Ruosteenpoisto tankin sisäpinnoilta.

[rellonen]

Käsittelin tankin Annitrolilla ja sain vain lisää ruostetta!!! Oli kyllä aluksi putipuhdas, mutta nyt kun tankki muhi tyhjänä kuivassa ja lämpimässä tallissa, on aivan ruosteessa sisältä. Eihän sen näin pitäisi mennä, ymmärrän kyllä jos tyhjä tankki kosteassa ilmassa ajan myötä alkaa ruostua, mutta että ihan täysin pinta ruosteen peitossa kuivissa olosuhteissa. Mitävit...

Toiset tipauttaa dieseliä sisään,toiset käyttää huuhteluvedessä vaikkapa hieman astianpesuainetta.Toisaalta siinä on vain huntu päällä joka häviää hyvin nopeasti käytössä.Älä panikoi sen kanssa turhaan.

[Rasenger]

Älä panikoi sen kanssa turhaan.

Oli pakko panikoida mielenrauhan saavuttamiseksi joten huuhtelin ruosteet uudestaan Annilla pois jonka jälkeen laitoin tankkiin muutaman desin öljyä ja huljuttelin kunnolla. Täyttöaukon vaikeammat koloset sormella vielä voitelin. Nyt ei ruoste pääse iskemään! Tankki on kuitenkin vielä pitkään tyhjänä sillä odottelen bensahanan korjaussarjaa saapuvaksi ja myllyttääkin pitäisi.

[stadironin]

Oli pakko panikoida mielenrauhan saavuttamiseksi joten huuhtelin ruosteet uudestaan Annilla pois jonka jälkeen laitoin tankkiin muutaman desin öljyä ja huljuttelin kunnolla. Täyttöaukon vaikeammat koloset sormella vielä voitelin. Nyt ei ruoste pääse iskemään! Tankki on kuitenkin vielä pitkään tyhjänä sillä odottelen bensahanan korjaussarjaa saapuvaksi ja myllyttääkin pitäisi.

Suosittelen ihmisiä ottamaan ensin selvää miten Annitrolia käytetään niin ei tule niin paljon mielipahaa.

Tässä valmistajan ohjeita:

85% Annitrolia laimennetaan vedellä max. 1:10 (happo:vesi). riippuen ruosteen määrästä. Mitä enemmän ruostetta sitä suurempi suhde happoa. Käsittely nopeutuu, jos tankki on lämpimässä paikassa. Käsitelyn jälkeen, tankki on kuivattava huolella, jotta laimennusvesi ei pääse ruostuttamaan tankkia uudestaan.

Tämän jälkeen 33% Annitrolia tankin sisäpintaan (EI vesilaimennusta) joka kuivuessaan jättää tankkiin suojapinnan ja myös tukkii ruostekoloja.

Muuta sinne ei kaiketi tarvitse laittaa mutta ei liene vahinkoa voidella pintaa myös 2t-öljyllä.

[Mikeyx]

Jos tankin kuivaamiseen ei ole paineilmaa käytössä, niin kemistien vanha kikka on käyttää asetonia. Vesijäämät liukenevat asetoniin ja haihtuvat sen kanssa ilmaan.

[vetomies]

Vielä kikkakolmonen sen varmistamiseksi, ettei joudu enää koskaan poistamaan ruosteita tankin sisäpinnoilta:

http://www.aircraftspruce.com/catego...ksealants.html

Noilla saa myös tiivistettyä, jos on aivan mikrotason vuotoja tankissa.

[shyhander]

Kestääkö viinabensaa, lentokoneissa taidettiin käyttää jotain tietynlaista bensaa? Vai mitenköhän se oli..

[specka]

Jos tankin kuivaamiseen ei ole paineilmaa käytössä, niin kemistien vanha kikka on käyttää asetonia. Vesijäämät liukenevat asetoniin ja haihtuvat sen kanssa ilmaan.

Viina, esim sinoli tai punoli - siis marinoli- ajaa saman asian. Viina imee vettä tehokkaasti.
Käytetään tuolleen mm orgaanisten näytteiden (esim luu) kuivaamiseen ennen elektronimikroskopiaa tai muuta tyhjiötoimintaa. Tosin siinä hommassa käytettiin oikeesti puhasta viinaa.

[vetomies]

Kestääkö viinabensaa, lentokoneissa taidettiin käyttää jotain tietynlaista bensaa? Vai mitenköhän se oli..

Metanoli oli noille ongelma, mutta sitähän ei muutenkaan normaalisti käytetä. Etanolia pienillä pitoisuuksilla pitäisi kestää ihan ok. Mitään varsinaista takuutahan tälle ei tietenkään anneta, mutta noin on tehty.

[Mikeyx]

Viina, esim sinoli tai punoli - siis marinoli- ajaa saman asian. Viina imee vettä tehokkaasti.
Käytetään tuolleen mm orgaanisten näytteiden (esim luu) kuivaamiseen ennen elektronimikroskopiaa tai muuta tyhjiötoimintaa. Tosin siinä hommassa käytettiin oikeesti puhasta viinaa.

Asetonin etu on siinä, että tankin kaltainen melkein suljettu astia kuivuu asetonista nopeasti, ja hommaa voi jatkaa saman tien. Alkoholilla tankin kaltaisen astian saaminen liuottimesta täysin kuivaksi ottaa huomattavasti kauemmin. Etanoliin nähden nelinkertainen ja metanoliin kaksinkertainen höyrynpaine huonelämpötilassa.

[b_racuda]

Itse käsittelin aikoinaan tankin POR-15 tankin korjauspaketilla, tuli puhdistuaine ja pinnoitusaine samassa setissä.

[Jonee]

Liuotus kalkin-ja ruosteenpoistoaineella, tarvittaessa harjalla tankin reiästä hangaten. Kun ruosteet lähteneet huuhdonta Sinolilla/ muulla mahdollisimman puhtaalla etanolilla ja sen jälkeen bensalla, jos jäämät arveluttaa. Monta tankkia tullut näin puhdistettua, on tehokas ja helppo tapa. Hapon kanssa pitää tietenkin olla tarkkana, erityisesti ettei roiski päällensä, vaikka ei tuo nyt kovin pahaa ainetta tuolla seoksella ole, kun ei silmiin roiski, likimain samaa kuin Annitrol. Liuotus aika myös syytä pitää miniminä, kun ruosteet lähteneet hapot hetimmiten pois, saattaa muuten syödä tankkiin pistereikiä, jos pahoin ruostunut. Ja omalla vastuulla on tietenkin tekemiset, kuten aina, jos tätä ohjetta käyttää.

[stadironin]

Suosittelen ihmisiä ottamaan ensin selvää miten Annitrolia käytetään niin ei tule niin paljon mielipahaa.

Tässä valmistajan ohjeita:

85% Annitrolia laimennetaan vedellä max. 1:10 (happo:vesi). riippuen ruosteen määrästä. Mitä enemmän ruostetta sitä suurempi suhde happoa. Käsittely nopeutuu, jos tankki on lämpimässä paikassa. Käsitelyn jälkeen, tankki on kuivattava huolella, jotta laimennusvesi ei pääse ruostuttamaan tankkia uudestaan.

Tämän jälkeen 33% Annitrolia tankin sisäpintaan (EI vesilaimennusta) joka kuivuessaan jättää tankkiin suojapinnan ja myös tukkii ruostekoloja.

Muuta sinne ei kaiketi tarvitse laittaa mutta ei liene vahinkoa voidella pintaa myös 2t-öljyllä.

Hoidin homman. Anturin aukosta valutin nesteet ja se pieni määrä mitä sinne jäi puhalsin paineilmapistoolilla ulos. Sitten 33% fosforihappoa muutama desi sisään ja huljuttelin muutaman minuutin koko sisäpinnan läpi. Ei pitäisi ruosteen iskeä, koska kyseinen happo muuttaa ruosteen (Fe2O3) ferrifosfaatiksi, (FePO4) joka jää pintaan suojaamaan. Periaatteessa ei muuta tarvitse tehdä mutta valmistaja sanoi, että kannattaa huuhdella muutamalla desillä polttoainetta ja kaataa se pois, jonka jälkeen tankki täyteen ja menoxi. Homma oli niin helppo ja tehokas, että en voi kuvitella mitään muuta tapaa, joka olisi parempi. Ensin 85% fosforihappo vedellä lantrattuna seossuhteella 1:10, veden ollessa niin kuumaa kuin hanasta tulee. Annoin olla yön yli ja aamulla täysin metallinkirkas tankki, joka oli ollut melko tuhdissa ruosteessa. Ei muttereita, kuulia tai harjoja vaan pelkkä happo. Sitten valutin kaikki mössöt pois ja puhalsin ilmalla kuivaksi. Sitten 33% fosfori raakana pintojen kastamiseen. Suosittelen vilpittömästi, että unohdatte kaikki muut keinot

[jaket]

jos omistaa betonimyllyn, niin siihen voi tehdä hitsillä kiinnikeet tankille, sitten vaan pyörimään ja jotain pikkuhiovaa kiveä sisään.