Sivu: 15 / 43:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 5131415161725 ... ViimeinenViimeinen
Tulokset 421:stä 450:een 1287:sta
  1. #421
    Orgin Keulahahmo JMH:n avatar
    Liittyi Jul 2010
    Presidentin naapuri
    MotOrg ry jäsen
    Oisko yksi mahdollisuus näppäränä, jos haluaa, rakentaa jokin piilokytkin, joka estäis mopon starttaamisen. Sivuun liputettuna sitten levittelis käsiään pahoillaan, kun ei melua saada mitattua. Varmaan sais päivän menemään, mutta kilvet säästyis.
    02 Mille R
    Kaikki kirjoittamani on lähes poikkeuksetta täyttä paskaa, eikä sitä ole tarkoitettu kenenkään silmille, vaan tulisi pikemminkin moderoida helvettiin... ja heti.
    Ajolinjani ovat kuin Hendrixin soolot. Ennalta-arvaamattomia, ja aina erilaiset.
  2. #422
    Lainaa Kotarikuski kirjoitti Katso viesti
    Onks kukaan kattonut pakoäänen spektriä, jos siinä on jollakin taajuudella selvä piikki niin sen pystyisi tietty vaimentamaan tuolla resonaattorilla. Laajakaistaiseen meteliin tuo ei pure. Ja jos taajuus on alhainen niin resonaattori voi olla mitoiltaan aika iso.
    Joistakin manuaaleista selasin spektrejä. Riippuvat tietysti moottorista ja putkistosta, mutta näppituntumalta heittivät, että suuruusluokkaa 30 dB vaikuttaa, kun palotaajuus tapetaan oikein säädetyllä resonaattorilla. Resonaattori pitää säätää niin, että sen toiminta on tehokkainta moottorin normaalissa käyttölämpötilassa, siis silloin, kun putkisto on kokonaan lämmennyt.
    Kun kaasu lasketaan kiinni, putoaa meteli automaattisesti jo pelkän palamisen vähennyttyä niin paljon, ettei ongelmia pitäisi tulla, joten pelkästään tuon tyyppikilven taajuuden tappaminen olisi varmasti tehokas keino.
    Viimeksi muokannut: vetomies; 24.04.2012 klo 19:00.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  3. #423
    Lainaa BadToThe Bone kirjoitti Katso viesti
    Kyllähän tää meluproggis on sellasissa käsissä (valitettavasti), että positiivisen ajattelun joutuu
    hakemaan varsin kaukaa .
    Hei! Mehän ollaan Suomessa! Ei täällä pidä olla hauskaa. Tai kohta silläkin on jokin vero. Sen jälkeen iloitseminen lopulta kielletään vaarallisena lasten kehitykselle tai muille tielläliikkujille.
    Rocket 3 R
    Ktm SM 950

    Ex
    Aprillia:Rsv Mille Ducati:Ss750ff, Monster S4r, 1098 sf Honda:F6B Husaberg:Fe450 Kawasaki:Zx6r Ktm:Superduke r Suzuki:Gsxr 750 Yamaha:Fz1n, Yzf R1
  4. #424
    Wahlroos ehti jo vaatia vapaa-aikaa verolle. Eletään sen mukaan.
    MZ 125,Y RD125, Honda TA, C Elefant e750, Yamaha FZ6, D MS DS1000, BMW F800R, Ducati M696, Ducati GT1000, MG Griso 8 v, Honda XX, Suzuki DL650, Y XVS1300, H-D VRSCDX, Honda VFR800X, VN 1700,MG Vintage,MG Bellagio,MG Breva,BMW R1200R,VicV, Vic BW, F800GT
  5. #425
    Liittyi Jul 2005
    Mänttilä pieni kylä Hesan ja Lahden välissä.
    Seiskan uutisissa jo ruuvattiin kilpiä irti yhestä motosta, Z Kawa sai pitää kilpensä Boss tai joku vastaava luovutti polliisille ja meni uusinta katsastukseen.
    Triumph Rocket GT-20 Suzuki M1800R-10 Yamaha XV 1900 Midnight Star.Yamaha XV 1600.Intruder VS 1400 .KTM690SMR-09 .Yamaha FZ1-S-06 .Kawasaki Z1000-08 .KTM950Supermoto -07 .KTM690E-08 .YamahaFZS1000 -04 .Kawasaki Z1000-03

  6. #426
    Meinas huvittaa äsken MTV3 Seitsemän Uutisissa liikkuvan poliisin rocket scientist sanoi, että "rakentakaa ne vehkeet alkuperäiseen kuntoon niin saa liikkua tien päällä paljon vpaaammin...". Joissakin tapauksissa voi olla helpommin sanottu kuin tehty.
    ________________________
    CB1000R
  7. #427
    Kaikki ovat varmaan nähneet tämän south parkin jakson, jossa naureskellaan sille että mopon täytyy pitää kovaa meteliä http://www.youtube.com/watch?v=EDv-L4eTwnA

    Itse pistän kyllä +1:n sille että vehkeet kuuluu olla kunnossa. Eniten ketuttaa nuo 20-vaihteiset mopot mitkä kulkeen sen 45km/h, ja äänet on aivan järjettömät...

    Melkoisesti huvittaa myös, jos jotkut käy rakentelemaan jotain piilokatkaisijoita vehkeisiin, jolla mökää rajoitetaan. No kukin viettä vapaa-aikansa tavallaan.
    Viimeksi muokannut: massma; 24.04.2012 klo 20:30.
  8. #428
    Tässä tuo uutinen: http://youtu.be/MxD6OnEVORE

    Se kawa oli 1000km ajettu ja ensihuoltoon menossa, täysin vakio.
    Sekin kuulemma piti 6dB liikaa meteliä.
    F4i Sport '02 -> ZX12R '05 -> Hayabusa '09 -> Ducati 1098 '09 -> pyörätön
  9. #429
    Lainaa sjobbe kirjoitti Katso viesti
    Tässä tuo uutinen: http://youtu.be/MxD6OnEVORE

    Se kawa oli 1000km ajettu ja ensihuoltoon menossa, täysin vakio.
    Sekin kuulemma piti 6dB liikaa meteliä.
    No pääasia, että saadaan RIKOLLISET vastuuseen.
    ________________________
    CB1000R
  10. #430
    Oliko tää joku Etsi videosta virhe? Ei tuo nyt ihan putkeen kyllä mennyt kun mittaillaan about 50cm päästä, ohiajavan liikenteen keskellä. Ja sitten sanotaan että rakentakaa ne alkuperäiskuntoon vaikka orkkiksestakin lähtee liikaa mekkalaa.. Tästä tulee vielä niin paljon sanomista
    Yamaha R1 '06
  11. #431
    Se kawa oli 1000km ajettu ja ensihuoltoon menossa, täysin vakio.
    Sekin kuulemma piti 6dB liikaa meteliä.
    Lähtikö siitäkin kilvet?
  12. #432
    Jos käännetään kysymys tästä aiheesta päälaelleen ja aloitetaan vaikka sillä, että "Miksi olette ensinnäkään olettaneet, että pakoputkien vaihto olisi laillista puuhaa?"
    Kaikki ketkä autoilla ajaa on tietoisia tai ainakin pitäisi olla tietoisia siitä, että siihenkään ei saa semmoisia osia laittaa jotka ei ole e-tyyppi hyväksyttyjä. Mikä ero olisi sitten toisten moottoriajoneuvojen kanssa?
    Ei ainakaan se, että näitä osia on yleisesti myynnissä jokaisessa nyrkkipajassa.
  13. #433
    Lainaa Mikko76 kirjoitti Katso viesti
    Lähtikö siitäkin kilvet?
    Ei. Se vasta olisikin kaiken huippu.
    F4i Sport '02 -> ZX12R '05 -> Hayabusa '09 -> Ducati 1098 '09 -> pyörätön
  14. #434
    Lainaa sjobbe kirjoitti Katso viesti
    Tässä tuo uutinen: http://youtu.be/MxD6OnEVORE

    Se kawa oli 1000km ajettu ja ensihuoltoon menossa, täysin vakio.
    Sekin kuulemma piti 6dB liikaa meteliä.
    Eli tuon videon perusteella siis poliisi mittaa lain vastaisesti metelit siten, että huudattaa pyörää tyyppikilven kierroksilla ja mittaa äänet? Laissahan sanotaan melko selvästi, että mittauksen alkuhetkellä kierrokset pitää olla tyyppikilven kierroksilla, sitten kaasu päästetään irti ja kun tyhjäkäyntinopeus on saavutettu, mittaus loppuu? Tältä ajalta otetaan LAF-arvo.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  15. #435
    Lainaa vetomies kirjoitti Katso viesti
    Eli tuon videon perusteella siis poliisi mittaa lain vastaisesti metelit siten, että huudattaa pyörää tyyppikilven kierroksilla ja mittaa äänet? Laissahan sanotaan melko selvästi, että mittauksen alkuhetkellä kierrokset pitää olla tyyppikilven kierroksilla, sitten kaasu päästetään irti ja kun tyhjäkäyntinopeus on saavutettu, mittaus loppuu? Tältä ajalta otetaan LAF-arvo.
    Linkitätkö tuohon lakitextiin
    F4i Sport '02 -> ZX12R '05 -> Hayabusa '09 -> Ducati 1098 '09 -> pyörätön
  16. #436
    Mittasin juuri äänet omasta moposta ja tyyppikilven lukema ylittyi noin kolmella desipelillä Täysillä kierroksilla, sillä vehkeessä ei ole kierroslukumittaria. Db-mittari on kalibroitu ja toi + 3 db oli korkein viidestä mittauksesta. Mittauspaikkana autotalli, jossa seinät kolmella sivulla noin 3,5m:n etäisyydellä.

    Summa summarum - hanaa vaan ja surutta!!!
    Käsissä känsiä, tupen väännöstä - mistäs muusta?
  17. #437
    Lainaa sjobbe kirjoitti Katso viesti
    Linkitätkö tuohon lakitextiin
    http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2009/20091078

    Kun tasainen pyörintänopeus on saavutettu, kaasu päästetään mahdollisimman nopeasti nolla-asentoon. Testitulos on testisarjan korkein lähimpään kokonaislukuun pyöristettynä ilmoitettava LAF-tulos, eli enimmäistaso määritettynä taajuuspainostusta A ja aikapainotusta F (Fast) käyttäen, koko mittausjaksolta alkaen tasaisista kierroksista ja päättyen heti kun moottori saavuttaa tyhjäkäynnin pyörintänopeuden. Huomioon otetaan vain kolmessa peräkkäisessä mittauksessa saadut mittaustulokset, joiden väliset erot eivät ole yli 2 dB(A).

    Käytännössä siis saman konstan pitäisi sekä pitää mittaria, että säätää kaasua, jotta ajoitus olisi edes likimain kohdallaan.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  18. #438
    Taitaa olla huono hetki kaupitella slipareita..
  19. #439
    Joo, tosiaan miun tuo Z kawa kuvissa ja ostettu pari viikkoa takaperin. Vakiohärveli vilkkuja ja kilpitelinettä lukuunottamatta. Mutinaa tuli liika desibeleistä ja mittaustapa oli seuraava:
    Kierrokset 5krpm ja mittari pyllyyn kuten videolla näkyy. Oltiin Kehä3 kupeessa, bilteman rampista ylös.
    MP-poliisin todettua että ei tässä oo mitään väärää kun on vakio pönttö ja mittauspaikka on mikä on, niin loppui mutinat tältä autolla saapuneelta herrasmieheltä ja matka jatkui ilman seuraamuksia.
  20. #440
    Lainaa membit kirjoitti Katso viesti
    Joo, tosiaan miun tuo Z kawa kuvissa ja ostettu pari viikkoa takaperin. Vakiohärveli vilkkuja ja kilpitelinettä lukuunottamatta. Mutinaa tuli liika desibeleistä ja mittaustapa oli seuraava:
    Kierrokset 5krpm ja mittari pyllyyn kuten videolla näkyy. Oltiin Kehä3 kupeessa, bilteman rampista ylös.
    MP-poliisin todettua että ei tässä oo mitään väärää kun on vakio pönttö ja mittauspaikka on mikä on, niin loppui mutinat tältä autolla saapuneelta herrasmieheltä ja matka jatkui ilman seuraamuksia.
    se autoileva järjenjättiläinen siis olis poistanu ne kilvet
  21. #441
    Lainaa membit kirjoitti Katso viesti
    Joo, tosiaan miun tuo Z kawa kuvissa ja ostettu pari viikkoa takaperin. Vakiohärveli vilkkuja ja kilpitelinettä lukuunottamatta. Mutinaa tuli liika desibeleistä ja mittaustapa oli seuraava:
    Kierrokset 5krpm ja mittari pyllyyn kuten videolla näkyy. Oltiin Kehä3 kupeessa, bilteman rampista ylös.
    MP-poliisin todettua että ei tässä oo mitään väärää kun on vakio pönttö ja mittauspaikka on mikä on, niin loppui mutinat tältä autolla saapuneelta herrasmieheltä ja matka jatkui ilman seuraamuksia.
    Mielenkiintoista, mitenköhän mun käy, kun äänet menee reilusti yli sallitun ja vehje orkkiskunnossa Täytyypä pitää kännykamerassa tyhjä muistikortti paikoillaan
  22. #442
    Asiallista ja ammattimaista meininkiä.

    e. ilmeisesti tuolle Kawalle mittari näytti 96db ja vielä sanoivat että korvakuulolla valitsevat pyörät mittaukseen, joten melko äänekäs poliisin mukaan tuollainen uusi vakio-Kawa.. Aika monessa tyyppikilvessä taitaa lukemat pyöriä siinä 90db tienoilla, joten tätä menoa vakiopyöriä tulee jäämään tienvarteen kilvettömänä. Mahdollisesti jopa jonkun viranomaisuskovaisen mopo.
  23. #443
    Lainaa filtteri kirjoitti Katso viesti
    se autoileva järjenjättiläinen siis olis poistanu ne kilvet
    Nii en tiiä olisko... Jää arvoitukseksi mikä hänen itsensä tulkinta lopulta olisi ollut.
  24. #444
    Lainaa membit kirjoitti Katso viesti
    Joo, tosiaan miun tuo Z kawa kuvissa ja ostettu pari viikkoa takaperin. Vakiohärveli vilkkuja ja kilpitelinettä lukuunottamatta. Mutinaa tuli liika desibeleistä ja mittaustapa oli seuraava:
    Kierrokset 5krpm ja mittari pyllyyn kuten videolla näkyy. Oltiin Kehä3 kupeessa, bilteman rampista ylös.
    MP-poliisin todettua että ei tässä oo mitään väärää kun on vakio pönttö ja mittauspaikka on mikä on, niin loppui mutinat tältä autolla saapuneelta herrasmieheltä ja matka jatkui ilman seuraamuksia.
    Siis oliko niin, että + 6 dB(A) mittasivat ihan uudesta vakiopyörästä? Ja tämä herra Maksimainen arpoi, että pitäiskö ryhtyä johonkin toimenpiteisiin?
    High Stuck Are Wit To
  25. #445
    no ni..
    kuulin et toukokuun ajan tehostettu metelimittaus..

    jep jep..
  26. #446
    Lainaa Mikko76 kirjoitti Katso viesti
    Taitaa olla huono hetki kaupitella slipareita..

    Joo, ja en kyllä uskaltaisi ostaa sellaista pyörääkään mikä ei ole varustettu alkuperäisellä tai muutoskatsastetulla äänenvaimentimella ellei myyjä sitoudu korvaamaan kaikkia kustannuksia mikäli kilvet lähtee äänien vuoksi. On meinaan tilanne sen verran herkässä vaiheessa.
    Viimeksi muokannut: Patukka; 24.04.2012 klo 21:49.
  27. #447
    Lainaa Patukka kirjoitti Katso viesti
    Joo, ja en kyllä uskaltaisi ostaa sellaista pyörääkään mikä ei ole varustettu alkuperäisellä tai muutoskatsastetulla äänenvaimentimella ellei myyjä sitoudu korvaammaan kaikkia kustannuksia mikäli kilvet lähtee äänien vuoksi. On meinaan tilanne sen verran herkässä vaiheessa.
    Minä en uskalla ostaa edes uutta pyörää, jos kerran 6 dB kovempaa meteliä pitää, kuin mitä tyyppihyväksyntä kertoo.
    Niin sitä juuri pitää nyt selvittää, että kuka sanoi minulle ja mitä, että sain sellaisen käsityksen, minkä sanoin käsityksenäni.
  28. #448
    Viihdyttävä topic...

    Jännä nähdä syksyllä tuliko tästä orgi-tätien kalsarit kastelevasta hienoudesta todellisuutta ympäri suomen, vai pysyikö joku roti. Itse olen melko varma että suoraselkäiset itsensä ilmiantajat saavat nyt kostonsa pahoille ja ymmärtämättömille pärinäpojuille.



    Ps. Lupaan ottaa kuvia kun repivät kilpiä pahoilta ponpereilta tienlaidalla. Kalsarin pesut voi hoitaa sitten jokainen suoraselkäinen kotipoliisi itse.
    Supermoto
  29. #449
    2. Muut kuin EY-tyyppihyväksytyt moottoripyörät

    A. Kaksi mittaustapaa

    Ensisijainen mittaustapa on ns. staattinen mittaus, joka voidaan suorittaa kaikilla katsastuskonttoreilla. Mittauksen aikana moottorin kierrosluvun on vastattava 1/2 maksimitehon kierrosluvusta, minkä jälkeen kaasu käännetään nopeasti täysin kiinni. Desibelimittari sijoitetaan 0,5 metrin päähän pakoputkesta 45 asteen kulmaan. Jos staattisen testin raja-arvo ei ylity, moottoripyörä hyväksytään muutoskatsastuksessa.

    Jos staattisen mittauksen raja-arvo ylittyy, peli ei välttämättä ole vielä menetetty, vaan siirrytään toissijaiseen mittaustapaan, ohiajomittaukseen. Siinä ajetaan rauhallisesti viivalle, jonka kohdalla kaasu avataan kokonaan ja kiihdytetään 20 metrin matka, jonka jälkeen kaasu suljetaan täysin. Mittaus tapahtuu 7,5 metrin etäisyydeltä sivusuunnasta ja molemmilta puolilta. Jos ohiajotestin raja-arvo ei ylity, katsastus hyväksytään huolimatta siitä, että kohdassa 1. mainitun staattisen testin raja-arvo ylittyisikin. Tällöin suoritetaan uusi staattinen testi, jonka tulos kirjoitetaan rekisteriotteelle ja se toimii valvonta-arvona tien päällä. Jos ohiajotesti menee läpi, staattisen testin tulos saa olla mitä vain.

    Ohiajotestin saa uuden lain mukaan suorittaa myös katsastuskonttorilla, mutta kaikilla konttoreilla ei ole tarkoitukseen soveltuvaa mittausaluetta. Lisäksi sen voi tehdä hyväksytty asiantuntija, MMAF tulee hakemaan valtuuksia tehdä myös melumittauksia.

    B. Raja-arvot

    Staattinen testi

    Ennen 1.1.1992 käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 106 dB(A)

    1.1.1992 tai sen jälkeen käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 103 dB(A)

    Ohiajotesti

    Uuden lain mukaan raja-arvo ohiajotestille on pyörän käyttöönottoajankohtana sovellettu ohiajotestin raja-arvo + 5 dB(A

    Ennen 1.1.1992 käyttöönotetut moottoripyörät (yli 500 cc) 91 dB(A)

    1.1.1992 - 30.9.1995 käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 87 dB(A)

    1.10.1995 tai sen jälkeen käyttöönotetut moottoripyörät (yli 175 cc) 85 dB(A)
    Ihan mielenkiinnosta, tehtiikö tienpäällä vain staattinen mittaus vai myös ohiajomittaus ja sit kilvet pois?
    ________________________
    CB1000R
  30.  
  31. #450
    Onhan se perseestä, kun jonninjoutavia lakeja valvotaan. Kyllikin ja Bodomin hommat viel vaihees, niin silti on aikaa mittailla pakareita.... Toisaalta mauilma vois olla hauska paikka, jos ei tarviis noudattaa, kun niitä sääntöjä, jotka kokee järkeviksi. No täällä korvessa saa varmaan olla toltakin rauhassa ja noissa sahapukeissa muutenkin väljempi tulkinta.
    Elä ja anna muiden roudata.
Sivu: 15 / 43:sta EnsimmäinenEnsimmäinen ... 5131415161725 ... ViimeinenViimeinen