Pystyykö imukauloja kunnostamaan/tiivistämään vai onko väistämättömästi uusien osto edessä?
Otin kaaasrit irti omasta T-catista ja huomasin että kaikki kaulat on alkanut murtumaan klemmarin kiinnitys kohdista.
Eivät näytä vielä olevan läpi asti.
Pystyykö siihen laittamaan jostain esim. Tiiviste liimaa mikä estäisi mahdolliset ilmavuodot?
Vai onko jollakin tietoa mistä saisi järkevään hintaan uusia?
Jotain regenerointi nesteitä imukurkuille pitäis löytyä kaupankin.
Joskus olen antanut kovettuneille imukurkuille tekohengitystä upottamalla ne jarrunesteeseen (Omalla riskillä). Pehmenee ja turpoo. Saa ainakin imukurkut paikoilleen. Kun kuivuu niin palautuu jälleen vanhoihin mittoihinsa. Vuotoja ja halkeamia tämä konsti ei paikaa. Jos vuotoja, niin kokeile vulkanoivaa teippiä.
Parasta on kuitenkin hankkia uudet kurkut.
http://www.storm-motor.fi/osat/moott...undercat/2000/
Tosta! löyty koko nopee... Jollain Wurtin mustalla noita joskus paikkailtu, kun ei heti ollu neweksiä saatavilla.... Paras vaan vaihtaa uusiin, alle satasen pietu, ei sillä vedä ees puolikasta kapakkailtaa...
Elä ja anna muiden roudata.
Finnin kans samoila linjoilla, uusiksi vaan imukurkut. Ajaahan sä meinaat kuitenkin niin on parempi ettei vuotoja ole eikä tule. Pienikin imupuolen vuoto voi tehdä isoa vikaa mäntiin/sylinteriin/venoihin.
Toi jarruneste on ok, itse oon myös upottanut kovettuneet kumikurkut kuumaan veteen pariksi minuutiksi, silloin ne notkistuneina on helppo laittaa paikalleen. Kurkkusoppaa, nääs..
Gray-haired riders don't get that way from pure luck !
http://www.ebay.de/itm/Ansaugstutzen...ht_1171wt_1110
Siitä, ei ole enää hinnan kiroissa!
"Ei se koko, vaan miten sitä käyttää", sanoi 50cc (+750 +1100cc +125cc)
Osasivat ulkomailla hyvällä kokemuksella suositella Shoegoo mömmöä.
http://tuumaustauko.blogspot.com/201...korjausta.html
Ebaysta saa muuamalla eurolla.
Kawasaki Vulcan 88 (vn1500) 1989
tuumaustauko.blogspot.com blogi asiaa CX500/GL1100 Hondista sekä Kawasaki Vulcan 750cc ja 1500cc pyöristä.
Uudet vaan suosiolla. Säästää hermoja tulevasta.
Bmw k1200LT vm. 04
Honda cb350 k4 twin
Ic m49
ex. Fjr 1300 vm. 05
ex. Kawasaki zr-7 vm.01
ex. Suzuki gs 500 vm.99
Ompa ne isot pojat korjatuilla imukurkuilla ajelleet ongelmitta ihan 5-10 vuotta. Toki uudet saa ostaa, mutta miksei paikata, jos ei ole ihan toivoton tapaus ja mahdollista paikata?
Kawasaki Vulcan 88 (vn1500) 1989
tuumaustauko.blogspot.com blogi asiaa CX500/GL1100 Hondista sekä Kawasaki Vulcan 750cc ja 1500cc pyöristä.
Bmw k1200LT vm. 04
Honda cb350 k4 twin
Ic m49
ex. Fjr 1300 vm. 05
ex. Kawasaki zr-7 vm.01
ex. Suzuki gs 500 vm.99
Muutamasta rossipyörästä olen korjannut sikaflexsillä.eka putsannut kunnolla jarrucliinerillä/ asetonilla. Sitten levittänyt koko kurkun ulkopinnalle sikaa ja taivuttanut kurkkua niin että halkeamien sisään menee myös ainetta. Noilla avuilla muutaman vuoden menee eteenpäin. Mut kyllähän uudet on aina uudet.
-98 xx KTM 300 exc
TURHA tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä!
Pitipä tästä inspiroituneena hakea varastoon Liquisolea pahan päivän varalle, jos vaikka kisamatkalla käy hassusti.
Viimeksi muokannut: Ytsför; 26.02.2012 klo 17:53.