Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12
Tulokset 31:stä 44:een 44:sta
  1. #31
    Lainaa aTu kirjoitti Katso viesti
    Nonii. tuli tänää sit rakenneltua tuo lauta ja vaikuttais aika kelpo peliltä varsinki ku laittoi delvacit putkiin sisään ;)
    Tuopas olikin hyvää ÄIJÄ-meininkiä tuo ISO-D. Delvac synkatut kaasarit, D. korjattu kytkin, vaihteisto ym. D paistetut ohukaiset.
    <p>https://i.ytimg.com/vi/VZE-wSjrqwI/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEYCNIBEHZIVfKriqkDCwgBFQAAiEIYAXAB&amp;rs=AOn 4CLDQBfrbHN_g09bi-4K691aV1-3WCg</p>
  2. #32
    Lainaa lippa kirjoitti Katso viesti
    Tuopas olikin hyvää ÄIJÄ-meininkiä tuo ISO-D. Delvac synkatut kaasarit, D. korjattu kytkin, vaihteisto ym. D paistetut ohukaiset.
    Eipä ollu muutakaan, eikä kehdannu ostaa ATF:ää tuon takia.. Pitääkin kokeilla glidin korvikkeena Delvacia josko vaimokin tykkäis
    Kawasaki zzr 1100 -99
    Kawasaki ZRX 1100 -99 "Steady-Eddie"
    Yamaha XJR1300 -04
    Suzuki VX800 -97
    Kawa zzr600 -92
    Honda CB K5 -75
  3. #33
    Sinänsä en ymmärrä logiikkaa; ett ensi pistetää mahollisimman juoksevaa (ATF) öljyä, ja sit miggisuuttimet vaimentamaan sen liikettä.

    Kun taas Iso-D:n viskositeetti on suurempi, joten se vaimentaa sellaisenaan...?
    "Eihän sitä tietoa .orgin kuskeille kannata tarjota, ne kun tietävät jo kaikesta kaiken."
  4. #34
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Sinänsä en ymmärrä logiikkaa; ett ensi pistetää mahollisimman juoksevaa (ATF) öljyä, ja sit miggisuuttimet vaimentamaan sen liikettä.

    Kun taas Iso-D:n viskositeetti on suurempi, joten se vaimentaa sellaisenaan...?
    Nimenomaan. Laitoin suoraan noi D:t ni sai aivan rauhassa käyttää ja säädellä.. Moni laittaa löysää ATF:ää sen takia että se on punaisen väristä jotta heikkonäköiset näkevät eron.. MUTTA me DELVACIN kannattajat voidaan laittaa oikeaa öljyä ja elintarvikeväriä!! jotta voimme nähdä eron.. No joo..
    Kawasaki zzr 1100 -99
    Kawasaki ZRX 1100 -99 "Steady-Eddie"
    Yamaha XJR1300 -04
    Suzuki VX800 -97
    Kawa zzr600 -92
    Honda CB K5 -75
  5. #35
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Sinänsä en ymmärrä logiikkaa; ett ensi pistetää mahollisimman juoksevaa (ATF) öljyä, ja sit miggisuuttimet vaimentamaan sen liikettä.

    Kun taas Iso-D:n viskositeetti on suurempi, joten se vaimentaa sellaisenaan...?
    Myn synkkamittarissa on punaset Castrol GPS:n jämät, viskositeetti kai abaut sama kun D:ssä.. Kyllä se kuristimet kaipaa (mulla 0,7 mm), värisee nytkin..
  6. #36
    Lainaa shyhander kirjoitti Katso viesti
    Myn synkkamittarissa on punaset Castrol GPS:n jämät, viskositeetti kai abaut sama kun D:ssä.. Kyllä se kuristimet kaipaa (mulla 0,7 mm), värisee nytkin..
    Venat säädössä? Kuulemma se värinä johtuu siitä ettei venat ole säädössä..
    Kawasaki zzr 1100 -99
    Kawasaki ZRX 1100 -99 "Steady-Eddie"
    Yamaha XJR1300 -04
    Suzuki VX800 -97
    Kawa zzr600 -92
    Honda CB K5 -75
  7. #37
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pääylläpitäjä
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jäsen
    Lainaa aTu kirjoitti Katso viesti
    Venat säädössä? Kuulemma se värinä johtuu siitä ettei venat ole säädössä..
    Joo, synkkasin venttiilien säädön jälkeen. Mut kyllä se värinä on ihan luontaista alhaisilla kierrosluvuilla, imutahti kun on vielä aina eri sylinterissä, niin visuaalisesti värisee vielä enempi. Jos kuristin olis öljyn keskellä, niin varmaan tasottuis aika hemmetisti, mutta kun mullakin on kuristin letkun päässä ja kuristaa vaan ilman liikettä.
  8. #38
    Osaako kukaa sanoa mitä tuo disconnect and reset TPS ja sitte ---->>>SET UP mode kohta tarkottaa tässä videossa? Pitääkö tuo käyttää irti ennenku alkaa synkkaamaan..vai :S Voi helvata..sitä on amatööri näissä,ku ennen ei oo tehny...

    https://www.youtube.com/watch?v=CYgN2-96Ik0
    Yamaha xvs 1100 dragstar classic -07
  9. #39
    Meillä nesteenä punainen glygoli raakana, erottuu hyvin, eikä mitään kureja muistaakseni oo...
    Elä ja anna muiden roudata.
  10. #40
    Lainaa scuuba kirjoitti Katso viesti
    Sinänsä en ymmärrä logiikkaa; ett ensi pistetää mahollisimman juoksevaa (ATF) öljyä, ja sit miggisuuttimet vaimentamaan sen liikettä.

    Kun taas Iso-D:n viskositeetti on suurempi, joten se vaimentaa sellaisenaan...?
    Ensin kysymys, onko Teillä kaikki kotona? En tietääkseni ole maininnut laittaneeni ensimmäistäkään migsuutinta mihinkään vaimentamaan öljyn liikettä vaikka käytänkin laitteen letkuissa automaattiöljyä.
    <p>https://i.ytimg.com/vi/VZE-wSjrqwI/hqdefault.jpg?sqp=-oaymwEYCNIBEHZIVfKriqkDCwgBFQAAiEIYAXAB&amp;rs=AOn 4CLDQBfrbHN_g09bi-4K691aV1-3WCg</p>
  11. #41
    Rakentelin tämmöisen, vielä ei ole testattu mutta toivotaan että ei kovin pahasti ole epäonnistunut.

    youtube.com/user/mototuomas
  12. #42
    Löytyisikö pk-seudulta keneltäkään jo valmiiksi rakenneltua viritystä jolla voisi läppärungot synkata? Voisin korvausta vastaan säädellä busan läppärungot kuntoon. Ajelen vaikka paikanpäälle säätelemään.
    Respect is not given, it is taken!

    Suzuki GSX 1300R Hayabusa Turbo 2005
    EX. Kawasaki ZX-6R 2003
  13. #43
    Lainaa juu-zo kirjoitti Katso viesti
    Löytyisikö pk-seudulta keneltäkään jo valmiiksi rakenneltua viritystä jolla voisi läppärungot synkata? Voisin korvausta vastaan säädellä busan läppärungot kuntoon. Ajelen vaikka paikanpäälle säätelemään.
    Hyvinkäällä löytyy mittarit
    EX:BMW K1200LT -04
    -V-max 1200 -96
    -Honda xl1000v -99
    -BMW K1200 RS
    -Yamaha FJ1200
    -Aprilia RSV 1000R Factory
    -Suzuki RF900,GSX750es
    -Kawasaki Z650SR
  14.  
  15. #44
    Lainaa raulo1 kirjoitti Katso viesti
    Hyvinkäällä löytyy mittarit
    Laitoin yv:tä
    Respect is not given, it is taken!

    Suzuki GSX 1300R Hayabusa Turbo 2005
    EX. Kawasaki ZX-6R 2003
Sivu: 2 / 2:sta EnsimmäinenEnsimmäinen 12