Husqvarna Nuda 900

[Tenere-Heikki]

Uusimmassa Bikessä (8/2012) vertailussa Nuda R, Ducati Streetfighter 848 ja KTM 990 SMR. Husse jätettiin viimeiseksi. "Husqvarna Nuda 900 R herättää kiinnostusta erikoisen muotoilunsa ansiosta, mutta ajo-ominaisuudet eivät pärjää kahden muun ehdokkaan rinnalla. Etuhaarukka toimii välttävästi ja se selittää suurelta osin, miksi italialais-saksalainen pyörä jää reilusti viimeiselle sijalle."

+
Hyvä kiihtyvyys
Upeat pakoäänet

-
Etuhaarukan toiminta
Karkea vaihteisto
ABS puuttuu


Ensimmäinen omiin silmiin osunut testi, missä etupäätä (ja yleensäkin ajo-ominaisuuksia) haukuttiin.

[Ande749]

Minä joku viikko sitten kokeilin Nuda R:ää enkä juuri pitänyt siitä. Moottori veti tasakaasulla kovin nykivästi ja vaikka tehopainosuhde sekä välitykset vastaavat suunnilleen Kotarin 950 Super Enduroa, niin kyllä superin moottori voimakkaammalta tuntuu.

R-malli mielestäni ehdottomasti tarvitsisi ohjausiskarin, pyörä on aivan yliherkkä ja paha ajaa nopeissa kaarteissa. Etujarrukin tuntuu hiukan liian tehokkaalta pyörän painoon ja korkeuteen sekä niihin nopeuksiin nähden, jolla sillä tyypillisesti voi päästä.

Ei herättänyt minkäänlaista omistamisen halua, kiinnostus heräsi Moto1:n koeajoraportista. Kokeilemani uusi 848-SF oli millä tahansa mittapuulla mukavampi ja parempi, joskin hintaeroakin on sen verran, että ihme olisi, jos näin ei olisi.

Lyhyesti sanottuna, hienon näköinen pyörä mutta moottori ja alusta tarvitsisivat mielestäni pientä hienosäätöä.

[Brocol]

Kokeilin myös pari viikkoa sitten R-mallia. Koeajoyksillö ylitti odotukset, ihan hyvä se oli jo vakionakin. Messuilla kylmätyyppien perusteella laitoin samaan lokeroon KTM SMC690 jne pienempien kanssa, mutta kyllä tuo noiden tonnisten motojen joukkoon ennemmin kuuluu, tosin ei yhtä hyvä kuin parhaat, mutta onpa vähän halvempikin. Moottori oli kuten ennustinkin kuutioiden perusteella, alhaalta vähän vaisu mutta yli 5500rpm kulkee jo mukavasti motoksi. Jarrut ja alusta hyvät, sen minkä mutkatiellä pääsi kokeilemaan.

[kooma]

Pari viikkoa sitten itsekin testailin Molitorin ärrä Nudaa. Odotukset olivat korkealla mutta hiukan jätti kylmäksi, omaan kotariin verrattuna kone oli sivistyneempi ja varmasti jonkun mielestä juuri siksi parempi mutta itse jäin kaipaamaan vähän enemmän sitä kuuluisaa "luonnetta". Vakioputken soundi oli hieno ja kaikin puolin ok pyörä, mutta...

[Harrry]

Ulkonäöllinen ero löytyy myös äänenvaimentimesta, R-mallissa löytyy enempi hiilikuitua, kuten Tenere-Heikki toteaa. Eikä hiilikuitu rajoitu pelkästään kiinnityspantaan vaan myös suuaukon ympärys on hiilikuitua. Multa löytyy muuten ylimääräinen käyttämätön R:n silpari sillä hankin omaan pyörääni Leo Vincen tekeleen. Voi laittaa privaa jos jotakuta kiinnostaa.

Itse en missään tapauksessa lähtisi rakentelemaan tavallisesta R:n kaltaista vaan hankkisin suoraan sen kumpi vastaa tarvetta ja lompakkoa paremmin.

Näin edellistä kommentoijaa jonkinverran tuntevana, ihmetyttää että T-H ei rakenna R-mallista neekerimallin näköistä sleeperiä.

On siis pieniä odotuksia...

[Tenere-Heikki]

Näin edellistä kommentoijaa jonkinverran tuntevana, ihmetyttää että T-H ei rakenna R-mallista neekerimallin näköistä sleeperiä.

On siis pieniä odotuksia...

Eikun ihan vakiona pysyy. Lähestulkoon.

[mopedman]

Eikun ihan vakiona pysyy. Lähestulkoon.

Jaa runko vai?

[Tenere-Heikki]

Loppuu se höpötys perusmallin "heikommista" jarruista näillä konsteilla!

[Tenere-Heikki]

Hyviä uutisia perus-Nudisteille: HH-RaceTechiltä tulossa täysin säädettävä cartridge-setti perusmallin keulaan. Kopsattuna emailista (29.8.'12): "I am working at the new cartdrige kit with compression and rebound and preload adjusting for Husqvarna nuda 900. I guess in 3-4 weeks the catridge kit will be available.".

Jospa tuolla sen arvostelua saaneen etupäänkin saisi toimimaan paremmin (jopa R-mallia paremmin!)... Jemmattuna jo nuo Monoblockit ja edukkaita (tai no, vähemmän kalliita) Öhlins- ja Wilbers-toimittajiakin bongattu. Eiköhän se "wannabe-R" rakentune talven mittaan aika vaivatta.

[Husky510]

Hyviä uutisia perus-Nudisteille: HH-RaceTechiltä tulossa täysin säädettävä cartridge-setti perusmallin keulaan. Kopsattuna emailista (29.8.'12): "I am working at the new cartdrige kit with compression and rebound and preload adjusting for Husqvarna nuda 900. I guess in 3-4 weeks the catridge kit will be available.".

Jospa tuolla sen arvostelua saaneen etupäänkin saisi toimimaan paremmin (jopa R-mallia paremmin!)... Jemmattuna jo nuo Monoblockit ja edukkaita (tai no, vähemmän kalliita) Öhlins- ja Wilbers-toimittajiakin bongattu. Eiköhän se "wannabe-R" rakentune talven mittaan aika vaivatta.

Pieni varoitus, itsellä ainakin tulee tuosta linkistä troija (viirus), kokeiltu parikertaa

[Tenere-Heikki]

Alkaisi olla etupäätä vaille palikat kasassa... http://www.heikkil.net/nuda

[Husky510]

Alkaisi olla etupäätä vaille palikat kasassa... http://www.heikkil.net/nuda

Sit jossain vaiheessa saisi kuvia pyörästä kun kaikki osat on kiinni. Näytää sen verran herkulliselta

[Tenere-Heikki]

Power Commander V Nudan kartoin (ainakin Arrowin alkukäyrät + LeoVincen slipari killerillä ja ilman karttaoptioissa) tulossa 4-6 viikon sisällä markkinoille. Arrow + slipari + PCV + K&N-filsu -combolle mitattu _takapyörältä_ 108,3 hv / 98,6 Nm Dynojetin dynossa.

BMW F800R:n PCV passaa liittimiensä puolesta heittämällä, mutta kartat luonnollisesti erilaiset.

[Beeking]

Nyt ei tarvitse enään alkaa Germaniasta tilaamaan Ilmberger Carbon osia.

R.M.Heino Oyn tiskille vaan tai sähköpostia siihen suuntaan.

Tilattu omaan Nuda Rään läjä kuituja, pitävät hyllyssä pääasiassa S1000RR bemarin osia mutta samalla kyydillä kuulemma tulee myös Nudan osat. Pääsee siis pitämään osia kädessä ennen ostopäätöstä ja näkee laadun ja pinnoituksen.

[Tenere-Heikki]

Ilmbergerin palikoita aamutuimaan tarroitettuina.

[Pave]

Suuresti kiinnostaa Nuda seuraavaksi pyöräksi. Oletteko välttyneet tekniikkamurheilta?

[Tenere-Heikki]

Power Commander V Nudan kartoin (ainakin Arrowin alkukäyrät + LeoVincen slipari killerillä ja ilman karttaoptioissa) tulossa 4-6 viikon sisällä markkinoille. Arrow + slipari + PCV + K&N-filsu -combolle mitattu _takapyörältä_ 108,3 hv / 98,6 Nm Dynojetin dynossa.

BMW F800R:n PCV passaa liittimiensä puolesta heittämällä, mutta kartat luonnollisesti erilaiset.

Postipoika oli kiikuttanut VoimaKomentaja Vitosen kotiin. Nuda-PCV:n tehdaskoodi 23-010.

[Mariini]

Aattelin vaan poiketa pikaisesti huikkaamaan, että jos Nuda tekee mieli, on aika toimia: Tuotanto loppuu tänä vuonna, -13.

[Tenere-Heikki]

Aattelin vaan poiketa pikaisesti huikkaamaan, että jos Nuda tekee mieli, on aika toimia: Tuotanto loppuu tänä vuonna, -13.

http://www.bikesales.com.au/news/201...sky-nuda-35799

[Zonsson]

No sen elämän kaari ei ollut sit pitkä...

[mattipoeka]

http://www.bikesales.com.au/news/201...sky-nuda-35799

Ihan fiksua saada tuo KTM:n oma diagnostiikka ja huoltoketju tuotakin merkkiä tukemaan. Helpompaa myös asiakkaille kun kolmen merkin pyörät käyttää samaa moottorinohjausta, huoltodiagnostiikkaa ja varaosia. Ja kyllähän tuo on jo ilmoittanut että 390-690 cc koneellisiä husqvarnoja (ymmärtääkseni smoto) on tuloillaan jollain aikavälillä.

[jaket]

todella kova tulos jos lähtee 108 takapyörälle!

siis oikeesti, twinistä. Speed triple 1050:sestä lähtee yleensä vakiona 110 takapalloon. Ja tehdas lupaa 130 heppaa koneesta?

108 vastaa aika lähelle TL1000S:n tehoja. Jotenkin tuntuu lähes mahdottomalta teholta 900:Sesta twinistä noilla kierroksilla.

vielä kun katsoo käyrää ja teho huippu tulee jo alle 8500rpm:n?

JT

[Tenere-Heikki]

108 vastaa aika lähelle TL1000S:n tehoja. Jotenkin tuntuu lähes mahdottomalta teholta 900:Sesta twinistä noilla kierroksilla.

Vakio-Nudasta irtoaa Dynojetin dynolla n. 97hv takarenkaalta (tehdas ilmoittaa konetehoksi 105hv) ja pakopuoli uudelleenputkitettuna + imupuolta vapautettuna + PC V tuo ylläoleva 108hv.

[Tenere-Heikki]

Palikoiden kiinnipulttailut pikkuhiljaa alkaneet...

[Husky510]

Tämän mallin valmistuskin loppuu kuulema tämän vuoden loppuun mennessä

[Tenere-Heikki]

Tämän mallin valmistuskin loppuu kuulema tämän vuoden loppuun mennessä

Taitaa koko Hussen nykymallisto loppua; Varesen tehdas kiinni 1.8.'13 ja tuskinpa noita BMW- tai Cagiva-moottoripohjaisia malleja aletaan Bajajn verstaalla vääntämään, vaan lienevät lähinnä Kotarin mukaelmia (crossit ja enskat Kotareita, sumot Husseja?). Kotari siis vain jyräsi kilpailijan kuvioista pois.

[Husky510]

Taitaa koko Hussen nykymallisto loppua; Varesen tehdas kiinni 1.8.'13 ja tuskinpa noita BMW- tai Cagiva-moottoripohjaisia malleja aletaan Bajajn verstaalla vääntämään, vaan lienevät lähinnä Kotarin mukaelmia (crossit ja enskat Kotareita, sumot Husseja?). Kotari siis vain jyräsi kilpailijan kuvioista pois.

Luulen niin, ostaja kyllä väitti että haluaa lisää kilpailua tantereelle. Olisi tulossa muutama uusi malli moto puolelle. Eivät kuulema ota sen takia noita malleja itselle, kun käyttävät Bmw jotain huolto pohjaa.......

[PoS]

Satuin tuossa klikkailemaan MP-Racingin nettisivua ja huomasin, että Nudat on melkoisessa halvennuksessa. Tuollaisen jos haluaa, niin kannattanee ottaa välitöntä puhelua Hyvinkään suuntaan, alle kympillä näyttää irtoavan!

http://www.mp-racing.fi/husqvarna-nuda-p-8067.html

[Husky510]

Joo Husqvarnalla ulos myynti hinnat nyt....Kun uusi omistaja on vallassa

[martec]

Vein Speed Triplen aamupäivällä Biketeamiin sisäänajohuoltoon ja tuli sitten otettua sijaispyöräksi Nuda R. Ja kuten normaalia, niin sopivasti alkoi tulla vettä juuri samassa silmänräpäyksessä, kun lähdin Biketeamin pihasta ajalemaan duunia kohti. Duunista sitten myöhemmin himaan sopivaa kiertoreittiä märillä ja hieman hiekkaisilla teillä, jonka jälkeen allekirjoitan kyllä joka sanan alla olevista kommenteista.

Märällä kelillä roiskii vettä ja kuraa joka puolelle. Siis aivan joka puolelle

Varsinkin: koska kotimatka Vantaalta Vaasaan meni enimmäkseen sateisessa säässä, joten mies ja mopo oli sen näkösiä että olisi päästelty Päitsin läpi.

Ihan hauskan oloinen pyörä sinällään, mutta ei aiheuttanut suurempaa omistamisen halua allekirjoittaneessa. Tosin kelikin oli siinä määrin märkä ja sateinen, että varsin rauhallisesti tuli ajeltua eikä pyörä varmastikaan päässyt ihan sinne omalle "mukavuusalueelleen".