Eli ostin tollasen k7 kilosen gikserin ja syksyllä ovat näköjään öljyjä vaihtaessa laittaneet öljyä silmän yläreunaan asti eli ei ole viivojen välissä,iö bandiitti oli ainakin tarkka tuosta määrästä jä sylki ylimääräiset huohotinputkesta pihalle,onko näissä nuoremmissa nestejäähdytteisissä jokin varokikka ylitäytön varalta??
Mitä ylitäyttö voi rikkoa??
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125
onko öljy viivan ylärajalla vielä hetken käytön jälkeen? ethän kato kylmänå sitä ?
Poista häiritsevät mainokset: https://getadblock.com/
ABSillinen turbobusa powered by delvac.
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125
Ei tommoinen pikku ylimäärä mitään tee.Se poistuu huohotuksen mukana,jos on poistuakseen.
Katana-85 ,Blade-96, R1-2001,R1-2005,10r-06, Ratalelu zx-6r,GSXR 1000 K4 ratalaite , Triumph T595 ,Superbike zx10r -04,Triumph Daytona 675, Kawasaki zx6r 2011 kilpuri
Mieltä vaan painaa kun magneettokopan saumasta vuotaa öljyä kuten tuossa aikaisemmassa ketjussa kyselin,niin että jos on ylitäyttöä eikä magneetto olekkaan öljytila niin oisko kampuran stefa voinut korkata ylitäytön seurauksena??
Millanen remppa se kampiakselin stefan vaihto on,saako sen vaihdettua siitä magneettokopan alta vai kone pöydälle vai mitä?????
Suzuki Hayabusa L0
Kawasaki ZZR1400 L1
Exät:
Kawasaki er6n
Honda CB500
Suzuki GSX-R 1000 L1
GSX-R 1000 K7
B-king
GSX-R 1000 K7
suzuki gsf1200 k2
suzuki gsf1200 k3
suzuki hayabusa k8
yamaha R1 04
yamaha fz6s 06
yamaha fzs600 98
tzr125
Kylläpä melkein väittäisin öljyntäyttömerkkien koskevan aina kylmää moottoria. Jo ihan sillä logiikallakin, että nuo tarkastukset ohjeistetaan tekemään aina ennen ajoon lähtöä..
Tuo öljynvaihtoa koskeva ohjeistushan tähtää siihen, että öljymäärä tarkastetaan niin, että öljy on varmasti täyttänyt ne paikat joihin sitä jää öljypohjan lisäksi, esim. suodatin june..
ZZR 1400
Yamaha MT-01
ZZR 1400
ZX-12R
ZZR 1100
Tuollalailla neuvotaan tekemään mun pyörässä oljyntarkastus. Silmäähän tässä ei tosin ole vaan mittatikku...
Öljyntarkastus lienee hyvä tehdä ennen ajoa ihan sillä, että koneessa ylipäänsä olisi öljyä. Jos vaikka öljyt ovat päässeet vuotamaan pihalle, ei ajamaan ole asiaa. Kyllähän tuollaisen kylmänäkin näkee, mutta sitten kun puhutaan öljyntäyttömäärästä, koneen pitäisi ohjeiden mukaan olla lämmin.
Tai sitten on olemassa pyöräkohtaisia eroja. Tuo kyllä turhaan sotkisi tilannetta.
<p>Honda VFR 800 -99</p>
Jos sitä öljyä on liikaa jo kylmänä, niin sitähän on sitten vielä enemmän liikaa lämpimänä mikäli öljyyn pätee yhtään samat totuudet kuin jäähdytysnesteeseen (paisuntäsäiliö kylmä vs kuuma)
'96 Laverda Custom 125 -> '94 CB500 -> '97 CBR 600F -> '06 ZX-6R -> '05 ZX-10R -> '03 RSV-R 1000 -> '08 CBR 600RR
Kuivasumppu koneissa ainakin on kohtuu toivotonta touhua yrittää tarkistaa öljyn määrää kylmänä...
ZZR 1400
Yamaha MT-01
ZZR 1400
ZX-12R
ZZR 1100