en ole perehtynyt enempää) on ilmeisesti helpompi saada ko. merkintä tuotteisiin.

[harald73]

Elikäs noi euro-luokitukset viittaavat usein päästöihin ja ovat siis eriasia kuin esim. putkessa oleva e13 merkintä.
Oma K8 Gixxerini taitaa kuulua E4-luokkaan.

Putkessa taas esim. E1 tarkoittaa että putki on hyväksytty / hyväksytetty saksassa ja tuo e13 Luxemburissa, jossa ilmeisesti hyväksytetään aika paljon "viripalikoita" ja muuta kilkettä, koska siellä jostain syystä (en ole perehtynyt enempää) on ilmeisesti helpompi saada ko. merkintä tuotteisiin.

Joo ja mitään ei ole koskaan hyväksytetty E17 merkinnällä, sillä tuossa kyseisessä maassa on varmuuden vuoksi kaikki kielletty! Vai onko joku joskus nähnyt jonkun tuotteen E17 merkinnällä??

Mulla on niin vanha mopo, ettei niin väliä, mutta tulipa silti mieleen.

[JaZZo]

Kun pyörän pitää tehdaskuntoisena eikä tee siihen mitään omia keksintöjä ei ole myöskään ongelmia valvontaa suorittavien viranomaisten kanssa. Tässä pitää hyvin paikkansa se että sitä saa mitä tilaa, yksilöllisyydestä ja oman minänsä korostamisesta pitää maksaa hinta.

Jep, itsensä korostaminen alkaa maksamaan jo siinä vaiheessa kun ostaa pyörän. Jotkut itseänsä korostavat motoristit korostaa itseänsä vieläpä turvaliivein, ihan vaan erottuakseen muita enemmän.

Minen ainakaan moikkaa tommosille.

[GamlaBilar]

Tiedä mitä pyöräpoliisilla oli mielessä kun Ruovedellä olin kahvilla ja paikalle kurvasi posliini pyörällään..katseli tovin siinä veturin takapäätä..liekö sitten ollut niin komea no lopulta poliisi karautti pyörän viereen parkkiin ja marssi myöskin kahville ja terassille ihan siihen pyörien viereen.. siinä sitten tein lähtöä poliisin tarkkaillessa ja ainakaan elekkään ei värähtänyt kun laitoin veturin tulille..jatkoi vaan jutustelua jonkun vanhemman ukon kanssa..ja odottelinkin josko se rupeaa siinä jotain huitomaan,mutta ei..
vielä virroille päin ajaessani odottelin koska ilmestyy FJR peiliin vilkut päällä,mutta en kai sitten ollut tarpeeksi äänekäs vaikka laserin hotcam:it kiinni ja edellinen omistaja heittänyt db killereillä jotain vesielikkoa.
Eli ainakaan vielä ei tullut keikkaa katsastuskonttorille.harmitti etten mennyt jutustelemaan asiasta poliisin kanssa..tosin varmaan olisi ollut samaa mieltä,että se missä kaasua avaa vaikuttaa asiaan paljon ja kyllähän niillä muutakin tekemistä on kuin kytätä pyörien putkia vaikkakin veturin putkia se tuijotti minuutin jos toisenkin

[freerider70]

Kyllähän tässä se "oikeampi" tie olisikin mieluummin ajotapatarkkailu kuin pelkkä äänien jahtaaminen äänen vuoksi, eli turha huudattaminen pois lähiöissä ja keskustoissa.

[Bulu]

Aiheen vierestä sen verran että isäntä kävi tarkistuttamassa äänenpaineet Vaasan A-Katsastuksen toimipisteessä omasta H-D Dynastaan (on kutiteltu kampe).

Rungossa oli lukemat 97db (A) @ 2700rpm1. Noh, tyhjäkäynti on Thundermaxin ohjauksella säädetty maltilliseen 820rpm'ään ja JO tyhjiksellä pilli kertoi 92db'n arvoa. Mainittu mittauskierros antoi 115db'n arvon. Että näin.

Vaasassa on kaksi kertaa ollut "ratsia" jossa muutama suoraputkinen japsi Customi oli määrätty muutoskatsastettavaksi ennen seuraavaa käyttöönottoa, ei sen kummempaa. Äijän tapauksessa ei varmaan muu auta kun vaihtaa huilut sinne sisälle (Screaming Eaglen torvet) ja änkeä villaa joka paikka täyteen. Epäilen että suurin sallittu 102db, joka Dynassa saisi olla, ei natsaa sittenkään. Vakioputket on sitten se viimeinen vaihtoehto ja kyllä hienosti rakennetusta Dynasta fiilis katoaa..