Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen
Tulokset 1:st 30:een 77:sta
  1. #1
    Tlle alkavalle kaudelle 2012 on tilanne erittin mielenkiintoinen niden suurien adventure-pyrien suhteen!
    Meill on 4 eri pyrnvalmistajaa hyvin samantyyppisill ratkaisuilla markkinoilla, ja odotan mielenkiinnolla tulevia testej.
    Toivottavasti jopa sellaista jossa kaikki nm 4 olisivat yhdess (Testaajana vaikka TM, MP Maailma tai Bike)!


    Triumph


    BMW


    Honda


    Yamaha
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  2. #2
    Bike lehden facebook sivuilla kuvia jostain testist mutta taitaa triumph puuttua joukosta. Mukana kuvien perusteella Honda, Yamaha, KTM, Kawasaki, Moto-Guzzi ja Bemari.
  3. #3
    Noille sopis paremminkin nimitys allroad, maastoon kun muutamista noilla ei taida olla menemist.
    Bensalla pestn pensselit, dieselill tehdn voimaa.
  4. #4
    Mitenkn olematta mihinkn suuntaan kallellaan, niin kyll nuo laskevan auringon maan tekeleet on melkoisen altavastaajan asemassa.

    Triumphia tuli npelity, mutta ei se kuitenkaan herttnyt niin suuria tunteita ett koeajoon pitisi lhte.

    Vaikea on BMW:n asemaa horjuttaa, siin vain on thn ryhmn asiat loksahtaneet sopivasti kohdalleen.

    Sinns tm luokka on hyvin mielenkiintoinen, samalla vehkeell voi ajaa talvella, kesll, autobaanalla, asvaltilla, hiekalla, vuoristossa teit ja polkuja pitkin, aavikolla eli miss ja milloin tahansa. Kunhan pysyy vetelst poissa niin homma toimii.
    https://www.juvander.me/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    KTM 690 Enduro R
  5. #5
    Ei noiden kanssa mitn testej tarvita, eihn joukossa ole kuin yksi vaihtoehto... Eik sitkn kauaa kun meinaavat toimivan mallin muuttaa vesijhdytteiseksi.
  6. #6
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Meill on 4 eri pyrnvalmistajaa hyvin samantyyppisill ratkaisuilla markkinoilla
    Eikai se nyt tuohon neljn j...





    Nyt saisi viel tuo pienempien vastaavien valikoima parantua...
  7. #7
    Lainaa s&s kirjoitti Katso viesti
    Ei noiden kanssa mitn testej tarvita, eihn joukossa ole kuin yksi vaihtoehto... Eik sitkn kauaa kun meinaavat toimivan mallin muuttaa vesijhdytteiseksi.
    Ei todellakaan, mutta se on kyllkin jo nyt vesijhdytteinen...

    Itse olen ollut todella tyytyvinen Super Tenereen (1 vuosi/15 tkm), menee jopa kevyess maastoajossa kuin itsestn hyvn painojakauman, loistavan alustan ja hyvin toimivan voiman ulosannin ansiosta. Jollekin toiselle joku toinen vaihtoehto voi olla se oikea, mutta minun ei tarvitse pyrn vaihtoa mietti muutamaan vuoteen. Hyv juttu kun on saatu kilpailua tllekin saralla, ei j kehitys paikalleen.

    Tmn tyyliset pyrt ovat loistavia joka paikan hyli, hoituu niin mutkaptkt, soratiet kuin kuukauden Euroopan kierrokset kaksipll.
    BMW R nineT

    Tarinoita: Alppihullun pivkirja
    Videoita: http://www.youtube.com/user/Alppihullu/videos

    AT-BA-BE-CH-CZ-DE-DK-EE-ES-FI-FR-GR-HR-HU-IT-LI-LT-LU-LV-MC-ME-NO-PL-RO-RS-SE-SK-SLO-TH
  8. #8
    No tottakait Gessuliinissa on iso puute .
    Siin ei oo vakiona vakkaria .
    Ja kyll nuo mitoitus jutut pits olla kanssa vakiotavaraa mill st pyr omille vartalon mitoille ja ulottuvuuksille
    Kyll seuraavan pyrn valintaan on perehdyttv ,kieltmtt.

    http://www.apriliaforum.com/forums/a...1&d=1209759368

    Iso mhk on tuokin ja missn siitt ei hirveemmin puhuta.
    Viimeksi muokannut: Oula; 15.03.2012 klo 10:57.
    Triumph Tiger 800 XRX

  9. #9
    No joo... Moto Guzzin olis voinu laittaa samaan joukkoon, mutta ei kai kukaan usko ett sen myyntiluvut ovat lhellkn nit muita?

    Ja arvasin ett KTM: joku haluaa syst samaan porukkaan, siin nyt kuitenkin on pienempi moottori ja sill on omat kilpailijat (ei lheskn niin tasainen/ mielenkiintoinen ryhm kuin tm!).
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  10. #10
    Lainaa iaj kirjoitti Katso viesti
    Mitenkn olematta mihinkn suuntaan kallellaan, niin kyll nuo laskevan auringon maan tekeleet on melkoisen altavastaajan asemassa.
    Niin juu, "paras" pelihn on perinteisesti ollut juuri se, mik ittell sattuu lytymn, ja sit sitten tytyy puolustaa henkeen ja vereen.....

    Aika pahahan se on loppupeliss mritell, mik pyr on absoluuttisesti paras (edes jossain tietyss pyrkategoriassa). Ihmiset on esimerkiksi eri mittaisia, ja ruumiinosien suhteet voivat poiketa toisistaan, vaikka mittanauhalla saatu tulos olisi tsmlleen sama, niinp toinen laite voi jopa samanpituisilla istua toiselle paremmin kuin toiselle. Ja muutenkin joku toinen saattaa painottaa jotain toista osa-aluetta enemmn kuin sin itse, ja hnelle taas ne osa-alueet, jotka itsellesi ovat trkeimpi, eivt olekaan aivan yht trkeit.

    R1200GS, Supertenere1200, Crosstourer ja Tiger1200 ovat jokainen aivan taatusti kykenevisi pitkille reissuille yksin tai kaksipll. Puhtaasti matkapyrin tmntyyppiset pyrt on aina olleet mielestni parasta mit on saatavilla.

    Henkkoht kuitenkin harkitsisin kaksi kertaa lhte yhdellkn nist mainituista esimerkiksi reissulle maapallon ympri. Eik suinkaan siksi, etteivtk ne pyrin tosiaan pystyisi siihen vallan mainiosti (elektroniikkaa tosin ehk alkaa joissakin olla hiukan huolestuttava mr huoltoverkoston ulkopuolelle / kehitysmaiden olosuhteisiin vietvksi). Vaan siksi, ett niiden hankintahinta uutena puhkaisee helposti 20.000, eik niit pysty kytnnss vakuuttamaan riittvn hyvin kaukomaita varten.

    Siksi lhtisin mieluummin huomattavasti huokeammalla pyrll, niin vaikka edelleen harmittaisi, ei harmittaisi kuitenkaan ihan yht paljon, jos se putoaa jokeen, kolaroidaan rusinaksi, pllitn, palaa, tai muuten vaan lakkaa olemasta. Tuollaisella reissulla tulisi eteen mys muutamia muita lhinn budjettiin liittyvi seikkoja, miss hinta, paino, fyysinen koko ja polttoaineenkulutus ovat merkityksellisi. En muutenkaan lhtisi aivan tuliterll pyrll, koska ne ker tuollaisella reissulla kytnjlki aikamoista tahtia, ja arvon alenema voisi olla ikvn jyrkk.

    Mutta kuten jo sanoin, puhtaasti ominaisuuksiltaan ne olisivat ihan varmasti riittvi. Ja toki joku toinen, jolla talous on minua selkesti vahvemmalla mallilla, saattaisi ajatella tuon pallonympri-hommankin aivan toisin, eik vlttmtt olisi omasta nkkulmastaan vrss.
    Viimeksi muokannut: pecha; 15.03.2012 klo 11:31.
    - Myynniss: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
    25.5.12 tuli 40 tyteen ja ptin ett nyt saa netiss notkuminen jd
  11. #11
    Lainaa pecha kirjoitti Katso viesti
    Henkkoht kuitenkin harkitsisin kaksi kertaa lhte yhdellkn nist mainituista esimerkiksi reissulle maapallon ympri. Eik suinkaan siksi, etteivtk ne pyrin tosiaan pystyisi siihen vallan mainiosti (elektroniikkaa tosin ehk alkaa joissakin olla hiukan huolestuttava mr huoltoverkoston ulkopuolelle / kehitysmaiden olosuhteisiin vietvksi). Vaan siksi, ett niiden hankintahinta uutena puhkaisee helposti 20.000, eik niit pysty kytnnss vakuuttamaan riittvn hyvin kaukomaita varten.
    Tmn voi mys nhd toisin: varkaiden on tietyiss maissa aivan turha nit plli, kun siell ei hinnan vuoksi nit ole eik sen vuoksi saa osinakaan kaupaksi. Tst hyvn esimerkkin Marokko (mistkhn tuli mieleen juuri tuo...).

    Ilman kaskoa on menty thnkin asti (jo Suomessakin) ja liikennevakuutukset ei maltaita maksa rajalta jos nit joutuu hankkimaan. Sen hintaan harvemmin pyrn hinta vaikuttaa tuolla kaukomailla...

    Ja ennen kaikkea se matkustusmukavuus GSA:n kanssa!

    Nyt jo pari pidemp reissua tehneen ja kolmatta suunnitellessa jonkinasteinen nkemys tstkin muodostonut...
    https://www.juvander.me/ilpo

    AL-AND-AM-A-AZ-B-BIH-BG-HR-CZ-DK-EST-FL-FIN-F-GE-D-GR-H-IR-I-KZ-KS-RKS-LV-LT-M
    MK-MD-MC-MGL-MNE-MA-NL-N-PL-P-RO-RUS-SRB-SK-SLO-E-S-CH-TJ-TR-TM-UA-USA-UZ
    KTM 690 Enduro R
  12. #12
    Lainaa Mikko76 kirjoitti Katso viesti
    Bike lehden facebook sivuilla kuvia jostain testist mutta taitaa triumph puuttua joukosta. Mukana kuvien perusteella Honda, Yamaha, KTM, Kawasaki, Moto-Guzzi ja Bemari.
    ...jos en nyt ihan vrin muista, niin tuoreimmassa MP-Maailmassa tais olla tuo Triumph testiss?
    Hayabusa -01 mm. Norjanreissusta albumilinkki! kuva s. 7

    319km/h Hallin kentll 2014 liki 160tkm ajetulla tourinki-Busalla
  13. #13
    Juu uusimmassa MP-Mailmassa on Triumph ja Hondan pyrist jutut..
    [
  14. #14
    Lainaa VKO kirjoitti Katso viesti
    Juu uusimmassa MP-Mailmassa on Triumph ja Hondan pyrist jutut..
    Nin on. Mutta molemmat jutut on tehty kuin sit toista pyr ei olisi olemassakaan! Eli milln lailla edes nit kahta pyr ei verrata toisiinsa. Bemmuun sentn aina vlill verrataan.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  15. #15
    Lainaa iaj kirjoitti Katso viesti
    Tmn voi mys nhd toisin: varkaiden on tietyiss maissa aivan turha nit plli, kun siell ei hinnan vuoksi nit ole eik sen vuoksi saa osinakaan kaupaksi. Tst hyvn esimerkkin Marokko (mistkhn tuli mieleen juuri tuo...).
    Ihan yht lailla harvassapa ne on sanotaanko modernit keskikoon 500-800cc pyrt, kun mennn Euroopan, Pohjois-Amerikan, Australian ja ehk Uuden-Seelannin ulkopuolelle. Varkauden riski en itsekn pid kovin suurena, kun vaan toimii itse jrkevsti... mutta monella muullakin tavalla kyll pystyy pyrns tuollaisella reissulla saamaan aivan entiseksi, jos kehno tuuri ky.

    Eik sill, ett jotenkin jnnittisi lhte matkalle ilman tydellisi vakuutuksia. Olen itse asiassa ajanut paljonkin maissa, joissa pyrll ei ole ollut yhtn minknlaista vakuutusta, ei edes liikennevakuutusta (en tosin suosittele tekemn nin, sill kolarin jlkeen voit olla lievsti sanottuna liriss). Jollain perverssill tavalla jopa tavallaan pidin siit, ett kaikki ei ollutkaan niin "turvattua ja varmaa" kuin kotipuolessa, ja tiesi, ett on todella ihan itse vastuussa kaikesta, mys rahallisesti. Mutta sanoin vain, ett vakuutusasian ollessa noin, lhtisin itse mieluummin matkaan selkesti halvemmalla pyrll.

    (Siinp on juuri ers esimerkki siit, kuinka ne painotukset voi vaihdella; ehk itsellsi ei tosiaan kirveltisi ollenkaan yht paljon kuin minulla lhte hankkimaan omasta pussista esimerkiksi uutta GS Adventurea siin vaiheessa, jos edellinen on mennyt hukkaan).
    - Myynniss: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
    25.5.12 tuli 40 tyteen ja ptin ett nyt saa netiss notkuminen jd
  16. #16
    Lainaa pecha kirjoitti Katso viesti
    Niin juu, "paras" pelihn on perinteisesti ollut juuri se, mik ittell sattuu lytymn, ja sit sitten tytyy puolustaa henkeen ja vereen.....
    On se useimmiten varmaan niinkin, eik koske vain nit malleja.. Mutta jos ja kun pyrn valitsee koeajojen ja omien kokemusten perusteella, niin kyll se paras vaan lytyy. Ja se mik lytyy, ei silloin ole se mik "sattuu lytymn"
    S1000XR ja Winha 340. Aiempia K1300S, K16GT, K1200S, K1200RS x 2, Virago 1100, Kawasaki Mach III, Suzuki T250, Yamaha DT125, Mz 125 jne..
    Route 66 - 2006.
  17. #17
    Lainaa pecha kirjoitti Katso viesti
    Henkkoht kuitenkin harkitsisin kaksi kertaa lhte yhdellkn nist mainituista esimerkiksi reissulle maapallon ympri. Eik suinkaan siksi, etteivtk ne pyrin tosiaan pystyisi siihen vallan mainiosti (elektroniikkaa tosin ehk alkaa joissakin olla hiukan huolestuttava mr huoltoverkoston ulkopuolelle / kehitysmaiden olosuhteisiin vietvksi). Vaan siksi, ett niiden hankintahinta uutena puhkaisee helposti 20.000, eik niit pysty kytnnss vakuuttamaan riittvn hyvin kaukomaita varten.
    En tied onko tehty mitn tutkimuksia siit kuinka moni motoristi edes jossain vaiheessa elmns surauttaa edes Suomen rajojen ulkopuolelle. Mulla vhn olisi semmonen mutu-tuntuma ett ei kovinkaan moni -siis prosentuaalisesti. Suurin osa tyytyy oman kotikaupunkinsa, maakuntansa tai lnins tarjoamiin mutkateihin. Mit pidemmlle matka suuntautuu, sit pienempi osa motoristeja sellaista harrastaa. Joten esim. maailmanymprimatkaa suunnittelevia tai niit oikeasti toteuttavia motoristeja on varmaan laskettavaissa ehk vain molempien ksien sormilla?
    Mutta varmaa lienee kuitenkin se ett jos tllaisen pyrn hankintaa edes harkitsee on samalla varmaan harkinnassa muutakin kuin vain 100-200 kilometrin pivretket omilla kotikulmilla. Ainakin voisi kuvitella ett suunnittelee ypyvns muualla kuin kotona... Eli kyllhn juuri tmn tyyppinen pyr hankitaan "pidempien" matkojen tekemist varten?!
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  18. #18
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Eli kyllhn juuri tmn tyyppinen pyr hankitaan "pidempien" matkojen tekemist varten?!
    Ainakin omalla kohdallani horisontti laajeni geesan hankinnan jlkeen... Ei nyt ihan maailmalle mutta viime kesn kvin ensimmisen kerran Kilpisjrvell (ja vhn Norjassakin).
  19. #19
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    No joo... Moto Guzzin olis voinu laittaa samaan joukkoon, mutta ei kai kukaan usko ett sen myyntiluvut ovat lhellkn nit muita?

    Ja arvasin ett KTM: joku haluaa syst samaan porukkaan, siin nyt kuitenkin on pienempi moottori ja sill on omat kilpailijat (ei lheskn niin tasainen/ mielenkiintoinen ryhm kuin tm!).
    Moto Guzzi on kuitenkin vaihtoehto, vaikkei myyntimrt suuria olisikaan. KTM kuuluu ehdottomasti thn joukkoon, on se kuitenkin valmistajan suurin malli, ja KTM:ll on pienempi pyri kilpailemaan kuussatasten luokassa.
    jamaha 02 --> riumppi 11

    Blue's brother
  20. #20
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Suurin osa tyytyy oman kotikaupunkinsa, maakuntansa tai lnins tarjoamiin mutkateihin. Mit pidemmlle matka suuntautuu, sit pienempi osa motoristeja sellaista harrastaa. Joten esim. maailmanymprimatkaa suunnittelevia tai niit oikeasti toteuttavia motoristeja on varmaan laskettavaissa ehk vain molempien ksien sormilla?
    Totta sinns. Mutta ei ainoastaan Adventure-pyriss ole jonkinlainen "buumi" kynniss, kyll mys adventure-matkailu on 2000-luvulla kasvanut kohinalla. Kypps tsekkaamassa vaikka tllainen saitti:
    www.globebusters.com
    ..ett mink kaliiberin reissuja tehdn nykyisin jo vaikka ihan opastetusti (niille joilla persus kest nuo hinnat!) Ja onhan Suomessakin jo matkanjrjestj, joka tarjoaa vastaavia reissuja. Eihn tuo ihan mainstream-touhua varmaan tule ikin olemaan, ja hyv niin, koska ei se kaikille varmasti sovikaan, mutta sanotaanko ainakin siit asti, kun Ewan & Charlie alkoi tehd reissujaan tunnetuksi, on tuo ollut kovassa nosteessa. Ja miksi ei olisi. Prtkll on puolellaan loppujen lopuksi aika pirun monta plussapuolta, kun tuollaisia reissuja aletaan mietti. Kethn ihan oikein kiinnostaa jossain lentokoneessa tai turistibussissa kkkiminen (niin no joo, varmaan edelleen suurinta osaa matkaajista)....

    Ja toisaalta nithn mys markkinoidaan erittin voimakkaasti nimenomaan tllaisina "sopii vaikka pallonkiertjlle"-pyrin.
    - Myynniss: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
    25.5.12 tuli 40 tyteen ja ptin ett nyt saa netiss notkuminen jd
  21. #21
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Ja arvasin ett KTM: joku haluaa syst samaan porukkaan, siin nyt kuitenkin on pienempi moottori ja sill on omat kilpailijat (ei lheskn niin tasainen/ mielenkiintoinen ryhm kuin tm!).
    Ketjupyrill on thn porukkaan porttikielto
    StuG III Ausf. G
  22. #22
    Lainaa jyke kirjoitti Katso viesti
    KTM kuuluu ehdottomasti thn joukkoon, on se kuitenkin valmistajan suurin malli
    Jos KTM niin sitten mys Kawasakin uus Versys 1000, Hondan Varadero...

    Ja jos Moto Guzzi unohtui niin mys Ducatin Multistrada:
    Liitetyt kuvat Liitetyt kuvat
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  23. #23


    Ja kappas, noista neljst nm britit valitsivat Ducatin parhaaksi!
    Viimeksi muokannut: Go-Za; 15.03.2012 klo 13:29.
    BMW G650XChallenge
    gozamite-blogi
  24. #24
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    En tied onko tehty mitn tutkimuksia siit kuinka moni motoristi edes jossain vaiheessa elmns surauttaa edes Suomen rajojen ulkopuolelle. Mulla vhn olisi semmonen mutu-tuntuma ett ei kovinkaan moni -siis prosentuaalisesti. Suurin osa tyytyy oman kotikaupunkinsa, maakuntansa tai lnins tarjoamiin mutkateihin. Mit pidemmlle matka suuntautuu, sit pienempi osa motoristeja sellaista harrastaa. Joten esim. maailmanymprimatkaa suunnittelevia tai niit oikeasti toteuttavia motoristeja on varmaan laskettavaissa ehk vain molempien ksien sormilla?
    Mutta varmaa lienee kuitenkin se ett jos tllaisen pyrn hankintaa edes harkitsee on samalla varmaan harkinnassa muutakin kuin vain 100-200 kilometrin pivretket omilla kotikulmilla. Ainakin voisi kuvitella ett suunnittelee ypyvns muualla kuin kotona... Eli kyllhn juuri tmn tyyppinen pyr hankitaan "pidempien" matkojen tekemist varten?!
    vaan aika moni joka ostaa goldwinginkin, pyrii varmasti vain suomen rajojen sisll. pitis ehk enemmnkin verrata vuodessa ajettuja kilometrej suhteessa muihin pyriin, eik sit kuinka kaukana on kynyt. voihan hankintaperusteena olla mys pelkstn hyvt ajo-ominaisuudet, eika ulkomaan reissut saati vinkuintiaan kohdistuvat sellaiset.

    hondaa vilkuilin mp-messuilla ja ihmettelen edelleen sen laukkuja. muoviset ja jotenkin heppoisen tuntuiset ja sulkeutuvat VETOKETJULLA. edelleen ihmettelen ratkaisua, mahtaako tuo olla kovin kestv vrt esim alumiinilootiin, joiden tuntuis kestvi olevan..

    ja jos tuollaisen pyrn hankinta edellytt kauemmas matkustamista ja ypymist siell, niin voihan etelsuomesta ajaa vaikka saarisellle elokuussa jytisemn, niin tulee sekin tavoite tytetty.
    '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.

    onhan se komia pyr, mutta kuka sen viittis pest...

    6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  25. #25
    tuon ducatin multisradan huoltohinnat tuntui ainaki olevan korkeat, eiks mp-maailmassa ollu hiljattain vertailua. oliko 24 ja 48tkm:n huollot jopa jotain 1315e!
    '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.

    onhan se komia pyr, mutta kuka sen viittis pest...

    6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  26. #26
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Ja kappas, noista neljst nm britit valitsivat Ducatin parhaaksi!
    ei voi olla mahdollista, kun siin ei ole kardaania
    - Myynniss: Sivulaukkusarja, Touring-pleksi, Alakate, Rengassarja (kaikki uusia,ajamattomia), sopii DL650A 2012 -
    25.5.12 tuli 40 tyteen ja ptin ett nyt saa netiss notkuminen jd
  27. #27
    Lainaa pecha kirjoitti Katso viesti
    ei voi olla mahdollista, kun siin ei ole kardaania
    jos siihen oli laitettu oileri..
    '07 XX, '09 GSA, '18 Monkey, '91 5900GLX, '19 900ACE Commander, '89 W124 ja '98 LN170.

    onhan se komia pyr, mutta kuka sen viittis pest...

    6 x SS1000, 2 x SS1600K ja XXironbutt 2011 (SS1000)
  28. #28
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Ja kappas, noista neljst nm britit valitsivat Ducatin parhaaksi!
    Toi "testi" oli muistaakseni ajettu posin kevyell kuormalla pllystettyj mutkateit pitkin hauskan pitoon keskittyen. Ei siis ole mikn ihme, ett Ducati nousi suosikiksi. Tuossa menossa esim. KTM SMT olisi voinut olla kova peli.

    Jos testej kytt oman hankinta ptksen tukena, niin kannattaa mietti tarkkaan omat pyrn kytttarpeet ja suhteuttaa ne noihin testeihin. Lisksi kannattaa muistaa, ett pyrvalmistajat maksavat pitklti mainoksillaan testien toteutukset, harvalla lehdell on kanttia olla tysin puolueeton noissa tapauksissa.
    BMW R nineT

    Tarinoita: Alppihullun pivkirja
    Videoita: http://www.youtube.com/user/Alppihullu/videos

    AT-BA-BE-CH-CZ-DE-DK-EE-ES-FI-FR-GR-HR-HU-IT-LI-LT-LU-LV-MC-ME-NO-PL-RO-RS-SE-SK-SLO-TH
  29. #29
    Motorg ry, rahastonhoitaja shyhander:n avatar
    Pyllpitj
    Hallitus
    Liittyi Mar 2010
    Vantaa
    MotOrg ry jsen
    Lainaa Go-Za kirjoitti Katso viesti
    Jos KTM niin sitten mys Kawasakin uus Versys 1000, Hondan Varadero...

    Ja jos Moto Guzzi unohtui niin mys Ducatin Multistrada:
    Toi multistrada saa kyll mun pivunet liikkeelle.. Keikenlisksi satuin viimevuonna puolivahingossa rmheinolla istahtamaan mokoman plle, ja se peeveli sopi kteen kun hanska! No kylmtyyppys nyt ei tietty ole koko totuus, mutta oli siin hyv istua. Toisin kuin v-strommi, mik ei jotenkin vaan tuntunutkaan ollenkaan niin kotoisen tuntuiselta mit toivoskelin.
  30.  
  31. #30
    Lainaa pecha kirjoitti Katso viesti
    ei voi olla mahdollista, kun siin ei ole kardaania
    jos parilla sadalla eurolla ja oilerilla ketjut kest 25000 ajokm niin eik keskimrin jokatoisella
    Bemujen kardaaneihin mene melkein sama summa .
    Maailman kalleinta perljyy saa olla lutraamassa vhn vli
    Ennenkaikkea Gessuliinilla laajennettiin ajoaluetta kaikille teille jopa poluille .
    Maaliman ympri ei nyt sentn mutta alppien ylityst tsson alettu suunnitteleen mamman kaa ennenko trike pitt laittaa.
    Viimeksi muokannut: Oula; 15.03.2012 klo 15:59.
    Triumph Tiger 800 XRX

Sivu: 1 / 3:sta 123 ViimeinenViimeinen