Xjr1300/2012, iso kirkko, 30, 652€/v
"Kilpailutuksen" jälkeen putos IF1160€-> OP652€
Tattista
Tänään kysäisin POP ja IF -yhtiöiden vuodenaikahinnoitellusta vakuutuksesta tarjoukset FJR:ään. Liikenne ja laajakasko kummastakin. Hintaeroa ei ollut kuin n. 185 € POP:n hyväksi. Mutta, POP antaa liikennekäytöstäpoiston ajalta maksunpalautusta, kun IF taas ei.
Onko kenelläkään kerholaisista kokemusta POP:n korvaustenmaksusta kolarin, ulosajon tms. jälkeen? Sujuiko asiat nopeasti ja riitelemättä vai pitikö tapella oikeuksiensa puolesta?
POP-vakuutusten kanssa on syytä huomioida se, että niillä on 25€ minimiveloitus laskutuksessa. Eli jos otat POP-vakuutuksen ja kohta haluatkin vaihtaa toiseen yhtiöön niin joudut joka tapauksessa maksamaan POPille 25€ vaikka vakuutusmaksu siltä ajalta olisi vaikka kympin. Itse menin tähän vipuun...
-- Brake later and open the gas earlier --
Molemmat autot on Popin km-pohjaisissa vakuutuksisa eli niissä on osakaskot mikä on selkeästi edullisin vaihtoehto muihin vak.yhtiöihin verrattuna ja siis maltillisilla ajomäärillä. Pari kertaa on tarvinnut turvautua vakuutukseen eli hinauspalvelu ja tuulilasin vaihto. No problem, eikä perään ole huudeltu. Olen muutaman kerran vihjannut, että mopedeille myös vastaava km-pohjainen vakuutus mitä heillä siis ei ole. Omaa mopoani en muuten saa Popin vakuutuksiin, eivät "huoli" kyseistä merkkiä. pelkän liikennevakuutuksen saisin kuitenkin.
Eipä oo iso vipu.
Vaihdoin juuri pyörän uuteen. Kilpailutin OP-Pohjolan ja Popin. Molemmissa mulla on vakuutuksia autoihin ja moottoripyöriin. Poppi oli liikenne täyskaskossa 400 euroo halvempi vuodessa, huomioimatta mitään liikennekäytöstä poistoja. Oli helppo valinta OP:n "omistaja" asiakkaalle. Tuota eroa ei ihan poonuksilla kasaan kerätä.
Fireball
Joitain vuosia sitten OP mainosti kovasti uutta edullista vuodenaikahinnoiteltua vakuutusta. Jätin tästä innostuneena If:lle (kaikki vakuutukset oli siellä) soittopyynnön netissä ja parin tunnin päästä tuli puhelu, jonka aikana vakuutusten vuosihinta tippui ihan reilusti. Laskurilla katsoin niin oli silloin FZS1000 vakuutukset If ja OP käytännössä samat, mutta sitä en tietenkään virkailijalle paljastanut
IFfin tyttö soitti, kun olin eilen käyttänyt IFin vakuutuslaskuria...
Kysyin, että saako liikennevakuutukseen antaa keskittämisalennusta, niin kyllä saa.
Minulla on nyt kaksi tietoa asiasta.
Toinen vakuutusyhtiö kertoo, että ei saa, kun laki kieltää ja toinen vakuutusyhtiö sanoo, että totta kai saa antaa.
Samainen IFfin tyttö lupasi ottaa selvää, että saapiko liikennevakuutus ja kasko olla eri yhtiöstä.
Kerron, kun saan tiedon.
Laskureilla kilpailuttaminen on niin helppoa että teen parin kuukauden välein, ei ole nyt Ifistä tarvinnut vaihtaa n. vuoteen pois, OP ainoa joka pääsee edes lähelle. Pop selvästi kalliimpi ja nuo pienemmät jo sietämättömän kalliita, n. nelinkertaista hintaa halvimpaan verrattuna.
Lajin halpuus viehättää.
Vastaus saatu:
Lupasin selvittää sinulle asiaa liittyen liikennevakuutuksen ja kaskovakuutukseen ja niiden ottamista eri yhtiöistä. Mitään lakiperusteista estettä tälle ei ole, mutta suuri osa yhtiöistä ei suostu myöntämään pelkkää kaskoa vaan vaativat rinnalle liikennevakuutuksen.
Minulla on yhdessä rätkässä säilytyksen takia pelkkä osakasko, koska säilytyspaikan säännöt vaatii.
Suzuki TL1000S -97 450€ 53% osakasko OP vuodenaikahinnoiteltu
Suzuki Solifer R -88, Honda Monkey -96, Kawasaki KMX 125 -93, Honda VF 750C -96, Suzuki TL1000S -97, BMW K1200S -05
BMW S1000XR -16. Liikenne + täyskasko täysillä bonareilla. Pk-seudun kehyskunta ja nelikymppinen kuski. 677e ympäri ämpäri vuoden. En valita, yhtiönä Turva.
FZ1-S -09 -> S1000RR 2010 + S1000XR
Kawa ZZR 1400 -19. Ifin seisonta-ajallinen vakuutus. Liikenne (70%) + täyskasko (täydet bonarit, onkohan se 80%?) 1727€/vuosi. Jos ajelen sen 50 päivää vuodessa tällä pyörällä niin viivan alle jää: 239€ + seisonta-ajalta 10€/kk eli maksimissaan n. 350€/vuosi.
-- Brake later and open the gas earlier --
Suzuki DL650 V-Strom -05
Hinnat kaikista yhtiöistä laskurilla liikennevakuutus + osakasko
- Pohjola 210 euroa (vakuutus nytkin Pohjolassa, mutta täyskaskolla noin 280 euron vuosihinnalla)
- POP 214 euroa (täyskaskolla 333)
-----------------------tästä alaspäin pelkkä liikennevakuutus olisi kalliimpi kuin ylläolevissa osakaskolla-----
- IF 282 euroa (täyskaskolla 418)
- Turva 330 euroa (täyskaskolla 518)
- Lähitapiola 368 euroa (bonus vain 65%?) (täyskaskolla 600)
- Fennia 472 euroa (bonus vain 65%?) (täyskaskolla 557)
DL650 V-Strom / GSX650F
Kawasaki GTR 1400 -10, kuski 64v, Kuopio
Liikennevakuutus + osakasko Ifissä
Ajoajalta 29,19€ / kk, seisonta-ajalta 4,86€ / kk
Täydet bonukset
6 kk ajoajalla 205,02 / vuosi
Viimeksi muokannut: auvinena; 02.04.2021 klo 13:38.
Suzuki GSX 1400, Kawasaki GTR 1400
PK seutu, täydet bonukset:
Honda CB500FA, 2016
Vakuutus OP IF POP Tapiola Fennia Turva Liikennevakuutus 171,57 247,15 251,45 259,20 362,64 294,36 Lv+Kasko 485,56 489,98 583,15 804,29 550,41 664,82
OP:n hinnat laskivat viimevuodesta muutamalla eurolla. POP:in kaskon hinta pomppasi viimevuodesta n. 170€.
Kawasaki VN900 classic, 2006
Yhtiö OP IF POP Tapiola Fennia Turva Liikennevakuutus 179,04 282,13 147,03 232,73 362,64 294,36 Lv+Kasko 434,77 544,45 340,86 694,55 545,05 664,82
Tapiolan kaskon hinta laski viimevuodesta 100€.
Viimeksi muokannut: Sjuggen; 16.04.2021 klo 15:11.
Honda ST1300A
Husqvarna TE250, kuntoilutarkoituksiin ainoastaan...
Kiitos vertailusta ja vaivannäöstä
Minullekin IFin likka soitteli kun sitä heidän vakuutuslaskuria pelasin. Aktiivisia ovat - aikaisemmin ei ole kukaan perään soitellut.
Sen verran tältä neitokaiselta kuitenki opin, että IF hyvittää jokaisen liikennekäytöstäpoistopäivän, eikä mitään 30 päivän minimiä ole vaikka ehdoissa niin lukeekin. Pyysin laittamaan ehdot kuntoon... eihän ne ole olleet montaakaan vuotta pielessä.
KTM 1290 Super Adventure S
Jo vain. Tämähän on julkinen salaisuus If ei ehkä halua myydä aktiivisesti näitä seisonta-ajallisia vakuutuksia, koska vuodenaikahinnoitellut mp-vakuutukset on heille parempi bisnes. Itsekin olen huomauttanut heille tuosta vakuutusehtojen virheestä niin monta kertaa vuosien saatossa, etten jaksa enää.Sen verran tältä neitokaiselta kuitenki opin, että IF hyvittää jokaisen liikennekäytöstäpoistopäivän, eikä mitään 30 päivän minimiä ole vaikka ehdoissa niin lukeekin. Pyysin laittamaan ehdot kuntoon... eihän ne ole olleet montaakaan vuotta pielessä.
-- Brake later and open the gas earlier --
Nytkin niiden kotisivuilta löytyvät ehdot on tämän vuoden tammikuulta. Ehkä tässä harhautetaan myös kilpailijoita...
Toinen käsittämätön himmeli on se niiden lasku/laskelma missä pyörittelevät liikennekäytöstä poistoja. En ymmärrä miksi se on niin sekava - olen yrittänyt niitä muutaman kerran tarkastaa mutta on hervoton duuni. Toivottavasti sen sekavuuden tarkoituksena ei ole asiakkaan harhaanjohtaminen... ei kai se toisaalta vahinkokaan ole. Itse kun olen yrittänyt pitää kirjaa noista, niin mulla on ekselissä hinta liikennepäivälle ja toinen seisontapäivälle. Kun päivien määrän tietää niin aika yksinkertainen taulukko siitä syntyy, vähän kuin sähkölasku.
No muutama vuosi sitten minulla oli vastaava vakuutus OP:sta. Niiltä tuli jokaisesta liikennekäytöstäpoistosta uusi laskelma kauden alusta lähtien ja vielä paperilla. Parhaassa loppukauden laskelmassa oli muistaakseni 28 sivua... ensin niitä mapittelin mutta jossain kohti into hyytyi.
KTM 1290 Super Adventure S
Se on just näin - sekavaa on. Ifin verkkosivuilta näkee ilmeisesti vain kolme viimeisintä seisontajaksoa. Olisi paljon loogisempaa, jos verkosta näkisi suoraan milloin pyörä on ollut liikennekäytössä. Tämä oli minua kiinnostava tieto, kun bonuksien kertymiseen tarvittiin se 90 päivää liikennekäyttöä vakuutuskauden (ei siis kalenterivuoden) aikana. Ja vakuutusyhtiömatematiikalla kuukaudessa nuuten on aina 30 päivää vaikka niitä olisi oikeasti 31.Toinen käsittämätön himmeli on se niiden lasku/laskelma missä pyörittelevät liikennekäytöstä poistoja. En ymmärrä miksi se on niin sekava - olen yrittänyt niitä muutaman kerran tarkastaa mutta on hervoton duuni. Toivottavasti sen sekavuuden tarkoituksena ei ole asiakkaan harhaanjohtaminen... ei kai se toisaalta vahinkokaan ole. Itse kun olen yrittänyt pitää kirjaa noista, niin mulla on ekselissä hinta liikennepäivälle ja toinen seisontapäivälle. Kun päivien määrän tietää niin aika yksinkertainen taulukko siitä syntyy, vähän kuin sähkölasku.
Trafin sivuilla muuten myös omituista epäloogisuutta. Et näe sieltä mitkä ajoneuvosi ovat liikennekäytössä. Näet vain mitkä niistä on poistettu liikennekäytöstä. Omituista negaatiolla kikkailua. Ehkä se on miekkahihalle helpompi ymmärtää
No nämä kaikki omituisuudet johtivat siihen, että itsekin perustin excelin pyörieni liikennekäyttöpäivistä. Jotta voin tarvittaessa tarkistaa milloin laitteet on olleet liikennenkäytössä ja kertyikö se 90 päivää sitä kauden aikana.
-- Brake later and open the gas earlier --
Minulla oli aiemmin myös IFin seisonta-ajallinen vakuutus, mutta luovuin siitä.
Hinnassa tuli tietty säästöä, jos viitsi pistää moton seisontaan lyhyidenkin ajotaukojen ajaksi.
Käytännössä huomasin kuitenkin ajojen vähenevän, kun ei viitsinyt ”tuhlata” vakuutuksiin jonkun yksittäisen ajokerran vuoksi. Meni maku koko hommasta lopulta kohtuu pienen säästön vuoksi.
Viimeinen niitti oli se, että unohdin pari kertaa ottaa moton liikennekäyttöön vaikka olin lähtenyt ajamaan.
Tuuria oli, että noilla kerroilla poliisi ei pysäyttänyt.
Minulla if seisonta-ajallinen koska ehdottomasti edullisin minulle. Maksan 66€ / kk kun käytössä. Kikkailtua saisi seisonnan kanssa kesälläkin mutta kuka jaksaa. Osakasko ja liikenne.
LÄHETETTY ILMAN TAPATALKKIA XIAOMI 12 5G PUHELIMELLANI
GEN2
ER5
SLAVA UKRAINI!
FUCK PUTIN!
Sepä se.Käytännössä huomasin kuitenkin ajojen vähenevän, kun ei viitsinyt ”tuhlata” vakuutuksiin jonkun yksittäisen ajokerran vuoksi. Meni maku koko hommasta lopulta kohtuu pienen säästön vuoksi.
Esimerkki, tosin oman pyörän vakuutuksen hinta edullinen:
- mopo ajossa (enintään) 5 kuukautta jolloin lv+täyskasko 375,50 euroa / vuosi, siis noin 75 euroa / kuukausi
- vakuutuksesta jää liikennekäytöstäpoiston ajaksi voimaan palo- ja varkausvakuutus joka lienee 5 kuukaudelta muutaman kympin, sanotaan vaikka 40 euroa
- näistä laskien vakuutuksesta saisi liikennekäytöstäpoiston ajalta hyvitystä 2,24 euroa / päivä
- liikennekäytöstäpoisto maksaa 5,40 euroa ja alle 8 euron maksua ei palauteta = kolmen päivän poisto "menee miinukselle" tottakai, neljän päivän liikennekäytöstäpoisto säästäisi 3,56 euroa, kahden viikon noin 26 euroa.
DL650 V-Strom / GSX650F
Liikennekäyttöönoton voi tehdä vaikka kännykällä tien päällä, jos se sattui unohtumaan kotoa lähtiessä ;)Viimeinen niitti oli se, että unohdin pari kertaa ottaa moton liikennekäyttöön vaikka olin lähtenyt ajamaan.
Tuuria oli, että noilla kerroilla poliisi ei pysäyttänyt.
-- Brake later and open the gas earlier --
Suzuki Vzr1800, vm. 2010
L-kasko
321,93 € / vuosi
sis. liikennevakuutuksen
S-kasko
177,78 € / vuosi
sis. liikennevakuutuksen
Liikennevakuutus
129,37 € / vuosi pop:in hintoja pääkaupunki seutu täydet boonukset L- kaskon hinta noussut yli 40€ Taidanpa jättää ajamatta, kun on tulossa vielä sateinen kesäkin
Honda vt750 ace vm2000
39w, Nokia, ei bonushistoriaa
Op anto alotusbonukseks sen 40%
Liikenne+osakasko 388e/v(eli 33e/kk),
Joten en jaksa liikennekäytöstäpoistella (esim if on 639€)
-J
Ohimennen aíheeseen liittyen; oma V-Strom on siis vakuutettuna ympärivuotisella vakuutuksella Pohjolassa.
Vakuutuskausi alkaa 31.3. koska olen sillä päivämäärällä joskus siirtänyt vakuutuksen Pohjolaan.
Olen poistanut pyörän liikennekäytöstä syyskuun loppupuolella ja ottanut käyttöön keväällä kun on ensimmäinen sellainen päivä että haluan sillä ajaa.
Tänä vuonna oli sopivaa säätä 17.4. jolloin otin mopon ajoon.
Vakuutuskirjasta näkyy, että huhtikuun alun 16 päivältä hyvitys liikennevakuutuksen verottomasta perusmaksusta on 30,68 euroa. Se ei kuitenkaan ole summa joka säästyy, vaan:
30,68 x 0,22 x 1,24 = 8,37 euroa (bonus 78%, vero 24%)
Lisäksi kolarointiturvan osuus 13,37 euroa.
Syksyllä hieman enemmän säästöä.
Ei siis juuri p*skankaan väliä, muutama kymppi, toisaalta vaiva niiden kymppien säästämiseen olematon.
DL650 V-Strom / GSX650F